發展歷史
1907年,Joseph-Armand Bombardier出生於魁北克瓦爾庫爾。他是個害羞而又堅定的機械師,一直就想製造一部可以“浮”在雪地上的車輛。
1937年,J.-Armand Bombardier在自己的小修車店裡製造了第一部機動雪橇。
1942年,J.-Armand Bombardier創建了L'Auto-Neige Bombardier Limitée公司,大量生產適用於積雪覆蓋的地形中的交通運輸需要的履帶式車輛。
1967年,公司改為Bombardier Limited。
1969年,
龐巴迪公司股票在蒙特婁和多倫多股票交易所上市。
1970年代,購買了奧地利的引擎生產商Lohnerwerke GmbH及其附屬的Rotax-Werk AG。
1974年,獲得蒙特婁捷運系統車輛的契約,開始擴展其生產方向。
1986年,以12億美元的價格購買了Canadair,領軍加拿大航空製造業。
1987年,與英法
合資的GEC Alsthom公司簽訂契約,為TGV生產車輛。
2018年7月1日,
空中客車(Airbus)宣布收購加拿大飛機製造商
龐巴迪旗下C系列飛機項目多數股權的協定正式生效。根據協定,空中客車將獲得實體C系列飛機有限合作公司(CSALP)50.01%的股權,剩餘股份由龐巴迪和魁北克投資公司(IQ)分別持有,約為34%和16%。
公司業務
龐巴迪公司股票在多倫多證券交易所上市(代碼為BBD)。至2004年底,公司年營業收入為158億美元。
2004年雇員數量及分布: 運輸: 35,600
航空: 27,000
金融: 700
其他: 1,300
合計: 64,600
龐巴迪公司的主要業務分為三塊:
軌道車輛設計製造
鐵路列車設計製造
鐵路機車設計製造
鐵路控制設備設計製造
城市軌道交通車輛及設備設計製造
飛行器設計製造
支線飛機
噴氣式公務飛機
金融部門
提供購買租賃車輛的貸款和投資服務,同時還經營有鐵路運輸車隊。
此業務在2005年中期可能會出售給美國通用電氣公司。
公司產品
飛行器
龐巴迪是中國大陸支線飛機的主要供應商,至2004年,共有7家航空公司的37架飛機執行飛行班次。
此外龐巴迪的子公司彩虹公務機公司還提供挑戰者 604(Challenger 604)等型號噴氣式公務飛機的包機服務。
鐵路列車
龐巴迪和位於中國青島的四方機車製造廠合資的子公司BSP為中國大陸提供了城際列車車廂,運行中的直達
快速列車80%的車廂由BSP提供。
BSP將為青藏鐵路提供361輛可適應高原環境的列車。
龐巴迪還和位於常州的
新譽集團合資生產列車牽引設備和信號系統。
城市軌道交通
上海軌道交通一號線的龐巴迪列車
龐巴迪的另一家子公司CBRC為上海軌道交通一號線、廣州捷運8號線(部分)、深圳捷運一/四號線提供車輛。
相關事件
2004年11月21日,中國東方航空公司一架由包頭飛往上海的龐巴迪CRJ200型飛機在起飛一分鐘後墜毀,機上53人全部遇難。隨後中國民航總局暫停了龐巴迪CRJ系列飛機的飛行達1個月。
該企業在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第五百。
裁員
龐巴迪公司,2015年5月14日在蒙特婁宣布,該公司將在未來數月裁員約1750名。
計畫裁撤的這批職位其中有1000個左右來自蒙特婁,另有480個來自多倫多,還有280個在北愛爾蘭。而受到此次裁員影響的,既有工會成員,也有非工會成員,還有契約員工。這次裁員將從今年6月份開始,持續到2016年第一季度。