《道路交通安全違法行為記分管理辦法》第十二條規定：駕駛機動車違反禁令標誌、禁止標線指示的，一次記1分。禁令標誌包括：禁止停車。只要在設有禁停標誌標線的道路上停車，將會受到記1分，處200元的罰款（具體罰款數額各地均有不同）。
基本介紹
- 中文名：不離車停放
- 外文名：Do not leave the car parked
- 屬性：交通工程術語
- 分類：停車
- 相關：機動車停放、臨時停車
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不離車停放簡介
很多司機認為車停在路邊，只要有人在車上，就不算違停，其實這種想法是錯誤的！
《道路交通安全法》第九十三條：
對違反道路交通安全法律、法規關於機動車停放、臨時停車規定的，處二十元以上二百元以下罰款。
根據好易後台數據統計，交罰數據中44.6%是違法停車。
一般來說，禁停標誌標線分兩種：
禁止停放圖
01禁止停車標誌標線
道路邊緣有黃色的實線，說明該路段是禁止停車。
02禁止長時間停車標誌標線
道路邊緣有黃黑虛線，說明車輛可以臨時停放，但不能長時間停放。
不離車停放相關規定
禁止長時間停車標誌中的“長時間”究竟能停多久呢？
實際上，《道路交通安全法》中並沒有明確指出“長時間”具體是多久。不過有一個可以作為參考標準的說法是：臨時停車駕駛人一般不得離開車輛，即停即走。
道路邊緣有黃黑虛線，說明車輛可以臨時停放，但不能長時間停放。
停放檢查
相關規定
根據《中華人民共和國道路交通安全法》 第五十六條規定
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十三條規定
機動車在道路上臨時停車，應當遵守下列規定：
1、在設有禁停標誌、標線的路段，在機動車道與非機動車道、人行道之間設有隔離設施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車；
2、交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋樑、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段，不得停車；
3、公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊（站）門前以及距離上述地點30米以內的路段，除使用上述設施的以外，不得停車；
5、路邊停車應當緊靠道路右側，機動車駕駛人不得離車，上下人員或者裝卸物品後，立即駛離；
6、城市公共汽車不得在站點以外的路段停車上下乘客。
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十二條規定
機動車在高速公路上行駛時，不得在車道內停車，非緊急情況下不得在應急車道內行駛或停車
相關研究
道路運輸方式雖然先經歷了步行時代和馬車時代，但交通工程作為一個獨立的學科是從美國進入汽車時代才正式誕生的，道路交通已邁入智慧型交通時代。在過去的每一個時代，交通工程學的研究對象、研究內容、研究方法都經歷了質的轉變。在早期，交通工程學科關注的是如何減少交通擁堵、保障安全以及控制污染等問題，但這些“古老的”問題仍未得到很好的解決，在有些國家反而愈演愈烈；與此同時，新的問題和挑戰卻又接踵而至，交通工程的研究者們任重而道遠。雖然智慧型交通的架構和核心技術比如智慧型車輛、智慧型道路、出行誘導等，在20世紀末已經基本成熟並開始套用，但是讓每一位出行者切身感受到智慧型交通的便捷，生活質量的改善，並由衷地為新技術點讚，卻是在寬頻無線接入技術和移動終端技術發展成熟並形成移動互聯之後。
進入21世紀之後，“規劃先行”的理念開始深入人心，道路使用者和出行者的需求開始受到足夠重視，交通工程的研究更加系統化，超前性、綜合性和動態性的特點也表現得更加充分，交通工程學科由此進入了黃金髮展時期，並取得了一系列振奮人心的成就：網際網路、大數據、人工智慧、雲計算、高精度定位、便攜移動終端等新技術一方面為出行者提供高質量的實時交通信息服務，另一方面也幫助研究人員更精準地獲得了人類的出行行為巨觀/微觀特徵和變化規律，這無疑會使交通規劃與設計更加精確、合理、高效，並使有限的交通資源得以充分利用；同時，從官方統計數據來看，儘管機動車保有量持續攀升，但交通事故的死傷人數總量已經開始持續下降，交通設計以及評價技術正逐漸建立，道路安全運營水平正在提升。
