《城市隧道穿越工程》是2019年11月中國建築工業出版社出版的圖書,作者是中國建築工程(香港)有限公司。
基本介紹
- 中文名:城市隧道穿越工程
- 作者:中國建築工程(香港)有限公司
- ISBN:9787112239436
- 定價:69元
- 出版社:中國建築工業出版社
- 出版時間:2019年11月
- 裝幀:平裝
- 開本:16開
《城市隧道穿越工程》是2019年11月中國建築工業出版社出版的圖書,作者是中國建築工程(香港)有限公司。
《城市隧道穿越工程》是2019年11月中國建築工業出版社出版的圖書,作者是中國建築工程(香港)有限公司。內容簡介 本書共十章,主要內容包括:緒論;穿越既有鐵路;穿越既有公路;穿越敏感設施;穿越既有隧道;穿越既有結構物;穿越複合...
隧道工程是修建在地下或水下或者在山體中,鋪設鐵路或修築公路供機動車輛通行的建築物。根據其所在位置可分為山嶺隧道工程、水下隧道工程和城市隧道工程三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道工程;為穿越河流...
蕪湖城南過江隧道位於長江皖江段“大拐彎”處,隧道北連線蕪湖市鳩江區二壩鎮緯一路,下穿長江,南接蕪湖市弋江區大工山路,工程設計為城市快速通道,線路全長5.96km,隧道採用盾構和明挖施工,隧道段全長4.94km(管片外徑14.5m的...
1、青島膠州灣隧道隧址區工程水文地質極其複雜,岩石多達22種,為火成岩多期次侵入接觸,岩體構成複雜多變。海域段穿越4組14條斷裂,透水性較好;膠州灣隧道是目前世界上埋深最淺的鑽爆法海底隧道,施工中極易發生坍方、突湧水等災害性...
昨日上午,湖南省跨度最大的城市隧道——萬家麗路天際嶺隧道工程全面通車,一東一西兩條隧道並立於省植物園下方,如蒼翠中展開的美麗雙翅,迎送著行經長沙城南的車流。天際嶺隧道工程是萬家麗路雨花區段的一個關鍵工程,包括東、西兩洞,...
重慶長江隧道是渝湘高鐵重慶到黔江段的控制性工程,是長江上游第一條高鐵穿江隧道,是第一條穿越長江的高速鐵路盾構隧道,被譽為“萬里長江高鐵第一隧”,也是全國最長水下高鐵隧道。項目從重慶菜園壩火車站起始,經行範圍下穿市政道橋、...
龍洲灣隧道項目起於巴南區教育大道,自西向東,下穿渝南大道,穿越銅鑼山,上跨渝黔高速,止於南彭物流基地東城大道,設計為雙向六車道。該工程2015年12月開工,共包含隧道3個,橋樑兩座,立交橋5座。2019年11月5日,龍洲灣隧道工程...
大瑤山隧道是中國第一條通車的超長雙線電氣化鐵路隧道。位於廣東省北部韶關市西北坪石至樂昌間的京廣鐵路衡廣(衡陽—廣州)複線上,自北向南穿越大瑤山,全長14295米。隧道埋深70至910米,雙線鐵路電力牽引斷面,由於採用截彎取直的長...
獅子洋隧道是廣深港高速鐵路上的一個水下隧道,位於廣州市南沙區慶盛站和東莞市虎門站之間。為雙洞單線隧道,左、右線各長10.8公里,設計速度350km/h。隧道穿越小虎瀝、沙仔瀝和獅子洋三條水道,是國內里程最長、建設標準最高的第一...
海珠灣隧道項目地處城市建成區,一個突出特點就是周邊民房、廠房、商業建築密集,交通環境非常緊張。“我們嚴格執行省市關於文明施工管理的各項規範,充分落實‘6個100%’和‘一不準進、三不準出’等要求,最大程度上降低對周邊居民和交通...
白雲大道下穿隧道工程項目北起白雲山西門,南止雲城中一路,全長1.545公里。主線隧道全長1407米(敞開段長492米,暗埋段長915米),城市主幹道60公里/小時,主線雙向6車道,敞開段輔道雙向4車道。雲城中一路匝道隧道沿既有隧道,下穿...
崇太長江隧道,起於江蘇省蘇州市太倉市浮橋鎮七丫村,穿越玖龍紙業、鄭和公園、南岸大堤、長江主航道、北岸大堤、萬安村等沿線既有建(構)築物,止於上海市崇明區廟鎮萬安村,是全線的控制工程,連線著上海市崇明區與江蘇省太倉市,...
市規劃設計院副院長安桂江表示,石家莊鐵路六線隧道和新客站啟用在即。這意味著石家莊人向著“縫合城市”的夢想又邁進了一大步。接下來,我市還將利用幾年的時間,在原有鐵路線位置繼續實施地下空間利用工程和新勝利大街建設工程,從而將...
大連灣海底隧道南起大連東港商務區人民路,下穿大連灣海域,北至大連梭魚灣地區梭魚灣20號路;隧道全長5.1千米,其中海底沉管隧道段長3千米、陸域段長1.8千米、連線線道路段長0.3千米;道路設計為雙向六車道城市快速路,設計速度為...
隧道位置 江陰第二過江通道位於江陰大橋和常泰大橋之間,北接靖江,南連江陰。項目採用高速公路兼城市快速路標準,起自靖江城西大道與公新公路交叉處,在新港大道以北設定隧道,從七圩港處穿越長江,在江陰通富路以南出隧道,止於芙蓉...
項目採用盾構隧道方案穿越長江。盾構隧道內徑14.6米,外徑16.0米,是國內距離最長、斷面最大的水下盾構隧道,堪稱“萬里長江第一隧”。本次初步設計取得省發改委批覆後,將繼續加快推進施工圖設計、用地報批等工作。項目預計2022年年底前...
Tonneru、青函隧道/せいかんずいどうSeikan Zuidō)是位於日本津輕海峽的海底鐵路隧道,為世界上最長的海底隧道(包含鐵路隧道和公路隧道)、以及世界第二長的隧道,全長53.85公里,其中有23.3公里穿越津輕海峽底部。
白市驛隧道是重慶市城市快速路四橫線分流道,是穿越中梁山的關鍵節點工程。隧道起於重慶快速路一縱線獅子口立交東側,以特長隧道穿越中梁山後,接入內環快速路華岩立交,全長10.4公里,全線橋隧比87%,估算總投資107億元。建設歷程 2021年...
隧道穿越幕府山岩溶區,這裡灰岩地層岩溶密集發育。盾構機在這樣的地層極易發生姿態突變,引發掌子面突水、涌泥等風險。這是國內首例超大直徑盾構穿越岩溶區。價值意義 作為國家長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃中新建城市道路過江通道規劃重點...
被稱作世紀工程的全球最長鐵路隧道——聖哥達隧道2016年6月1日在瑞士正式開通。為保持山體穩固、保障隧道內部安全,這條穿越阿爾卑斯山的隧道在17年的建造過程中遭遇了諸多挑戰和難題。它將使義大利與瑞士兩國之間的鐵路旅程縮短1個小時(...
工程穿越地層複雜多變,其中長江江北段以粉砂層為主,江中段為上軟下硬、斷層破碎帶等複合地層,江南段以粉質黏土夾粉砂層為主,地質強度差異大,隧道埋深大、水壓高,施工風險極高。單線盾構隧道共設定管片環1174環,其中江北始發淺...
2024年1月4日,陶家隧道掌子面施工左洞累計進尺1553米、右洞累計進尺1549米。3月,陶家隧道工程一標白彭路高架橋右幅現澆梁完成澆築。隧道設計 陶家隧道及東西接線工程:為重慶市城市快速路五橫線全線,西起於繞城高速西側九龍坡與江津...
2022年9月23日,長江隧道工程順利貫通。建設歷程 2022年9月23日,全線貫通。預計2022年10月底,隧道二次襯砌計畫全部完成。隧道設計 長江隧道全長1638.6m,位於重慶市江津區,設計採用“斜井-平巷-斜井”的穿越方式,其中兩端斜井傾角為...
2023年2月21日,汕頭廣澳港疏港鐵路項目“鮀島號”盾構機在湖南省長沙市完成工廠製造順利下線,將運往中鐵十四局集團汕頭廣澳港區鐵路GAGSG-1標汕頭海灣隧道盾構段施工現場,與在建汕汕鐵路“永平號”盾構機並肩挑戰穿越汕頭海灣工程。“...
城市隧道,是指為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的修建在地下或水下並鋪設鐵路供機車車輛通行的建築物。根據國家有關規定設立的為鐵路運輸工具補充燃料的設施及辦理危險貨物運輸的除外。第十八條規定:在鐵路線路兩側路堤坡腳、...
水工隧洞工程、公路路基工程、機電設備安裝工程、地基與基礎工程專業承包壹級,城市軌道交通工程專業承包資質(不分級);公路水運工程試驗檢測機構綜合乙級;市政行業(橋樑工程、城市隧道工程、軌道交通工程、道路工程)專業甲級、公路行業(...
東湖通道是中國最長的湖底隧道。東湖通道工程起於武漢二環線水東段主線高架橋(紅廟立交),止於光谷大道主線高架(虹景立交),穿越東湖風景名勝區,全長10.6公里,主線雙向6車道。2012年10月27日,東湖通道工程正式開工,預計2015年年底...