上蔡—羅山高速公路

上蔡—羅山高速公路（Shangcai-Luoshan Expressway），簡稱“上羅高速”、“上羅高速公路”，又稱“上蔡至羅山高速公路”，是河南省高速公路網“安陽—羅山高速公路”的重要組成部分，也是《國家公路網規劃》中“G04₂₄北京—武漢高速公路”的重要組成部分。

安羅高速公路上蔡至羅山段是京港澳高速公路的複線、京武高速公路的一部分，起於上蔡縣朱里店與周南高速相接，向南分別經過駐馬店市上蔡縣、汝南縣、平輿縣、正陽縣以及信陽市息縣和羅山縣，終點位於羅山縣廟仙鄉接滬陝高速公路，項目全長148.8公里。項目採用雙向四車道高速公路技術標準建設，設計速度120公里/小時。

2020年4月，安陽至羅山高速公路上蔡至羅山段正式開工建設。

2022年12月26日，安羅高速公路上蔡至羅山段正式建成通車。

基本介紹

• 中文名：上蔡—羅山高速公路
• 外文名：Shangcai-Luoshan Expressway
• 別名：上羅高速、上羅高速公路、上蔡至羅山高速公路
• 設計速度：120 km/h 
• 通車時間：2022年12月26日 
• 線路長度：約 148.73 km 
• 設計標準：雙向四車道 

項目批覆

• 關於安陽至羅山高速公路上蔡至羅山段項目核准的批覆

為最佳化區域路網結構，提升沿線人民民眾出行的便捷性，帶動沿線尤其是貧困地區經濟社會發展，密切河南省與河北、湖北等周邊省份的聯繫，根據《行政許可法》、《企業投資項目核准和備案管理條例》，結合河南省交通運輸廳行業審查意見和諮詢機構評估意見，經研究，同意建設安陽至羅山高速公路上蔡至羅山段。

建設歷程

2017年10月26日，河南省發展和改革委員會印發《關於安陽至羅山高速公路上蔡至羅山段項目核准的批覆》（豫發改基礎〔2017〕1095號），同意建設安陽至羅山高速公路上蔡至羅山段。

河南省高速公路規劃圖

2020年4月，安陽至羅山高速公路上蔡至羅山段正式開工建設。

2022年6月，河南省人民政府印發《河南省貫徹落實穩住經濟一攬子政策措施實施方案》，根據《方案》河南省將加快推進安羅高速上蔡至羅山段等項目建設。

2022年10月27日，安羅高速上蔡至羅山段跨寧西鐵路橋上部整體式箱梁，逆時針轉體80°成功合龍，標誌著安羅高速上羅段控制性工程之一——跨寧西鐵路橋順利貫通。

2022年12月26日，安羅高速公路上蔡至羅山段正式建成通車。

線路走向

安羅高速公路上蔡至羅山段項目起點位於駐馬店市上蔡縣朱里店鄉望東湖村東北，設朱里店樞紐互通式立交與在建的商丘至南陽高速公路周口至南陽段相交，向南至鄧樓東南設東洪互通式立交與規劃的G230相交，至齊海鄉平地村東設上蔡東互通式立交與規劃的G345相交，至五龍鎮設五龍互通式立交與規劃的S225相交；向南至汝南縣馬王莊村西北設留盆互通式立交與X011相交，至前康莊村東設汝南東互通式立交與規劃的G328相交，至張坡農場南上跨三乾渠；向南至平輿縣東黃李莊村東南設賈屯樞紐互通式立交與新蔡至泌陽高速公路相交，在老王崗西設老王崗互通式立交，至黃灣村南上跨汝河；向南至汝南縣南余店鄉天堂寺村東設南余店互通式立交與規劃的S332相交；在正陽縣賈樓村設正陽東互通式立交，至永興鎮大方莊村南設永興樞紐互通式立交與在建的淮濱至內鄉高速公路息縣至邢集段相交，在銅鐘東設銅鐘互通式立交；在息縣胡莊西南設息縣西互通式立交，至李莊村東和熊莊村之間上跨淮河；向南至在羅山縣柳林村西設羅山東互通式立交，至嚴林村西上跨寧西鐵路，終點位於羅山縣廟仙鄉，設劉灣樞紐互通式立交與滬陝高速相交。

安羅高速上蔡至羅山段

建設標準

建設規模

安羅高速公路上蔡至羅山段項目全長約148.73公里，全線設定互通式立交15座，其中樞紐互通式立交4處；新建特大橋1座，大橋21座，設監控通訊分中心2處，服務區3處，養護工區3處。項目配套建設正陽東、息縣西、五龍、留盆、老王崗、南余店、銅鐘、羅山東8條互通式立交連線線，總里程52.15公里。

技術標準

安羅高速公路上蔡至羅山段項目主線採用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度120公里/小時，路基寬度27米；路面面層採用瀝青混凝土結構；橋涵設計荷載採用公路—I級。正陽東、息縣西2條互通式立交連線線採用一級公路技術標準，五龍、留盆、老王崗、南余店、銅鐘、羅山東6條互通式立交連線線採用二級公路技術標準。

安羅高速公路上蔡至羅山段

其他技術指標符合《公路工程技術標準》（JTG B01—2014）規定。

重點工程

安羅高速公路上羅段跨寧西鐵路橋

上羅高速跨寧西鐵路轉體橋，是上羅高速控制性工程之一。該工程主體結構採用T型剛構預應力混凝土整體式箱梁轉體上跨寧西鐵路，全長150米，橋面寬28.8m，轉體梁總重16500噸，採用“先建後轉”施工工序，先在平行於鐵路方向將轉體梁澆築完成後，再逆時針旋轉80°與寧西鐵路上下行線路相交。

安羅高速公路上羅段跨寧西鐵路橋

2022年10月27日，安羅高速上蔡至羅山段跨寧西鐵路橋順利貫通。

安羅高速公路上羅段淮河特大橋

安羅高速公路上羅段淮河特大橋位於信陽市境內橫跨淮河，總長3038.6m，主橋採用（65+110+65）m預應力混凝土現澆連續箱梁，兩端引橋採用30m標準跨徑裝配式預應力混凝土箱梁，橋跨布置為（17x30+（65+110+65）+76x30）米預應力混凝土裝配箱梁+預應力混凝土變截面現澆連續梁結構，橋樑寬度26.56m。主跨連續梁設計為單箱單室、變高度、變截面箱梁結構，橫跨淮河，採取掛籃懸澆施工法，全橋分段澆築自由段總計56處，梁體跨度大、對接精度要求高、施工難度大。

上羅高速公路淮河特大橋

為確保全全高效完成淮河特大橋施工，中鐵十局上羅高速7標項目部超前謀劃、科學安排、統籌協調，一手抓疫情防控、一手抓安全質量和施工進度，不斷完善施工措施，細化責任目標，開展各項“創優爭先”活動，實現了各項節點目標。項目始終貫徹“綠色公路，品質工程”的建設理念和創“國優”目標，在橋樑基礎施工時，引橋樁基礎採用高強預應力管樁代替傳統樁孔灌注樁基礎，主橋樁基施工採用“水中樁基護筒泥漿循環施工工法”；承台採用單壁鋼圍堰防護進行水中作業；墩柱採用翻模施工；節段梁採用菱形掛籃施工；節段冬季施工採用蒸汽養生等；這些工藝工法的套用既保護了淮河水源，又加快了施工進度，減少了施工投入，節約了成本，達到了節約環保、降本增效效果。

服務設施

路線交叉

安羅高速公路上蔡至羅山段項目設互通式立交15處（其中，樞紐互通4處，一般互通立交11處）。

輔助設施

安羅高速公路上蔡至羅山段設定服務區3處（梁祝故里、正陽北、羅山北），收費站14處。

安羅高速公路上羅段輔助設施

區間	類型	名稱	備註
安陽—羅山高速公路 （上蔡至羅山段）	服務區	梁祝故里服務區	--
		正陽北服務區
		羅山北服務區
	收費站	東洪站	安羅高速上蔡至羅山段收費里程152.809公里，其中主線里程149.095公里、匝道里程3.714公里。
		上蔡東站
		五龍站
		宿鴨湖站
		梁祝故里服務區站
		汝南東站
		老王崗站
		梁祝故里站
		正陽北服務區站
		正陽東站
		銅鐘站
		息縣淮河新區站
		羅山北服務區站
		羅山北站

價值意義

上羅高速公路通車後，將在京港澳高速和大廣高速之間形成一條新的縱向通道，北接周南高速通向京津冀，南連滬陝高速聯接長江經濟帶，對於完善河南省高速公路網，擴大信陽明港機場的輻射範圍，鞏固提升信陽市綜合交通運輸樞紐地位，強化區域間經濟聯繫，帶動大別山革命老區高質量發展具有重要意義。