河北省交通工程結構力學行為與控制重點實驗室

河北省交通工程結構力學行為與控制重點實驗室依託石家莊鐵道大學的資源籌建，於2009 年8 月被科技部批准為省部共建國家重點實驗室培育基地，現任實驗室學術委員會主任劉人懷院士，實驗室主任楊紹普教授。

基本介紹

• 中文名：河北省交通工程結構力學行為與控制重點實驗室
• 成立時間：2009 年8 月
• 依託單位：石家莊鐵道大學

單位名稱

河北省交通工程結構力學行為與控制重點實驗室

簡 介

河北省交通工程結構力學行為與控制重點實驗室於2009 年8 月被科技部批准為省部共建國家重點實驗室培育基地，現任實驗室學術委員會主任劉人懷院士，實驗室主任楊紹普教授。

依託單位

石家莊鐵道大學

地 址

石家莊市北二環東路 15 號

研究方向

1 ．載運工具與交通基礎設施的相互作用研究

內容為汽車- 道路耦合非線性動力學，高速交通路基動載力學行為研究。

2 ．橋樑結構力學行為控制與可靠性評價研究

內容為橋樑結構損傷機理和災變演化過程研究，橋樑結構安全監測與可靠性評價理論與方法研究。

3 ．長大隧道圍岩穩定性理論與控制

內容為隧道圍岩穩定性、結構耐久性控制理論，隧道施工過程力學與安全控制技術。

4 ．應急工程結構理論與技術

內容為在突發事件中各類交通設施破壞機理研究、應急結構的設計理論和搶險搶修技術研究，能快速生成、應急使用的大型工程結構和工程設備的研究。

5 ．新型智慧型材料與結構的力學行為

內容為基於磁電材料的感測和控制理論研究，磁電材料多場耦合的本構關係，發展基於超音波譜理論的材料性能測試方法，磁電梁、板、殼的變形和動力學行為, 層狀磁電材料中表面波和導波的傳播規律。

6 ．軌道交通基礎穩定性與變形控制

內容為高速鐵路、城市軌道交通基坑穩定性與變形控制研究，軟土地基動力固結理論研究。

主要研究成果

“ 十一五” 以來，實驗室堅持基礎研究與套用研究相結合，緊密圍繞學科前沿的科學問題及國民經濟建設中急需解決的技術難題，提高科研總體水平，共主持承擔國家傑出青年科學基金、國家自然科學基金重點項目、“863” 計畫、國家自然科學基金、國家交通戰備等國家級項目27 項，省部級項目62 項；獲得國家科技進步獎3 項，省部級獎勵21 項；在國內外重要期刊發表論文160 余篇。代表性科研成果、項目有：

成果：青藏鐵路工程（2008 年度獲國家科技進步特等獎，參加，在50 個單位中排名13 ）；大型交通基礎設施健康監測、安全評估與快速康復技術（2008 年度獲國家科技進步二等獎，主持）。項目：高速機車車輛系統非線性動力學與控制，國家傑出青年科學基金項目，經費：200 萬元；高維載重車輛－道路耦合非線性系統動力學研究，國家自然科學基金重點項目，經費：220 萬元。

隊伍建設

實驗室現有固定工作人員46 名，其中博士生導師6 人，教授25 人，博士27 名、留學歸國博士8 名。

擁有國家傑出青年科學基金獲得者、燕趙學者、國家科技進步獎主持人、中國卓越研究獎獲得者、省管優秀專家、國家和省突貢專家、國家科技進步二等獎以上和省（部）級一等獎（前3 名）等高層次人才總計19 人。

實驗條件建設

實驗用房總面積6800 余平方米，建設投資總額為4890 萬元；擁有試驗與檢測儀器設備2606 台（套），儀器設備總值3836 萬元，其中50 萬元以上的儀器設備18 台（套），價值2735 余萬元。

價值150 萬元以上設備主要有風洞洞體及附屬設備、液壓綜合試驗台、電動油壓振動試驗台、振動台、電液伺服載入試驗系統、地質超前預報系統、MTS 材料實驗系統、液壓伺服材料實驗機(MTS) 等。