陳一鍇 ，男，導師資格 碩士生導師
學 歷 博士 職 務 研究所副所長
學 位 博士 所 屬 系 運輸與物流工程系
職 稱 講師 研 究 所 交通環境與交通安全研究所
基本介紹
- 中文名：陳一鍇
- 出生日期：1984年7
- 職業：博士，講師
- 畢業院校：東南大學
人物經歷,主講課程,研究方向,主要貢獻,研究成果,主要論著,獲獎記錄,
人物經歷
2005年7月畢業於東南大學交通運輸專業，獲工學學士學位；2006年獲得提前攻博資格，2010年6月畢業於東南大學交通學院，獲載運工具運用工程專業工學博士學位。畢業後在合肥工業大學交通運輸工程學院從事道路交通安全、車－路耦合等領域的研究和教學工作，2011年7月-2012年1月在澳大利亞Queensland University of Technology從事博士後研究。
社會兼職：
SCI期刊“Vehicle System Dynamics”審稿專家；安徽省公路學會築機專業委員會會員。
主講課程
主講課程：《交通運輸學》、《交通運輸經濟學》。
研究方向
道路交通安全；
汽車系統動力學；
車－路耦合與最佳化。
主要貢獻
研究成果
1. （2011.7-2012.1）Analysis and Optimization of Road Safety based on Integrated Use of Functional Virtual Prototype Method and Driving Simulator（澳大利亞教育部"Endeavour Award"基金資助項目），主持。
2.（2011.1－2012.12）安徽省自然科學基金項目：基於車－路耦合的多聯軸重型貨車垂直振動機理研究（11040606Q39），主持。
3.（2010.7－2011.3）安徽省公安廳項目：安徽省高速公路交通安全改善策略研究（100705HE），主持。
4. （2012.7-2013.12）中央高校基本科研業務費專項資金資助項目：帶縱向連線管的新型ECAS系統基礎理論與關鍵技術研究（2012HGQC0015），主持。
5.（2011.7-2012.1）Reduction in road damage by heavy vehicles using novel air suspension solutions（澳大利亞昆士蘭州交通廳項目），主研。
6.（2008.1－2010.12）國家自然科學基金項目：車－路耦合作用下道路破壞的多領域協同建模與仿真方法研究（50708020），主研。
7. （2011.1-2013.12）國家自然科學基金項目：人－車－路－環境風耦合作用下公路交通事故的形成機理研究（51078087），主研。
8.（2011.1-2013.12）國家自然科學基金項目：溫度與累積動載耦合作用下瀝青路面結構的疲勞耐久性研究 （51008109），參與。
9. （2012.1-2014.12）國家自然科學基金項目：雪災冰凍下熱力融冰雪路面結構最佳化及其疲勞行為研究（51108150），參與。
10.（2008.7－2010.10）湖北省科技項目：荊岳長江公路大橋橋面高性能瀝青混凝土鋪裝研究，負責車－橋耦合作用動載荷對橋面鋪裝壽命的影響研究。
11.（2007.1－2009.12）江蘇省自然科學基金項目：車－路耦合作用下貨運車輛道路友好性設計的多領域協同建模與仿真方法研究（BK2007566），主要完成人。
12.（2003.10－2005.12）世界銀行安徽公路項目II：車輛超載控制及安全課題研究，負責車輛動力學分析。
13.（2009.2－2009.5）河南省交通科技項目：高速公路項目建設成本分析研究。
14.（2008.7－2008.9）安徽省交通科技項目：公路超載車輛運輸管理關鍵技術研究。
主要論著
1. Yikai Chen, Jie He, Mark King, Wuwei Chen, Weihua Zhang. Effect of Driving Conditions and Suspension Parameters on Dynamic Load-Sharing of Longitudinal-Connected Air Suspensions. Science China-Technological Science. (錄用，SCI刊源)
2. Yikai Chen, Jie He, Mark King, Wuwei Chen, Changjun Wang, Weihua Zhang. Model Development and Dynamic
Load-Sharing Analysis of Longitudinal-Connected Air Suspensions. Strojni欁椀 vestnik - Journal of Mechanical Engineering. (錄用，SCI刊源)
3. Yikai Chen, Jie He, Mark King, Zhongxiang Feng, Weihua Zhang. Comparison of Two Suspension Control Strategies for Multi-axle Heavy Truck. Journal of Central South University. （錄用，SCI刊源）
4. Jie He, Yikai Chen, Chihang Zhao, Zhiguo Qi, Xiuhuan Ren. Multi-objective optimization of heavy truck suspension based on modified skyhook damping control. International Journal of Heavy Vehicle Systems. 2011, 18(2): 161-178. (SCI)
5. Yikai Chen, Jie He, Mark King, Hongchao Liu, Weihua Zhang. Dynamic Load-Sharing of Longitudinal-Connected Air Suspensions of a Tri-Axle Semi-Trailer. Transportation Research Board 2013.
6. Yikai Chen, Jie He, Mark King, Zhong Xu. Fuzzy PID active suspension design to improve roll stability of heavy trucks. Transportation Research Board 2012.
7. 陳一鍇, 何杰, 張衛華, 石琴, 陳無畏. 多軸重型貨車懸架系統改進天棚控制策略的研究. 汽車工程, 2011, 33(4): 345-351. （EI）
8. 陳一鍇, 何杰, 張衛華, 石琴, 陳無畏. 多軸重型貨車懸架系統改進天棚控制策略. 農業機械學報, 2011, 42(6): 16-22. （EI）
9. 陳一鍇, 何杰, 彭佳, 祁志國, 任秀歡. 基於動載荷模擬的半剛性瀝青路面回響分析. 東南大學學報, 2010, 40(3): 593-599（EI）
10. 陳一鍇, 何杰, 郭彥, 彭佳, 高夢起. 基於平順性和道路友好性的重型貨車懸架最佳化. 江蘇大學學報, 2009, 30(3): 251-255. （EI）
11. 陳一鍇, 何杰, 李旭宏, 彭佳, 高夢起. 基於模糊控制的重型貨車空氣懸架性能多目標最佳化. 東南大學學報, 2008,38(2):319-323. （EI）
12. 陳一鍇, 何杰, 張衛華, 石琴, 陳無畏. 模糊PID主動懸架對重型貨車側翻穩定性的改善研究. 中國機械工程. 2012,23(21):2620-2625.（核心）
13. 陳一鍇, 何杰, 張衛華, 石琴, 陳無畏. 動態載荷作用下半剛性瀝青路面動力回響分析. 系統仿真學報. 2012, 24(7): 1510-1515. （核心）
14. Yikai Chen, Jie He, Weihua Zhang. (2010) Truck Suspension System Optimization to Improve Ride Comfort and Road Friendliness. The 2010 International Conference on Mechanical and Electrical Technology, Singapore. Sep, 2010, 152-155. （EI、ISTP）
15. Yikai Chen, Jie He, Xuhong Li, Jia Peng, Mengqi Gao. A study on matching and multi-objective fuzzy control strategy of heavy truck suspension system. 2008 International Symposium on Computational Intelligence and Design. Wuhan, China, 1, 91-94. （EI、ISTP）
16. 徐家兵, 陳一鍇, 何杰, 李旭宏. 安徽省高速公路發展歷程及其社會經濟影響分析. 建築經濟, 2007, 7:16-18.
17. 牛永亮, 陳一鍇, 何杰, 李旭宏. 一種基於E-R方法的公路工程定額分散式資料庫模型研究. 交通與計算機, 2007, 25(1), 132-135.
18. 何杰, 劉霞, 陳一鍇. 惡劣天氣路面條件對行車安全的影響. 交通運輸工程學報, 2011, 11(1): 58-63.（EI ）
19. 任秀歡, 何杰, 趙池航, 陳一鍇, 彭佳. 基於ADAMS/CAR的汽車側風穩定性虛擬試驗研究. 東南大學學報, 2009, 39(4): 774-778.（EI ）
20. 彭佳, 何杰, 李旭宏, 陳一鍇, 叢穎. 路面不平度隨機激勵時域模型的仿真比較與評價. 解放軍理工大學學報, 2009, 10(1): 77-82.（EI ）
21. 何杰, 高夢起, 王鵬英, 陳一鍇. 非均布動荷載下車速對粘彈性瀝青路面壽命的影響. 解放軍理工大學學報, 2009, 10(6): 628-632.（EI ）
22. 彭佳, 何杰, 叢穎, 李旭宏, 陳一鍇. 三維隨機路面通用模型建立與仿真. 農業機械學報, 2009, 40(3): 1-4.（EI ）
23. 彭佳, 何杰, 趙池航, 陳一鍇, 祁志國. 山體坡度對山體周圍高速公路路面風速及行車安全的影響. 東南大學學報, 2010, 40(1): 201-206.（EI ）
24. 丁和平, 何杰, 趙池航, 陳一鍇. 非均布動載荷下瀝青路面粘彈性有限元分析. 武漢理工大學學報, 2011, 33(2): 67-71.
25. 丁和平, 何杰, 陳一鍇, 劉霞. 重型貨車聯軸間距對瀝青路面的影響. 公路交通科技, 2011, 28(7): 42-46.
26. 何杰, 彭佳, 李旭宏, 陳一鍇, 毛海軍. 路面隨機激勵時域模特性的仿真研究. 武漢理工大學學報, 2009, 33(5):919-922.
27. 高夢起, 何杰, 王鵬英, 陳一鍇. 非均布動荷載作用下瀝青面粘/線彈性有限元分析. 武漢理工大學學報, 2010, 34(1): 39-42.
28. 劉霞, 何杰, 陳一鍇. 基於後軸空氣懸架的貨車平順性比較研究. 武漢理工大學學報, 2010, 34(4): 665-668.
29. 任秀歡, 何杰, 陳一鍇. 基於駕駛員方向控制模型的汽車側風穩定性虛擬試驗研究. 武漢理工大學學報, 2010, 34(6): 1146-1149.
30. 張軍, 李旭宏, 何杰, 陳一鍇, 梁亞莉. 基於當量軸次和當量係數理論的計重收費計算方法研究.公路交通科技, 2008, 25(11): 149-153.
31. 高夢起, 何杰, 王鵬英, 陳一鍇. 非均布動荷載作用下瀝青路面粘彈性有限元分析. ICCTP, 2007.
獲獎記錄
[1] 發明專利名稱：基於虛擬樣機的多軸重型貨車懸架系統最佳化方法。
發明人：何杰、陳一鍇、彭佳、趙池航。
[2] 發明專利名稱：一種套用於虛擬樣機系統的三維路面生成方法。
發明人：何杰、彭佳、陳一鍇。
[3] 獲澳大利亞教育部“Endeavor Research Fellowship 2011”的資助，於2011-2012期間在昆士蘭科技大學（Queensland University of Technology）交通安全研究中心從事博士後研究。
