金海特大橋是珠三角入海口上建設的第一座公鐵兩用大橋，大橋4個主塔墩身已經全部建成，4個主塔墩鋼塔架設2個；4個主塔墩頂鋼箱梁架設完成。橫琴側連續剛構梁全部合龍，邊跨鋼樑順利合龍。
金海特大橋起自珠海橫琴新區，跨越西江磨刀門水道，終至珠海機場東路，是珠機城際二期關鍵控制性工程。大橋全長1369米，寬49.6米，中間為時速160公里的雙線城際鐵路，兩側為時速100公里的雙向六車道高速公路。大橋首次採用多塔剛構體系公鐵兩用斜拉橋結構，主跨為3×340米的公鐵同層四塔斜拉橋，全橋長1369米，寬49.6米，中間為雙向160公里/小時的城際鐵路，兩側為雙向六車道的100公里/小時高速公路，是世界首座公鐵同層多塔斜拉橋，也是已知世界上最寬公鐵兩用斜拉橋。
基本介紹
- 中文名：金海特大橋
- 所屬地區：珠三角
- 類型：公鐵兩用大橋
- 長度：1369 m
- 寬度：49.6 m
建設歷程,價值意義,
建設歷程
2021年8月14日12時58分，隨著29號主塔墩鋼箱梁緩緩就位，由中鐵大橋局承建的珠機城際金海特大橋鶴洲側首件鋼箱梁架設成功，至此，大橋4個主塔墩頂鋼箱梁全部架設完成。
2021年9月14日7時28分，隨著最後一座高106.8米、重約2800噸的鋼塔精確落在29號墩0號塊鋼箱梁T0頂口。至此，由鐵投集團所屬廣珠城際公司建設、中國中鐵大橋局承建的世界首座公鐵同層多塔斜拉橋——珠機城際金海特大橋4座鋼主塔全部架設到位，標誌著珠機城際控制性工程中的重難點工程順利收官，為大橋的建成打下堅實基礎。
2022年4月19日上午，珠機城際金海特大橋白騰河段舉行主橋180米連續梁合龍儀式，這意味著，珠機城際二期鐵路橋樑白騰河段實現全面對接。
2022年9月5日10時18分，粵港澳大灣區重點工程——珠機城際金海特大橋主跨鋼樑成功合龍。
2022年10月22日，珠機城際金海特大橋磨刀門段公路橋順利貫通。
2022年11月14日，由廣東廣珠城際軌道交通有限責任公司投資建設，中鐵大橋局承建的珠機城際二期金海特大橋磨刀門段右線鋼軌鋪設順利完成。 12月12日，珠海珠機城際鐵路二期控制性工程金海特大橋鋼軌全部鋪設完成。
價值意義
珠機城際二期是珠三角軌道交通網的重要組成部分，也是內地及珠三角地區聯繫港澳的重要客運通道。作為珠海東西向重要通道之一，金海特大橋建成後對珠海推進交通內暢外聯，進一步踐行粵港澳大灣區國家戰略具有重要意義。
