基本介紹
- 中文名：粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃
- 批覆時間：2020年8月
- 批覆單位：國家發展改革委
《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》於2020 年7月30日獲國家發改委批覆，其中明確，在繼續實施並最佳化原珠江三角洲地區城際軌道交通網規劃基礎上，進一步加大城際鐵路建設力度，做好與大灣區內高鐵、普速鐵路、市域（郊）鐵路等軌道網路的融合銜接，打造“軌道上的大灣區”，完善現代綜合交通運輸體系。
根據規劃，廣州樞紐主要場站間通過城際鐵路環線和城市軌道交通連通，其餘樞紐內各場站間通過城市軌道交通等方式實現連通。廣州樞紐布局以廣州站、廣州東站、廣州南站（番禺站）、佛山西站、廣州白雲站為主，廣州北站（花都站）、南沙站（萬頃沙站）、新塘站為輔的“五主三輔”樞紐。此外，規劃布局魚珠站等樞紐場站。
規劃提出建設條件落實後有序推進7個城際鐵路項目實施，其中廣州東至花都天貴城際鐵路（廣州捷運18號線北延段）正線長度39.6公里，途經廣州東站、天貴。廣州東至花都天貴城際鐵路自廣州東站銜接廣州捷運18號線，向北經由京溪科技創新區（京溪路站）、同和總部服務區、白雲城市中心（白雲城市中心站）、方石（方石站）、花都中心城區，並預留廣清聯絡線接入條件。
