基本介紹
- 中文名：杭州市公共運輸集團有限公司
- 外文名：Hangzhou Public Transportion Group
- 總資產：22.58億元
- 全年客運量：12.44億人次
- 全資子企業：15家
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發展歷史
從歷史上看，杭州有公共運輸最早可追溯到1922年冬，資商潘寶泉等開辦“永華汽車行”，杭州開通了從湖濱到靈隱的第一條公交線路。但由於當時國民黨政府的無能和帝國主義的侵略，杭州的公共運輸業一直慘澹經營。
1949年新中國成立後，杭州公交在各級政府、社會各界和廣大乘客的關心支持下，於1953年1月收歸國有，成立了杭州公共運輸公司。在至今的50多年裡，杭州公交由小到大，由弱到強，從當時的56輛公車，8條公交線路，年客運量2208萬人次，現已發展成為擁有近15700餘名員工，6889輛公車輛，532條公交線路，全年客運量達到12.44億人次，並集客運服務，汽車修理、製造，廣告發布，房地產開發，汽車出租，物業管理等於一體的綜合型集團有限公司。這些輝煌的歷史與成果，均應歸功於各級政府的關懷、廣大乘客的支持，以及全體杭州公交人的共同努力和辛勤付出。
杭州公交集團高境界培訓精細化管理
劉先明為杭州公交集團培訓精細化管理
城市公共運輸
城市公共運輸是城市的重要基礎設施，是維繫城市活力的血脈。近年來，隨著杭州城市經濟和社會的發展，以及“公交優先”政策的落實，杭州公共運輸總公司堅持以“三個代表”重要思想為指針，本著“公交優先必須優秀”的經營理念和“公交服務真情伴您行”的服務理念，進一步解放思想、更新觀念、抓住機遇，以乘客為中心，以改革為動力，積極推行市場服務行銷，實施“科技興司”戰略，堅持發展不放鬆，通過加大車輛投入，加大科技套用，新辟最佳化線路，改善服務設施等，努力為乘客營造便捷、安全、舒適、經濟、環保的出行條件，初步構築了具有單機車、雙層車、鉸接車、大巴車、中巴車等多型譜相配套，快速公交線、普通線、專線、觀光旅遊線、假日線、夜間線、高峰大站車、小區巴士等相結合，基本能滿足不同層次出行需求的客運服務網路體系。以3G（GPS GIS GPRS）+寬頻（ADSL）為核心，以智慧型化實時運營調度系統（DIMS）、車輛信息管理系統（BIMS）、停車場智慧型化調度系統（PIMS）為基本構架的企業信息化工程正在推廣套用建設。以方便市民和中外遊客出行，緩解城市交通“兩難”，創建“低碳城市”，解決“公交最後一公里”為目的，完成了2000個服務點，50000輛公共腳踏車的建設任務，全年共提供租用服務達到3436萬人次，日最高租用量達21.16萬人次。車輛檔次和品位不斷提高，截止2019年底，空調車占比已達100%，全部車輛達到國Ⅲ及以上排放標準。
發展公共運輸
發展是現代中國的主題，也是杭州公共運輸的重要戰略選擇。為了積極營造與現代化城市相適應的公交服務體系，杭州公共運輸總公司將認真按照市委、市政府提出的“構築大都市、建設新天堂”，加快杭州城市現代化建設目標要求，正視挑戰，把握機遇，發揮優勢，進一步深化企業改革，加快轉化企業制度速度，加大科技創新力度，堅持“以人為本”的科學發展觀，積極落實“公交優先，必須優秀”的經營理念，不失時機最佳化線網結構，拓展客運市杭州公共運輸的重要戰略選擇。為了積極營造與現代化城市相適應的公交服務體系，杭州公共運輸總公司將認真按照市委、市政府提出的“構築大都市、建設新天堂”，加快杭州城市現代化建設目標要求，正視挑戰，把握機遇，發揮優勢，進一步深化企業改革，加快轉化企業制度速度，加大科技創新力度，堅持“以人為本”的科學發展觀，積極落實“公交優先，必須優秀”的經營理念，不失時機最佳化線網結構，拓展客運市場，加強人才和員工隊伍建設，加強企業文化和精神文明建設，積極尋求改進服務的良方，以服務乘客、讓乘客滿意為最終目標，進一步發揚艱苦奮鬥、不畏艱難、樂於奉獻的光榮傳統，科學發展，精細管理，務實創新，提升服務，為建設“品質公交”而努力奮鬥。
企業理念
核心理念
我們的經營服務理念
先人們用“衣、食、住、行”來概括生活的基本內容，這種說法至今仍不過時，當然“行”在現代生活中顯得尤為重要。公共運輸是城市經濟和社會發展的先導性、公益性、基礎性設施，也是為人們提供城市交通客運服務的行業，由於其良好的可達性、經濟性、環保性，以及它自身的不斷完善發展，已成為人們生產和生活不可代替的必需品。
杭州市公共運輸集團有限公司作為一家從事城市公共運輸客運服務的企業，自1953年元月組建以來，始終堅持“乘客至上、服務第一”的宗旨，服務乘客、奉獻社會，以公交人特有的勤奮和努力，精心打造杭州公共運輸，使其能不斷滿足人們日益增長的出行需求。半個多世紀來，杭州公交孕育了燦爛的企業文化，凝結幾代公交人的汗水和智慧，特別是九十年代以來，隨著社會的發展和經濟的繁榮，杭州公交緊緊圍繞著“構築大都市、建設新天堂” 的城市發展戰略目標，積極培植著“公交優先，公交必須優秀”的經營理念，堅持以乘客為中心，以市場為導向，以改革為動力，加大科技創新，強化企業管理，創造一流服務，保持穩健發展一直是我們不變的經營原則。倡導“以人為本”的管理思想，尊重人、理解人、關心人、愛護人，努力營造“勤奮工作、愛崗敬業、上下同欲、協作互助”的團隊精神，這正是杭州公交能不斷發展的根本所在，當然，我們的辛勤努力，也獲得了真情的回饋與良好的信譽。
未來城市公共運輸已不僅僅只是把乘客運送到目的地，更重要的是為人們提供便捷、安全、舒適、經濟、環保的旅程，並應當具備人性化、捷運化、信息化、生態化的基本特徵。對此，杭州市公共運輸總公司將始終遵循“公交服務 真情伴您行”的服務理念，以“乘客價值最大化”為目的，積極推崇科學的嚴格管理與和諧的人際關係相協調的管理模式，傳承優良的企業文化，營造學習型企業，通過加強企業文化建設，不斷提高員工素質，加大企業創新力度，推行服務行銷，最佳化企業形象，不斷提高企業的核心競爭能力和運營服務水平，為加快杭州“構築大都市，建設新天堂”以及城市現代化建設作出更大的貢獻。同時，我們將不斷審視企業的體質，不斷尋求改進，把杭州市公共運輸總公司創建成服務一流、裝備精良、管理卓越、員工滿意的現代城市公共運輸企業。
集團願景
堅持“公交優先、公交優秀”，深化企業改革，圍繞主業，做大做強，和諧發展，努力打造讓乘客滿意的服務品牌，建設“國內領先，國際一流”，與共建共享“生活品質之城”相適應的，國內同行業標桿型公共運輸企業。
集團宗旨
發展企業、服務乘客、關愛員工、奉獻社會。
集團使命
鞏固主體地位，努力為社會提供便捷、安全、經濟、舒適、環保的客運服務，致力於提高人民民眾的生活質量，建設“品質公交”。
經營理念
公交優先，公交優秀
管理理念
以人為本，依法治企，務實創新，精細管理
服務理念
公交服務真情伴您行
服務準則
方便周到，快速準時，經濟舒適，綠色環保，安全可靠
發展理念
強化公益性服務，引入市場化機制，節約辦好公交
企業文化
杭州市公共運輸集團有限公司是一家擁有1.5餘萬職工，主營城市公共運輸客運服務，兼營出租汽車、汽車租賃、汽車修理、汽車製造、汽配和燃油料供應、旅遊、廣告、房地產、物業管理、印刷等業務的綜合型企業。集團公司共有14家非法人分公司和單位，15家全資子企業，12家控股子公司，2家平股公司，13家參股公司，2家聯營企業。總資產達25.26億元。近五年來，我們積極實施文化興司戰略，從強化企業文化知識宣傳教育入手，通過制訂和實施文化建設五年發展規劃，按照構築企業文化框架，導入CI識別系統、確立文化模式“三步走”的實施戰略，積極用先進文化統一思想，樹立信念，凝聚職工隊伍；用先進文化開拓市場，創新發展，最佳化服務；用先進企業文化強化管理，提高效益，積極構築與現代化公交相適應的文化管理機制，為杭州公交持續健康發展注入了強勁的活力，呈現出了良好的發展勢頭。企業各項主要經濟指標有了較大幅度的增長，營運線路從1998年的114條增加至393條，標準運營車輛從1670輛增加到4696輛；運營線路總長度從1421公里增加到5415公里。日平均客運量242.09萬人次。每萬人公車擁有量達到23標台，公車出行分擔率20%左右。企業創新和發展的步伐進一步加快，擁有空調車3379輛，占全運部營車輛的71.95%；繼續擴大和完善智慧型調度（DIMS）、車輛管理（BIMS）、 IC卡加油等信息化管理系統開發套用，鞏固完善辦公自動化、公交網站、聲訊服務平台、電子站牌等信息化成果。企業精神文明建設也取得新的進展，曾先後獲得杭州市文明行業、浙江省和全國創建文明行業先進單位以及全國“五一”勞動獎狀集體、全國城市公共運輸行業統計信息工作先進單位、28路全國“三八紅旗集體”和38路全國城市公共運輸文明線路等榮譽稱號。
黨的十六大報告明確指出：“全面建設小康社會，必須大力發展社會主義文化，建設社會主義精神文明。”企業文化是社會主義文化的重要組成部分，加強企業文化建設，培育優秀的企業文化，是市場經濟條件下企業生存的基石，也是推動企業現代化發展的重要動力。近年來，杭州公交總公司在深化改革、加快發展的過程中，始終堅持以“三個代表”重要思想為指導，從培育與現代企業制度相適應的具有中國特色的社會主義企業文化方向出發，從公交企業現代化建設的戰略高度，重視企業文化建設，對構築與時俱進的企業文化體系，實施文化管理，不斷提高企業整體素質，增強凝聚力、向心力和競爭力，進行積極的探索和實踐。
一、以“三個代表”重要思想為指導，堅持正確的文化建設方向。
企業文化是社會文化體系中的一個有機的重要組成部分，也是社會主義精神文明建設的一項核心內容。對此，我們在實踐中，始終堅持 “三個代表”重要思想為指導，把加強企業文化建設與加強企業精神文明建設，與加強企業黨組織建設，與加強企業思想政治工作，提高員工的政治覺悟的思想道德素質有機的結合起來，用“三個服務”即：企業文化建設始終要為發展生產力服務，為人民民眾最根本的利益服務，為發展先進的社會主義文化服務的原則，把握企業文化建設的方向，豐富企業文化建設的內涵，追求企業文化和社會文化的統一性。
二、結合實際確立公交企業文化建設的主線，推進文化管理
（1） 制定企業文化發展戰略，推動企業現代化建設
從1998年開始，杭州公交始終堅持從實際出發，緊緊圍繞實踐市委、市政府“構築大都市、建設新天堂”戰略和“大氣開放、精緻和諧”的文化氛圍，結合杭州客運市場環境、政策環境，在加強企業文化建設組織領導，列入“一把手”工程，並結合杭州公交的生產經營發展戰略、人才戰略、精神文明建設發展戰略等的基礎上，制訂和實施《企業文化建設五年規劃》，逐步構建起了有杭州公交特色的企業文化建設框架，形成了具有可操作性的近、中、遠三級規劃和實施方案，達到與企業發展戰略目標同步規劃、同步安排、同步實施。通過確立了“以人為本、自我塑造、突出特色、大膽創新”的企業文化建設原則，以員工素質培育和企業環境建設兩大文化要素改造為切入點，採取企業文化建設與加強企業管理、強化企業思想政治工作、加大精神文明建設“三位一體”有機結合的方法，積極構築公交下企業文化模式。
（2） 培育和發揮企業精神的教育和凝聚隊伍的功能
企業經營哲學和企業精神是公交企業在客運生產服務活動中產生的，它對企業員工具有很強的凝聚力、感召力、引導力和約束力。在企業文化建設中，我們始終堅持圍繞企業中心工作，以培育和強化“為乘客服務，讓乘客滿意”、“公交服務，真情伴您行”服務理念為核心，積極採取中心組學習制度，開展形勢任務教育，“創業在杭州，公交要先行”大討論，黨員先進性教育，以及分層施教，突出重點的教育方式，對員工進行世界觀、人生觀、價值觀等內容的思想道德教育和優質服務崗位技能培訓。通過樹立典型先進、弘揚正氣，起好示範帶頭作用。杭州公交已擁有全國、部、省、市級和總公司內部一大批不同層次、不同工種崗位的勞模、標兵和先進群體。並通過深入持久地開展“共產黨員責任車（崗）”、創建“青年文明號”、創建“巾幗建功示範線（崗）”活動，發揮黨團員青年在最佳化服務中的示範和榜樣作用。據統計，全司擁有523輛黨員責任車（班組、崗），3個國家級巾幗建功示範崗，6個省級巾幗建功示範崗27個市級巾幗建功示範崗，12個全國及省市級“青年文明號”車組（崗），1條全國級“青年文明號”線，5條省級“青年文明號”線，7條市級“青年文明號”線，其中K16路還被評為全國傑出“青年文明號”集體和信用示範創建單位，28路被評為“三八紅旗集體”。同時，還通過“遠學李素麗，近學16路”、“向身邊的全國勞模孔勝東、池麗華學習”的先進典型宣傳教育，以及請勞模、十佳員工作事跡報告、演講等，引導職工學習先進，立足本職，自覺樹立服務意識，促進了員工素質的進一步提高。
（3） 加強員工職業道德教育和專業技術培訓，促進服務水平提高
職業道德規範和行為準則是企業文化的根本，也是企業文化建設中不可缺少的組成部分。幾年來，我們結合公交行業特點，認真貫徹《公民道德建設實施綱要》，加強職業道德建設。聯繫公交實際，深入開展了多種形式的公民道德建設實踐活動，編制《員工職業道德規範學習手冊》等教材，分期分批組織職工進行職業觀念、職業態度、職業技能、職業紀律和職業行風等方面的培訓教育，教育面達到98%，重點培訓率達到35%。通過實施《綱要》和總公司《職工職業道德建設三年規劃》、宣貫《職工職業道德手冊》、觀看職業道德教育光碟、開展“誠實立身、信譽興業”主題教育、先進典型示範引導、建設職業道德示範基地提高了職工職業道德素質，促進了優質服務水平的提高。
自1996年以來，我們還每年組織開展全員性的大規模技術練兵競賽活動，形成了“萬人練兵，千人參賽，百名能手，十名標兵”的良好氛圍。總公司對職工崗位練兵競賽活動捨得投入，精心組織，圍繞企業中心工作，因地制宜，多種形式，善始善終地開展好活動。各基層單位還相繼開辦了貼近服務的使用國語、禮儀服務培訓班、推廣《李芳華操作法》、制定《職工繼續教育獎勵辦法》，搞好青工技能培訓，使全員持證上崗和技能練兵活動緊密結合，每年有90%以上的職工接受不少於20課時的專業教育，2000餘名職工每年接受不少於40課時的技術業務知識培訓。經過嚴格考核，技師、指導司機達到50人，高級工達到272人，中級工達到879人，成為杭州公交客運生產和車輛維修的中堅力量，也為實現公交現代化奠定了堅實的人力資源基礎。
（4） 加強CIS的導入，提高公交企業形象
企業形象是企業文化的主要載體。近年來我們逐步提煉和推廣“公交優先，必須優秀”和“公交服務，真情伴您行”的理念；完成企業標誌及CI基本要素設計套用，制定了《杭州市公交總公司企業標誌套用管理規定》等相關檔案，加大市場服務行銷和CI的設計導入等手段，完善規範企業精神體系，使員工的認同感、歸屬感得到了不斷增強，企業形象進一步最佳化。同時，我們通過積極實施“精品、亮點”工程，深化企業文化建設，提升企業形象和企業文化品位，使公交服務注入新的文化內涵。重點抓好“四化、三優、二用、一滿意”活動，即服務過程程式化、服務管理信息化、服務質量標準化、服務控制制度化，營造優質服務、優美環境、優良秩序，讓行車人員用心開車、用情服務。推行“六潔美，五堅持，四放心，三準點，二平穩，一均勻”為基本內涵的規範化服務。
（5） 營造良好的工作氛圍，積極開展豐富多彩的文化娛樂活動
從適應現代化和市場化工作的要求，搞好企業組織環境、人文環境、經營環境、心理環境的改善，營造健康的公共關係和人際關係，通過每年組織對員工的文化素質和勞動技能、藝術修養、審美水平、高尚情操的培育，關心職工的生活質量。組建職工藝術團等文藝團體，開展慶典晚會、知識問答競賽、演講賽、主持人大賽等形式豐富職工文化生活。總公司退管會藝術團多次參加省市級文藝匯演並獲得獎勵。
三、用文化理念，解決公交生存發展以及服務中的熱難點問題，拓展服務市場，提升服務水平。
近年來，隨著社會經濟的發展和城市化進程的加快，人民民眾對公交服務的要求越來越高，服務需求呈多樣化發展勢頭。對此，我們根據服務要求，構築滿足乘客需求的經營和行銷文化。
3、培育“服務從溝通開始”的理念，堅持把人民民眾的意見建議作為最佳化服務的動力。近年來，杭州公交堅持以讓乘客滿意為目的，積極倡導公交服務真情伴您行的服務理念，在加快發展的同時，十分注重與政府、社會各界和乘客的溝通。積極構築了熱線電話、杭州公交網站，以及與杭州經濟之聲廣播電台聯辦“您好，巴士”欄目等“三位一體”的信息溝通服務諮詢平台。投資對熱線由原4路電話線，擴容到10路，並採取了人工加智慧型的技術手段，使平均日受理能力從250餘人次提高到400餘人次。完善杭州公交網站的管理，通過加大信息發布量，加快BBS的回覆速度，增加互助功能等措施，使網站的點擊人數從每天20餘人次，提高到每天的9000人次左右，其中最高點擊率達到12000餘人次。網上BBS的回覆時間從過去的半個多月，縮短到3天左右，回復率達到100%。與杭州經濟之聲廣播電台聯合開播了“您好，巴士”和“巴士快報”專欄節目，通過廣播以及車載收音機，及時將公交的服務信息傳遞給乘客，以方便市民出行，提升服務品位。
四、用創新型企業文化，加大創新力度，增強企業發展優勢。
具有活力的企業文化必須營造優良的企業創新環境。近年來，杭州公交總公司堅持把創新作為調整企業行為，深化企業改革，實現與時俱進的重要舉措和內在要求，緊緊圍繞公交服務這一核心內容，以觀念創新為先導，制度創新為前提，技術創新為載體，管理創新為保障，積極構築企業創新體系。並通過建立培訓中心、企業黨（政）校等機構和10多項學習管理制度，營造支持創新、參與創新、鼓勵創新的環境。還通過每年一次的解放思想、更新觀念大討論活動，營造總公司、基層公司兩級學習交流機制，學習理論，統一思想，提高接受新事物的能力。正是有這些觀念和機制的支持，杭州公交近年來有了良好的創新環境和條件。
1、把智力經營的理念滲透到經營管理之中，加快經營管理方法和手段的變革。現代化公交企業需要現代化管理，近年來，我們積極引進和導入現代科學管理方法和手段。並重點以信息化建設為切入點，加大投資力度，擴大和完善智慧型調度（DIMS）、車輛管理（BIMS）、 IC卡加油等信息化管理系統開發套用，鞏固完善辦公自動化、公交網站、聲訊服務平台、電子站牌等信息化成果。GPS車載終端已安裝3478台。新動傳播移動電視已安裝1723輛車，節目內容豐富，互動性增強，成為宣傳公交的一個平台。結合城市道路建設，電子站牌的數量達到426座。快速公交一號線（B1）的綜合集成信息技術達到了國內同行先進水平。汽配物資管理系統實現了各供應站的信息聯網。一個崇尚科學、積極引進先進管理思想和手段，大膽創新的機制正在逐步形成。
2、圍繞營運服務，堅持以乘客為本，加大環境改造和現代科技裝備的引進和運用，加快公交裝備設施的現代化建設。環境是企業文化的載體，也是企業文化對企業兩個文明建設發揮作用的重要著力點。對此，近年來，杭州公交十分注重公交環境設施的改造，積極採取多元化投融資渠道，在投資1.7億元完成23萬平方米的石橋停車場基礎上，又完成快速公交一號線（B1）、下沙工業園區站、復興公交中心站、浙大基礎部中心站、小和山中心站、三墩董家路臨時站、下沙公交樞紐站、五金城首末站和拱宸橋公交臨時站等9個項目的建設。萬松嶺停車場遷建基本建成。其他項目正抓緊進入前期各程式。完成征地641.85畝，2006年完成投資額2.5億元。同時，我們還繼續加大了車輛等硬體設施的引進改造，加快空調車、無級變速裝置車輛、歐Ⅱ及以上排放標準車輛的引進和改造，提升公交硬體設施水平。
近年來，杭州公交在企業文化建設中雖然做了一些工作，為推動企業改革發展發揮了一定的作用。但與本市以及全國先進企業相比還存在不小的差距，對企業文化建設的認識和理解，還有待於進一步深化，企業文化建設中的理念和方法還有待於進一步提升。對此，我們將認真按照黨的十六大精神和“三個代表”重要思想，進一步加強企業文化建設，緊緊圍繞企業中心工作，繼續堅持“公交優先，必須優秀”的經營理念和“公交服務，真情伴您行”，以及“為乘客服務，讓乘客滿意”的服務理念，加強企業精神的培育和提煉，全面深化企業文化建設，積極推行文化管理，不斷提高企業文化對加快杭州公交現代化企業建設的推動力作用。
公交榮譽
38路全國城市公共運輸文明線路 （2006-12-06）
第二屆中國國際動漫節“先進單位” （2006-12-06）
杭州市建設系統紀檢監察工作“先進集體” （2006-12-06）
市區“一縱三橫”道路綜合整治工程最佳配合單位 （2006-12-06）
2006春節運輸工作先進集體 （2006-12-06）
全國建設系統企業文化建設先進單位 （2006-06-14）
浙江省扶助殘疾人就業先進單位 （2006-06-14）
省建設系統安康杯優勝企業 （2006-06-14）
2005年度促進再就業工作先進單位 （2006-06-14）
2005年度杭州市QC活動優秀組織者 （2006-06-14）
杭州市建設系統職工技協先進集體 （2006-06-14）
杭州建設系統工會工作目標考核優秀單位 （2006-06-14）
2005年度政研會工作優秀組織獎 （2006-06-14）
2005年度全國優秀質量管理小組 （2006-06-14）
2005年度QC項目獲省級一等獎（2個）、市級一等獎（2個）和二等獎（1個） （2006-06-14）
公交遊2線4713號車組被評為市總工會建功立業標兵崗 （2006-06-14）
2005年度優秀領導班子 （2005-12-21）
2003-2004年度關心下一代工作先進集體 （2005-12-21）
2004年度“兩保一優”活動優勝單位 （2005-12-21）
2004年度城市家具最佳管理 （2005-12-21）
2004年度政研工作先進單位 （2005-12-21）
2004年度慶祝“七一”暨公司成立周年文藝匯演優秀獎 （2005-12-21）
2004年度先進團委 （2005-12-21）
2004年浙江省青年文明號十年成就獎 （2005-04-11）
2004年全國質量信得過班組 （2005-04-11）
2011年12月，獲得中央精神文明建設指導委員會授予的“第三批全國文明單位”榮譽稱號。
人才理念
勝任本職工作就是人才，創新開拓就是優秀人才。這就是杭州公交總公司對人才最為基本的認識。
人才是企業發展的重要財富，也是事業成敗的關鍵。各行業對人才的要求越來越高，對此，我們始終加強企業人才隊伍的建設，塑造一支適應於城市公共運輸現代化要求的新型人才隊伍，以增強企業應對現代化市場化發展的動力，適應不斷增長的服務需求。儘管人們對人才存在的不同理解認識，但對杭州公共運輸總公司來說，只要您具有優秀的人格，勤奮努力勝任本職工作，這就是企業優秀的人才。因而近年來，杭州公共運輸總公司不斷擺脫計畫經濟的羈絆，努力倡導“公交優秀，必須優秀”的經營理念，把人才隊伍建設作為公交現代化的重要基礎，積極培育人才，留住人才。
一流的人才是建設一流企業的基礎。
公交堅持“公交優先，必須優秀”的經營理念，始終把人才作為公交現代化建設的發展之本、競爭之本。通過多年的努力，杭州公交已經形成了敬人敬業、公平競爭、尊重知識和人才的良好企業氛圍。
讓事業留住人才:堅持人才公平競爭的“賽馬”機制。通過公平的“賽馬”競爭，讓人才脫穎而出，並委以重任，積極為人才創造一個公開、公平、公正的競爭發展環境；
讓待遇留住人才：建立吸納和聚集人才的激勵機制。建立激勵機制，增強人才的內在動力，從改善福利、分配、精神三個方面構築起用、留住人才的平台，通過建立企業特殊貢獻獎、科技創新獎等，調動各類人才的積極性，建立發揮他們才能的激勵制度和措施，確保他們才能的發揮；
讓優秀的企業文化留住人才：創造良好的企業文化氛圍，不斷強化企業內部的親和力、凝聚力，在生活上、感情上以及文化氛圍上為員工創造良好的條件。
發展歷程
古代，杭州交通主要靠水路運輸。據考古證明距今四五千年前的良渚文化時期，杭州先民已有原始的水運交通工具。南宋時，京城臨安以御街為軸線，道橋遍布，皆磚石鋪築。交通工具除船舶外，尚有驛馬、馬車和輿轎。水陸客旅往來頻繁，或騎馬、或雇舟代步，雲集京城。其時白塔橋頭有“地經”出售，是杭州最早之交通圖。清末，杭州進入近代交通萌芽時期，至民國初杭州街頭開始出現汽車。
杭州有大眾機動化代步工具－－公共汽車，始於民國十一年（1922年冬），為原上海英商電車公司職員潘寶泉與杭州大世界遊藝場經理陸寶泉，分別在杭組建“寶華汽車行”和“永華汽車行”，開通湖濱與靈隱之間行駛的公交汽車線路，單程長7.4公里，是杭州乃至浙江省的第一條公交線路。民國十二年（1923）初，兩車行合併成立“永華汽車公司”。至民國十七年（1928），市區道路逐步拓寬，有匯通公司開通清泰門至昭慶寺（今少年宮）的公共汽車，因營業清淡，不久停歇。民國二十五年（1936），市區公交線路發展至7條，總駛里程73.5公里，有公共汽車17輛。至1937年底，全市擁有公共汽車67輛。1938年日軍侵略中國，此間國內戰亂不定，汽車遭劫事件不斷，公共運輸無法維持營運，從1938年4月28日起全部停駛。1945年日本帝國主義投降，杭州公共運輸開始恢復運營，但由於油料緊缺，一直處於半癱瘓狀態。
1949年5月3日杭州解放，杭州公共運輸進入了一個從私營到公營的過渡期。因私方無力維持經營，杭州市工務局於1949年12月逐步出資收購商資股權，實現公營。
1953年1月7日，“杭州市公共運輸公司”經杭州市工業局批准成立。從此，在政府和社會各界的關心支持下，自力更生，艱苦奮鬥，走過了她50餘年的歷程，企業由小到大，由弱到強，從當時的56輛公車，8條公交線路，已發展成為下轄14家非法人企業，15家法人全資企業，12家控股企業，13家參股企業，總資產達25.26億元；擁有15700餘名員工，6889輛公車輛，532條公交線路，營運線路長度達5415.55公里，日平均客運量242.09萬人次。成為主營城市公共運輸客運服務，兼營出租汽車、汽車租賃、汽車修理、汽車製造、汽配和燃油料供應、旅遊、廣告、房地產、物業管理、印刷等業務的綜合型企業。
1953年到1965年是杭州公交發展的良性時期。期間公交共開闢新線12條，至1965年底，市內有公共汽、電車線路22條，總長度292.6公里，有汽、電車177輛和客掛車20輛，其中電車40輛。杭州市公共運輸公司正式成立之初，僅從永華公司接收到6輛客車和1輛貨車，都不能正常行駛。後經過不斷努力，從不同渠道接受道奇、福特、雪佛蘭等各種型號的雜牌老式客車用於營運。五、六十年代，新中國剛剛成立，汽車工業還不發達，不但缺乏新車投入，而且汽車配件十分奇缺。杭州公交人自力更生，發揮自己的聰明才智，對舊車進行技術改造，曾將12輛蘇聯吉斯150型卡車，經過對車身進行改裝，投入運營。甚至在1958年，還研製出木質骨架、毛竹片代替彈簧鋼板的基礎上，以竹木為主要車身材料的公交客運拖掛車42輛，緩解了車輛的緊張矛盾。在自然災害和中蘇關係緊張時期，還將可燃沼氣裝入橡膠帆布袋置於車廂頂上作為燃料，藉以維持公車輛運營。1961年4月26日，通過杭州公交人的努力和各界的支持，杭州首條無軌電車線路開通，南起城站，北至拱宸橋，全長14.5公里，配電車23輛。
“文化大革命”運動結束後，杭州公交迅速進行調整，規範生產管理。由於中國當時工業水平的限制，沒有專門的公車生產企業，早於1971年，杭州公交就通過組裝，開始生產HZ644型公車，滿足自用。至1975年，杭州公交自產的“先飛”644、641、661三種車型，逐步成為杭州公交的當家車。
進入80年代後，中國改革漸入佳境，杭州公交發展也步入了穩定發展時期。此時的公交加大對市內住宅小區配套，相繼新辟、調整、延伸一批線路，方便市民出行。這一時期，公交開始採用科學的方法研究客流，設定線路，1986年，建立定期調查分析公交客流制度，根據客運情況，調整運能結構，均衡運載率。同時，也採取提升服務質量的措施，恢復公共運輸在城市交通出行中的主體地位。
黨的十一屆三中全會後，杭州公交進入了她的快速發展時期， 1993年12月21日，杭州公交在16路線上率先推行無人售票的乘車方式，拉開了改革降低人工成本，精幹主業的序幕；同年，與珠海億達科技電子工業有限公司合作，全國首創在公車上使用IC卡刷卡乘車，邁進了向科技要生產力的第一步。在經歷了80年代的單一車型時期之後，通過多方研究調查，依據國際城市公共運輸車輛發展情況。於1994年，杭州公交確立了公車型向柴油車發展的方向。長江CJ6922CH柴油大客車、沈飛SFQ6980等各種型號的柴油大客車也相繼投入公交運營。依據當時杭州風景旅遊城市的需要，於1995年投入8輛空調大客車用於湖濱至靈隱的環湖507路運營，成為杭州第一條風景旅遊公交空調線路。1996年，還引進雙層客車，投入18路線運營。至1997年，全司匯流排路達到106條，擁有汽、電車1182輛，年總駛里程達7634.34公里，年總客運量47981萬人次，年票款收入也達到了21759萬元。
1998年至今，是杭州公交穩步飛速發展時期，也是杭州公交加快改革，建設現代化公共運輸服務體系的重要時期。期間，杭州公交不斷更新觀念、加快發展，一改過去僅靠政府有限的財力投資購車的單一方法，通過貸款、分期付款、廣告經營權轉讓和融資租賃等，多渠道籌資購置車輛，以及通過設立有限責任公司、實施資產置換和吸納社會資金等資本運作形式，最大程度地最佳化、改造老線、新增車輛，開闢新線，向建設現代化城市公共運輸邁出了堅實的一步。大容量、大功率、大採光、低地板、低能耗、低排放，“三大”、“三低”車輛採購標準的確立，市民自己投票選擇公車型活動，使杭州的公車輛越來越舒適。 2002年，無障礙豪華公車在K900路上的使用、子彈頭式新型無軌鉸接式電車的投入使用、敞篷式觀光車投入使用、空調車比例不斷提高，公車已逐步成為杭城的一道風景。經過50餘年的不斷發展，杭州的公車，也從當初幾十輛由貨車改裝的公車發展成為今天的車輛結構多樣化（柴油車、電車、天然氣車、純電動車）、車型呈現多型譜（單機車、鉸接車、雙層客車、中型客車等）的車輛結構。在加快車輛更新的同時，杭州公交加快了套用先進科學技術的步伐， GPS衛星定位調度系統、GIS電子路牌、LED自動報站系統、LED電子發車牌、電腦語言報站器、VCD視頻播放系統、新動傳播移動電視、照明式不鏽鋼候車亭、聲訊服務平台等服務設施的不斷投入使用，不但提高了公交營運效率和管理水平，而且美化了公交的形象。射頻式IC卡的全面成功推廣套用，以及3G（GPS GIS GPRS）+寬頻（ADSL）為核心的智慧型化公交運營系統的投入研發，智慧型調度系統（DIMS）、車輛管理系統（BIMS）、 IC卡加油等信息化管理系統開發套用，將使杭州公交的調度管理水平達提升到一個新台階。
服務是公交的永恆主題。近年來，公交集團在加快車輛更新的同時，始終將服務放在首位。先後確立了“公交優先，必須優秀”的經營理念和“公交服務，真情伴您行”的服務理念，並提出了“為乘客服務，讓乘客滿意”服務承諾，積極構築與現代化城市相適應的公共運輸服務體系。公共運輸是城市文明的主要視窗，1998年起，杭州公交開展 “創一流環境，樹名城形象”的創文明線路服務達標活動，要求營運車輛達到“六潔美、五堅持、四放心”，即要求達到駕駛室、車門及設施、車頂及地板、牆身及坐椅、玻璃及窗檔、柴油車尾氣排放達標和電車車廂尾部無煤晶污跡的六潔美；堅持一圈一掃、一日一清、一周一洗、文明清洗、科學清洗的五堅持；讓市民放心、讓交警放心、讓政府放心、讓自己放心的“四放心”活動，提高杭州公交服務水平，向乘客展示一個文明的公交。為控制服務質量，通過做好服務過程程式化、服務管理規範化、服務質量標準化、服務檢查制度化工作外，在服務過程中努力實現：優質服務、優美環境、優良秩序，要求員工們在服務中用心開車、用情服務，從而達到讓乘客滿意的目的。只有加強和乘客的溝通，了解乘客需求，才能讓乘客滿意，2000年，成立了熱線服務中心，開通24小時線上的服務熱線，與杭州“經濟之聲”廣播電台合作在全國公交行業率先推出溝通信息、服務乘客為主題的“巴士之聲”專題節目，初步形成服務熱線、公交網站、新聞媒體 “三位一體”的信息溝通網路，並多次通過新聞媒體和公交網站向市民公開徵求意見，從不同層次和方面滿足市民出行需求。加大對住宅小區、商貿區及交通樞紐的線路配置，不斷最佳化和開通新線，積極運用服務行銷的理念，細分客運市場，加快線網最佳化改造。
97年的風雨兼程，97年的辛勤奉獻，杭州市公交總公司在自身得到不斷發展的同時，也越來越得到了乘客和社會的肯定，越來越多的市民選擇公交來出行，公司曾先後獲得杭州市文明行業、浙江省和全國創建文明行業先進單位以及全國“五一”勞動獎狀集體、全國城市公共運輸行業統計信息工作先進單位、28路全國“三八紅旗集體”和38路全國城市公共運輸文明線路等榮譽稱號。
未來，杭州市公共運輸集團有限公司將進一步按照 “構築大都市，建設新天堂”，率先實現城市現代化的要求，積極提倡“公交優先，公交必須優秀”的經營理念，繼承和發揚艱苦奮鬥的傳統精神，不斷解放思想、更新觀念、加快發展，將建設成為一家符合現代企業制度要求，產權多元，產業結構合理，信息化程度高，公交服務的品質和功能具有國內先進水平，並與國際接軌，為社會提供周到、誠信、文明、和諧、滿意服務的現代化公交企業。
2022年12月18日上午，杭州市公共運輸集團有限公司舉行揭牌儀式。
