發展現狀
截至2019年,武漢市公路通車裡程達到16381.74千米。其中,高速公路通車裡程813.52千米,普通公路通車裡程15568.22千米,公路網密度達到211.2千米/百平方千米;按行政等級劃分,國道437.18千米,省道958.30千米,縣道1123.36千米,鄉道5743.33千米,村道7291.86千米,專用公路14.19千米。
建設歷程
1986年5月,
湖北省委、省政府著眼於全省經濟發展布局和服務三峽工程建設,提出構建武漢、宜昌、襄樊“大三角”經濟區的戰略構想和先期修建宜(昌)黃(石)
高速公路的決策,大膽嘗鮮,在中部地區率先修建高速公路。
1996年12月12日,(武)漢孝(感)高速公路成為武漢“1+8城市圈”公路交通發展規劃中第一條通車的高速出口公路,它是國家規劃的銀川—武漢大通道的重要組成部分。
2008年,青(菱)鄭(店)高速公路通車,作為連通江夏與鹹寧的出城道路,與京港澳、滬蓉國道主幹線鄭店互通相接。同年
10月18日,漢(陽)蔡(甸)高速正式通車。
2009年5月28日,武(漢)監(利)高速公路漢洪段正式通車,它是武漢8條快速出口通道的西南通道,也是國家高速G4京港澳高速公路複線。
2009年12月24日,連線
武漢市與
英山縣的武英高速公路全線通車。
2011年1月12日,武(漢)麻(城)高速公路通車,它是武漢東北部重要出口通道,也是滬蓉高速公路的組成部分。
2012年12月30日,(武)漢鄂(州)公路通車,
漢鄂高速公路與已通車的和(平街)左(嶺鎮)高速公路相連,統稱為武鄂高速公路。
2023年12月15日0時起,新武東收費站開通投用。新武東收費站位於原武東收費站向東遷移8.1公里處。新站“8進9出”,共17個車道,比原站“6進9出”多出2個車道。
發展規劃
2022年4月18日,武漢市交通運輸局印發《武漢市公路發展“十四五”規劃》:“十四五”期間,以高質量發展為主線,瞄準“135”目標,加快武漢城市圈公路一體化發展(新增1個高速環線,高速公路總里程突破1000公里);構建3個網路(高速公路、普通國省幹線和農村公路);提升5個能力(養護管理、應急保障、綠色發展、科技創新、行業治理),打造暢通高效、保障有力、人民滿意的公路交通,提升城市能級和城市品質,有力支撐交通強國建設和省市重大戰略。在既有放射狀高速出口通道布局基礎上,推進一批戰略性、骨幹性通道工程,新增武陽、武大、武天等對外高速公路,力爭2025年,高速公路總里程突破1000公里,實現武漢至周邊城市的“直聯直通直達”。
主要線路
國家高速
2、
國家高速公路網路線名稱按照路線起、訖點的順序,在起訖點地名中間加連線符“-”組成,全稱為“××-××高速公路”。路線簡稱採用起訖點地名的首位漢字表示,也可以採用起訖點所在省(市)的簡稱表示,格式為“××高速”。
一、中國國家高速公路網編號由字母標識符和
阿拉伯數字編號組成。
二、中國國家高速公路是國道網的重要組成部分,路線字母標識符採用漢語拼音“G”表示;中國國家高速公路網主線的編號,由中國國家高速公路標識符“G”加1位或2位數字順序號組成,編號結構為“G#”或“G##”。
省級高速
“十四五”期間,以
高質量發展為主線,瞄準“135”目標,加快武漢城市圈公路一體化發展(新增1個高速環線,高速公路總里程突破1000公里)。在既有放射狀高速出口通道布局基礎上,推進一批戰略性、骨幹性通道工程,新增武陽、武大、武天等對外高速公路,力爭2025年,高速公路總里程突破1000公里,實現武漢至周邊城市的“直聯直通直達”。
服務設施
服務區
收費站
鳳凰山收費站、梁子湖收費站、武東收費站、龔家嶺收費站、永豐收費站、西湖收費站、徑河收費站、柏泉收費站、府河收費站、黃陂收費站、琴台收費站、蔡甸收費站、武漢西收費站、青龍收費站、小軍山收費站、長青收費站、琴台收費站、武漢北收費站、施崗收費站、巨龍收費站、白沙洲收費站、武昌收費站、新武東收費站等。
獲得榮譽
1997年,武黃高速公路被中共湖北省委、湖北省政府命名為“省級文明路”。
2023年1月5日,湖北省公路事業發展中心發布《2022年度湖北高速公路“星級服務區”》。其中:
G4京港澳高速公路蔡甸服務區被評為“四星級服務區”,G4京港澳高速公路東西湖服務區、G4201武漢繞城福銀共線段施崗服務區、G4201武漢繞城滬渝共線段江夏服務區、G45大廣高速公路新洲服務區、S15漢蔡高速公路西湖服務區被評為“三星級服務區”。