上海—武漢高速公路:歷史沿革,規劃沿革,建設歷程,分省線路,上海段,江蘇段,安徽段

上海—武漢高速公路

上海—武漢高速公路（Shanghai–Wuhan Expressway），簡稱“滬武高速”，是中國境內連線上海市和湖北省武漢市的高速公路，為中國國家高速公路網上海—成都高速公路（國家高速G42）的並行線之一。

上海—武漢高速公路於2023年10月28日全線通車。

上海—武漢高速公路東起於上海市嘉定區嘉瀏立交，西止於湖北省武漢市江岸區平安鋪立交，線路全長766.514千米。

基本介紹

中文名：上海—武漢高速公路
外文名：Shanghai–Wuhan Expressway
類別：國家高速公路-並行線
編號：G4221（原G42S）
起點：上海市嘉定區嘉瀏立交
終點：湖北省武漢市江岸區平安鋪立交
里程：766.514千米(交通運輸部2017年數據)
通車狀況：2023年10月28日全線通車
等級：高速公路
區域：上海市、江蘇省、安徽省、湖北省
管理：中華人民共和國交通運輸部、上海市交通運輸管理局、江蘇省交通運輸廳、安徽省交通運輸廳、湖北省交通運輸廳

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歷史沿革

規劃沿革

2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運輸部）頒布《中國高速公路網規劃》（“7918工程”），並規定了國家高速公路的主幹線、地區環線和支線的編號規則。

2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒布《國家公路網規劃（2013—2030年）》，該版規劃又稱作“71118工程”，在“7918工程”的基礎上增加了若干聯絡線，其中包括上海—武漢高速公路（簡稱“滬漢高速公路”），編號為“國家高速G42_S”。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒布《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），上海—武漢高速公路的簡稱由”滬漢高速公路“變更為”滬武高速公路“，由於對並行線的編號原規則存在著超容和使用上的不便問題，本次修訂為採用與聯絡線相一致的編號方式，滬武高速公路編號變更為“國家高速G42₂₁”。11月，無為至廬江、桐城至岳西段項目環境影響報告獲批。

2018年5月11日，江蘇環保公眾網對滬武高速公路太倉至常州段擴建工程環境影響報告進行了全本公示，顯示本段滬蘇省界-太倉北樞紐擴建為8車道，太倉北樞紐-董浜樞紐擴建為10車道。

2022年8月，滬武高速公路太倉至常州段擴建工程已獲交通運輸部批覆，先導段施工圖已通過省交建局審查。

建設歷程

2001年11月，滬蘇界至常熟段開工。12月20日，上海段通車。

2004年8月16日，滬蘇界至武進段建成通車。

2006年10月9日，皖鄂界至武漢新洲段開工。

2007年9月29日，武進至溧水段建成通車。

2008年9月6日，武漢新洲至武漢城區段建成通車。

2009年12月24日，皖鄂界至武漢新洲段通車。

2011年1月16日，和縣至含山段開工建設。12月20日，岳西至皖鄂界段舉行開工儀式。

2013年12月31日，溧水至含山段正式通車。

2015年3月31日，含山至無為段開工建設。12月31日，岳西至皖鄂界段全線開通運營。

2017年12月30日，含山至無為段正式通車。

2018年11月28日，岳武高速東延線潛山段工程開工儀式在源潭鎮光輝村境內老虎岩舉行。

2022年9月29日，廬江至桐城改擴建項目建成通車。12月，滬（上海）武（武漢）高速公路巢湖段路基工程已全部結束，正式進入路面瀝青攤鋪階段。

2023年2月10日，連線長三角城市群的交通“大動脈”——滬武高速公路太倉至常州段擴建工程開工建設。7月30日，上海段拓寬工程通車。9月25日上午，滬武高速博望互通立交工程A匝道連續梁7＃墩“0號塊”澆築完成。10月，無岳高速項目工程已全面完工，計畫10月底通車。10月，滬武高速改擴建工程江陰先導段項目徐霞客樞紐互通式立體交叉C跨主線橋首件蓋梁順利澆築完成。10月18日，上海至武漢高速公路無為至岳西段無桐新建段、桐岳新建段通過交工驗收。10月28日，上海至武漢高速公路無為至岳西段（無岳高速）建成通車，標誌上海至武漢高速公路全線通車。

2024年1月25日，合肥新橋科創區、肥西高店、六安東、六安徐集互通通車。

分省線路

上海—武漢高速公路各省組成部分
所屬區域	線路組成	原省級編號
上海	瀋海高速公路（上海段）	/
江蘇	瀋海高速公路（滬蘇界—董浜樞紐段）常合高速公路（江蘇段）	蘇高速S38（常合高速）
安徽	常合高速公路（不含蕪合段）岳武高速公路東延線合安高速（桐城南-馬堰樞紐）岳武高速公路	皖高速S24（常合高速）皖高速S18（岳武高速）
湖北	漢英高速公路	鄂高速S5（漢英高速）

上海段

滬武高速公路上海段即嘉金高速公路嘉定段，起於上海繞城高速公路（G1503）嘉瀏樞紐互通，止於嘉定竹橋鎮新瀏河橋，全長13.5公里，全程與G15瀋海高速公路上海段共線。

江蘇段

滬武高速公路江蘇段，起於太倉市滬蘇界，經張家港市、江陰市、常州市武進區、常州市金壇區、句容市、南京市溧水區，止於南京市江寧區長崗，由江蘇南沿江高速公路和寧常高速、溧馬高速公路江蘇段組成，全長258.66公里，編號S38。

1、江蘇沿江高速公路太倉至常熟董浜樞紐段，全長33.3千米，為雙向6車道，設計時速120km/h。全線與G15瀋海高速公路共線。

2、常合高速公路江蘇段，起於常熟董浜樞紐，經張家港市、常州市武進區、常州市金壇區、句容市、南京市溧水區，止於南京市江寧區長崗，順接常合高速公路安徽段，其中：a 董浜樞紐至常州武進鳴凰段為原南沿江高速公路，起於董浜樞紐，經張家港市、江陰市，止於武進區常州南出口，雙向4車道，長100.6公里；b 常州至南京溧水段為寧常高速公路，起於沿江高速公路常州南出口，經武進、金壇、句容，止於溧水桂莊樞紐，長87.259公里，雙向六車道，設計時速120公里；c溧水至蘇皖界為溧馬高速公路（江蘇段），起自寧杭、寧常高速公路交匯處的桂莊樞紐，向西經祿口機場南、銅山北，止於江寧橫溪鎮長崗（蘇皖界），與安徽省馬鞍山長江公路大橋南接線相銜接，長37.5公里。雙向六車道，設計速度為120公里/小時。

常合高速江蘇段原省級編號

安徽段

滬武高速公路安徽段，起於馬鞍山市博望區丹陽鎮顏塘，經當塗縣銀塘鎮，由馬鞍山長江公路大橋跨長江，經姥橋、巢湖、無為、廬江、桐城、岳西，止於岳西縣大楓樹嶺隧道（皖鄂界），由常合高速公路馬鞍山段、北沿江高速公路姥橋至石澗段、合安高速桐城南至馬堰樞紐段、岳武高速東延段、岳武高速公路組成。全長318.5公里。

1、常合高速公路馬鞍山段，亦即馬鞍山長江大橋及接線工程，原皖編號S24，起於皖蘇省界，接常合高速公路江蘇段，經基趾塘、韓家壩、歐城、向山、超山，通過大橋跨越長江，至和縣姥橋，接北沿江高速公路巢馬段，全線採用雙向六車道高速公路標準建設，設計車速為100公里/小時，路基寬度33.5米，全長36.274公里（其中馬鞍山長江大橋寬33.0米，跨江主體工程長11.209千米）。

馬鞍山長江公路大橋