白市驛隧道

白市驛隧道

白市驛隧道是重慶市城市快速路四橫線分流道,是穿越中梁山的關鍵節點工程。

隧道起於重慶快速路一縱線獅子口立交東側,以特長隧道穿越中梁山後,接入內環快速路華岩立交,全長10.4公里,全線橋隧比87%,估算總投資107億元。

基本介紹

建設歷程,隧道設計,建設成果,

建設歷程

2021年3月10日,來自重慶市發展改革委的訊息,該委近日批覆了白市驛隧道項目可行性研究報告
2021年11月22日,白市驛隧道項目已具備招標條件,現對白市驛隧道項目一期工程第1標段施工進行公開招標。本次招標包含主線里程範圍為K3+060~K7+704段,總長4644m,主要包括主線白市驛2號隧道(長約4400m,標準淨寬14.49m)及兩側部分路基段、施工通(便)道、泄水洞、管理用房等工程。
2022年4月,白市驛隧道已進場施工。
2023年2月,重慶白市驛隧道即將進洞施工。4月,白市驛項目已完成白市驛二號隧道進口、出口兩端邊坡防護及洞門施工,全面進入掘進開挖階段。

隧道設計

白市驛隧道起於重慶快速路一縱線獅子口立交東側,以特長隧道穿越中梁山後,接入內環快速路華岩立交。全線含主線隧道3座(白市驛一號隧道、白市驛二號隧道、半山隧道),匝道隧道1座,橋樑28座,立交4座(鄧家橋立交、太慈立交、沿山路立交、玉清寺立交)。同時,該項目配套建設邊坡、排水、綠化、照明、交通等附屬設施工程。項目主線為城市快速路標準,設計速度為80公里/小時,雙向6車道,輔道為城市次幹路標準,設計速度為30至40公里/小時,雙向4至6車道。
據介紹,重慶市發展改革委會同有關市級部門和區政府,認真貫徹落實市政府《關於加快市級政府投資項目的通知》(渝府辦發〔2020〕118號)要求,以“技審分離、平面審批”並行推進各項前期工作,克服技術標準高、地質環境複雜、征地拆遷範圍大等困難,先行啟動項目技術方案審査,同步完善項目可行性研究分析,進一步提高項目審査效率。

建設成果

白市驛隧道直接連通科學城直管園區,是加快推動科研力量入駐科學城、深入推進科技創新的重要基礎設施,是加快做靚科學城城市功能新名片的重要載體,是完善中心城區路網體系、緩解西向交通壓力的重要通道。同時,項目建設將帶動沿線部分區域性市場、物流基地等產業搬遷,在疏解功能的同時實現城市更新,助推科學城加速打造成“西部創新資源集聚地”。
白市驛隧道作為快速路八橫線穿越中梁山的重要控制性工程,建成後,將成為中心城區重要的東西向快速通道,彌補中心城區中西部片區間東西向幹道的不足,完善主城中部的骨架路網結構,加強白市驛片區與華岩片區的直接聯繫,推動沿線經濟社會發展,方便周邊市民交通出行。

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