麻城至陽新（以下簡稱麻陽）高速公路是我省“十二五”交通運輸發展規劃的重點項目，是省政府確定今年必須開工的重大交通項目，也是黃岡市積極回響省委、省政府實施大別山革命老區經濟社會發展試驗區發展戰略的啟動項目。
麻城至陽新高速公路是湖北省公路水路“十二五”交通規劃“七縱五橫三環”高速公路網中的“縱一”線，項目建設對於最佳化鄂東地區路網結構，改善大別山腹地公路運輸條件，促進武漢城市圈與我國東部地區經濟交流、發展等具有十分重要的意義。本次初測初勘外業驗收會的成功召開，為項目初步設計以及工程順利開工打下了堅實的基礎。該路起於滬蓉高速木子店互通一路往南經過麻城、羅田、浠水、蘄春、在武穴建長江大橋到黃石陽新接江西杭瑞高速。全線共設定木子店樞紐互通、河鋪互通、三里畈互通、團陂東樞紐互通、蘄春互通、武穴樞紐互通等10處關鍵節點位置。
基本介紹
- 中文名：麻陽高速
- 始終地：麻城至陽新
- 地位：“七縱五橫三環”的“縱一”線
- 建設工期：42個月
概況,麻城至武穴段,武穴長江公路大橋,
概況
麻陽高速高速公路起於麻城，向南經羅田縣，在浠水縣團陂鎮附近與武英高速相交，經蘄春縣在武穴市四望鎮與黃黃高速相交，經武穴長江公路大橋跨江，在湖北、江西兩省交界處，與杭瑞高速公路相接，全長約173公里，雙向四車道，貫穿麻武、武英、黃黃、杭瑞4條高速公路。
麻陽高速公路和武穴長江大橋是連線大別山旅遊經濟帶和長江經濟帶、昌九經濟走廊的重要連線通道，貫穿滬蓉、武英、滬渝、杭瑞4條高速公路，是湖北東部地區一條重要的骨架公路，同時形成武漢大外環線。黃岡市委書記劉善橋介紹，這條骨架公路的建設是省委省政府對新試驗區的極大支持，對於改善大別山腹地對外交通條件，加快大別山革命老區經濟社會發展，促進湖北對外開放具有重要的戰略意義。項目建設對於最佳化鄂東地區路網結構，改善大別山腹地公路運輸條件，促進武漢城市圈與我國東部地區經濟交流，推動大別山革命老區經濟社會發展試驗區快速發展等具有十分重要的意義。規劃的麻陽高速公路起於麻城市境內的滬蓉（麻武）高速公路，經羅田縣、浠水縣、蘄春縣，在武穴市跨越長江，於鄂贛交界處陽新一側接杭瑞高速公路。路線全長約172公里，初步估算總投資約124億元。為便於建設項目管理，將規劃的麻陽高速公路劃分為麻陽高速公路麻城至武穴段和麻陽高速公路武穴長江公路大橋兩個項目。
麻城至武穴段
麻陽高速公路麻城至武穴段起於滬蓉高速公路麻城段，終於滬渝高速公路黃黃段。途徑麻城、羅田、浠水、蘄春、武穴等五個縣市，項目里程約141公里。根據工可研究成果，推薦項目起點位於滬蓉高速公路麻武段木子店互通以西約1.6公里處，終點位於滬渝高速公路黃黃段武穴互通以西約9.4公里處。推薦路線走向為：起點-羅田西-浠水東-蘄春東-終點。起點至武英高速公路段（約56公里）擬按照設計速度80公里/小時，24.5米路基寬的標準建設，武英高速至滬渝高速段（約85公里）擬按照設計速度100公里/小時，26.0米路基寬的標準建設。
推薦方案共設定11處互通式立交，其中樞紐互通3處，另設有2處服務區，2處停車區以及1處管理監控分中心。
麻城到武穴段於2015年12月30號通車。
武穴長江公路大橋
武穴長江公路大橋是《湖北省公路水路交通運輸發展“十二五”規劃》麻城至陽新高速公路在武穴境內跨越長江的控制性工程。大橋北岸是武穴市，南岸是陽新縣。項目北岸接線起點與滬（上海）渝（重慶）黃黃高速公路武穴段相交，終點與杭（杭州）瑞（瑞麗）高速公路相交。項目推薦方案全長約31.388公里，採用高速公路設計標準，全線設計速度為100公里/小時。其中武穴互通至富池互通段（含大橋）長約4.5公里，採用雙向六車道高速公路標準建設，路基寬度33.5米，其餘接線為雙向四車道標準，路基寬度26米，初步估算投資44億元。
全線共設互通式立交2處（武穴互通和富池互通），服務區1處，管理監控分中心1處。
麻武高速房屋賠償標準