基本介紹
- 中文名：京港澳高速磁懸浮
- 外文名：Beijing-Hong Kong-Macao High-speed Maglev Railway
- 設計速度：600 km/h
- 鐵路等級：高速磁懸浮
發展歷程
2024年5月，廣州發布2035綜合交通規劃，提出建設珠三角樞紐（廣州新）機場，新增廣珠澳高鐵、廣深第二高鐵，預留京港澳高速磁懸浮、滬（深）廣高速磁懸浮2條通道。
京港澳高速磁懸浮
相關詞條
- 京港澳高速磁懸浮
京港澳高速磁懸浮（Beijing-Hong Kong-Macao High-speed Maglev Railway）是一條連線中國北京市與香港特別行政區、澳門特別行政區的高速鐵路。12發展歷程2024年5月，廣州發布2...
- 京港澳高速磁懸浮鐵路
廣東省自然資源廳發布《廣東省國土空間規劃（2020—2035年）》，規劃提出，圍繞構建“一核一帶一區”區域發展格局，建設上海－汕頭－汕尾－深圳－廣州（滬深廣高速磁懸浮）、北京－韶關－廣州－佛山－珠海－澳門（京港澳高速磁懸浮）的磁懸浮線路，還有陽江－珠海－深圳高鐵（贛深客專西延線）、瓊州海峽通道。
- 京港澳高速磁懸浮線路
廣東省自然資源廳發布《廣東省國土空間規劃（2020—2035年）》，規劃提出，圍繞構建“一核一帶一區”區域發展格局，建設上海－汕頭－汕尾－深圳－廣州（滬深廣高速磁懸浮）、北京－韶關－廣州－佛山－珠海－澳門（京港澳高速磁懸浮）的磁懸浮線路，還有陽江－珠海－深圳高鐵（贛深客專西延線）、瓊州海峽通道。
- 高速磁懸浮
促進城際一體化、市域同城化，有利於搶占技術制高點，推動技術創新和產業升級，保持我國高鐵乃至軌道交通領域的領先優勢。相關新聞 2024年5月，廣州發布2035綜合交通規劃，提出建設珠三角樞紐（廣州新）機場，新增廣珠澳高鐵、廣深第二高鐵，預留京港澳高速磁懸浮、滬（深）廣高速磁懸浮2條通道。
- 滬深廣高速磁懸浮
北京－韶關－廣州－佛山－珠海－澳門（京港澳高速磁懸浮）的磁懸浮線路。2024年5月17日，廣州市政府辦公廳印發《廣州市綜合立體交通網規劃（2023-2035年）》（下稱《規劃》），《規劃》中透露，廣州正超前謀劃與其他超大城市間高速磁懸浮通道布局及實驗線建設，預留京港澳高速磁懸浮、滬（深）廣高速磁懸浮2條通道。
- 滬(深)廣高速磁懸浮鐵路
值得一提的是，這是廣東首次提出預留建設滬（深）廣高速磁懸浮通道。深圳到上海約1500公里，如時速以每小時600公里算，大約2.5小時就可以互通深滬兩市。深圳至北京約2200公里，如果乘坐京港澳高速磁懸浮，大約3.6小時可到達北京，比高鐵要節省超一半時間。發展歷程 2024年5月，廣州發布2035綜合交通規劃，提出建設珠...
- 滬(深)廣高速磁懸浮通道
贛深客專西延線）、瓊州海峽通道。值得一提的是，這是廣東首次提出預留建設滬（深）廣高速磁懸浮通道。深圳到上海約1500公里，如時速以每小時600公里算，大約2.5小時就可以互通深滬兩市。深圳至北京約2200公里，如果乘坐京港澳高速磁懸浮，大約3.6小時可到達北京，比高鐵要節省超一半時間。
- 磁懸浮技術
磁懸浮列車是由無接觸的磁力支承、磁力導向和線性驅動系統組成的新型交通工具，主要有超導電動型磁懸浮列車、常導電磁吸力型高速磁懸浮列車以及常導電磁吸力型中低速磁懸浮。當地時間2022年9月20日，中國中車面向全球發布時速600公里高速磁浮交通系統 。2022年10月訊息，電磁橇在濟南成功運行，對於噸級及以上物體最高推進速度...
- 磁浮鐵路
電磁懸浮系統由於間隙很小，且磁力線通過間隙閉合，故磁通的泄漏量很少，與地球磁場相當，遠低於家用電器，電磁污染強度非常低。(4)安全性能好：高速磁浮列車和軌道梁之間相互抱合，即使較大的超高也不會發生脫軌。先進的運行控制系統能夠保證每一段長定子範圍內只有一列車運行，防止了列車相撞和追尾事件的發生。冗餘措施...
- 中國高速鐵路(中國境內建成使用的高速鐵路)
1999年4月23日，廣深鐵路200千米/小時電氣化新技術通過原中國鐵道部鑑定。8月16日，秦瀋客運專線開工建設，作為中國第一條輪軌高速動車組的試驗線路。2001年3月1日，上海磁浮列車示範運營線開工建設，作為中國高速鐵路磁懸浮技術線路的試驗性工程。2002年12月31日，上海磁浮列車示範運營線建成，設計速度430千米/小時，...
- 上海磁浮列車示範運營線
上海磁浮列車示範運營線是上海市第四條建成運營的城市軌道交通線路，是世界上第一條商業化運營的磁浮列車示範線，於2002年12月31日開通試運行。上海磁浮列車示範運營線起於磁浮龍陽路站，止於磁浮浦東1號2號航站樓站【原浦東國際機場站】，大致呈東西走向。截至2024年9月，上海磁浮列車示範運營線全長29千米，...
- 瓊州海峽通道
廣東省自然資源廳發布《廣東省國土空間規劃（2020—2035年）》，規劃提出，圍繞構建“一核一帶一區”區域發展格局，建設上海－汕頭－汕尾－深圳－廣州（滬深廣高速磁懸浮）、北京－韶關－廣州－佛山－珠海－澳門（京港澳高速磁懸浮）的磁懸浮線路，還有陽江－珠海－深圳高鐵（贛深客專西延線）、瓊州海峽通道。
- 廣州市綜合立體交通網規劃(2023—2035年)
2024年5月17日，廣州市政府辦公廳印發《廣州市綜合立體交通網規劃（2023—2035年）》。《規劃》中透露，廣州正超前謀劃與其他超大城市間高速磁懸浮通道布局及實驗線建設，預留京港澳高速磁懸浮、滬（深）廣高速磁懸浮2條通道；結合廣州白雲國際機場T3航站樓新建白雲國際機場T3高鐵站，規劃預留廣州北站T4航站樓和專用...
- 長沙雨花經濟開發區
從園區出發3分鐘上高速、5分鐘上城鐵、15分鐘到高鐵南站、25分鐘到黃花機場、28分鐘到株洲和湘潭市區、30分鐘到新港碼頭，依託區域內高鐵、航空、高速公路、磁懸浮、城軌、捷運、快速公路，形成“七元一體”的交通網路。2、生態環境宜居宜業。雨花經開區位於獨一無二的528平方公里長株潭城市群綠心地帶，北靠3000畝...
- 長沙經濟技術開發區
京港澳高速、長永高速、機場高速、長株高速四條高速大動脈縱橫交錯，京廣鐵路、京深高鐵、滬昆高鐵、渝長廈快速鐵路在此交會，長沙捷運3號線、6號線貫穿全境，中國首條中低速磁懸浮列車聯通南北，基本實現了一刻鐘分別到市中心、機場、高鐵站、中央商務區的“15分鐘立體交通圈”，1小時內可覆蓋中國中南部3億人口...
- 北京捷運S1線
北京捷運S1線線路全長10.2千米，其中高架線9953米、隧道段283米；共設定8座車站，全為高架站；採用中低速磁浮列車。建設歷程 1999年初，北京磁浮公司（當時名為北控磁浮公司）應運而生。2002年11月，原北京市計委在完成對八達嶺示範線前期操作審查後，向北京市政府提交了《關於八達嶺旅遊示範線立項請示報告》。此時...
- 關於加快建設國家綜合立體交通網主骨架的意見
加強高速鐵路提速改造改建技術研究，推進高速磁懸浮鐵路研究論證。（六）完善技術規範。完善多方式共用通道線位的規劃、設計、施工、管理等方面技術要求和配套政策，明確管理機制、責任主體、權益劃分等。研究制定公鐵共用隧道設計規範，加快推動公鐵共用橋樑、並行路段、交叉路段有關技術規範宣貫推廣套用。完善8車道以上高速...
- 國際鐵路運輸
近20 多年來，已開發國家發展高速列車，其中客車最高速度可達300 公里/小時左右，貨車一般在100 公里/小時左右。目前，西歐各國通力合作，興建高速鐵路系統。以北歐和蘇格蘭為兩端起點，貫穿歐洲大陸，並與西班牙、義大利、希臘的鐵路相銜接，全長3 萬公里。還有高速的磁懸浮列車已在發達的資本主義國家投入營運。世界各國...
- 東部新城綜合交通規劃
東部新城綜合交通規劃 2019年，成都在編制其《東部新城綜合交通規劃》時也提到，規劃預留成渝600-800公里/小時超高速磁懸浮建設通道。
- 明珠灣區
國家鐵路：廣深港客運專線、南沙港鐵路、深茂鐵路、廣中珠澳高鐵、贛深高鐵南沙支線、京廣客專南沙支線 廣深磁懸浮 城際鐵路：肇順南城際（規劃）、中南虎城際（規劃）捷運：捷運4號線（已建成）、捷運18號線（在建）、捷運22號線（在建）、捷運15號線（規劃）、NS1、NS2、NS3、NA4（規劃） 高快速路：京珠高...
- 廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃
南向融合，將推動建設廣州至珠海（澳門）高鐵，謀劃廣深高鐵新通道，配合國家研究推進超大城市間高速磁懸浮通道布局及實驗線建設，強化廣深雙城聯動，提升與大灣區東西極點互通水平。高鐵進城方面，廣州擬加快推進廣州至廣州南聯絡線、廣州東至新塘五六線、廣州至廣州東三四線等線路建設，引高鐵進中心區，提升中心區鐵路通道...
- 長株潭都市圈發展規劃
充分發揮技術、產業等優勢，研究推廣中低速磁懸浮系統制式的套用，打造長株潭軌道交通特色。完善提升道路運輸網。進一步提質、擴容、加密長株潭高速公路，強化高速公路對外連通能力和內部轉換能力，大力推進京港澳、滬昆等高速公路擁堵路段擴容工程，規劃建設長株潭都市圈環線。進一步加密拓展融城快速幹道，構建形成“十二縱...
- 湖南延年酒店
長沙高鐵新城、長沙高鐵南站、國際會議中心、國際會展中心核心商圈。延年城際酒店 位於長沙市高鐵南站西廣場，長沙國際會展中心近在咫尺，酒店周邊高速環聚，磁懸浮列車連通高鐵站和黃花機場，捷運2號線與4號線雙出口覆蓋，東臨瀏陽河風光帶、西接長沙體育新城、南依湖南省森林植物園、北靠馬坡嶺高科技農業園。
- 列車(交通工具)
20世紀60年代以來，各國都大力發展高速列車，例如法國巴黎至里昂的高速列車，時速到達260公里；日本東京至大阪的高速列車時這也達到200公里以上。人們對這樣的高速列車仍不滿足。法國、日本等國率先開發了磁懸浮列車。我國也正在上海修建世界第一條商用磁懸浮列車線。這種列車懸浮於軌道之上，時速可達400－500公里廢除。鐵路...
- 枋城堰
鶴壁，又稱鶴城，河南省省轄市，位於河南省北部，太行山東麓向華北平原過渡地帶，北距首都北京475公里，南至省會鄭州110公里，京廣鐵路、京港高速鐵路、京港澳高速公路、G107、G515、G230、G342等4條國道縱貫全境南北，鶴壁濮陽高速公路東西聯通京港澳高速與大廣高速公路。國家西氣東輸工程、南水北調工程西傍城區...
- 長沙軌道交通S2線
長沙軌道交通S2線（Changsha Metro Line S2），原名長沙磁浮快線，是服務於中國湖南省長沙市的一條城市軌道交通線路，是中國首條擁有完全自主智慧財產權的中低速磁浮鐵路，於2016年5月6日開通運營，標誌色為粉色。長沙軌道交通S2線是中國國內第一條自主設計、自主製造、自主施工、自主管理的中低速磁懸浮，是湖南省踐行“一...
- 交通強國建設綱要(2019年中共中央、國務院印發實施的檔案)
合理統籌安排時速600公里級高速磁懸浮系統、時速400公里級高速輪軌（含可變軌距）客運列車系統、低真空管（隧）道高速列車等技術儲備研發。（二）大力發展智慧交通。推動大數據、網際網路、人工智慧、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業深度融合。推進數據資源賦能交通發展，加速交通基礎設施網、運輸服務網、能源網與信息網路...
- 合肥市 " 十四五 " 交通運輸發展規劃
完善多層次一體化的軌道交通網路。" 十四五 " 期間，將加快建設京港通道、北沿江通道、合康 ( 西 ) 通道、合新（青）通道，對外聯通能力顯著增強，高鐵格線局由 " 米字型 " 向 " 時鐘型 " 轉變；努力建設合肥都市圈城際鐵路網，謀劃合肥 - 蕪湖高速磁懸浮軌道建設。完善廣覆深達的公路網路。其中，高速公路...
- 河北省“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃
積極推廣和套用新型軌道交通裝備，推進高速動車組、城際/市域列車、城軌列車、中低速磁懸浮等軌道交通裝備套用；加強智慧型網聯汽車、氫燃料電池汽車和純電動汽車等產品套用；鼓勵支持C919、ARJ21等國產飛機引進，促進優勢通用航空產品“走出去”。積極推廣和套用新型內燃機車。推動傳統技術裝備最佳化升級。加大推廣新能源和清潔...
- “十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃
加強交通運輸領域前瞻性、戰略性技術研究儲備，加強智慧型網聯汽車、自動駕駛、車路協同、船舶自主航行、船岸協同等領域技術研發，開展高速磁懸浮技術研究論證。強化複雜環境條件下線路、大跨度橋樑、超長隧道等建造技術研發以及高性能工程材料研發。加強高升程、大噸位升船機關鍵技術研發。培育交通科技創新生態圈。促進政產學研用...
