基本介紹
- 中文名：海珠灣隧道
- 開工時間：2020年12月30日
- 所屬地區：廣東省廣州市
- 長度：4.35 km
- 建設單位：廣州交投集團
- 設計速度：60 km/h
隧道規模,建設歷程,隧道亮點,項目特色,建成意義,
隧道規模
海珠灣隧道按城市快速路標準建設，項目全長4.35公里，設計速度60公里/小時，主線雙向6車道。建設內容包括過江隧道1座，長3.46公里；互通立交3處，從北至南分別為南洲路立交交節點、環城高速立交交節點、南浦大道立交交節點，分別與南洲路、環城高速和南浦島實現交通轉換。
建設歷程
2022年5月11日凌晨，由中鐵十四局集團施工的廣州海珠灣隧道工程首塊底板澆築順利完成。
2022年9月28日，“大道先鋒號”盾構機在廣州市南沙順利下線，標誌著海珠灣隧道建設進入盾構施工的重要階段。
2022年11月16日，廣州海珠灣隧道工程迎來關鍵性節點，“大道先鋒號”盾構機首件台車順利吊裝下井，標誌著該工程進入盾構隧道掘進施工倒計時。
2022年12月24日，由廣州交投集團投資建設、中鐵十四局施工的廣州最大直徑盾構隧道——海珠灣隧道工程迎來關鍵性節點，“大道先鋒號”盾構機刀盤順利下井，標誌著該工程即將開啟盾構始發的全新旅程。
2023年1月4日，超大直徑泥水平衡式盾構機“開路先鋒號”順利下線，標誌著海珠灣隧道建設將全面進入盾構施工階段。3月，海珠灣隧道工程迎來重要節點。東線超大直徑盾構機“開路先鋒號”主驅動順利完成下井組裝，激活“心臟”，再次刷新了該項目作業進度。3月25日，在海珠灣隧道南浦始發井，“開路先鋒號”直徑15.07米、重450噸的刀盤順利吊裝下井，這也是這台盾構機重量最大的構件。5月14日，廣州海珠灣隧道工程東線隧道“開路先鋒號”盾構機順利始發，標誌著珠江流域首條超大直徑市政盾構隧道實現“雙線”掘進，進入全面建設階段。
隧道亮點
海珠灣隧道項目採用BIM、北斗、物料網和全景攝影測量等技術，開展施工影響範圍內城區重點交通節點通行預備方案的編制、燃氣電力水務等重要市政管線基礎信息的調查以及施工現場質量控制等工作。此外，BIM技術可聯通手機、平板電腦等移動終端，實時採集現場試驗檢測數據、質檢數據，提高數據採集速率和精度，並將信息及時上報給工程管理人員，提高決策效率。記者看到，系統對項目模型進行實景模型、BIM模型、實景+BIM模型的多功能展示，可以更直觀看到海珠灣隧道與附近建築物的關係，以及地下管線和工程實體的關係，有效保證項目順利實施。
海珠灣隧道項目自主研發IPM系統，通過智慧型管控項目綜合發展。IPM系統結合雲計算、大數據、物聯網、移動套用等先進技術，以智慧企業戰略管控為抓手，開展海珠灣隧道項目全類型、工程全過程一體化智慧管理。“我們將在工地鋪設感測器，工人們也會佩戴有感應的工牌實行信息化管理，提高管理效能。
海珠灣隧道項目南洲入口效果圖
項目特色
綠色生態
海珠灣隧道項目地處城市建成區，一個突出特點就是周邊民房、廠房、商業建築密集，交通環境非常緊張。“我們嚴格執行省市關於文明施工管理的各項規範，充分落實‘6個100%’和‘一不準進、三不準出’等要求，最大程度上降低對周邊居民和交通環境的影響。”廣州交投集團海珠灣隧道項目負責人王海君表示。
海珠灣隧道項目還將在全線鋪設降噪路面、採用降噪伸縮縫、大面積採用隔音措施，力求在降低噪音的同時提高車輛行駛舒適性，打造綠色環保的“生態之路”。
智慧工地
打造智慧工地也是海珠灣隧道項目的一大特色。記者了解到，海珠灣隧道項目採用BIM、北斗、物料網和全景攝影測量等技術，開展施工影響範圍內城區重點交通節點通行預備方案的編制、燃氣電力水務等重要市政管線基礎信息的調查以及施工現場質量控制等工作。此外，BIM技術可聯通手機、平板電腦等移動終端，實時採集現場試驗檢測數據、質檢數據，提高數據採集速率和精度，並將信息及時上報給工程管理人員，提高決策效率。記者看到，系統對項目模型進行實景模型、BIM模型、實景+BIM模型的多功能展示，可以更直觀看到海珠灣隧道與附近建築物的關係，以及地下管線和工程實體的關係，有效保證項目順利實施。
建成意義
未來通過海珠灣隧道可以從東曉南高架快速直達廣州南站，建成後將使中心城區至廣州南站車程縮短至15分鐘。
形成一條市中心與廣州南站的快速通道，聯通環城高速、內環路等城市道路，可減輕廣州大道、新光快速、洛溪大橋交通壓力，提升廣州交通內聯外通水平。同時，南浦立交還為當地居民提供了新的進出島通道。
建成後，從廣州中心城區前往廣州南站僅需15分鐘，對推動粵港澳大灣區互聯互通具有重要意義。
