研究背景
“
十三五”時期,粵西地區鐵路發展取得了較顯著的成效,較圓滿的完成了國家《中長期鐵路網規劃》以及廣東省中長期鐵路網規劃的任務,但與省內其他地區相比,鐵路發展還面臨著一些不平衡不充分的問題,在服務國家戰略、提升服務品質、發揮綠色優勢等方面仍然存在一定的短板和弱項。 隨著《交通強國建設綱要》、《國家綜合立體交通規劃綱要(2020-2050年)》的深入實施,以及《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》等加快落地,區域鐵路網將進一步最佳化完善,粵西地區鐵路網作為廣東省及區域鐵路網的重要組成部分,為與在建和已落實規劃項目相協調,明確粵西地區中長期鐵路網規劃建設的重點、發展目標、主要任務以及分期建設建議,實現粵西地區鐵路高質量發展和可持續發展,需要開展粵西地區鐵路網規劃布局研究工作。
粵西地區鐵路布局規劃研究,列入省2020年協調發展專項資金(重大項目的前期經費)第三期!
範圍和內容
粵西地區為廣東省的
湛江、
茂名、
陽江3市,粵西地區鐵路網規劃布局研究工作包括但不限於:
(1)發展要求。分析粵西地區近年來經濟社會、綜合交通和鐵路的發展取得的成績。從服務國家重大戰略、鐵路先行、綠色發展等多角度提出對鐵路發展的要求。梳理粵西地區鐵路發展不平衡不充分的問題。
(2)需求預測。按照科學合理的預測原則、思路和方法對粵西地區鐵路客貨運輸需求進行預測。
(3)規劃思路和目標。提出粵西地區鐵路發展的總體思路和規劃目標。
(4)規劃布局。提出合理的網路規劃方案。
(5)規劃實施。根據規劃布局方案,提出合理的分年度建設計畫和匡算投資規模。
(6)投融資建議。研究提出不同項目的建設模式、運營模式和投融資模式建議。
(7)保障措施。從組織協調、銜接控制、政策引導等方面提出規劃實施的措施和建議。
日程安排
價值意義
長期以來,廣東省粵西湛江市,茂名市,陽江市鐵路建設較為滯後,目前境內只有(時速200 km)江湛鐵路技術標準略高之外,其他均為普速鐵路,而
廣湛高鐵現尚處於建設階段,
合湛高鐵,
張海高鐵,
南深高鐵等仍在規劃之中,特別是茂名市管轄下的
高州市,
信宜市,
化州市直至2020年11月在高鐵建設方面仍然一片空白!造成當地民眾出行極不方便,交通的短板對粵西當地的旅遊業的發展也帶來阻礙。
粵西地區鐵路網規劃布局研究由專業人員深入了解及規劃,規劃研究粵西地區利用鐵路沿線土地最大效益的發展機會的鐵路線路,以帶動當地物流業,旅遊業等行業的持續發展,成為
高鐵經濟,建設高鐵新城或
CBD中心,協調鐵路不合理線路布局,平衡三方最大的利益,促使粵西湛江市,茂名市,陽江市在經濟,人文,政治等方面綜合聯動發展,形成三地一體化局面開展多領域的交流與合作,打造三地半小時交通生活圈,2小時直達
粵港澳大灣區的交通格局。