基本介紹
- 中文名：格巧高速公路
- 開工時間：2017年1月
- 計畫通車：2019年12月26日
- 全長：63.787公里
- 通車時間：2020年1月2日
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項目路線
項目初設全長63.787公里，全線共有45座橋樑、13座隧道，橋隧比74.31%，全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計車速80km/h，路基寬度25.5m。
建設意義
格巧高速公路是川滇渝快速新通道的重要組成部分，是雲南連線四川的關鍵線路。項目建成後，將大幅提高雲南入川通道的通行能力，縮短雲南、四川之間的運輸距離。同時服務於白鶴灘水電站建設，帶動電站庫區經濟發展，助力巧家縣脫貧攻堅具有重要意義。
格巧高速公路建成後，從昆明到巧家實現全程高速，通行時間將由原來的4小時車程縮短至2.5小時。格巧高速跨金沙江與開工建設的四川宜（賓）攀（枝花）高速和規劃建設的西（昌）昭（通）高速連線，與規劃建設的由巧家至水富沿金沙江美麗公路相連，將成為雲南省由昆明出發又一出省大通道，巧家也將由交通不便成為滇川兩省昆明、昭通、涼山、宜賓四地的交通樞紐。
地理環境
項目所經區域地質構造複雜，沿金沙江一線高山深谷，地形狹窄，特別是途徑小江斷裂帶，地震烈度高達Ⅷ度，乾熱河谷，地形起伏、地質破碎，滑坡、崩塌、土石流等地質災害頻發。
項目所經地區多為乾熱河谷，極端最高氣溫可達45℃，植被覆蓋率低，水源涵養能力弱，對正常施工有較大影響。
項目累計修建施工便道73條共75.4公里，超過主線長度。
項目投資
項目概算總投資約132.72億元。
建設進度
2017年1月，格巧高速公路正式開工，計畫於2019年12月26日建成通車。
2017年7月3日，格巧高速公路巧家隧道貫通，全長300米。
2018年3月30日，格巧高速公路張家梁子隧道貫通，隧道左幅全長約553米。
2018年10月28日，格巧高速公路梨樹坪隧道貫通，比計畫提前64天，全長2945米。
2019年2月16日，格巧高速公路下青岡隧道右線貫通，比原計畫提前4個月，全長1560米。
2019年4月28日，格巧高速公路位於位於巧家縣新塘村的茶棚子隧道右幅貫通，歷時729天，全長2488m。
2019年5月9日，格巧高速公路十里坪隧道貫通，歷時700多天，全長1634m。
2019年9月3日格巧高速公路白泥溝特大橋合龍
2019年6月13日，格巧高速公路花山隧道貫通，比計畫提前40天，隧道左幅長3660米、右幅長3760米。
2019年7月6日，格巧高速公路位於巧家縣蒙姑鎮的蒙姑隧道貫通，隧道左線全長3410米，右線全長3463米。
2019年7月31日，格巧高速公路李開坪子隧道提前15天貫通，全長3536米，歷時800多天，該隧道貫通標誌著格巧高速全線八座控制性隧道全部貫通。
2019年8月24日，格巧高速公路小江特大橋主橋順利合龍，大橋全長1268米。
2019年11月初建設中的格巧高速公路雙河特大橋
2019年9月2日，位於巧家縣城南譚家坡村的格巧高速公路譚家坡隧道貫通，全長995m。
2019年9月3日，位於巧家縣城上方的格巧高速公路白泥溝特大橋合龍，全長1325米。至此，格巧高速公路13座隧道已全部貫通，8座控制性橋樑已合龍2座，路面、房建、交安、機電工程施工已全面展開。
2019年9月30日，格巧高速公路石灰窯大橋合龍，提前15天完成。
2019年10月19日，格巧高速公路鑽天坡1號橋合龍。至此，全線44座橋樑已合龍35座。
2020年1月2日格巧高速公路建成通車儀式
2019年11月2日，位於巧家縣蒙姑鎮新塘灣村的格巧高速公路紅坪子大橋全幅架設完畢，全長187.2米，歷時近17個月。
2019年11月29日，格巧高速公路雙河特大橋成功合龍，全長706m。該橋合龍標誌著格巧高速全線貫通，路面、機電、綠化等工程正有序推進。
2020年1月2日，舉行格巧高速公路建成通車儀式，結束巧家縣不通高速公路的歷史，巧家到昆明的車程由原來4.5小時縮短為2.5小時。
2023年11月30日至12月1日，由昭通市交通運輸部門、巧家縣、東川區、會澤縣政府及相關部門組成的竣工驗收委員會對東川格勒至巧家葫蘆口高速公路交安專項及建設項目進行竣工驗收。經竣工驗收委員會集體討論、評議，一致同意格巧高速公路東川格勒至巧家葫蘆口段工程通過竣工驗收。
控制性工程
全線有“八橋八隧”為控制性工程。
小江特大橋
小江特大橋全長1260米，地處小江斷裂帶、地質特別複雜，集深樁、高墩、大跨於一體，該橋最深樁長67.5米、最大樁徑2.5米、最高墩90米。
雙河特大橋
雙河特大橋位於巧家縣金塘鎮，地處小江斷裂帶，全長705.6米，主跨356m，主梁全寬28.7米，高低塔組合斜拉橋結構，其2號索塔高229m，3號索塔高170m，白鶴灘水電站建成蓄水後，索塔將分別被淹沒81.6米和37.6米，建成後將成為巧家縣的地標性建築，是全線1號控制性工程。
2019年4月建設中的雙河特大橋
花山隧道
花山隧道是全線最長的分離式隧道，左幅長3660米、右幅長3760米，存在圍岩風化砂岩層較多，地下水豐富開挖易塌方的特點。
白泥溝特大橋
白泥溝特大橋位於巧家縣城上方，處小江斷裂帶的半山腰上，海拔3000米，地勢縱深起伏、山高坡陡，大橋全長1325米，是全線最長橋樑。
梨樹坪隧道
梨樹坪隧道全長2945米，地震烈度高，4條斷層從隧址區洞身處通過，屬高度風險等級隧道。
白泥溝特大橋
白泥溝特大橋全長1325米，有柱式墩138個，變截面空心墩19座，是全線最長、施工難度最大的橋樑。
李開坪子隧道
李開坪子位於會澤縣王家山滑坡體，隧道全長3536米，最大埋深578米。洞身開挖伴有湧水塌方發生，安全風險高。
蒙姑隧道
蒙姑隧道位於巧家縣蒙姑鎮，隧道左線全長3410米，右線全長3463米，最大埋深354米。洞內為構造裂隙破碎帶，岩體破碎，自穩能力差，施工難度大。
