崇太長江隧道，起於江蘇省蘇州市太倉市浮橋鎮七丫村，穿越玖龍紙業、鄭和公園、南岸大堤、長江主航道、北岸大堤、萬安村等沿線既有建（構）築物，止於上海市崇明區廟鎮萬安村，是全線的控制工程，連線著上海市崇明區與江蘇省太倉市，隧道全長14.25公里，是滬渝蓉高鐵全線控制性工程，是中國建設標準最高、掘進距離最長、規模最大的高鐵越江隧道工程。採用直徑15.4米的大直徑盾構機，獨頭掘進穿越長江長度達11.3255千米。 建設總工期約7年。建成後，將成為過江行車速度最高的隧道。
2023年12月13日，崇太長江隧道盾構始發井主體結構全部順利完成。
基本介紹
- 中文名：崇太長江隧道
- 地址：長江河口南支七丫口河段
- 中標總價：71億元
- 計畫工期：84個月
建設歷程
2022年10月15日，該標段項目方已經進場，中標總價71億元，計畫工期84個月。
2022年12月23日，崇太長江隧道崇明段正式開工。
2023年01月13日，崇太長江隧道盾構始發井放下工字鋼接頭柱，地下連續牆首幅槽順利開工。6月，崇太長江隧道PC構件智慧型生產配送中心預計試運營。6月，滬渝蓉高鐵（沿江高鐵）全線控制性工程——崇太長江隧道完成明挖段圍護結構施工，為盾構始發奠定堅實基礎。7月，隨著dlq-16型輪胎式抓鬥超重機將抓鬥緩緩提起，中鐵隧道局承建的滬渝蓉高鐵滬寧段站前4標崇太長江隧道出口明挖基坑開挖到底，標誌著崇明首座高鐵隧道進入了主體結構施工階段。8月3日，滬渝蓉高鐵滬寧段崇太長江隧道出口明挖基坑開挖到底，標誌著崇明首座高鐵隧道進入了主體結構施工階段。11月30日，崇太長江隧道盾構機整體始發段的主體結構順利完成施工。12月13日，在崇太長江隧道3號豎井頂板環梁施工現場，隨著最後一方混凝土澆築入模，標誌著世界最大盾構直徑高鐵隧道——崇太長江隧道盾構始發井主體結構全部順利完成，為下一步的盾構組裝、調試、始發、掘進奠定了堅實的基礎。2023年年底，位於廟鎮萬安村的崇太長江隧道3號盾構始發井施工現場，盾構始發井主體結構已全部完成施工，為下一步的盾構下井組裝奠定了堅實的基礎。2024年第一季度，崇太長江隧道的“領航號”盾構機將正式下井組裝、調試、始發，並以每天5-6米（磨合後10米/天）的速度越江掘進。
崇太長江隧道
2024年1月27日，由中鐵隧道局、中鐵工程裝備集團聯合研製的世界高鐵最大直徑泥水平衡盾構機“領航號”在杭州成功下線，該盾構機接下來將奔赴位於上海崇明的崇太長江隧道3號盾構始發井。3月3日，崇太長江隧道35千伏供電配套項目順利完成投運，為項目下階段關鍵工程節點——世界最大直徑高鐵泥水平衡盾構機“領航號”的正式掘進提供了強有力的動力。3月6日，在江蘇太倉崇太長江隧道1號豎井地下連續牆施工現場，350噸履帶吊順利完成首幅鋼筋籠吊裝。3月20日訊息，在崇太長江隧道3號盾構始發井現場的一處工棚內，“領航號”盾構機的刀盤已經基本完成組裝焊接，施工人員正在進行最後的收尾工作。3月21日，滬渝蓉高鐵崇太長江隧道“領航號”盾構機完成刀盤焊接。3月27日，滬渝蓉高鐵崇太長江隧道3號盾構始發井施工現場，世界最大直徑、國產高鐵盾構機——“領航號”刀盤與主機成功合體。
