武漢—麻城高速公路是湖北省交通重點建設工程，是武漢市規劃的東北部重要出口通道，也是國家規劃的滬蓉高速公路的組成部分。其中丁家大灣高架橋是全線的控制工程，全長1059米，與京九鐵路漢麻聯絡線和規劃的滬漢蓉高速鐵路交叉。
該高速公路是滬蓉高速公路的一段，東起木子店的長嶺關（與安徽金寨相接）西止黃陂的長嶺崗（與武漢外環相連）。全長101公里，其中麻城境內76.721公里，途經木子店、龜山、閻家河、古樓、龍池、南湖、中館驛、宋埠8個鄉鎮辦。麻城境內共有三個互通：麻城樞紐互通（與大廣高速互通）在中館驛鎮的曹家坳村；麻城東互通在古樓辦的小河頭村；木子店互通在木子店的邱家當村。麻武高速公路成為連線鄂豫皖蘇區紅安、麻城、金寨與我國東部地區的一條“紅色高速路”。
基本介紹
編號命名,建成通車,施工工藝,建成意義,
編號命名
根據國家最新高速公路網命名，武漢到麻城高速編號為S3。從武漢到麻城的高速公路，前半段路叫“武麻”，後半段路叫“麻武”。
建成通車
2010年12月31日，麻武高速公路麻城東至鄂皖界段正式建成並於麻城東管理分中心（房建3標）舉行了建成儀式，總工程師余家振參加了由麻武指揮部組織的建成儀式慶典活動。
2010年7月，房建5標及房建3標相續通過竣工驗收並交付使用，為麻武高速公路西段（麻城至武漢段）通車運行奠定了基礎；2010年11月3日房建四標順利通過竣工驗收，並獲得楚天杯優秀結構獎及優秀安全文明獎；房建1、2標在2010年12月底前的完工，最終確保了麻武高速全線順利建成。
施工工藝
麻武項目工程建設是湖北省第一個按低碳經濟理念將多項綜合技術套用於工程建設領域，該工程按九部委令所編制的招標範本進行招標，採用邀標方式設立項目基本戶開戶行和確定貸款制度，實施項目建設行政委託代建制和工程施工監理總監負責制“兩制管理”新模式，按照交通運輸部的典型示範設計要求增設瀝青級配碎石柔性基層，監理單位對分項、分部、單位工程實行獨立專班試驗檢測，成功研發梁板預製自動循環淋浴養生技術，該工程成功研發空氣間隔裝藥預裂光面爆破技術的高速公里項目。
武麻高速公路
