珠機城際金海特大橋

珠機城際金海特大橋起自珠海橫琴新區，跨越西江磨刀門水道，終至珠海機場東路，是珠機城際二期關鍵控制性工程。大橋首次採用多塔剛構體系公鐵兩用斜拉橋結構，主跨為3×340米的公鐵同層四塔斜拉橋，全橋長1369米，寬49.6米，中間為雙向160公里/小時的城際鐵路，兩側為雙向六車道的100公里/小時高速公路，是世界首座公鐵同層多塔斜拉橋，也是世界上最寬公鐵兩用斜拉橋。

2022年9月5日10時18分，珠機城際金海特大橋主跨鋼樑成功合龍，創造了目前公鐵兩用多塔斜拉橋寬度的世界紀錄。

基本介紹

• 中文名：珠機城際金海特大橋
• 長度：1369 m

建設歷程

2022年3月，珠機城際金海特大橋主橋27號墩D4/E4（2塊）標準節段鋼樑順利完成同時起吊並就位。

2022年9月5日10時18分，珠機城際金海特大橋主跨鋼樑成功合龍，創造了目前公鐵兩用多塔斜拉橋寬度的世界紀錄。

2022年12月12日，隨著左線最後一組400米長鋼軌穩穩落入承軌槽內，由廣東廣珠城際軌道交通有限責任公司投資建設，中鐵大橋局承建的珠機城際金海特大橋鋼軌全部鋪設完成，為全線聯調聯試及開通運營打下了堅實的基礎。

2023年4月16日，由中鐵大橋局承建的珠海珠機城際金海特大橋已全面進入橋面系施工階段。

規劃設計

珠機城際金海特大橋全長1369米，起自珠海橫琴新區，跨越西江磨刀門水道，終至珠海機場東路，是珠機城際鐵路二期關鍵控制性工程。大橋首次採用多塔剛構體系公鐵兩用斜拉橋結構，主跨為3×340米的公鐵同層四塔斜拉橋，中間為160公里/小時的雙線城際鐵路，兩側為100公里/小時的雙向六車道高速公路。

金海特大橋鋼結構由4個鋼主塔、8個大節段鋼樑、39塊標準鋼箱梁(含3個合龍塊)組成，總計5.2萬噸鋼樑及鋼塔。其中4個鋼主塔、8個大節段鋼樑由中鐵大橋局自主設計打造的中國起重量最大、起升高度最高的雙臂架起重船“大橋海鷗號”3600噸起重船架設。