龍洲灣隧道

龍洲灣隧道項目起於巴南區教育大道，自西向東，下穿渝南大道，穿越銅鑼山，上跨渝黔高速，止於南彭物流基地東城大道，設計為雙向六車道。該工程2015年12月開工，共包含隧道3個，橋樑兩座，立交橋5座。

2019年11月5日，龍洲灣隧道工程正式建成通車。

基本介紹

• 中文名：龍洲灣隧道
• 開工時間：2015年12月

建設沿革

2018年7月31日上午10點，龍洲灣隧道項目最後一個隧道龍洲灣1號隧道左線順利貫通，標誌著龍洲灣隧道工程1號、2號、3號隧道全線貫通。至此，龍洲灣隧道項目建設完成總工程量的80%。

裝飾作業

2019年6月5日，位於巴南區的龍洲灣隧道工程，工人正在“藍天白雲”下的1號隧道右洞進行裝飾作業。

2019年11月5日，巴南區龍洲灣隧道工程正式建成通車。

地理位置

龍洲灣隧道項目西起龍洲灣尚文大道，自西向東下穿渝南大道，以隧道形式穿越銅鑼山，與渝黔高速公路設定互通立交，東止於南彭物流基地東城大道。工程主線全長8000米，其中包含隧道3座，分別為龍洲灣隧道925米、新玉隧道1785米、南彭隧道1140米；立交共4座，分別為龍洲灣立交、紅爐立交、界石立交、公平立交；另有龍洲灣大橋1座、龍苑下穿道1座。該項目的總投資額約40億元，道路等級為城市主幹路，設計車速為60公里/小時，雙向六車道，渝南大道以西段標準路幅寬度為44米，東側南彭物流基地標準路幅寬度為40米。

價值意義

龍洲灣隧道將打通環樵坪山區域與龍洲灣濱江片區的交通大動脈，龍洲灣、界石、南彭和公路物流港也將連成一片，市民從江津珞璜開車到南岸區茶園可比現在用時縮短一半，從巴南區魚洞開車到茶園僅需15分鐘。

龍洲灣隧道也是重慶主城南部內、外環之間已建成唯一的東西向幹道，它的建成通車，對於促進重慶西南片區經濟融合發展、加速成渝城市群建設、推動重慶內陸開放高地建設有著重要意義。

通過龍洲灣隧道及其東西延伸線，一方面將實現內環、外環快速連線，加速巴南區“二環時代”來臨的發展步伐；另一方面，將連線起渝湘高速、渝黔高速、繞城高速、渝南大道、S106等主要通道，向西聯繫江津、九龍坡等，向東聯繫渝東片區，向北聯繫南岸茶園片區，成為聯繫南岸茶園新區、巴南經濟園區、公路物流基地與江津工業園區、高新區西區的重要快速連線道，實現各經濟園區優勢互補，促進重慶西南片區經濟融合發展，主動對接成渝城市群建設。