基本介紹
- 中文名：港鐵西鐵線
- 外文名：MTR West Rail Line
- 標誌色：紫紅色
- 開通日期：2003年12月20日
- 運營時間：05:45-次日00:58
- 軌道類型：通勤鐵路
- 起止站點：紅磡站至屯門站
- 線路長度：35.7千米
- 車站數量：12座
- 車輛類型：8節編組列車
- 最高時速：130千米/小時
- 運營單位：香港鐵路有限公司
歷史沿革,線路站點,沿線站點,線路走向,運營情況,運營時刻,客運流量,設備設施,車輛設施,服務設施,運行設施,文化特色,價值意義,
歷史沿革
1984年，受香港政府邀請，九廣鐵路公司於新界西北興建及營運輕便鐵路系統。
港鐵西鐵線線路圖
港鐵西鐵線線路圖1999年11月25日，港鐵西鐵線批出電信契約。12月20日，港鐵西鐵線批出土木工程契約和鐵路系統契約。
2000年1月27日，港鐵西鐵線批出隧道通風系統契約。1月28日，九廣鐵路公司與香港捷運公司主持南昌站和美孚站的動工典禮。2月29日，九廣鐵路公司批出港鐵西鐵線總部大樓建造契約。12月15日，錦上路站平頂。
2001年，九鐵公司引入第三代（SP1900）電動列車投入港鐵西鐵線的運營。1月23日，九廣鐵路公司完成建造八鄉路高架橋。5月16日，港鐵西鐵線柴油機車由江蘇省到達香港。12月13日，港鐵西鐵線錦上路至屯門站高架橋落成。
美孚站
美孚站2002年1月29日港鐵西鐵線八鄉車廠平頂。3月25日，美孚站平頂。4月23日，港鐵西鐵線首批列車抵達香港。5月24日，港鐵西鐵線新界的所有車站平頂。6月22日，荃灣西站平頂。
2003年4月25日，港鐵西鐵線沿屯門站至南昌站測試列車。6月2日，南昌站竣工。11月29日，九廣鐵路公司在朗屏站舉行“西鐵車站開放日”開幕典禮。12月20日，港鐵西鐵線（屯門站-南昌站）開通運營。
九龍南線開通標識
九龍南線開通標識2005年11月，九廣鐵路公司開始興建九龍南線（為西鐵線南延伸線路）。
2007年12月2日，九廣鐵路公司與香港捷運公司合併並易名為香港鐵路有限公司，九鐵公司與捷運公司鐵路網路營運合併，九鐵旗下的西鐵線租予港鐵公司50年。
2009年8月16日，九龍南線（為西鐵線南延伸線路）開通運營。
線路站點
沿線站點
| 車站序號 | 車站名稱 | 車站類型 | 換乘線路 | 所在區域 |
|---|---|---|---|---|
1 | 地面站 | 油尖旺區 | ||
2 | 地下站 | 油尖旺區 | ||
3 | 地下站 | 油尖旺區 | ||
4 | 地下站 | 深水埗區 | ||
5 | 地下站 | 深水埗區 | ||
6 | 地下站 | 荃灣區 | ||
7 | 高架站 | 元朗區 | ||
8 | 高架站 | 香港輕鐵761線 香港輕鐵615線 香港輕鐵610線 香港輕鐵614線 | 元朗區 | |
9 | 高架站 | 元朗區 | ||
10 | 高架站 | 香港輕鐵705線 香港輕鐵706線 | 元朗區 | |
11 | 地下站 | 香港輕鐵615P線 香港輕鐵614P線 香港輕鐵505線 | 屯門區 | |
12 | 高架站 | 香港輕鐵505線 香港輕鐵507線 香港輕鐵751線 | 屯門區 |
線路走向
港鐵西鐵線全長35.7千米，連線了香港西九龍的油尖旺區、深水埗區和新界西北部的元朗區、屯門區。港鐵西鐵線起於香港油尖旺區的紅磡站，列車先沿著梳士巴利道向西南行駛，然後向西北方向沿著九龍公園以西和香港西九龍站以東行駛，再與港鐵東涌線、港鐵機場快線並行，進入深水埗區與港鐵荃灣線交匯。列車先後沿著青山公路以西、葵福路和荃灣路以西行駛，途徑葵青區和荃灣區，穿過下花山和上花山進入元朗區，沿著青朗公路以東和青山公路-元朗段以北、朗業街，途徑八鄉車廠、錦上路站和元朗站，到達山貝河沿岸的朗屏站，再向西行駛，到達天水圍站。之後列車進入屯門區，向西南方向行駛，經過石埗村、新生村、亦園村，再沿著青山公路-藍地段和屯門河道到達屯門公園以北的屯門站。
港鐵西鐵線線路走向
港鐵西鐵線線路走向運營情況
運營時刻
截至2019年10月，港鐵西鐵線行車時間約為37分鐘。
| 車站名稱 | 首班車往紅磡站 | 末班車往紅磡站 | 首班車往屯門站 | 末班車往屯門站 |
|---|---|---|---|---|
紅磡站 | ---- | ---- | 05:53 | 00:25 |
尖東站 | 06:04 | 00:49 | 05:54 | 00:27 |
柯士甸站 | 06:16 | 00:46 | 05:57 | 00:29 |
南昌站 | 06:13 | 00:43 | 06:00 | 00:32 |
美孚站 | 06:10 | 00:40 | 06:03 | 00:35 |
荃灣西站 | 06:06 | 00:36 | 06:07 | 00:39 |
錦上路站 | 06:00 | 00:30 | 06:03 | 00:46 |
元朗站 | 05:56 | 00:26 | 06:07 | 00:49 |
朗屏站 | 05:54 | 00:24 | 06:09 | 00:51 |
天水圍站 | 05:52 | 00:22 | 06:12 | 00:54 |
兆康站 | 05:47 | 00:17 | 06:16 | 00:58 |
屯門站 | 05:45 | 00:15 | ---- | ---- |
截至2019年10月，港鐵西鐵線線班次間隔為：
| 時段 | 班次 |
|---|---|
平日早上繁忙時段 | 2.9分鐘 |
平日晚上繁忙時段 | 3.5分鐘 |
平日非繁忙時段 | 7分鐘 |
客運流量
截至2019年10月，港鐵西鐵線每小時單向最高載客量為64000人次。
設備設施
車輛設施
- SP1900列車
為了配合西鐵線通車，九廣鐵路公司向日本近畿車輛和日本川崎重工購買了22列新型列車。該列車由日本近畿車輛和日本川崎重工製造，設計最高時速達到160km/h，但實際運營最高時速為130千米/小時，共8節編組。列車動力方式為4動4拖，列車編組方式為D-P-M-H-C-M-P-D，D卡表示無動力帶有駕駛室車廂，P卡表示有動力帶有受電弓車廂，M卡表示有動力車廂，H卡和C卡為無動力車廂。每卡車廂提供52個座位和最多286個站位，車廂內設有6個彩色液晶體顯示屏。此外，該列車設有靜音車廂。
截至2020年4月，港鐵SP1900列車內部配置了動能路線圖和車卡連線通道顯示屏。
- 屯馬線中國制列車
港鐵公司向中國中車長客股份有限公司購買了17列24.3米長的新型列車投入港鐵西鐵線的運營。該列車為8節編組，列車首次採用2萬5千伏供電制式，設計最高時速為130千米/小時。
屯馬線中國制列車
屯馬線中國制列車服務設施
- 免費Wi-Fi
2010年7月8日起，港鐵將免費熱點服務擴展到全線車站（含迪士尼線的迪士尼站和欣澳站），乘客可使用個人隨身設有上網功能的智慧型手機或電腦在貼有“免費Wi-Fi熱點”標示或iCentre的附近範圍內，以網路名稱“MTR Free Wi-Fi”網路，享用15分鐘一節的免費Wi-Fi服務，而每部手機及電腦每日最多可使用5節。
兆康站車站大堂
兆康站車站大堂- 三色回收箱
據2020年4月港鐵官網顯示，港鐵沿線各站的大堂設定三色回收箱，收集廢紙、鋁罐和膠樽，支持循環再用。
南昌站車站大堂和服務設施
南昌站車站大堂和服務設施- 流動裝置充電設施
據2020年4月港鐵官網顯示，港鐵西鐵線紅磡站、尖東站、南昌站、美孚站設有USB充電插座及無線充電裝置，為乘客的手機和流動裝置充電。
港鐵西鐵線車站月台
港鐵西鐵線車站月台- 信箱服務
據2020年4月港鐵官網顯示，港鐵西鐵線南昌站、荃灣西站、錦上路站、元朗站、朗屏站、天水圍站、兆康站、屯門站設有信箱服務，方便乘客投寄信件。
- 哺乳間
據2020年4月港鐵官網顯示，港鐵西鐵線南昌站、美孚站、紅磡站設有哺乳間。
- 客務中心
據2020年4月港鐵官網顯示，港鐵西鐵線線沿線車站均設有客務中心，為乘客提供發售八達通、八達通增值及處理、更換失效車票、處理補票、兌換零錢服務。
錦上路站出口設施
錦上路站出口設施- 還書箱
據2020年4月港鐵官網顯示，港鐵西鐵線南昌站車站大堂設有還書箱。
運行設施
截至2019年10月，港鐵西鐵線設有八鄉車廠和青衣控制中心。
八鄉車廠
八鄉車廠文化特色
- 車站藝術
港鐵屯門站藝術品“龍舟”利用中國古代木建築的“斗拱”技術，以自然承重的托架屬性，一組結構與一組結構相互交疊減省了中央的圓柱結構，加強立體空間的效果。作品的外觀層層疊疊、波浪起伏，形似龍舟之骨架。藝術品的外觀呈旋轉形狀，將“龍舟”在水上航行的型態活靈活現呈現在乘客眼前。
港鐵天水圍站藝術品“攀登”由藝術家任思鴻設計，該藝術品的銅像向上爬，比喻著不斷透過閱讀及尋求知識以及每個人都能進步。
港鐵元朗站藝術品“編織集體憶記”模擬衣物被風吹動、飄起的形態，重現了家家戶戶以衣裳竹曬晾家庭成員衣物的景象，以喚起大眾對往昔的寶貴回憶。
港鐵南昌站藝術品“融”由藝術家李展輝設計，由不鏽鋼、銅以及黑大理石製成。該藝術品象徵著香港鐵路網路不斷擴展,就像枝葉擴散，讓港人享受鐵路帶來的方便和好處。
價值意義
港鐵西鐵線的正式啟用，為香港市民帶來前所未有的交通便利，標誌著九廣鐵路的鐵路發展進入一個新里程，同時也證明九廣鐵路公司有能力承擔大型基建項目。（九廣鐵路公司 評）
港鐵西鐵線高架車站
港鐵西鐵線高架車站港鐵西鐵線開通後，方便香港屯門、天水圍以及元朗的居民直達市區，可享用班次頻密、可靠及快速的鐵路服務。（時任九廣鐵路公司主席田北辰 評）
