本書詳細介紹了車輛動力學、道路動力學的國內外現狀，首次提出車輛-道路耦合系統動力學的學術思想和研究架構。基於實驗建模、多自由度模型、和多體系統動力學模型進行了重型車輛動力學的研究。採用積分變換法、Galerkin方法、有限元法分析了移動車輛載荷下的道路系統動力學回響。建立了二維和三維車輛-道路耦合系統，比較了耦合模型與傳統模型的區別，分析了車輛、道路系統參數的低動力設計措施。鑒於車輛-道路耦合系統動力學在交通工程領域中的重要套用，對於車路耦合實驗段的建設、感測器的布置和實驗數據的分析處理進行了詳細論述。書中具有豐富的二維及三維數值仿真算例和理論分析結果，以及現場實驗方案布置和實物照片。該書是由作者長期從事該領域研究及承擔國家自然科學基金項目的科研成果凝練而成；體系完整、內容豐富。該書對車輛、道路系統動力學研究具有重要的理論及套用價值。
基本介紹
- 書名：車輛-道路耦合系統動力學研究
- 作者：楊紹普 陳立群
- 出版社：科學出版社
- 頁數：242頁
- 開本：5
- 品牌：科學出版社
- 外文名：Dynamics of Vehicle-Road Coupled System
- 類型：科技
- 出版日期：2012年12月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：7030369653, 9787030369659
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
《車輛-道路耦合系統動力學研究》是由作者長期從事該領域研究及承擔國家自然科學基金項目的科研成果凝練而成；體系完整、內容豐富。《車輛-道路耦合系統動力學研究》對車輛、道路系統動力學研究具有重要的理論及套用價值。
圖書目錄
緒論
0.1汽車動力學的研究現狀
0.2道路動力學的研究現狀
0.3輪胎動力學的研究現狀
0.4車輛道路耦合系統動力學研究架構
0.5車輛一道路耦合系統動力學的研究內容及關鍵問題
參考文獻
第1章 車輛系統建模及動力學分析
1.1車輛懸架系統中非線性元件的實驗建模
1.1.1減振器阻尼特性實驗
1.1.2鋼板彈簧剛度特性實驗
1.2雙軸重型汽車模型及動力學分析
1.2.1車輛模型及其運動微分方程
1.2.2車輛系統的振動回響計算
1 2.3隨機激勵下車輛的振動回響分析
1.2.4參數影響分析
1.3三軸重型汽車模型及動力學分析
1.3.1具有平衡懸架的三軸重型汽車模型的建立
1.3.2採用FRC輪胎模型的非線性三軸車輛模型建立
1.3.3隨機激勵下車輛的振動回響分析
1.4基於虛擬樣機技術的重型汽車模型及動力學分析
1.4.1懸架系統模型
1.4.2輪胎及路面模型
1.4.3整車模型集成
1.4.4整車正交最佳化
1.4.5整車半主動控制分析
1.5本章小結
參考文獻
第2章 車輛載荷作用下道路系統的動力學分析
2.1移動載荷作用下有限長非線性地基梁的動力回響
……
第3章 車輛—道路耦合系統建模及動力學分析
第4章 車輛—道路相互作用試驗段構建
索引
0.1汽車動力學的研究現狀
0.2道路動力學的研究現狀
0.3輪胎動力學的研究現狀
0.4車輛道路耦合系統動力學研究架構
0.5車輛一道路耦合系統動力學的研究內容及關鍵問題
參考文獻
第1章 車輛系統建模及動力學分析
1.1車輛懸架系統中非線性元件的實驗建模
1.1.1減振器阻尼特性實驗
1.1.2鋼板彈簧剛度特性實驗
1.2雙軸重型汽車模型及動力學分析
1.2.1車輛模型及其運動微分方程
1.2.2車輛系統的振動回響計算
1 2.3隨機激勵下車輛的振動回響分析
1.2.4參數影響分析
1.3三軸重型汽車模型及動力學分析
1.3.1具有平衡懸架的三軸重型汽車模型的建立
1.3.2採用FRC輪胎模型的非線性三軸車輛模型建立
1.3.3隨機激勵下車輛的振動回響分析
1.4基於虛擬樣機技術的重型汽車模型及動力學分析
1.4.1懸架系統模型
1.4.2輪胎及路面模型
1.4.3整車模型集成
1.4.4整車正交最佳化
1.4.5整車半主動控制分析
1.5本章小結
參考文獻
第2章 車輛載荷作用下道路系統的動力學分析
2.1移動載荷作用下有限長非線性地基梁的動力回響
……
第3章 車輛—道路耦合系統建模及動力學分析
第4章 車輛—道路相互作用試驗段構建
索引
