周口—南陽高速公路（Zhoukou-Nanyang Expressway），簡稱“周南高速”、“周南高速公路”，又稱“周口至南陽高速公路”，是河南省東西12條橫向通道之一，也是《河南省高速公路網規劃調整方案》中“商丘—南陽高速公路”的重要組成部分，線路全程總長約205.1公里，連線河南省周口市、駐馬店市、平頂山市、南陽市等四市。
周口—南陽高速公路是商丘至南陽高速公路的重要組成部分，起點位於商水縣商周高速公路與寧洛高速公路交叉處，路線向西南分別經過周口市商水縣，駐馬店市上蔡縣、遂平縣和西平縣，平頂山市舞鋼市，南陽市方城縣、社旗縣、宛城區和城鄉一體化示範區，終點位於南陽市北繞城高速北約4.9公里處，與蘭南高速相接，全長195.52公里，採用雙向四車道120公里時速設計建設，概算投資151.48億元。
基本介紹
- 中文名：周口—南陽高速公路
- 外文名：Zhoukou-Nanyang Expressway
- 別名：周南高速、周南高速公路、周口至南陽高速公路
- 途徑地區：河南省周口市、駐馬店市、平頂山市、南陽市
- 線路長度：195.52 km
- 屬性：高速公路
- 設計速度：120 km/h
- 設計標準：雙向四車道
歷史沿革,工程批覆,線路走向,建設標準,建設規模,技術標準,設計亮點,收費政策,收費標準,ETC收費,免費政策,服務設施,沿途風景,獲得榮譽,價值意義,
歷史沿革
2016年7月29日，河南省發展和改革委員會印發《關於周口至南陽高速公路項目申請報告核准的批覆》。
2019年12月31日，周口—南陽高速公路全線貫通。
工程批覆
- 關於周口至南陽高速公路項目申請報告核准的批覆
2016年7月29日，河南省發展和改革委員會發布《關於周口至南陽高速公路項目申請報告核准的批覆》（豫發改基礎〔2016〕986號），根據全省高速公路網規劃，結合省交通運輸廳行業審查意見和諮詢機構評估意見，經研究，同意新建周口至南陽高速公路。
線路走向
周口至南陽高速公路項目起自周口市商水縣，接商周高速公路終點，完善楊湖樞紐式互通立交，與寧洛高速公路相交；向南上跨漯阜鐵路，設商水西互通式立交，與規劃的章華台路相交；向南至張坡東，上跨汾河，至文莊東，進入駐馬店市境；向西南至上蔡縣小岳寺南楊爐與程莊之間，設小岳寺互通式立交，與規劃的S327相交；向西經上蔡縣北，上跨黑河、洪河，至關帝廟東北，設上蔡北互通式立交，與規劃的通明路相交；向西南至聶坡西，設上蔡西互通式立交，與G345相交；轉向南，經趙莊西，至楊莊西，設楊莊樞紐式互通立交，與京港澳高速相交；向西至遂平縣和興鎮、西平縣焦莊鄉，上跨京廣鐵路；至和興鎮苗莊東南，設遂平北互通式立交，與G107相交；至燕莊西北下穿京廣高鐵，至沈寨南，設沈寨互通式立交，與S222相交；至嵖岈山鎮，設嵖岈山互通式立交，與S227相交；向西進入平頂山市境；’繼續向西至舞鋼市尹集南，設尹集互通式立交，與G345相交；至袁門村西，設袁門互通式立交，與Y006相交；轉向西南至舞鋼市西南，設魏庵樞紐式互通立交，與焦桐高速相交；向西南上跨G240，進入南陽市境；向西南至小史店鎮東南，設小史店互通式立交，與G345相交；經桂河、二郎店、下窪，至韓莊東南，設下窪互通式立交，與社旗縣景區道路相交；至社旗縣北，設社旗北互通式立交，與G234相交；向西經高莊西至宛城區紅泥灣鎮東北，設紅泥灣互通式立交，與S103相交；止於隱山南，設隱山樞紐式互通立交，與蘭南高速相交。
周口—南陽高速公路
建設標準
建設規模
周口至南陽高速公路工程全長約196.3公里，全線設互通式立交17處，其中樞紐式互通立交4處；特大橋2座、大橋19座；隧道1座；服務區5處，養護工區2處，管理中心1處。
技術標準
周口至南陽高速公路項目採用雙向四車道高速公路技術標準，路基寬度27米，設計速度120公里/小時。路面面層採用瀝青混凝土結構，橋涵設計荷載採用公路—Ⅰ級。其他技術指標應符合《公路工程技術標準》（JTGB01—2014）規定。
設計亮點
- 變廢為寶 綠色為先
周南高速在建設過程中充分堅持綠色環保理念，因地制宜，避開村莊、房屋和景區，採用建築廢棄物填築路基近150萬方，利用廢舊輪胎改性瀝青混合料近5萬噸。項目施工中科技創新上百項，其中路面徑流危化品處理系統為全國首例。
周口—南陽高速公路
另外，項目在經過景區與水源保護地時設定了路面徑流危化品處理系統，在5.16公里內設定了410套危化品處理器，在危化品泄漏時自動檢測，分類控制分類導流，真正做到零污染。
- 經濟互動 帶熱旅遊
“周口具有厚重的歷史文化，人文旅遊資源豐富，擁有鹿邑太清宮，老子故里區和太昊陵三家4A級景區，隨著周南高速公路的開通，相信會有更多的人來了解周口。”周南高速是河南省助力脫貧攻堅的重大交通工程，項目建成通車後，對於促進區域間經濟互動，帶動沿線貧困地區民眾脫貧致富、推動沿線旅遊資源開發、加速沿線地區經濟社會發展具有重要意義。
- 最大限度節約土地保護耕地
周南高速公路途經國家糧食主產區。為了緩解耕地保護與項目建設取土占地的矛盾，科技示範工程開展膨脹土邊坡鋼管螺旋樁加固技術研究與套用，編制出河南省首部地方標準《公路鋼管螺旋樁設計施工技術規範》；通過不同填料的路基邊坡率最佳化技術研究與套用，節約路基填料約30萬立方米，集約利用土地資源，節省投資1500萬元。
周口—南陽高速公路
- 清潔技術呵護水源助力減排
運輸危化品車輛在高速公路上行進時如果發生泄漏，後果將不堪構想。為此，科技示範工程開展二級水源保護區路面及橋面徑流危險化學品智慧型防控技術研究與套用，在水源二級保護區5.16公里路段布設控制器410台，水質實時監測準確率95%以上，應急回響時間小於1分鐘，這是國內首次規模化套用。
高速公路服務區、瀝青拌和站、護欄……科技示範工程著眼全局，全面推廣套用清潔減排技術。
在高速公路服務區，科技示範工程推廣套用污水全回用技術，實現污水全回收循環利用，污水處理後的水質達到一級A中水最高標準。在瀝青拌和站，全線9座瀝青拌和站升級改造，開展LNG（液化天然氣）清潔能源技術推廣套用，節約標準煤3300餘噸，減排率26.2%，節約成本約200萬元。在護欄使用上，科技示範工程全線使用環氧鋅基聚酯複合塗層護欄195公里。與傳統鍍鋅護欄相比，該護欄每噸節煤100公斤，減排250公斤。
收費政策
收費標準
周口至南陽高速公路收費里程201.429公里，其中：主線里程為195.364公里，匝道里程為6.065公里。
周口至南陽高速公路收費標準（客車）
周南高速公路車輛通行費車型分類及收費標準按照交通運輸部《收費公路車輛通行費車型分類》（JT/T489-2019）要求執行。六軸以上貨車按照超限運輸車執行，即n軸以上貨車收費係數=6軸收費係數+（n-6）*0.5。
其中，6軸收費係數=6類貨車收費標準/1類貨車收費標準。
ETC收費
ETC車輛按照途經ETC門架的應收金額和相關優惠政策實施收費，交易金額按照四捨五入規則取整到“分”。
MTC車輛根據途經ETC門架的合計應收金額，在出口混合車道人工交費時，交易金額按照四捨五入規則取整到“元”。
免費政策
（一）軍隊和武警部隊車輛；
（三）經國務院交通主管部門或者省級人民政府批准執行搶險救災任務的車輛；
（四）進行跨區作業的聯合收割機、運輸聯合收割機（包括插秧機）的車輛；
（五）整車合法裝載運輸鮮活農產品的車輛；
（六）重大節假日期間行駛收費公路的七座及以下小型客車。
除此之外，其他車輛通行收費公路時，均應按照規定交納車輛通行費。
服務設施
- 周口至南陽高速公路服務設施
序號 | 類別 | 名稱 | 所屬地區 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
1 | 服務區 | 商水服務區 | 周口市 | -- |
嵖岈山服務區 | 駐馬店市 | |||
上蔡服務區 | ||||
小史店服務區 | 南陽市 | |||
社旗服務區 | ||||
2 | 互通式立交 | 楊湖樞紐式互通立交 | 周口市 | 與寧洛高速公路相交 |
商水西互通式立交 | 與規劃章華台路相交 | |||
小岳寺互通式立交 | 駐馬店市 | 與規劃S327相交 | ||
上蔡北互通式立交 | 與規劃通明路相交 | |||
上蔡西互通式立交 | 與G345相交 | |||
楊莊樞紐式互通立交 | 與京港澳高速相交 | |||
遂平北互通式立交 | 與G107相交 | |||
沈寨互通式立交 | 與S222相交 | |||
嵖岈山互通式立交 | 與S227相交 | |||
尹集互通式立交 | 平頂山市 | 與G345相交 | ||
袁門互通式立交 | 與Y006相交 | |||
魏庵樞紐式互通立交 | 與焦桐高速相交 | |||
小史店互通式立交 | 南陽市 | 與G345相交 | ||
下窪互通式立交 | 與社旗縣景區道路相交 | |||
社旗北互通式立交 | 與G234相交 | |||
紅泥灣互通式立交 | 與S103相交 | |||
隱山樞紐式互通立交 | 與蘭南高速相交 | |||
3 | 收費站 | 商水收費站 | 周口市 | 周口至南陽高速公路收費里程201.429公里。其中：主線里程為195.364公里，匝道里程為6.065公里。 |
小岳寺收費站 | 駐馬店市 | |||
上蔡北收費站 | ||||
上蔡西收費站 | ||||
遂平北收費站 | ||||
遂平西收費站 | ||||
嵖岈山收費站 | ||||
尹集收費站 | 平頂山市 | |||
楊莊收費站 | ||||
小史店收費站 | 南陽市 | |||
下窪收費站 | ||||
社旗收費站 | ||||
紅泥灣收費站 |
沿途風景
獲得榮譽
2021年12月7日，周口至南陽高速公路榮獲“國家優質工程獎”。
價值意義
周口—南陽高速公路是河南省高速公路網調整規劃中的新增項目，建成通車後將與商周高速共同形成連線豫東地區和豫西南地區又一條公路運輸快速通道，有助於發揮區域路網的整體效益，同時本項目也填補了河南省寧洛高速與新陽高速之間東西向高速公路的空白，進一步完善了區域路網布局。
周口—南陽高速公路
周口至南陽高速公路交通上與眾多的幹線公路、縣鄉道路緊密地連線，對河南省的鐵路、機場和重要的貨物倉儲區將起到非常重要的集散作用，這對建立和完善河南省的綜合運輸體系意義重大。可以大大節約主城區與各旅遊景點以及旅遊景點相互之間的到達時間，縮短各旅遊景點之間的時空距離，可以大大提高旅遊景點的吸引力和旅遊的連續性，從而增加中外遊客的旅遊人數和地方財政收入，促進旅遊事業的發展。
建設周口至南陽高速公路，對於發揮河南省的地理優勢及區位優勢，促進沿線地區經濟迅速發展起重要作用。
