《車輛-軌道耦合動力學（第四版）下冊》是2015年1月科學出版社出版的圖書，作者是翟婉明。
基本介紹
- 書名：車輛－軌道耦合動力學（第四版）下冊
- 作者：翟婉明
- ISBN：978-7-03-042600-0
- 頁數：300
- 定價：120.00
- 出版社：科學出版社
- 出版時間： 2015年1月
- 裝幀：精裝
- 開本：B5
內容簡介,作者簡介,目錄,
內容簡介
本書系統而全面地闡述了作者提出的車輛－軌道耦合動力學理論及其在現代鐵路工程中的套用實踐。全書共十九章，分上、下兩篇。上篇（前十章）完整論述了車輛－軌道耦合動力學的理論體系，包括學術思想、理論模型、求解方法、仿真方法、試驗方法及評價方法等；下篇（後九章）介紹車輛－軌道耦合動力學理論的工程套用，以機車車輛與線路動態性能匹配設計為主線，重點圍繞機車車輛與軌道結構動態相互作用安全問題，緊密結合中國鐵路發展實際，全面闡述該理論在現代高速鐵路、重載鐵路、提速鐵路及城市捷運工程中的套用概況，並選取一系列典型工程套用實例予以介紹。本書不僅理論學術水平高，而且工程實用性強，適合於機車車輛和鐵路軌道專業的科研、設計人員及工程技術人員閱讀參考，並可兼作高等院校車輛工程、鐵道工程、載運工具運用工程等專業相關方向的博士、碩士研究生教學用書。
作者簡介
翟婉明，中國科學院院士，西南交通大學首席教授，博士生導師。1963年出生，1985年畢業於西南交通大學，1992年獲工學博士學位。1994年被授予國家有突出貢獻的中青年專家稱號，1995年獲國家傑出青年科學基金，1999年受聘為教育部“長江學者”特騁教授。兼任國際車輛系統動力學協會（IAVSD）學術委員、國務院學位委員會學科評議組成員、中國力學學會副理事長、成都市科協主席、國際期刊International Journal of Rail Transportation（英國）主編。翟婉明院士長期從事鐵路大系統動力學理論與套用研究及教學工作，主持和參加了六十餘項國家及省部級科研項目，發表學術論文百餘篇，出版專著兩部，其中一部（該書第一版）獲得第十一屆中國圖書獎。論著被國內外同行廣泛引用，其中車輛—軌道統一模型在國際上被稱為“翟—孫模型”或“翟模型”，快速顯式數值積分方法在國際上被稱為“翟方法”。主持完成的機車車輛一軌道耦合動力學理論與套用研究成果曾獲國家科技進步一等獎，併入選2005年度“中國高校十大科技進展”；主持完成的列車—軌道—橋樑動力相互作用理論及套用研究成果獲得國家科技進步二等獎。個人曾獲得第六屆中國青年科學家獎，何梁何利科學與技術創新獎，長江學者成就獎一等獎，以及全國五一勞動獎章。
目錄
第一版序
前言
第十一章機車車輛與線路動態性能最佳匹配設計原理和準則
11.1機車車輛與線路動態性能匹配設計理念
11.2機車車輛與線路動態性能最佳匹配設計原理
11.3機車車輛與線路動態性能最佳匹配設計方法
11.3.1基於最佳匹配設計原理的機車車輛動態設計方法
11.3.2基於最佳匹配設計原理的線路動態設計方法
11.4機車車輛與線路動態性能最佳匹配設計準則
11.4.1機車車輛的低動力作用設計準則
11.4.2軌道結構的低動力作用設計準則
參考文獻
第十二章列車提速對線路的動力影響及其對策
12.1我國既有鐵路列車提速概況及其意義
12.2既有鐵路列車提速給線路帶來的動力問題
12.3提速線路道岔處輪軌衝擊作用問題及其對策
12.4提速線路鋼軌焊接區不平順的動力效應及其控制
12.5提速線路路橋連線段的動力問題及其對策
12.6提速列車車輪擦傷對線路的動力影響及其對策
12.7 200～250km/h提速線路軌道幾何不平順的安全控制研究
參考文獻
第十三章高速鐵路車輛與軌道的動態相互作用
13.1高速鐵路及其在中國的發展
13.1.1世界高速鐵路及其發展
13.1.2中國高速鐵路的發展
13.2高速鐵路車輛與軌道垂向動態相互作用特徵
13.2.1高速鐵路輪軌衝擊振動回響特徵
13.2.2高速行車條件下偏心輪的動態效應
13.2.3高速列車車輪不圓引起的輪軌動力作用及其控制
13.2.4高速鐵路鋼軌波浪形磨耗引起的輪軌動力作用特徵
13.3高速鐵路車輛與軌道橫向動態相互作用特徵
13.3.1列車運行速度對輪軌橫向動態作用性能的影響
13.3.2 曲線參數對高速列車與軌道橫向動態相互作用性能的影響
13.4高速鐵道車輛簧下質量的動力學效應及控制
13.5高速列車與軌道過渡段的動態作用問題及技術對策
13.5.1高速鐵路軌道過渡段常用技術方法
13.5.2高速鐵路軌道過渡段結構設計方案
13.5.3高速鐵路軌道過渡段長度的理論設計
13.5.4高速鐵路軌道過渡段折角的控制標準
13.6 高速行車條件下軌道幾何不平順的敏感波長問題
13.6.1分析方法與分析對象
13.6.2高速鐵路軌道幾何不平順波長對行車動力性能的影響規律
13.6.3高速鐵路軌道幾何不平順的敏感波長分析
參考文獻
第十四章重載鐵路車輛與軌道的動態相互作用
14.1關於我國重載鐵路運輸及貨車大型化問題
14.2大型重載貨車對線路的動力影響
14.3減輕大型重載貨車對線路動力作用的基本途徑
14.3.1減輕大型重載貨車對線路動力作用的兩種途徑
14.3.2英國低動力作用重載貨車LTF的成功經驗
14.4我國新型重載貨車設計及其輪軌動力性能評價
14.4.1 SWJ轉向架方案及輪軌動力作用性能預測與評價
14.4.2我國25t軸重低動力作用貨車轉向架的研製
14.4.3我國30t軸重貨車輪軌動力作用分析
14.5重載鐵路曲線鋼軌側磨問題及其對策
14.5.1重載鐵路曲線段鋼軌的磨耗問題
14.5.2基於輪軌動態相互作用的衄線段鋼軌非對稱打磨型面設計原理
14.5.3鋼軌非對稱打磨型面設計原理的數值實現
14.5.4工程實踐及其效果
參考文獻
第十五章山區鐵路小半徑曲線輪軌動態相互作用
15.1我國山區鐵路小半徑曲線軌道動力問題
15.2山區鐵路小半徑曲線輪軌相互作用特徵
15.2.1靜態輪軌接觸幾何特徵
15.2.2輪軌動態相互作用特徵
……
第十六章 捷運線路輪軌動態相互作用
第十七章 車輛一軌道耦合動力學在行車安全研究中的套用
第十八章 車輛—軌道耦合動力學在機車車輛設計中的套用
第十九章車輛—軌道耦合動力學在鐵路線路設計中的套用
附錄
索引
前言
第十一章機車車輛與線路動態性能最佳匹配設計原理和準則
11.1機車車輛與線路動態性能匹配設計理念
11.2機車車輛與線路動態性能最佳匹配設計原理
11.3機車車輛與線路動態性能最佳匹配設計方法
11.3.1基於最佳匹配設計原理的機車車輛動態設計方法
11.3.2基於最佳匹配設計原理的線路動態設計方法
11.4機車車輛與線路動態性能最佳匹配設計準則
11.4.1機車車輛的低動力作用設計準則
11.4.2軌道結構的低動力作用設計準則
參考文獻
第十二章列車提速對線路的動力影響及其對策
12.1我國既有鐵路列車提速概況及其意義
12.2既有鐵路列車提速給線路帶來的動力問題
12.3提速線路道岔處輪軌衝擊作用問題及其對策
12.4提速線路鋼軌焊接區不平順的動力效應及其控制
12.5提速線路路橋連線段的動力問題及其對策
12.6提速列車車輪擦傷對線路的動力影響及其對策
12.7 200～250km/h提速線路軌道幾何不平順的安全控制研究
參考文獻
第十三章高速鐵路車輛與軌道的動態相互作用
13.1高速鐵路及其在中國的發展
13.1.1世界高速鐵路及其發展
13.1.2中國高速鐵路的發展
13.2高速鐵路車輛與軌道垂向動態相互作用特徵
13.2.1高速鐵路輪軌衝擊振動回響特徵
13.2.2高速行車條件下偏心輪的動態效應
13.2.3高速列車車輪不圓引起的輪軌動力作用及其控制
13.2.4高速鐵路鋼軌波浪形磨耗引起的輪軌動力作用特徵
13.3高速鐵路車輛與軌道橫向動態相互作用特徵
13.3.1列車運行速度對輪軌橫向動態作用性能的影響
13.3.2 曲線參數對高速列車與軌道橫向動態相互作用性能的影響
13.4高速鐵道車輛簧下質量的動力學效應及控制
13.5高速列車與軌道過渡段的動態作用問題及技術對策
13.5.1高速鐵路軌道過渡段常用技術方法
13.5.2高速鐵路軌道過渡段結構設計方案
13.5.3高速鐵路軌道過渡段長度的理論設計
13.5.4高速鐵路軌道過渡段折角的控制標準
13.6 高速行車條件下軌道幾何不平順的敏感波長問題
13.6.1分析方法與分析對象
13.6.2高速鐵路軌道幾何不平順波長對行車動力性能的影響規律
13.6.3高速鐵路軌道幾何不平順的敏感波長分析
參考文獻
第十四章重載鐵路車輛與軌道的動態相互作用
14.1關於我國重載鐵路運輸及貨車大型化問題
14.2大型重載貨車對線路的動力影響
14.3減輕大型重載貨車對線路動力作用的基本途徑
14.3.1減輕大型重載貨車對線路動力作用的兩種途徑
14.3.2英國低動力作用重載貨車LTF的成功經驗
14.4我國新型重載貨車設計及其輪軌動力性能評價
14.4.1 SWJ轉向架方案及輪軌動力作用性能預測與評價
14.4.2我國25t軸重低動力作用貨車轉向架的研製
14.4.3我國30t軸重貨車輪軌動力作用分析
14.5重載鐵路曲線鋼軌側磨問題及其對策
14.5.1重載鐵路曲線段鋼軌的磨耗問題
14.5.2基於輪軌動態相互作用的衄線段鋼軌非對稱打磨型面設計原理
14.5.3鋼軌非對稱打磨型面設計原理的數值實現
14.5.4工程實踐及其效果
參考文獻
第十五章山區鐵路小半徑曲線輪軌動態相互作用
15.1我國山區鐵路小半徑曲線軌道動力問題
15.2山區鐵路小半徑曲線輪軌相互作用特徵
15.2.1靜態輪軌接觸幾何特徵
15.2.2輪軌動態相互作用特徵
……
第十六章 捷運線路輪軌動態相互作用
第十七章 車輛一軌道耦合動力學在行車安全研究中的套用
第十八章 車輛—軌道耦合動力學在機車車輛設計中的套用
第十九章車輛—軌道耦合動力學在鐵路線路設計中的套用
附錄
索引
