花山隧道位於崇左市龍州縣上金鄉境內，隧道全長4206米，最大埋深約225米，屬於一級高風險岩溶隧道，是全線重難點工程。
花山隧道位於崇左市龍州縣上金鄉境內，隧道全長4206米，最大埋深約225米，屬於一級高風險岩溶隧道，是全線重難點工程。隧道設計隧道洞內岩溶強烈發育，地質構造複雜，施工過程中發現超大溶洞7處，中小型溶洞150餘處，有著突泥...
寧海花山隧道為盛寧線寧波段寧海力洋至城區段改道工程的關鍵工程，全長2453米。按雙向6車道設計，建成後將極大地方便寧海城區與力洋、茶院兩鎮的交通。寧海花山隧道是寧海市在建的最長、最寬的公路隧道。本條隧道連線有許多寧海知名景點，如許家山風景區石頭村、寧海茶山等等。花山隧道建成於2015年，而花山隧道不但起...
2021年10月16日，清河隧道順利貫通。隧道設計 清河隧道左幅全長6185米，右幅全長6130米，為昭瀘高速全線最長隧道，也是全線重難點控制性工程，東西貫穿鎮雄彝良兩縣的花山鄉和海子鎮。建設成果 清河隧道所在的昭瀘高速公路建成通車後將極大地促進鎮雄、彝良乃至昭通地區的經濟社會發展，進一步鞏固昭通脫貧攻堅成果，對於...
全隧道共設定4處人行橫洞，3處車行橫洞；進出口端洞門形式均為端牆式。花山一號隧道 花山一號設計為雙向4車道分離式短隧道。左線長139m（K9+795～K9+934），右線長143m（K9+791～K9+934）。隧道為直線隧道，且為-2.8%的單向縱坡，左右線進口地形較陡，出口位於地形陡峭半山坡，洞門均採用端牆式結構。花山二...
花山隧道 花山隧道是全線最長的分離式隧道，左幅長3660米、右幅長3760米，存在圍岩風化砂岩層較多，地下水豐富開挖易塌方的特點。白泥溝特大橋 白泥溝特大橋位於巧家縣城上方，處小江斷裂帶的半山腰上，海拔3000米，地勢縱深起伏、山高坡陡，大橋全長1325米，是全線最長橋樑。梨樹坪隧道 梨樹坪隧道全長2945米，地震...
資溪—光澤高速公路東起於花山界隧道（贛閩界），西止於濟廣樞紐，線路全長38.578千米，道路為雙向四車道高速公路，設計速度80千米/小時。建設歷程 2011年9月28日，江西省發展和改革委員會批覆資溪花山界（贛閩界）至里木高速公路可行性研究報告。2012年6月28日，中華人民共和國國務院印發《國務院關於支持贛南等原中央...
寧光高速公路,東起自寧德市蕉城區七都鎮六都樞紐,西止於南平市光澤縣古城鎮花山界隧道(閩贛界),規劃全長317千米 [1],設計速度高速公路80千米/小時 [3] [5-6](不含建設中的寧德段,長70.8千米,設計速度為100千米/小時 [7])。 中文名 寧德—光澤高速公路 外文名 Ningde–Guangze Expressway 起點 寧德市蕉城...
7月3日，廣西崇左至憑祥鐵路(崇憑鐵路)花山隧道順利貫通。8月7日，新建崇左至憑祥鐵路那桐雙線特大橋跨南友高速連續梁順利合龍。8月，新建崇左至憑祥鐵路龍州麗江雙線特大橋156米連續梁中跨直線段順利完成澆築。截至2023年12月，全線路基土石方、橋樑樁基、墩台、箱梁架設累計分別完成89.85%、99.61%、97.14%、59....
邵光高速公路南起於南平市邵武市下沙鎮下王塘樞紐，北至南平市光澤縣華橋鄉鐵關村花山界隧道（閩贛界），全長約66.2千米，雙向四車道設計速度80千米/小時。建設歷程 規劃沿革 2008年底，福建省人民政府制定《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃（修編）》（2008—2020年），布局為“三縱八橫三環三十三聯”。其中“...
南平—光澤高速公路全線位於福建省南平市境內，東起南平市延平區洋後鎮中洋樞紐，西至南平市光澤縣古城鎮花山界隧道（閩贛界），全長231千米，設計速度80千米/小時。建設歷程 規劃沿革 2008年底，福建省人民政府制定《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃（修編）》（2008-2020年），布局為“三縱八橫三環三十三聯”。
4月20日，經過三年多的奮戰，沿江高速花山1號隧道雙洞順利貫通。至此，寧攀段ZCB1-2/3標段主線所有隧道全部貫通。4月23日，G4216沿江高速金寧4標對坪互通C匝道撟T梁架設完成。5月，沿江高速川滇金沙江特大橋建設已全面進入上部結構鋼桁梁吊裝工序。5月20日，沿江高速寧攀段控制性工程之一——釩鈦高新區大橋全線...
5月，廣佛南環北滘綜合檢修基地項目順利通過消防專項驗收，這標誌著廣佛南環項目全線5座車站、區間隧道、房屋及北滘綜合檢修基地消防工程驗收圓滿完成，為項目全線開通奠定了堅實基礎。2023年 11月4日，廣佛環線佛山西站（不含）至廣州南站段鋼軌打磨完成，為後續開展聯調聯試奠定了堅實基礎。2024年 2月22日，廣佛南環...
截至2022年11月，安化—邵陽高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備。運營情況 票制票價 基本費率 據2020年1月，湖南省交通運輸廳發布的收費標準顯示，安化—邵陽高速公路的收費標準為：ETC優惠 2020年1月1日起，ETC的用戶通行湖南省高速公路時可減5%高速通行費，其中包括安化—邵陽高速公路。特色服務 手機支付 2018年...
2020年8月24日，廣州東環城際鐵路南段全線橋樑建成；11月15日，廣州東環城際鐵路南段首個隧道貫通。2022年5月7日下午3時，隨著廣佛東環城際琶洲站至金融城站盾構區間上行線第973環管片拼裝完成（盾構主機全部上岸），中鐵隧道局廣佛環線GFHD-1標四工區琶金區間盾構雙線順利完成下穿珠江前航道。2022年07月，直徑...
11月，武漢捷運19號線首座車站（花山新城站）實現主體結構封頂 。12月30日，武漢捷運19號線首台盾構機始發。2021年 8月23日，武漢捷運19號線首個盾構區間（花山新城站—花山河站區間右線）隧道貫通 。9月13日，湖北省發展和改革委員會批覆《武漢市軌道交通19號線工程調整初步設計》。12月16日，武漢市生態環境...
2024年6月，西寧高速項目全線17座隧道50餘個洞口，全部實現安全進洞。線路設計 西昌至寧南高速公路項目路線起於西昌市大興鄉，接規劃待建的G7611西昌至香格里拉高速公路西昌支線，經西昌市海南街道，普格縣五道箐鎮、螺髻山鎮、蕎窩鎮、普基鎮、花山鎮、大坪鄉，寧南縣松新鎮、幸福鎮，止於寧南縣寧遠鎮，接在建G42...
明轉暗挖，淺埋小淨距隧道施工的突破性套用 為回響總書記“綠水青山就是金山銀山”號召，並保障白馬澗、花山風景區的生態環境，本項目在毗鄰景區段落以隧道形式、暗挖工法穿越龍池東路山丘。在穿越龍池東路山丘段受地形地質條件客觀限制，隧道設計埋深淺、淨距小，為典型的大斷面偏壓淺埋小淨距隧道，若根據規範設計採用...
樂昌—廣州高速公路北起小塘（粵湘界），南至花山北立交，線路全長268.6千米，道路為雙向六車道高速公路，設計速度120千米/小時。建設歷程 2008年9月9日，廣東省交通運輸廳公布《廣州至樂昌高速公路工程勘察設計資格預審公告》。2009年9月26日，廣東省發展和改革委員會核准廣樂高速公路坪石至樟市段工程；11月15日...
