從浙江交通廳網站了解到G15瀋海高速寧波姜山至西塢段改擴建工程勘察設計開始招標了本招標項目G15瀋海高速寧波姜山至西塢段改擴建工程（以下簡稱“本項目”）已列入浙江省綜合交通運輸發展“十四五”規劃。建設資金來源為投資人及項目公司自籌。項目業主（發包人）為寧波建通高速公路有限公司，招標人為寧波市高等級公路建設管理中心。項目已具備招標條件，現對該項目的勘察設計進行公開招標，實行資格後審。
基本介紹
- 中文名：G15瀋海高速寧波姜山至麻岙嶺段改擴建工程
- 項目業主：寧波建通高速公路有限公司
- 釋義：瀋海高速寧波姜山至麻岙嶺段改擴建工程
項目概況,
項目概況
G15瀋海高速寧波姜山至麻岙嶺段是國家高速公路網11條北南縱線之一的G15瀋海高速的組成部分，是浙江省高速公路網“九縱九橫五環五通道多連”中的縱線組成部分。G15瀋海高速寧波姜山至麻岙嶺段改擴建工程分為G15瀋海高速寧波姜山至西塢段改擴建工程、G15瀋海高速寧波西塢至麻岙嶺段改擴建工程兩個項目。
G15瀋海高速寧波姜山至西塢段既有路線長15.085公里，路線既有姜山北樞紐1處樞紐式互通式立交，既有鄞州南（姜山）1處一般互通式立交。現狀高速公路的主要技術標準為：採用部頒《公路工程技術標準》（JTJ 001-97）中雙向四車道高速公路標準，設計速度120km/h。
G15瀋海高速寧波姜山至西塢段改擴建工程的主要技術標準為：採用部頒《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）中雙向八車道高速公路標準，設計速度120km/h。
G15瀋海高速寧波姜山至西塢段改擴建工程工可推薦方案起點位於G15瀋海高速與寧波繞城高速交叉處的姜山北樞紐，起點樁號K0+000，自北向南沿既有瀋海高速老路兩側拼寬，經鄞州區姜山鎮東北側抬升高架，改造現狀鄞州南（姜山）互通，繼續沿老路兩側抬升高架至鄞州奉化界，跨鄞奉江、在建的大成東路，終於既有甬台溫高速寧波段一期二期工程的分界，終點樁號K15+085，路線全長15.085km。全線設定橋樑13511.2m/5座，其中特大橋13043m/1座，大橋223.2m/1座，中小橋245m/3座；對既有姜山北樞紐局部進行改造，對既有鄞州南（姜山）互通進行改造，預留本項目連線規劃朝陽至西塢高速的交叉樞紐。項目投資估算約64.01億元（其中建安費約40.20億元）。
G15 瀋海高速寧波西塢至麻岙嶺段既有路線長 71.461 公里，現狀高速公路的主要技術標準為：採用部頒《公路工程技術標準》（JTJ 001-97）中雙向四車道高速公路標準，西塢至冠莊段設計速度 120 公里/小時、冠莊至麻岙嶺段設計速度 100 公里/小時。G15瀋海高速寧波西塢至麻岙嶺段改擴建工程工可推薦方案起點位於既有甬台溫高速寧波段一期二期工程的分界，起點樁號 K15+085，自北向南沿既有瀋海高速老路兩側抬升高架，改造現狀奉化（西塢）互通，上跨金海路、規劃寶化路後與老路接順，經奉化服務區，在翁家村下穿甬台溫鐵路、方門村下穿甬金鐵路後，向南沿老路拼寬至下陳村，規劃預留下陳互通，再沿老路拼寬穿西店鎮，到達寧海梅林鳧溪北側，然後向南辟新線，設橋樑跨越楊梅嶺水庫，下穿甬台溫鐵路，沿方前村山體東側布線至仇家，設定仇家互通，然後沿仇家西側山體布線，設隧道穿越百畝洋山體，在百畝洋村出洞後沿白龍潭、上甘溪西側山邊傍山行進，至黃壇鎮東北側接回老路後抬升高架跨越黃壇溪，然後沿老路拓寬經黃壇鎮、寧海南互通、桑洲鎮後，到達寧波市與台州市交界處的麻岙嶺，終點位於麻岙嶺隧道中兩市交界處，終點樁號 K84+164，改擴建後路線長度 69.079 公里。西塢至麻岙嶺段（K15+085~K84+164）既有路線長 71.461 公里，路線既有奉化（西塢）、寧海北（西店）、寧海（冠莊）、寧海南（岔路）4 處一般互通式立交，既有奉化服務區、寧海服務區 2 處服務區。改擴建後路線長 69.079 公里，全線設定橋樑22154m/103 座，其中特大橋 11116m/4 座，大橋 9213m/19 座，中小橋 1824.5m/80 座；設定隧道 5691m/5 座（其中百畝洋隧道為新建雙洞八車道隧道 2250m、岵岫嶺隧道為新增雙洞四車道 500m、桑洲嶺隧道為新增單洞四車道 1138m、麻家隧道為新增單洞四車道 517m、麻岙嶺隧道為新增單洞四車道 1286m）；對既有奉化（西塢）、寧海北（西店）、寧海南（岔路）互通進行改造，新增寶化路、仇家、黃壇互通，新建梅林互通並預留本項目連線規劃甬金衢上高速的梅林樞紐，預留本項目連線規劃寧海聯絡線的黃壇樞紐；擴建奉化服務區西區、遷建寧海服務區至前童。
