汕頭海灣隧道是國內首條客貨共線的鐵路海底隧道工程,是廣梅汕鐵路汕頭站至汕頭廣澳港區鐵路項目的重難點控制工程。
汕頭海灣隧道與汕汕鐵路、粵東城際鐵路同步建設,可以減少工程之間互相干擾,該隧道也將成為汕頭第二條鐵路穿海隧道。廣澳港區疏港鐵路汕頭海灣隧道上跨汕汕鐵路汕頭灣海底隧道。
基本介紹
建設歷程
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隧道設計
- 施工項目
汕頭海灣隧道是國內首條客貨共線的鐵路海底隧道工程,是廣梅汕鐵路汕頭站至汕頭廣澳港區鐵路項目的重難點控制工程。
汕頭海灣隧道與汕汕鐵路、粵東城際鐵路同步建設,可以減少工程之間互相干擾,該隧道也將成為汕頭第二條鐵路穿海隧道。廣澳港區疏港鐵路汕頭海灣隧道上跨汕汕鐵路汕頭灣海底隧道。
汕頭海灣隧道是汕頭市政府和中信集團合作實施的PPP項目,位於汕頭海灣大橋和礐石大橋之間,由海底隧道、南濱南路立交及北岸接線工程組成,全長6680米,雙向六車道,盾構施工段長3047.5米。汕頭海灣隧道建成後將免費通行。汕...
汕頭海灣隧道是國內首條客貨共線的鐵路海底隧道工程,是廣梅汕鐵路汕頭站至汕頭廣澳港區鐵路項目的重難點控制工程。汕頭海灣隧道與汕汕鐵路、粵東城際鐵路同步建設,可以減少工程之間互相干擾,該隧道也將成為汕頭第二條鐵路穿海隧道。廣澳...
在海峽、海灣和河口等處的海底之下建造溝通陸地間交通運輸的交通管道技術工程。海底隧道一般分海底表面和海底地層之下兩種類型,建築方法也不相同。海底隧道不妨礙水上船舶航行、不受大風大霧等氣象條件的影響。世界上著名的海底隧道有日本青函...
汕頭灣海底隧道,是中國廣東省汕頭市境內的高鐵海底隧道,在汕頭海灣大橋下游媽嶼島與德洲島之間下穿汕頭灣,是汕汕鐵路的關鍵控制性工程。全長9781米,為單洞雙線隧道,是國內首座設計標準為350公里時速、跨海大直徑盾構的高鐵海底隧道。
湛江灣海底隧道(Zhanjiang Bay undersea tunnel)是廣湛高鐵重要組成部分,下穿湛江海灣,是全線的控制性工程。隧道位於廣東省湛江市區,全長9640米,進口端位於湛江海東新區海川快線北側李西村,依次下穿東旺大道、東城西路、柏西路湛江奧體...
水下鐵路隧道是指在河流、湖泊、海灣和海峽等水域底下開鑿的鐵路隧道。世界上已建成和正在修建的水下鐵路隧道和水下公路隧道等有100餘座,以長度計日本居首位,以座數計美國最多。套用歷史 水下鐵路隧道的修建始於英國。1807年英國開始...
水下公路隧道指的是在河流、湖泊、海灣和海峽等水域底下開鑿的公路隧道。水下隧道的建設歷史悠久,早在公元前2180~前2160年,巴比倫人就修建了一座穿越幼發拉底河的水下人行隧道。歷史沿革 巴比倫人幼發拉底河的水下人行隧道,長900...
《海底水下盾構法隧道襯砌結構的性能衰退演化機理》是依託西南交通大學,由封坤擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 隨著國民經濟的發展和沿海地區經濟建設步伐的加快,跨越海峽和海灣的交通需求與日俱增,海底隧道必將成為我國今後跨越...
虎頭山隧道工程項目起於汕頭市濠江區南濱路汕頭跳水館西南側、虎頭山北麓,與海灣隧道終點、規劃中的南濱南路立交連線,向南穿越虎頭山,以高架橋形式通過頭村與珠浦兩個社區,跨過磊廣大道、濠江後接河中路,終點為規劃中的玉崗路。線...
與橋樑相比,由於海底隧道不受颱風、濃霧、冰雹等惡劣天氣影響可以全天候通行,抗震性能優越和抵禦戰爭等諸多優點,已成為跨海峽海灣交通的*方式。最小岩石覆蓋厚度是海底隧道縱斷面設計的主要參數,影響海底隧道造價和安全。本書是海底隧道最...
1.洪開榮.汕頭海灣隧道超大直徑泥水盾構施工關鍵技術[M].人民交通出版社,2023 2.洪開榮.盾構與掘進關鍵技術[M].人民交通出版社,2018 3.洪開榮.軟硬不均與極軟地層盾構處理技術[M].上海科學技術出版社,2018年 4.洪開榮.城市捷運樞紐...
黑林坳隧道位於涼山州雷波縣海灣鄉碉橋灣,全長891米,穿越黃土覆蓋區,最大埋深250米。建設歷程 2022年8月16日上午,蜀道集團沿江高速黑林坳隧道雙線順利貫通。隧道介紹 黑林坳隧道洞口仰坡陡立,沖溝發育,淺埋偏壓嚴重;洞內V級圍岩占...
我國擁有近2萬公里長的海岸線,島嶼海灣更是星羅棋布,隨著我國交通事業的大發展,將有大批量的海底隧道投入建設。因此,本項目研究具有廣闊的市場前景和重要的社會意義。結題摘要 海底隧道憑藉其抵抗惡劣氣候條件的能力強、對環境影響小...
為下步掌子面開挖施工及襯砌施工提供安全保障。8月17日,汕頭廣澳港區鐵路汕頭海灣隧道“鮀島號”盾構機,在汕頭市龍湖區盾構始發井順利始發,標誌著中國首條客貨共線鐵路海底隧道工程正式進入盾構掘進階段。
切薩皮克灣跨海大橋是美國切薩皮克灣上橫跨海灣的橋樑隧道綜合體,是一座雙向跨海大橋。切薩皮克灣跨海大橋 切薩皮克灣是美國東部大西洋由南向北伸入內陸最深入的海灣,位於馬里蘭州和維吉尼亞州之間。由於灣岸曲折多島,為船舶停靠提供了優良...
線路自改造後汕頭站內動車普速場南端咽喉引出,並行汕汕高鐵線路南行,跨越金砂東路後沿既有港口支線通道向南,採用大坡度向下,在既有疏港鐵路汕頭港站東側入地進入海灣隧道,先後穿越中山東路、瀋海高速、錦峰潮汕美食城、泰星路,於CK3+...
整體工程包括了奧克蘭市區、舊金山Market Street和柏克萊的地下段,穿越柏克萊丘的3.5英哩(5.6公里)隧道,於奧克蘭及舊金山之間舊金山灣海底長達3.6英哩(5.8公里)的過海灣隧道,此隧道是世界上最長、最深的沉入式隧道,共由57段...
鮀島號”刀盤開挖直徑13.42米,隧道管片內徑11.8米,外徑12.9米,盾構機總長126米,整機重量約3300噸,總裝機功率9300千瓦。將用於汕頭廣澳港區鐵路汕頭海灣隧道建設。外觀造型 碩大刀盤上,藍色虎鯊圖案栩栩如生,寓意盾構機如生猛“...