基本介紹
- 中文名稱：南陽繞城高速公路
- 地理位置：河南省南陽市
- 火車站：南陽站
- 機場：南陽姜營機場
簡介,資料檔案,相關連結,
簡介
南陽繞城高速公路是南陽市高速公路網體系中的重要一環，她的建成將拉大南陽城市框架，使市城區面積由80多平方公里增加到400平方公里左右，為南陽打造區域性中心城市起到重要作用。 南陽繞城高速東由S83日南高速21公里，南由G40滬陝高速19KM，西由G55二廣高速14．519公里，北由S8311南陽北繞城高速24．247公里組成，總計長80公里，總長僅次於鄭州和西安。該高速雙向四、六車道，全封閉，設計時速為120公里/小時，全線共設有互通式立交橋6 處，可出入南陽市區；分樞紐立交4處，可實現各高速之間的轉換，兩處分離立交跨越南水北調工程和焦枝鐵路特大橋。
交通指示圖
交通指示圖出入口互通立交其編排序號順序以順時針方向自東向南、向西、向北，依次編號為：以S83日南高速(許平南高速)的南陽站為1號站，即①南陽站，依次順序為②南陽東雙鋪站、③南陽南翟莊站、④南陽西臥龍站、⑤南陽西遮山站、⑥南陽北獨山站。
據南陽市交通部門有關技術人員介紹，市民在選擇出行時，可考慮就近方便的原則，距離哪個收費站最近，可選擇從哪個收費站上下。不管市民選擇哪個收費站，均可通過繞城高速，直達全國各地。如前往鄭州、許昌方向的民眾，居住在南陽市東邊或濱河路沿線的，可選擇在南陽站進出。而對於居住在南陽城區北部或東北部的市民，可選擇從獨山收費站上下比較方便。這樣，不僅可以縮短自己的行車時間，還可大大緩解城區的交通壓力。而市民前往鄭州也有兩條路線可供選擇。一條路線是沿蘭南高速，經許昌，再沿京珠高速或沿鄭石高速到鄭州；另一條路線是沿二廣高速到南召分水嶺再上鄭石高速，最後到達鄭州。據悉，走二廣高速可避開蘭南、京珠高速的車流高峰，行車將更加便捷、省時、省心。
電子地圖
資料檔案
服務地區：河南南陽中心區
互通立交：①南陽站、②南陽東雙鋪站、③南陽南翟莊站、④南陽西臥龍站、⑤南陽西遮山站、⑥南陽北獨山站。
連線道路：①迎賓大道、②雪楓路G 312國道、③南新路獨山大道南段、④臥龍路南鄧路、⑤信臣西路G312光武路西延、⑥孔明北路
張華崗樞紐：位於臥龍區王村鄉張華崗村西側，G40滬陝高速與G55二廣高速在這裡交會，是兩個高速公路進行互相轉換的重要通道，使高速公路的聚集效應得到充分發揮。龔河樞紐：位於臥龍區謝莊鄉境內，是G55二廣高速與S8311的交會處，是兩條高速的重要轉換通道。
橋樑：蒲山特大橋是繞城高速的重點控制工程。雙向六車道的蒲山特大橋全長1703米，位於連線G55二廣高速與S83日南高速聯絡線南陽北繞城高速，上跨南水北調總乾渠和焦枝鐵路，橋面寬度38．8米，拱橋跨度達225米，拱肋最高處距地面72米。採用剛性系桿鋼管砼桁架拱結構，左右幅為整體結構，技術含量高，工藝複雜，施工難度大，規模跨度居目前國內同類型結構橋樑之首。
周長：約80公里
設計時速:120KM/h
建設標準：雙向四、六車道，全封閉
別稱：南陽環城高速
區分：不能與“南陽北繞城高速”混淆，“南陽北繞城高速”是南陽繞城高速的組成部分又稱“臥宛高速（S 8311）。
相關連結
目前，南陽市高速公路已建成通車路段如下
S83日南高速公路（日照--南陽）許平南南陽段：全長67里，設兩個收費站、1個服務區，於2004年10月建成通車；通往方城、平頂山、許昌、鄭州、蘭考、開封、日照、濮陽、濟南、北京方向。
S49焦桐高速公路（焦作--桐柏）泌桐（驛宛）段：全長29．4公里，設3個收費站，1個服務區，於2007年11月建成通車。該段溝通了G40滬陝高速公路信南段，與新蔡至泌陽段相連，實現南陽直通駐馬店和桐柏縣城。通過轉換隨岳高速可達隨州、岳陽、長沙、廣州方向。
S 8311 南陽北繞城高速 連線二廣高速和日南高速又稱“臥宛高速”。該路段東端的祝莊樞紐立交將對接周南高速（周口--南陽）的重要接點。
內鄧高速，連線滬陝高速、內鄉縣、丹江口庫區、鄧州市、二廣高速。
內鄧高速，連線滬陝高速、內鄉縣、丹江口庫區、鄧州市、二廣高速。
G59呼北高速公路（呼和浩特--北海）三門峽--淅川段。位於南陽西部淅川縣寺灣鎮、西峽縣西坪地區，在西坪鎮與滬陝高速公路交匯。北上可達三門峽、運城，南下可達十堰市。寺灣出口可達三省名鎮荊紫關。
