無岳高速公路

無岳高速是G4221上海至武漢高速公路和安徽省高速公路網的重要組成部分，是長江經濟帶連線蘇滬浙、皖江地區和合肥、武漢都市圈的一條區域性高速大通道。

2023年10月28日8時零8分，無岳高速正式通車運營。

基本介紹

• 中文名：無岳高速公路
• 類型：公路
• 開工時間：2020年9月
• 運營時間：2023年10月28日 

建設歷程

2020年9月開工建設，為分離式特長隧道，雙向四車道，左線長4233米，右線長4237米，是無岳高速重點控制性工程。

2022年2月14日，無岳高速最長隧道——雙峰寨特長隧道全線貫通。

2022年3月15日，隨著最後一方混凝土的澆築，無岳（無為-岳西）高速節點性工程羅埠河特大橋塔冠順利完工，這是繼3月8日主橋塔柱封頂後的又一重大進展，標誌著羅埠河特大橋主體混凝土全部工程結束，正式進入主跨鋼箱梁施工階段。

2022年5月7日，工程建設人員在廬江縣境內無岳高速跨引江濟淮大橋進行橋樑斜拉索安裝作業。

2022年5月15日，隨著最後一道焊縫的順利焊接完成，標誌著由中鐵四局承建的無(為)岳(西)高速桐岳段最長鋼板組合梁橋——儲灣大橋順利實現雙幅貫通。

2022年6月30日，無岳高速兆河特大橋主拱順利合龍。

2022年9月17日，安徽省合肥市廬江縣盛橋鎮境內的無岳高速兆河特大橋施工現場，建設者們正堅守崗位確保施工進度。

2022年9月29日上午，無岳高速公路廬江至桐城改擴建段通車。10月，在合肥市廬江縣岳武高速東延項目跨引江濟淮工程羅埠河特大橋建設施工現場，隨著最後一節重達212噸的鋼箱梁精準吊裝就位，羅埠河特大橋主橋順利合龍。岳武高速東延項目是上海至武漢高速公路（G42S）和安徽省高速公路網的組成部分。10月21日，無岳高速關鍵性控制工程羅埠河特大橋順利合龍。10月24日報導， 無為至岳西高速關鍵性控制工程羅埠河特大橋順利合龍，標誌著無岳高速無為至廬江段橋樑工程全面貫通。無岳高速計畫2023年通車。11月15日，G4221上海至武漢高速公路安徽無為至岳西九標段橋樑、隧道、路基全線貫通，為實現早日通車邁出了堅實一步。

2022年12月17日，G4221上海至武漢高速公路無為至岳西日，無為至岳西八標段橋樑、隧道、路基全部貫通。

2022年12月30日，無岳(無為-岳西)高速桐城至岳西段鋼結構橋樑全部完成主體施工。

2023年7月，無岳（無為至岳西）高速安慶支線懷寧縣境內攤鋪瀝青。無岳高速安慶支線瀝青路面攤鋪全部完成，為全線建成通車奠定了堅實的基礎。

2023年9月24日，隨著無岳高速路面五標天堂湖隧道口處最後一車瀝青料攤鋪、碾壓到位，標誌著該工程岳西段路面工程已全面完工。意味著無岳高速岳西段路面工程全部完工，進入通車倒計時。

2023年10月13日，目前項目工程已全面完工，計畫10月16日組織召開交安驗收會，10月18日組織召開交工驗收會，計畫10月底通車。10月，上海至武漢高速公路無為至岳西段通過交工驗收，具備通車條件，標誌著滬武高速在安徽境內實現全線貫通。

2023年10月27日，安徽省人民政府批覆同意上海至武漢高速公路無為至岳西段設站收費，全線設9個匝道收費站，由安徽省岳黃高速公路有限責任公司經營管理。收費經營期限30年，自全線開通之日起計算；10月28日8時零8分，無岳高速正式通車運營。

規劃線路

上海至武漢高速公路無為至岳西段是交通運輸部第一批綠色公路建設典型示範工程，主線起於無為縣石澗鎮，接已建上海至武漢國家高速公路巢湖至無為段和蕪湖長江公路二橋北接線，經巢湖市、廬江縣、桐城市、潛山縣，終於岳西縣蓮雲鄉，接已建的上海至武漢國家高速公路岳西至武漢段和濟南至廣州國家高速公路六安至潛山段。

收費站點

上海至武漢高速公路無為至岳西段全線設9個匝道收費站，由安徽省岳黃高速公路有限責任公司經營管理。其中，無為至岳西段主線設7個匝道收費站，站名分別為無為嚴橋收費站（位於K16+400M處）、槐林收費站（位於K31+100M處）、冶父山收費站（位於K48+800M處）、廬江北收費站（位於K61+064M處）、范崗收費站（位於K119+725M處）、天柱山北收費站（位於K151+325M處）、岳西東收費站（位於K174+612M處）；安慶支線設2個匝道收費站，站名分別為懷寧收費站（位於K15+653M處，已經省政府批覆並於2022年9月29日開通運營）、源潭收費站（位於K6+850M處）。

建設意義

無岳高速桐城至岳西段對於拉進岳西與合肥、武漢、上海的時空距離，加快岳西融入合肥、武漢經濟圈，推進岳西革命老區鄉村振興及經濟社會發展具有重要意義，它是岳西人民民眾期盼已久的致富路、連心路。雙峰寨特長隧道的全線貫通，為無岳高速桐城至岳西段的建成完工奠定了堅實的基礎。

項目建設與既有合安高速共線採用原位改擴建方式，充分利用了既有高速走廊帶資源，由雙向4車道改擴建為雙向8車道，通行能力大幅提升。項目建成對於加強皖江地區內通外聯，構建綜合立體交通走廊具有重要意義。