廣東省自然資源廳發布《廣東省國土空間規劃（2020—2035年）》，規劃提出，圍繞構建“一核一帶一區”區域發展格局，建設上海－汕頭－汕尾－深圳－廣州（滬深廣高速磁懸浮）、北京－韶關－廣州－佛山－珠海－澳門（京港澳高速磁懸浮）的磁懸浮線路，還有陽江－珠海－深圳高鐵（贛深客專西延線）、瓊州海峽通道。
基本介紹
- 中文名：京港澳高速磁懸浮鐵路
- 起止站點：北京-澳門
廣東省自然資源廳發布《廣東省國土空間規劃（2020—2035年）》，規劃提出，圍繞構建“一核一帶一區”區域發展格局，建設上海－汕頭－汕尾－深圳－廣州（滬深廣高速磁懸浮）、北京－韶關－廣州－佛山－珠海－澳門（京港澳高速磁懸浮）的磁懸浮線路，還有陽江－珠海－深圳高鐵（贛深客專西延線）、瓊州海峽通道。
廣東省自然資源廳發布《廣東省國土空間規劃（2020—2035年）》，規劃提出，圍繞構建“一核一帶一區”區域發展格局，建設上海－汕頭－汕尾－深圳－廣州（滬深廣高速磁懸浮）、北京－韶關－廣州－佛山－珠海－澳門（京港澳高速磁懸浮）的磁懸浮線路，還有陽江－珠海－深圳高鐵（贛深客專西延線）、瓊州海峽通道。
磁懸浮列車是由無接觸的磁力支承、磁力導向和線性驅動系統組成的新型交通工具，主要有超導電動型磁懸浮列車、常導電磁吸力型高速磁懸浮列車以及常導電磁吸力型中低速磁懸浮。當地時間2022年9月20日，中國中車面向全球發布時速600公里高速磁浮交通系統 。2022年10月訊息，電磁橇在濟南成功運行，對於噸級及以上物體最高推進速度...
中國高速鐵路（China Railway Highspeed），簡稱中國高鐵，是指中國境內建成使用的高速鐵路，為當代中國重要的一類交通基礎設施。根據《高速鐵路設計規範》（TB10621-2014）：中國高速鐵路是設計速度每小時250千米（含預留）以上、列車初期運營速度每小時200千米以上的客運專線鐵路。根據《中長期鐵路網規劃（2016年）》：...
加強高速鐵路提速改造改建技術研究，推進高速磁懸浮鐵路研究論證。（六）完善技術規範。完善多方式共用通道線位的規劃、設計、施工、管理等方面技術要求和配套政策，明確管理機制、責任主體、權益劃分等。研究制定公鐵共用隧道設計規範，加快推動公鐵共用橋樑、並行路段、交叉路段有關技術規範宣貫推廣套用。完善8車道以上高速...
從園區出發3分鐘上高速、5分鐘上城鐵、15分鐘到高鐵南站、25分鐘到黃花機場、28分鐘到株洲和湘潭市區、30分鐘到新港碼頭，依託區域內高鐵、航空、高速公路、磁懸浮、城軌、捷運、快速公路，形成“七元一體”的交通網路。2、生態環境宜居宜業。雨花經開區位於獨一無二的528平方公里長株潭城市群綠心地帶，北靠3000畝...
啟動捷運3、4號線、高鐵南站至黃花機場中低速磁懸浮軌道交通建設，加快捷運1號線、城際鐵路建設，實現捷運2號線試運營。啟動長株潭環線高速建設，加快長韶婁高速、京港澳高速輔道及星沙聯接線建設。啟動桐梓坡至鴨子鋪通道建設、萬家麗路快速化改造，推進營盤路和勞動路東延、車站北路和東二環北延，加快黃江公路、...
長沙臨空經濟示範區（以下簡稱“示範區”）示範區區位交通優越，武廣高鐵、滬昆高鐵交會於此，京港澳、滬昆、長永、長株等高速聯通各地，連線機場與高鐵的中低速磁懸浮橫貫其中，是典型的空港高鐵聯動區域。轄內黃花機場是國家一類航空口岸，2016年旅客吞吐量達2129.7萬人次，排中部第一。2016年以來，示範區重點圍繞...
鶴壁，又稱鶴城，河南省省轄市，位於河南省北部，太行山東麓向華北平原過渡地帶，北距首都北京475公里，南至省會鄭州110公里，京廣鐵路、京港高速鐵路、京港澳高速公路、G107、G515、G230、G342等4條國道縱貫全境南北，鶴壁濮陽高速公路東西聯通京港澳高速與大廣高速公路。國家西氣東輸工程、南水北調工程西傍城區...