杭州公交151路

歷史沿革

1927年，當時的浙江省公路局開通了拱宸橋至三廊廟的公交線，這是杭州的第一條由政府部門經營的“公辦”公交線，開啟了杭州由政府官方經營公共運輸的歷史。後來，官方對這條公交線路進行了命名，它成了杭州的1路公車。

1937年12月24日，日寇兵分三路進犯杭州，杭州淪陷。淪陷後的杭州，所有公交線路全部停運。

1938年，一個日本人出資經營公司，獲得迎紫路至拱宸橋、靈隱兩條線路的經營權。12月，日偽合組一家公共汽車公司，增開迎紫路至南星橋等兩條公交線。

1945年1月，杭州所有公交線路又一次全部停駛，城市交通癱瘓。

1946年，杭州市公共汽車公司成立，重新開通6條公交線路，包括1路（湖濱—城站）。

1949年4月20日，受到戰爭、嚴重通貨膨脹、社會秩序混亂等多方不利因素的影響，杭州公交線路再度全部停駛。

1953年初，杭州市公共運輸公司成立，開通1路（拱宸橋—城站）。

1961年4月26日，1路改為無軌電車正式投入運營。各界人士齊聚勝利劇院參加杭州第一條無軌電車線落成通車典禮。1路從城站至拱宸橋，全長12.5公里，配車23輛，車型為西湖牌，途經解放街（今解放路）、延齡路（今延安路）、法院路（今慶春路）、西大街（今武林路）、武拱路（今湖墅路）。

1964年1月24日，1路由城站延伸至南星橋。

1977年末，1路改為51路，終點調整為城站，同時新辟52路（武林門—南星橋，現杭州公交92路）、53路（武林門—城站，1998年8月8日停駛）。

1985年，51路通宵車（現杭州公交8251路）延伸至三廊廟。

1986年，51路改道新大關橋行駛。

1988年，杭州所有線路遵循國標執行，51路改為151路。

2002年10月1日，151路延伸至拱北小區始發。11月，151路投入空調車運營，實行一線兩價，分為151路、K151路。

2008年3月28日，捷運鳳起路站主體工程正式開建，151路改走中河路。拱北小區始發，循原線至體育場路，經中河路、清泰街至城站火車站。撤銷延安新村、孩兒巷、勝利劇院、井亭橋、開元路、羊壩頭6隻停靠站。增設武林廣場(杭州百貨大樓)、梅登高橋、豐樂橋北3隻停靠站;城站火車站始發，循原線至清泰街，經中河路、體育場路、武林路、湖墅路後循原線至拱北小區。撤銷羊壩頭、湖濱、勝利劇院、孩兒巷、延安新村、天水橋、武林門湖墅路口7隻停靠站。增設豐樂橋南、梅登高橋、武林廣場(杭州百貨大樓)、武林小廣場4隻停靠站。9月22日，151、K151路調整為拱北小區至雄鎮樓。

杭州公交151路

基本介紹

歷史沿革

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