客機

綜述

客機狹義指民航客機，是體型較大、載客量較多的集體飛行運輸工具，用於來往國內及國際商業航班。民航客機一般由航空公司運營。執行商業航班飛行的客機主要分為幹線客機、支線客機。客機按航程分為短程、中程、遠程。客機按起飛重量與載客量分為小型、中型、大型。客機按驅動方式分為螺旋槳式客機、噴氣式客機。

發展歷史

專門設計的客機出現於1919年。英國最早製造一架DH-16單發動機的4座客機。在後來層出不窮的螺旋槳旅客機中，美國研製的DC-3（1935年）曾被認為是最出色的。

1920至30年代是航空史上的大發展時期，當時最成功的客機是道格拉斯公司的DC-3，其高載客量令航空公司有利可圖。第二次世界大戰後，民用航空界出現了巨大轉變，大量飛機用作商業客運用途。

1950年代，噴氣式客機，是民用航空技術的重大發展。德·哈維蘭公司製造的彗星客機成為歷史上第一種噴氣式民航客機。波音公司的波音707則成為首款被廣泛使用的噴氣式民航客機。1956～1958年投入航線使用的客機，巡航速度在800公里/時以上，飛行高度在萬米以上。代表性的客機除英國的“彗星”Ⅳ、美國的波音707以外還有DC-8、蘇聯的圖-104。

1960年初出現的中、短程客機採用了耗油率較低的渦輪風扇發動機，機翼有高效率的增升裝置，縮短了起降滑跑距離。代表性的飛機有美國的波音727、波音737、DC-9，英國的“三叉戟”。

1970年代，出現的寬機身客機大大提高了載客能力，由以前客機的100～150人增加到 350～500人。代表性的機型有美國的波音747、DC-10、L-1011，歐洲的A-300和蘇聯的伊爾86。英國、法國合作的協和超音速客機則是歷史上第一種投入運營的超音速客機，但從商業角度講並不成功。

1980年初研製的中程客機的特點是省油、低噪聲和機載設備先進。代表性機型有美國的波音 757、波音767、歐洲的A-310等。

分類

客機依其分類標準的不同，可有以下劃分方法：

按飛機的用途劃分：

有民用航空飛機和國家航空飛機之分。國家航空飛機是指軍隊、警察和海關等使用的飛機，民用航空飛機主要是指民用飛機和直升飛機，民用飛機指民用的客機、貨機和客貨兩用機。

按飛機發動機的類型分：

有螺旋槳飛機和噴氣式飛機之分。螺旋槳史飛機，包括活塞螺旋槳式飛機和渦輪螺旋槳式飛機，飛機引擎為活塞螺旋槳式，這是最原始的動力形式。它利用螺旋槳的轉動將空氣向機後推動，借其反作用力推動飛機前進。螺旋槳轉速愈高，則飛行速度愈快。噴氣式飛機，包括渦輪噴氣式和渦輪風扇噴氣式飛機。這種機型的優點是結構簡單，速度快，一般時速可達500-600英里；燃料費用節省，裝載量大，一般可載客400-500人或100噸貨物。

按飛機的發動機數量分：

有單發動機飛機、雙發動機飛機、三發動機飛機、四發動機飛機之分。歷史上曾經出現過六發飛機，即安225，1988年12月21日原型機首飛，1989年5月13日首次作了背帶“暴風雪”號太空梭的飛行。至今只生產了2架飛機。