基本介紹
歷史沿革,規劃階段,建設階段,
歷史沿革
規劃階段
2009 年 9 月，國家發改委批覆了《珠江三角洲地區城際鐵路網規劃(2009 年修訂)》，形成以廣州、深圳、珠海為主要樞紐，覆蓋區域內主要城鎮，便捷、快速、安全、高效的城際軌道交通網路，其中規劃項目中就包含肇慶～南沙（高明～南沙段）。
2020 年，國家發改委批覆《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》，提出在繼續實施並最佳化原珠江三角洲地區城際軌道交通網規劃基礎上，進一步加大城際鐵路建設力度，做好與大灣區內高鐵、普速鐵路、市域（郊）鐵路等軌道網路的融合銜接，打造“軌道上的大灣區”，完善現代綜合交通運輸體系，肇順南城際在規劃中為遠期及遠景研究項目。
2021年1月26日下午，廣州、珠海、佛山、東莞、中山、江門、肇慶七市城際鐵路項目建設工作會議在廣州舉行，七市市長齊聚廣州，共同研究城際鐵路建設，為廣州市牽頭推進廣州都市圈城際鐵路工作揭開了序幕。據了解，廣州都市圈城際鐵路項目包括10個鐵路項目及5個樞紐工程項目，肇順南城際在列。
2021年9月29日，廣東省政府辦公廳印發《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃》（以下簡稱《規劃》）。《規劃》中提出加快構建佛山經廣州至東莞城際、佛肇城際-佛莞城際-莞惠城際、肇順南城際-中南虎城際-塘廈至龍崗城際等3條橫向鐵路通道。
2024年3月4日，佛山市發展和改革局發布了《珠三角樞紐（廣州新）機場交通樞紐市政配套工程審批前公示》，項目建設地點位於高明區更合鎮、肇慶市高要區蛟塘鎮，項目總投資279243.75萬元。根據建設內容顯示，主要為珠三角樞紐（廣州新）機場近期紅線內肇順南城際鐵路、機場快線的區間隧道工程、車站工程以及與高鐵、機場工程的預留節點工程。
2024年5月17日，廣州市政府辦公廳印發《廣州市綜合立體交通網規劃(2023-2035年)》（下稱《規劃》）。《規劃》表示，研究將中南虎城際及肇順南城際提升為高鐵、城市軌道22號線東延，強化與珠江東西兩岸的快速連通，形成以南沙站、慶盛站為核心，全方位對外放射的高速鐵路、城際鐵路網路。
建設階段
2021年3月初，肇順南城際鐵路南沙站正式開工。
