北京交通大學(中國北京市境內教育部直屬高校)

北京交通大學（Beijing Jiaotong University），位於北京市，是中華人民共和國教育部直屬，教育部、交通運輸部、北京市人民政府、中國國家鐵路集團有限公司共建的全國重點大學，是國家“雙一流”建設高校、“211工程”建設高校、先後入選“985工程優勢學科創新平台”、高等學校創新能力提升計畫、“111計畫”、卓越工程師教育培養計畫。

學校為交通大學的三個源頭之一，歷史淵源可追溯到1896年，前身是清政府創辦的北京鐵路管理傳習所；1917年改組為鐵路管理學校和郵電學校；1921年與上海工業專門學校、唐山工業專門學校合併組建交通大學；1923年交通大學改組後，學校更名為北京交通大學；1950年學校定名北方交通大學；1952年，北方交通大學撤銷，學校改稱北京鐵道學院；1970年，復名北方交通大學；2000年與北京電力高等專科學校合併；2003年復名北京交通大學。

截至2022年7月，學校在北京市海淀區建有東西兩個校區，總面積近1000畝，建築面積100餘萬平方米，另在山東省威海市建有威海校區，占地面積1000餘畝；學校設有18個學院；學校建有博士後科研流動站17個，工作站1個；有一級學科博士點21個，博士專業學位授權類別3個；一級學科碩士點32個、二級學科碩士點2個、碩士專業學位授權類別19個；在職教職工3151人，其中專任教師2049人；在校本科生16888人，博士研究生2763人，碩士研究生9933人。

基本介紹

• 中文名：北京交通大學
• 外文名：Beijing Jiaotong University
• 簡稱：北京交大、BJTU
• 創辦時間：1896年
• 辦學性質：公辦大學
• 學校類別：理工類
• 學校特色：雙一流（2017年、2022年） 
  211工程（1998年）
  985工程優勢學科創新平台（2006年）
  高等學校創新能力提升計畫（2013年）
  高等學校學科創新引智計畫（2006年）
  全國重點大學（1960年）
• 主管部門：中華人民共和國教育部
• 現任領導：王稼瓊(黨委書記)、余祖俊(校長)
• 專職院士數：中國科學院院士4人(全職和雙聘)
  中國工程院院士10人(全職和雙聘) 
• 本科專業：66個
• 碩士點：學術學位授權一級學科32個 
  學術學位授權二級學科2個
  專業學位授權類別19個
• 博士點：學術學位授權一級學科21個
  專業學位授權類別3個
• 博士後：科研流動站17個 
  科研工作站1個
• 院系設定：18個學院
• 校訓：知行
• 校歌：《北京交通大學校歌》
• 校慶日：9月10日
• 地址：本部：北京市海淀區西直門外上園村3號
  威海校區：山東省威海市南海新區現代路69號
• 院校代碼：10004
• 主要獎項：國家科學技術進步獎一等獎1項（2017年）
  國家自然科學獎二等獎1項（2017年）
  國家技術發明獎二等獎2項（2017年）
  國家級教學成果獎特等獎1項、一等獎3項（近三屆）
  中國高等學校十大科技進展2項（截至2020年）
• 知名校友：丁關根、鄭振鐸、楊汝梅、金士宣、胡海峰
• 知名教師：施錫祉、簡水生、寧濱、張宏科

歷史沿革

創校初期

北京交通大學歷史淵源追溯到1896年，前身是1909年9月清政府創辦的北京鐵路管理傳習所。

清宣統元年（1909年），郵傳部司員曾鯤化經過十餘月的考察後，起草《上郵傳部創辦鐵路管理學堂書》，文中提倡路政、培育鐵路管理人才，並極力主張創辦鐵路管理學校。同年，經郵傳部尚書徐世昌上奏清廷批准，於北京府右街創辦了“鐵路管理傳習所”，此為北京交大創校之始，為中國第一所管理學校。次年，為加強郵電事業增設郵電班，學校更名為“交通傳習所”，為中國電信工程的開端。

1912年，中華民國成立，學校改隸中華民國交通部，更名為“交通部交通傳習所”，增設電氣工程、有線電、無線電等科，開創了中國培養通信人才的先河。後來又成立了電信系，這裡走出了簡水生院士、黃宏嘉院士等一大批知名學者。鐵路與電信工程，及英文、法文各班為北平交通大學之初基。民國凡行車、管理，以及會計、材料人才，以交大北平成就為最多。

1917年，中華民國交通部依鐵路、郵電的不同，將學校改組為“北京鐵路管理學校”和“北京郵電學校”。

1921年，時任北洋政府交通總長的葉恭綽令上海工業專門學校、北京鐵路管理學校和北京郵電學校、唐山工業專門學校四所學校合併，定名為“交通大學”，下設京、滬、唐三校，北京交通大學當時稱為“交通大學北京學校”。葉恭綽提出按歐美教育制度辦學，設立了董事會並親自擔任董事長；同年，為整合交大三校學科，將平校的無線電、有線電科、電氣工程科以及唐校的電機科調往上海，滬校的土木科調整到唐校，部分交通管理科師資調往北平。

1922年5月，因北洋政府派系糾紛，葉恭綽被迫離職，交通大學存在不足一年即解體。

1923年，學校更名為“北京交通大學”。

1928年，南京國民政府取代北洋政府，北京更名為北平；同年6月，學校更名為“交通部第三交通大學”；同年9月，平、滬、唐三校再次合併組成“交通大學“；同年10月，學校改隸屬於南京國民政府鐵道部。

1929年2月，時任南京國民政府鐵道部部長的孫科訓令平院獨立，學院更名為“交通大學北平交通管理學院”；同年7月，又更為“交通大學北平鐵道管理學院”。

抗戰時期

1937年，盧溝橋事變爆發，平、津先後慨戲淪陷，由於時局緊張，一向以培養工業高級技術、管理人才而享譽國內外的國立北平鐵道管理學院部分學生在專任教師王芳荃帶領下搭乘海輪南下到上海，找上海交通大學校長黎照寰商洽，嚷享遷打算借該校校舍復校。未幾，上海抗戰全面爆發，南京國民政府西遷武漢，此時又有一部分學生沿京廣鐵路南下，齊聚漢口，組成校友會致電上海，敦請王芳荃前往主持復院開課事宜。國難當頭，面對莘莘學子的殷切呼喚，王芳荃帶著抵滬學生輾轉奔波，搭乘英商太古公司的客輪，溯江西上抵達漢口。 當王芳荃得知他在清華執教時的學生顧毓琇隨同陳立夫任職教育部次長時，便親自去找顧商議復校開學之事。師生櫻辣幾樂見面，顧毓琇深為王芳荃堅守教職、共赴國難的精神所打動，後又得到本校1925年畢業校友張沖從中幫助，取到了復學開課的批文。自此，國立交通大學北平鐵道管理學院在戰火紛飛中得以復校。

1938年1月，交通大學平校併入同在湖南省湘潭縣的唐山工程學院，成為“唐山工學院鐵道管理系”；同年5月，學校遷至湖南省湘鄉縣。

由於日軍進犯，1939年1月，學校故擊匪被迫遷至貴州省平越縣（今貴州省福泉市）。學校一路顛沛流離，圖書所剩無台探閥幾。在交大平院校友金士宣的倡議下，各地校友募捐，為學校購置圖書千餘冊。（2013年北京交通大學圖書館館藏中還能看到蓋有“交大平院旅渝校友贈募”章和校友名章的書。2009年北京交大新校史館竣工落成，福泉政府將遺存的平越交大校舍基石和珍貴史物送至北京交大，來紀念抗戰期間國立交大內遷貴州福泉這段歷史。）

1941年7月，中華民國教育部令“交通大學唐山工學院”改稱“交通大學唐山工程、北平鐵道管理聯合學院”。但由於反對聲較大名稱未正式使用。

1942年1月，中華民國教育部令學校更名為國立交通大學貴州分校（含平、唐兩院）。

1944年，學校又遷至四川省璧山縣丁家坳（今屬重慶市），至日本侵華戰爭結束。

1946年4月，原平、唐兩院蘭辨槓欠分離，原平院遷回北平，更名國立北平鐵道管理學院。

建國初期

1949年，北平和平解放，中國人民解放軍進駐北平；同年7月，中國人民革命軍事委員會鐵道部下令國立北平鐵道管理學院、華北交通學院與唐山工學院組建為“中國交通大學”。毛澤東主席任拒厚淋命橋樑專家茅以升為校長，中國交通運輸學科的奠基人、鐵道運輸專家金士宣為副校長。學校校部設在北京，另設唐山學校，增設鐵道電信系。

1950年8月，中央人民政府政務院令中國交通大學更名為“北方交通大學”。

1951年，毛澤東主席為北方交通大學親筆題寫校名，原帖保存在北京交大校史館內。上海交通大學、西安交通大學校名中的“交通大學”四字都是從該校原帖取得，同年8月，學校由府右街舊址遷往西直門外上園村現址，並增設鐵道商務系。

1952年北方交通大學撤銷，京唐兩院獨立，學校改稱北京鐵道學院，直屬中央人民政府鐵道部領導。院系調整中學校材料系、建築系等一大批著名的院系被調整至外校，材料管理系和材料工程系調至新成立的北京鋼鐵學院，包括彭一剛院士在內的建築系則被調往天津大學，材料鑑定專修科調往清華大學，電信系以及電信專修、俄文專修科調往哈爾濱鐵道學院。

1953年，鐵道部決定哈爾濱鐵道學院與北京鐵道學院合併組建新的北京鐵道學院。

1954年，開始研究生教育。

1956年，學校新建恢復了鐵道建築（土木）系、鐵道機械系、電氣化工程系和套用理學系。

1958年，北京鐵道學院電信系、運輸系、電機系部分師資成建制遷入蘭州同唐山鐵道學院部分師資共同組建蘭州鐵道學院。北京交通大學教授、中國鐵道運輸學科奠基人之一的林達美教授（留美學者）、有線通信專家孫祺蔭教授、無線電技術專家班冀超教授同時調入蘭州鐵道學院。

1960年，中共中央批准北京鐵道學院為64所全國重點大學之一。

1966年，文化大革命開始，學校停止正常教學、招生工作。

1970年，經時任國務院總理周恩來批准，學校恢復“北方交通大學”校名；同年，學校準備遷往河北省石家莊市，但由於學校儀器、圖書、 物資太多，實際上仍在北京辦學。

改革開放

1977年，文革結束，國務院批准學校由石家莊市轉回北京，學校開始正常教學、招生工作；同年，學校成立電子工程系。

1981年，經國務院批准，學校成為中國首批博士、碩士、學士學位授予單位，同時可自行審定副教授、教授及博士生導師任職資格。

1984年，設立研究生部。

1985年，學校建築系復系，恢複本科招生；1991年改學制為5年。

1994年，學校通過中華人民共和國鐵道部組織的“211工程”部門預審，成為進入國家“211工程”重點建設的高校之一。

1995年，學校法律系復系。

1997年，學校“211工程”建設項目可行性研究報告通過鐵道部專家評審；同年參加全國本科教學工作水平評估獲得優秀。

1998年，國家計畫委員會批准學校成為在“九五”期間啟動“211工程”建設的中國61所高校之一。

1999年，學校入選第一批國家大學生文化素質教育基地。

2000年，原北京電力高等專科學校併入，學校從中華人民共和國鐵道部劃歸中華人民共和國教育部直屬管理。同年獲準試辦研究生院。

2003年，學校恢復使用“北京交通大學”校名。

2004年6月，經教育部批准正式建立研究生院，是中國56所研究生院單位之一。

2006年，參加全國本科教學工作水平評估獲得優秀。同年獲批試辦國家示範性軟體學院。

2007年，學校首次入選國家“111計畫”。

2008年，學校成為國家“985工程優勢學科創新平台”項目重點建設高校，同年成為全國研究生培養機制改革試點高校和國家大學生創新性實驗計畫實施學校。

2009年，被設立為北京高校產學研聯合研究生培養基地，同年成為國家建設高水平大學公派研究生項目簽約高校。

2010年，學校入選教育部第一批“卓越工程師教育培養計畫”建設高校，同年被評為“全國工程碩士研究生教育創新院校”和“全國畢業生就業典型經驗高校”。

2011年6月，北京交通大學國家保密學院暨國家保密教育培訓基地北京分基地成立，是中國第七所國家保密學院，並於2019年12月獲“全國保密工作先進集體”稱號。10月，學校成為北京高科大學聯盟創始成員。

2012年5月，教育部、鐵道部、北京市人民政府在北京簽署共建北京交通大學協定，學校實現“兩部一市”共建。

2013年4月，由學校獨立牽頭的“2011計畫”“軌道交通安全協同創新中心”通過教育部認定，成為國家首批認定的14所中心之一。

2015年4月，北京交通大學威海校區獲得教育部正式批覆。12月，學校牽頭成立中俄交通大學校長聯盟。

2016年5月，學校入選科技部“創新人才培養示範基地”。同年，作為教育部選定的兩所高校之一，學校的工程專業國家認證接受了《華盛頓協定》國際專家的觀摩考察，支撐中國正式加入《華盛頓協定》國際工程教育組織。

2017年9月，學校入選國家“雙一流”建設高校名單。同年，學校正式加入國際鐵路合作組織（OSJD）和中國-中東歐高校聯合會。

2018年3月，學校入選教育部首批國家級新工科研究與實踐項目。5月，學校受邀加入高速鐵路高校聯盟（AUHSR）並擔任主席。

2019年3月，獲批首批高校國家智慧財產權信息服務中心。7月，教育部、交通運輸部聯合印發關於共建北京交通大學的意見，標誌著學校獲交通運輸部共建支持。9月，學校成為中國人工智慧教育聯席會創始成員和理事單位；同月，學校作為唯一高校及唯一中國單位被授予“金馬車”交通運輸傑出貢獻獎；同月，學校與中國鐵道科學研究院集團有限公司簽署戰略合作協定。同年，學校在河北省黃驊市建設北京交通大學海濱軌道交通綜合研發實驗基地；在河北省唐山市成立唐山研究院。

2020年1月，學校入選首批交通運輸新型智庫聯盟成員單位並當選副理事長，是9家副理事長單位中唯一一所高校。7月，成立北京交通大學詹天佑學院。8月，與華為技術有限公司在深圳簽署戰略合作協定。10月17日，加入圓明園研究高校聯盟；同月，被國家知識產權局、 教育部確定為2020年度國家智慧財產權示範高校。12月，“智慧高鐵系統前沿科學中心”正式獲國家立項建設；同月，學校被國家衛生健康委等授予“無償獻血促進獎”。

2021年7月，北京交通大學國土空間與交通協同發展研究院成立；8月，入選交通運輸部交通強國建設試點 ；10月，入選首批高校專業化國家技術轉移機構建設試點單位。

2022年，“退役大學生士兵”專項碩士研究生招生計畫，北京交通大學計畫招生50人。

2022年2月，學校入選第二輪國家“雙一流”建設高校。

2022年3月3日，北京交通大學成立數學與統計學院、物理科學與工程學院。

2022年10月，北京交通大學在河北雄安新區建立新校區。

外遷雄安

北京交通大學海淀校區（含家屬區）的占地面積只有900餘畝，在校生人數已達3萬人左右。為緩解辦學空間難題，北京交通大學早在2009年前後，便成立專門機構，謀劃建設新校區等事宜。

2022年6月訊息，公開資料顯示，雄安新區首批四所北京高校已經確定，其中包括北京交通大學。

2022年，北京交通大學雄安校區擬於3月至9月進行校園總體規劃設計方案徵集工作，6月至11月進行可行性研究報告編制及報批工作，2022年12月底開工建設，2025年6月竣工。

2022年10月9日訊息，北京交通大學公布了雄安校區總體規劃方案，中選方案均由清華大學建築設計研究院參與設計。

2023年4月，北京交通大學明確“一校兩區，協同發展”；6月10日，發起成立高校工程教育課程思政聯盟；9月23日，發起成立雄安高校協同創新聯盟。11月，北京交通大學雄安校區開工建設；12月，牽頭成立全國智慧交通智慧型網聯汽車行業產教融合共同體並擔任理事長單位。

辦學條件

院系專業

據2022年7月學校官網顯示，學校設有18個學院，開設66個本科專業。

北京交通大學院系專業一覽表

學院	本科專業
北京交通大學電子信息工程學院	通信工程、軌道交通信號與控制、自動化、電子科學與技術、信息工程、智慧型裝備與系統
北京交通大學計算機與信息技術學院	計算機科學與技術、計算機科學與技術（鐵路信息技術）、人工智慧、物聯網工程、信息安全、保密技術
北京交通大學經濟管理學院	經濟學、金融學、會計學、財務管理、工商管理、物流管理、信息管理與信息系統、工程管理、保密管理
北京交通大學交通運輸學院	交通運輸（鐵道運輸）、交通運輸（城市軌道交通）、交通運輸（高速鐵路客運組織與服務）、交通運輸（民航運輸）、交通工程、交通運輸（智慧型運輸工程）、物流工程、電子商務
北京交通大學土木建築工程學院	土木工程、鐵道工程
北京交通大學機械與電子控制工程學院	機械工程、車輛工程、測控技術與儀器、能源與動力工程、工業工程
北京交通大學電氣工程學院	電氣工程及其自動化、電氣工程及其自動化（軌道牽引電氣化）、電氣工程及其自動化（新能源國際班）
北京交通大學數學與統計學院	數學與套用數學、信息與計算科學、統計學
北京交通大學物理科學與工程學院	光電信息科學與工程、納米材料與技術（智慧型材料）、套用物理學（黃昆英才班）
北京交通大學馬克思主義學院	----
北京交通大學語言與傳播學院	英語、西班牙語、葡萄牙語、傳播學、網路與新媒體
北京交通大學軟體學院	軟體工程
北京交通大學建築與藝術學院	建築學、城鄉規劃、環境設計、視覺傳達設計、數字媒體藝術
北京交通大學法學院	法學
北京交通大學環境學院	環境工程（智慧環境與低碳技術）
北京交通大學詹天佑學院	----
北京交通大學威海校區	----
北京交通大學國家保密學院	----
北京交通大學系統科學學院	----
參考資料：

學科建設

• 重點學科&學位點

學校的交通運輸工程學科連續3年蟬聯軟科世界一流學科排名第一，15個學科入圍軟科世界一流學科排名，14個學科入圍U.S.News世界大學學科排名，9個學科進入QS世界頂尖學科排名，5個學科入圍THE世界大學學科排名，26個學科入圍2021軟科中國最好學科排名，交通運輸工程、系統科學繼續蟬聯全國第一。工程學保持ESI前1‰，6個學科進入ESI前1%。系統科學學科在全國學科評估中連續四次蟬聯全國第一；5個學科進入全國第四輪學科評估前10%（A類）；7個學科進入全國第四輪學科評估前20%（B+類）。建有博士後科研流動站17個，工作站1個；有一級學科博士點21個，博士專業學位授權類別3個；一級學科碩士點32個、二級學科碩士點2個、碩士專業學位授權類別19個。

類別	學科名稱
博士後科研流動站 （17個）	交通運輸工程、系統科學、數學、套用經濟學、工商管理、管理科學與工程、土木工程、機械工程、電氣工程、控制科學與工程、信息與通信工程、力學、計算機科學與技術、馬克思主義理論、光學工程、軟體工程、網路空間安全
世界一流學科建設學科 （1個）	系統科學
省級重點學科（20個）	土木工程、岩土工程、結構工程、市政工程、供熱/供燃氣/通風及空調工程、防災減災工程及防護工程、橋樑與隧道工程、管理科學與工程、光學工程、計算機套用技術、固體力學、電力電子與電力傳動、系統分析與集成、思想政治教育、信息安全學、電力系統及其自動化/電磁場與微波技術、車輛工程、系統工程、套用經濟學、企業管理
北京市高精尖學科（1個）	新一代信息技術及套用
一級學科博士學位授權點 （21個）	交通運輸工程、信息與通信工程、機械工程、電氣工程、電子科學與技術、計算機科學與技術、軟體工程、土木工程、光學工程、控制科學與工程、系統科學、套用經濟學、統計學、管理科學與工程、工商管理、安全科學與工程、力學、數學、物理學、馬克思主義理論、網路空間安全
一級學科碩士學位授權點 （33個）	套用經濟學、法學、馬克思主義理論、外國語言文學、新聞傳播學、數學、物理學、生物學、系統科學、統計學、力學、機械工程、光學工程、材料科學與工程、動力工程及工程熱物理、電氣工程、電子科學與技術、信息與通信工程、控制科學與工程、計算機科學與技術、建築學、土木工程、化學工程與技術、交通運輸工程、環境科學與工程、城鄉規劃學、軟體工程、安全科學與工程、網路空間安全、管理科學與工程、工商管理、公共管理、設計學
資料來源：

• 學科評估

在中華人民共和國教育部學位與研究生教育發展中心組織的中國第四輪學科評估中，系統科學學科取得中國第一的成績，該學科自中華人民共和國教育部組織中國全國一級學科整體水平評估以來，連續四次中國第一。同時交通運輸工程、信息與通信工程、計算機科學與技術、工商管理等4個學科進入前10%，另有套用經濟學、土木工程、統計學、馬克思主義理論、機械工程、管理科學與工程、軟體工程等7個學科進入前20%。

學科評估

評估結果等級	學科
A+（前2名或前2%）	系統科學（第1）
A -（5%-10%）	交通運輸工程，信息與通信工程，計算機科學與技術，工商管理（4個學科）
B+（10%-20%）	套用經濟學，土木工程，統計學，馬克思主義理論，機械工程，管理科學與工程，軟體工程（7個學科）
B（20%-30%）	電氣工程，光學工程，力學（3個學科）

師資力量

據2022年7月學校官網顯示，全校在職教職工3151人，其中專任教師2049人（具有副高級及以上專業技術職稱的1504人，具有碩士及以上學歷的1959人）。學校有中國科學院院士4人，中國工程院院士10人，中國工程院外籍院士1人，國家級教學名師5人，國務院學位委員會學科評議組成員6人，國家“萬人計畫”專家17人，百千萬人才工程國家級人選8人，國家傑出青年基金獲得者14人、優秀青年基金獲得者23人，中宣部“四個一批”人才2人。

類別	名稱
中國科學院院士	徐敘瑢、簡水生、馬志明、姚建銓
中國工程院院士	洪濤、曾廣商、施仲衡、劉友梅、徐壽波、陳志南、翁宇慶、陳湘生、張宏科
中國工程院外籍院士	安詹·博斯
已故兩院院士	高玉臣、王夢恕、寧濱
國家級教學名師	王玉鳳、陳後金、榮朝和、王移芝、阮秋琦
國家“973”項目首席科學家	張宏科、高自友、袁大軍、張頂立
國家傑出青年科學基金獲得者	高自友（2002年）、王均宏（2008年）、趙耀（2010年）、吳建軍（2015年）、裴麗（2015年）、艾渤（2017年）、董海榮（2019年）
IEEE Fellow	和敬涵（2020年）、張宏科（2021年）、艾渤（2022年）、鐘章隊（2022年）
資料來源：

教學科研團隊

類別	名稱
教育部創新團隊	列車運行組織及控制的基礎理論與方法教育部創新團隊
	面向高速鐵路控制的無線移動通信系統研究教育部創新團隊
	隧道及地下工程安全性控制教育部創新團隊
	未來網際網路體系研究教育部創新團隊 （即下一代網際網路互聯設備國家工程實驗室教師團隊，曾被評為全國高校黃大年式教師團隊）
	數字媒體信息處理教育部創新團隊
	載運工具關鍵設備的磁性液體密封研究教育部創新團隊
國家級教學團隊	大學英語課程教學團隊
	交通運輸類專業平台系列課程教學團隊
	交通工程專業系列課程教學團隊
	軟體工程專業教學團隊
	運輸經濟學系列課程教學團隊
	電工電子基礎課程教學團隊
	計算機基礎系列課程教學團隊
	國家工科基礎課程物理教學基地教學團隊
國家創新人才推進計畫重點領域創新團隊	數字媒體信息處理創新團隊
	高速鐵路線路工程安全服役創新團隊
	軌道交通裝備結構可靠性創新團隊
交通運輸行業重點領域創新團隊	城市綜合交通大數據智慧型計算平台研發創新團隊
全國高校黃大年式教師團隊	下一代網際網路互聯設備國家工程實驗室教師團隊（即未來網際網路體系研究教育部創新團隊）
參考資料：

教學建設

●質量工程

據2018年7月學校官網顯示，學校擁有13個國家級特色專業、7個國家級綜合改革試點專業、8個國家級卓越工程師教育培養計畫專業，11個專業通過國家工程教育專業認證，3個專業通過國家土建類專業評估。學校建有國家級實驗教學示範中心6個、國家級虛擬仿真實驗教學中心3個、國家級大學生校外實踐基地3個、國家級工程實踐教育中心7個；建有國家級教師教學發展示範中心。學校獲評國家級精品線上開放課程3門、獲評國家級精品資源共享課19門、國家級精品視頻公開課6門；獲批“十二五”普通高等教育本科國家級規劃教材34種42冊；獲評“全國高校創新創業教育工作50強”、“國家級大學生創新創業訓練計畫實施工作先進單位”、“全國高校實踐育人創新創業基地”。學校通過設立理科試驗班（思源班）、基礎學科拔尖人才試點班（知行班）、本碩（博）連讀班、詹天佑班、茅以升班、國際班等多樣化人才培養模式，加強了拔尖創新人才的培養。2019年12月，學校17個專業榮獲首批國家級一流本科專業建設點、5個專業榮獲首批北京市一流本科專業建設點。2020年1月，學校3個專業獲北京高校“重點建設一流專業”。

交大學生公寓

截至2021年3月，學校已獲批國家級一流本科專業建設點34個、北京市級一流本科專業建設點6個（另有4個專業2020年度已升級為國家級），總計40個專業進入教育部一流本科專業建設“雙萬計畫”。同時，還建有北京市重點建設一流專業3個。

●教學成果

據2022年7月學校官網顯示，近三屆本科教學成果獎評選中，獲得國家級一等獎3項、二等獎8項。近三屆中國學位與研究生教育學會研究生教育成果獎評選中，獲得一等獎1項，二等獎2項。近5年，學校新增1名國家“萬人計畫”教學名師，10名北京市教學名師、2名北京市青年教學名師。學校1997年、2006年參加全國本科教學工作水平評估均獲得優秀。

交大春色-22號樓學風牆

學校生源質量和培養水平逐年提高，本科生和研究生就業率穩定在98%以上，本科生深造率達55%，學校獲評教育部全國首批創新創業典型經驗高校和北京市創新創業教育改革示範高校。學生藝術團在全國和首都歷次大學生藝術展演比賽中取得優異成績，曾獲全國第一、二、三、四屆大學生藝術展演器樂組一等獎和多項北京市一等獎，並多次赴海外進行文化交流演出。學校學生藝術團排演的大學生版《長征組歌》在人民大會堂和國安劇院演出，在社會上引起強烈反響，原創話劇《茅以升》成功入選“共和國的脊樑—科學大師名校宣傳工程”，在校內外演出多場，贏得社會各界廣泛好評。高水平運動隊在國家級及以上各類比賽中獲得冠軍127項（次），其中羽毛球隊在世界大學生羽毛球比賽等國內外重大賽事中獲得冠軍87項。

所獲榮譽

社會評價

學術研究

科研平台

據2022年7月學校官網顯示，學校擁有省部級以上科研平台70餘個，其中包括軌道交通控制與安全國家重點實驗室1個、國家軌道交通安全評估研究中心1個、智慧高鐵系統前沿科學中心1個、軌道交通安全協同創新中心1個，軌道交通運行控制系統、移動專用網路2個，國家工程研究中心1個，國家國際科技合作基地2個、教育部重點實驗室/工程研究中心8個、交通運輸行業重點實驗室2個、國家能源研發中心1個、鐵路行業重點實驗室3個、北京實驗室2個、北京市重點實驗室/工程技術研究中心17個、學科創新引智基地8個。首都高端智庫1個，交通運輸部交通運輸新型智庫1個，北京市習近平新時代中國特色社會主義思想研究中心北京交通大學研究基地1個，北京市哲學社會科學研究基地4個，教育部國別與區域研究中心1個。

研究成果

學校始終瞄準科技發展前沿和國家重大戰略需求，依託信息、管理和交通科學與技術等優勢特色學科，通過智力支持、人才保障和專業服務，全面參與了鐵路大提速、青藏鐵路建設、大秦鐵路重載運輸、高速鐵路建設和城市軌道交通核心技術自主研發等中國軌道交通發展的重大歷史事件，取得了一系列具有完全自主智慧財產權、處於國際先進水平的原創性重大成果，為服務國家交通、物流、信息、新能源等行業以及北京經濟社會發展作出了積極貢獻，成為支撐和引領國家、行業和區域科技創新發展的重要力量。

2013年中國高等學校十大科技進展

據2020年4月學校官網顯示，近5年，學校承擔了“973”計畫、“863”計畫、國家重點研發計畫項目（課題）、國家社會科學基金重大項目、國家自然科學基金項目以及有關部委的各類科研課題1萬餘項，科研經費41億元。在國內外重要科技期刊發表論文10103篇；發表國際會議論文2749篇。申請專利3135項，獲授權專利1624項。創立學術交流品牌“中國交通高層論壇”“交大大講堂”“首都高端智庫北京交通發展論壇”，主辦和承辦高水平國際學術會議66場。

學校共獲得國家級獎勵10項，省部級科技獎勵138項，其中主持完成項目獲國家科學技術進步獎一等獎1項，國家科技進步獎二等獎2項和國家技術發明獎二等獎2項。主持完成的4項人文社會科學研究成果獲高等學校科學研究優秀成果獎（人文社會科學）。其中，2014年主持完成的“標識網路體系及關鍵技術”獲國家技術發明獎二等獎；2017年主持完成的“複雜環境下高速鐵路無縫線路關鍵技術及套用”、“智慧協同網路及套用”和“複雜路網條件下高速鐵路列控系統互操作和可靠運用關鍵技術及套用”分別獲得國家科技進步獎一等獎、國家技術發明獎二等獎和國家科技進步獎二等獎。學校於2007年和2013年獲中國高等學校十大科技進展。2017年1月，《高水壓條件下隧道工程結構模擬系統的關鍵技術研究及套用》項目獲得2016年度中國鐵道學會科技獎一等獎。

學術資源

學術期刊

《北京交通大學學報（原北方交通大學學報）》1975年創辦，2004年更名。國內統一刊號CN 11-5258/U；國際標準刊號ISSN 1673-0291；國際科技期刊代碼CODEN BJDXAO。在《中文核心期刊要目總覽》1992年版、1996年版中，《北方交通大學學報》被評定為鐵路運輸類核心期刊；在2000年版、2004年版、2008年版、2011年版、2014年版、2017年版、2020年版中，被評定為綜合性科學技術類核心期刊。2001年9月10日《北方交通大學學報》入選中國期刊方陣“雙效”期刊。從2004年起，《北京交通大學學報》被中國科技信息研究所評議為中國科技論文統計源期刊（中國科技核心期刊）。在《中國學術期刊評價報告》（2011-2012年度，2013-2014年度，2015—2016年度，2017—2018年度，2019—2020年度）中，連續五次被中國學術期刊評價委員會、武漢大學中國科學評價研究中心評為“RCCSE中國核心學術期刊”。

《北京交通大學學報》現已被下列資料庫或文摘類刊物收錄：《中國科學引文資料庫》；中國科技信息研究所網路中心萬方資料庫；《中國期刊網》；《中國學術期刊(光碟版)》；《中文科技資料目錄——鐵路》；《中國無線電電子學文摘》；《中國力學文摘》；《中國數學文摘》；《中國物理文摘》；《公路運輸文摘》；俄羅斯《文摘雜誌》；美國《劍橋科學文摘(工程技術)》；美國《化學文摘(網路版)》(CA，Chemical Abstracts on Web)；日本科學技術社資料庫；荷蘭 Scopus 資料庫；波蘭《哥白尼索引》資料庫。

館藏資源

截至2020年12月31日，北京交通大學圖書館館藏紙本資源總量為256萬冊，電子資源總量為1107.7萬冊，擁有87個資料庫平台、257箇中外文資料庫，近5.2萬種中外文電子期刊。擁有包括萬方、CNKI、維普、SCI、SSCI、EI、Elsevier、Springer、Wiley等中外文資料庫。圖書館全面收藏了本校博碩士論文，2003年起收藏優秀本科生畢業論文，2004年起全面收藏本科生畢業論文。圖書館為全國102所設立教育部科技查新工作站的高校圖書館之一。

圖書館

北京交通大學圖書館有著極具交通特色的豐富館藏，從清末郵傳部第一期交通官報，至1953年周恩來總理親自簽發的“中國長春鐵路移交檔案”，從一百年前的《京張鐵路工程紀略》，到高鐵及軌道交通建設資料等悉數收藏。圖書館將館藏特色資源數位化進行永久保存，自建“本校學位論文庫”、“金士宣研究資料全文資料庫”、“坦贊鐵路研究資料全文資料庫”等。

合作交流

學校把加強合作交流作為提高辦學水平的重要途徑，積極回響國家“一帶一路”倡議，國際合作交流布局日益完善，國內外影響力不斷提升。與美、英、德、法等48個國家和地區的279所大學及著名跨國企業建立了合作關係。在比利時魯汶、美國休斯頓、巴西坎皮納斯和波蘭華沙等地共辦有4所孔子學院，積極傳播中國文化。學校加入國際鐵路聯盟（UIC）、國際鐵路合作組織（OSJD）、中歐工程教育聯盟（SEEEP）和中歐商校聯盟，牽頭成立“中國-東協軌道交通教育培訓聯盟”、UIC高速鐵路高校聯盟並加入中國-中東歐高校聯合會，提升了在國際鐵路領域的影響力和話語權。主辦“一帶一路”軌道交通教育培訓校企合作對話暨中國—東協軌道交通教育培訓聯盟年會。學校牽頭成立了中美、中俄、中英和中印尼高鐵研究中心，加強學校與國外高校開展國際科研合作。

交大秋色-茅以升坐像

學校現有中外合作辦學項目5個、中外合作辦學機構1個，境外辦學機構2個，開展本科層次學位教育，提升學校國際化辦學水平。充分發揮校友會、基金會、董事會的作用，深化“政產學研用”協同創新，在海內外成立地方校友會51個，吸納董事單位88家，與交通、物流、信息、能源等行業企業及地方政府等單位建立戰略合作關係，在人才培養、科研合作等領域開展長期、廣泛的合作。

學校領導

現任領導

歷任領導

文化傳統

學校標識

●校名

北京交通大學校名如圖所示，文字型為毛體。

校名

●校徽

北京交通大學校徽脫胎於原交通大學校徽。由外圈圓和內圈齒輪組成的同心圓構成。上書毛體校名“北京交通大學”和黑體英文校名。內圈圓中圖形為鐵砧、榔錘、鏈條、書本。齒輪象徵管理，寓意學校以管理特色見長；鐵砧、榔錘、鏈條象徵工業製造及產品；書本象徵理學和知識。整體中心標誌體現學校是以理工科為主的高等學校。數字“1896”代表學校的創辦時間。

校徽

從校徽的“形狀”和“構圖”範疇考查，北京交通大學校徽沿用圓形形狀。圓形樣式折射“天圓地方”“圓而神，方以智”等東方文化的尚圓審美心態，以及中和圓潤的儒道精神，正如《說文解字》提到的“圓，全也”，寓意循環往復，生生不息。

史料中，交通大學校徽最明確的記錄是1926 年1月23日，淩鴻勛校長簽發《通告》，正式公布這一標誌，並對該標誌圖案作如下說明：“校標中心為鐵砧、榔錘，砧上置中西書籍若干冊，示工程教育工讀並重之意；砧座有阿拉伯數字1896 四字，示本校創辦之年份，用世界公曆者，取其便也；砧外為齒輪，外框為車輪，皆寓工程與交通之意……校標取義深遠，含意顯豁，允稱佳構。”

學校精神

●校訓

國立交通大學時期：精勤求學 敦篤勵志 果毅力行 忠恕任事

北京交通大學時期：知行

校訓釋義：

2003年9月，“北方交通大學”恢復使用1923年老校名“北京交通大學”，重新啟用當時的“知行”老校訓，旨在傳承百年老校優良的治學傳統，弘揚交大立校精神，砥礪學子們創造優秀的學術品格，把嚴謹治學、求實創新、知行統一、注重實踐的文化傳統發揚光大。為了對“知行”校訓有一個全面了解，學校立“知行”校訓石碑以示後人，並作碑文詮釋“知行”校訓，全文如下：

校訓石

“知行”學說，博大精深，乃人類認識世界之哲學基礎。數千年來，中華哲賢，各展睿智，真理逐顯。上紀廿代，交大定“知行”為校訓，實乃治學育才之良策。萬千交大學子，循“知行”之路，精讀課業，踐實篤行，盡心竭力，恭行不怠。當此新紀星耀，校訓重振，交大學人，銘記“知行”，與時俱進，共創新輝。

碑文意在喚起交大學子，既要從中國傳統學習理論中汲取智慧，又要從現代知行理論中，把握“知行”的創造性時代內涵，以達到體現傳統學習理論與當代學習理論的結合。

●校歌

文化活動

截至2018年7月學校官網顯示，學生藝術團在全國和首都歷次大學生藝術展演比賽中取得優異成績，曾獲全國第一、二、三、四、五屆大學生藝術展演器樂組一等獎和多項北京市一等獎，並多次赴海外進行文化交流演出。學校學生藝術團排演的大學生版《長征組歌》在人民大會堂和國安劇院演出，在社會上引起強烈反響，原創話劇《茅以升》成功入選“共和國的脊樑—科學大師名校宣傳工程”，在校內外演出多場，贏得社會各界廣泛好評。學校體育運動蓬勃發展，高水平運動隊和普通學生代表對成績斐然，截至2019年底，在國家級及以上各類比賽中共獲冠軍136項（次），其中羽毛球88項、跆拳道20項、田徑17項、男子排球1項、射擊1項，棒壘球3項、橋牌2項、舞蹈隊4項。

2009年11月，由北京交通大學學生交響樂團和女子排球隊組成的93人訪問團訪問台灣，以“真愛與美”為主題舉行專場巡迴義演，門票收入全部捐獻給台灣“8·8水災”受災同胞，這是大陸首個赴台大學生交響樂團。北京交大女子排球隊還與台灣師範大學、新竹清華大學、新竹交通大學以及台中聯隊等隊伍進行友誼比賽。

2011年8月，兩岸青年同唱抗戰歌曲演唱會在北京交大天佑會堂拉開帷幕，北京交大合唱團和來自台灣師範大學、新竹交通大學、台灣政治大學等高校的合唱團聯袂演出，此次演唱會是兩岸歷史上首場以紀念抗戰為主題的大學生合唱團聯合演出。

2012年倫敦奧運會，北京交通大學2008級法學專業學生田卿（隊友趙芸蕾）取得女子雙人羽毛球金牌。

知名校友

學校地址

北京交通大學

1922年5月，因北洋政府派系糾紛，葉恭綽被迫離職，交通大學存在不足一年即解體。

1923年，學校更名為“北京交通大學”。

1928年，南京國民政府取代北洋政府，北京更名為北平；同年6月，學校更名為“交通部第三交通大學”；同年9月，平、滬、唐三校再次合併組成“交通大學“；同年10月，學校改隸屬於南京國民政府鐵道部。

1929年2月，時任南京國民政府鐵道部部長的孫科訓令平院獨立，學院更名為“交通大學北平交通管理學院”；同年7月，又更為“交通大學北平鐵道管理學院”。

抗戰時期

1937年，盧溝橋事變爆發，平、津先後淪陷，由於時局緊張，一向以培養工業高級技術、管理人才而享譽國內外的國立北平鐵道管理學院部分學生在專任教師王芳荃帶領下搭乘海輪南下到上海，找上海交通大學校長黎照寰商洽，打算借該校校舍復校。未幾，上海抗戰全面爆發，南京國民政府西遷武漢，此時又有一部分學生沿京廣鐵路南下，齊聚漢口，組成校友會致電上海，敦請王芳荃前往主持復院開課事宜。國難當頭，面對莘莘學子的殷切呼喚，王芳荃帶著抵滬學生輾轉奔波，搭乘英商太古公司的客輪，溯江西上抵達漢口。 當王芳荃得知他在清華執教時的學生顧毓琇隨同陳立夫任職教育部次長時，便親自去找顧商議復校開學之事。師生見面，顧毓琇深為王芳荃堅守教職、共赴國難的精神所打動，後又得到本校1925年畢業校友張沖從中幫助，取到了復學開課的批文。自此，國立交通大學北平鐵道管理學院在戰火紛飛中得以復校。

1938年1月，交通大學平校併入同在湖南省湘潭縣的唐山工程學院，成為“唐山工學院鐵道管理系”；同年5月，學校遷至湖南省湘鄉縣。

由於日軍進犯，1939年1月，學校被迫遷至貴州省平越縣（今貴州省福泉市）。學校一路顛沛流離，圖書所剩無幾。在交大平院校友金士宣的倡議下，各地校友募捐，為學校購置圖書千餘冊。（2013年北京交通大學圖書館館藏中還能看到蓋有“交大平院旅渝校友贈募”章和校友名章的書。2009年北京交大新校史館竣工落成，福泉政府將遺存的平越交大校舍基石和珍貴史物送至北京交大，來紀念抗戰期間國立交大內遷貴州福泉這段歷史。）

1941年7月，中華民國教育部令“交通大學唐山工學院”改稱“交通大學唐山工程、北平鐵道管理聯合學院”。但由於反對聲較大名稱未正式使用。

1942年1月，中華民國教育部令學校更名為國立交通大學貴州分校（含平、唐兩院）。

1944年，學校又遷至四川省璧山縣丁家坳（今屬重慶市），至日本侵華戰爭結束。

1946年4月，原平、唐兩院分離，原平院遷回北平，更名國立北平鐵道管理學院。

建國初期

1949年，北平和平解放，中國人民解放軍進駐北平；同年7月，中國人民革命軍事委員會鐵道部下令國立北平鐵道管理學院、華北交通學院與唐山工學院組建為“中國交通大學”。毛澤東主席任命橋樑專家茅以升為校長，中國交通運輸學科的奠基人、鐵道運輸專家金士宣為副校長。學校校部設在北京，另設唐山學校，增設鐵道電信系。

1950年8月，中央人民政府政務院令中國交通大學更名為“北方交通大學”。

1951年，毛澤東主席為北方交通大學親筆題寫校名，原帖保存在北京交大校史館內。上海交通大學、西安交通大學校名中的“交通大學”四字都是從該校原帖取得，同年8月，學校由府右街舊址遷往西直門外上園村現址，並增設鐵道商務系。

1952年北方交通大學撤銷，京唐兩院獨立，學校改稱北京鐵道學院，直屬中央人民政府鐵道部領導。院系調整中學校材料系、建築系等一大批著名的院系被調整至外校，材料管理系和材料工程系調至新成立的北京鋼鐵學院，包括彭一剛院士在內的建築系則被調往天津大學，材料鑑定專修科調往清華大學，電信系以及電信專修、俄文專修科調往哈爾濱鐵道學院。

1953年，鐵道部決定哈爾濱鐵道學院與北京鐵道學院合併組建新的北京鐵道學院。

1954年，開始研究生教育。

1956年，學校新建恢復了鐵道建築（土木）系、鐵道機械系、電氣化工程系和套用理學系。

1958年，北京鐵道學院電信系、運輸系、電機系部分師資成建制遷入蘭州同唐山鐵道學院部分師資共同組建蘭州鐵道學院。北京交通大學教授、中國鐵道運輸學科奠基人之一的林達美教授（留美學者）、有線通信專家孫祺蔭教授、無線電技術專家班冀超教授同時調入蘭州鐵道學院。

1960年，中共中央批准北京鐵道學院為64所全國重點大學之一。

1966年，文化大革命開始，學校停止正常教學、招生工作。

1970年，經時任國務院總理周恩來批准，學校恢復“北方交通大學”校名；同年，學校準備遷往河北省石家莊市，但由於學校儀器、圖書、 物資太多，實際上仍在北京辦學。

改革開放

1977年，文革結束，國務院批准學校由石家莊市轉回北京，學校開始正常教學、招生工作；同年，學校成立電子工程系。

1981年，經國務院批准，學校成為中國首批博士、碩士、學士學位授予單位，同時可自行審定副教授、教授及博士生導師任職資格。

1984年，設立研究生部。

1985年，學校建築系復系，恢複本科招生；1991年改學制為5年。

1994年，學校通過中華人民共和國鐵道部組織的“211工程”部門預審，成為進入國家“211工程”重點建設的高校之一。

1995年，學校法律系復系。

1997年，學校“211工程”建設項目可行性研究報告通過鐵道部專家評審；同年參加全國本科教學工作水平評估獲得優秀。

1998年，國家計畫委員會批准學校成為在“九五”期間啟動“211工程”建設的中國61所高校之一。

1999年，學校入選第一批國家大學生文化素質教育基地。

2000年，原北京電力高等專科學校併入，學校從中華人民共和國鐵道部劃歸中華人民共和國教育部直屬管理。同年獲準試辦研究生院。

2003年，學校恢復使用“北京交通大學”校名。

2004年6月，經教育部批准正式建立研究生院，是中國56所研究生院單位之一。

2006年，參加全國本科教學工作水平評估獲得優秀。同年獲批試辦國家示範性軟體學院。

2007年，學校首次入選國家“111計畫”。

2008年，學校成為國家“985工程優勢學科創新平台”項目重點建設高校，同年成為全國研究生培養機制改革試點高校和國家大學生創新性實驗計畫實施學校。

2009年，被設立為北京高校產學研聯合研究生培養基地，同年成為國家建設高水平大學公派研究生項目簽約高校。

2010年，學校入選教育部第一批“卓越工程師教育培養計畫”建設高校，同年被評為“全國工程碩士研究生教育創新院校”和“全國畢業生就業典型經驗高校”。

2011年6月，北京交通大學國家保密學院暨國家保密教育培訓基地北京分基地成立，是中國第七所國家保密學院，並於2019年12月獲“全國保密工作先進集體”稱號。10月，學校成為北京高科大學聯盟創始成員。

2012年5月，教育部、鐵道部、北京市人民政府在北京簽署共建北京交通大學協定，學校實現“兩部一市”共建。

2013年4月，由學校獨立牽頭的“2011計畫”“軌道交通安全協同創新中心”通過教育部認定，成為國家首批認定的14所中心之一。

2015年4月，北京交通大學威海校區獲得教育部正式批覆。12月，學校牽頭成立中俄交通大學校長聯盟。

2016年5月，學校入選科技部“創新人才培養示範基地”。同年，作為教育部選定的兩所高校之一，學校的工程專業國家認證接受了《華盛頓協定》國際專家的觀摩考察，支撐中國正式加入《華盛頓協定》國際工程教育組織。

2017年9月，學校入選國家“雙一流”建設高校名單。同年，學校正式加入國際鐵路合作組織（OSJD）和中國-中東歐高校聯合會。

2018年3月，學校入選教育部首批國家級新工科研究與實踐項目。5月，學校受邀加入高速鐵路高校聯盟（AUHSR）並擔任主席。

2019年3月，獲批首批高校國家智慧財產權信息服務中心。7月，教育部、交通運輸部聯合印發關於共建北京交通大學的意見，標誌著學校獲交通運輸部共建支持。9月，學校成為中國人工智慧教育聯席會創始成員和理事單位；同月，學校作為唯一高校及唯一中國單位被授予“金馬車”交通運輸傑出貢獻獎；同月，學校與中國鐵道科學研究院集團有限公司簽署戰略合作協定。同年，學校在河北省黃驊市建設北京交通大學海濱軌道交通綜合研發實驗基地；在河北省唐山市成立唐山研究院。

2020年1月，學校入選首批交通運輸新型智庫聯盟成員單位並當選副理事長，是9家副理事長單位中唯一一所高校。7月，成立北京交通大學詹天佑學院。8月，與華為技術有限公司在深圳簽署戰略合作協定。10月17日，加入圓明園研究高校聯盟；同月，被國家知識產權局、 教育部確定為2020年度國家智慧財產權示範高校。12月，“智慧高鐵系統前沿科學中心”正式獲國家立項建設；同月，學校被國家衛生健康委等授予“無償獻血促進獎”。

2021年7月，北京交通大學國土空間與交通協同發展研究院成立；8月，入選交通運輸部交通強國建設試點 ；10月，入選首批高校專業化國家技術轉移機構建設試點單位。

2022年，“退役大學生士兵”專項碩士研究生招生計畫，北京交通大學計畫招生50人。

2022年2月，學校入選第二輪國家“雙一流”建設高校。

2022年3月3日，北京交通大學成立數學與統計學院、物理科學與工程學院。

2022年10月，北京交通大學在河北雄安新區建立新校區。

外遷雄安

北京交通大學海淀校區（含家屬區）的占地面積只有900餘畝，在校生人數已達3萬人左右。為緩解辦學空間難題，北京交通大學早在2009年前後，便成立專門機構，謀劃建設新校區等事宜。

2022年6月訊息，公開資料顯示，雄安新區首批四所北京高校已經確定，其中包括北京交通大學。

2022年，北京交通大學雄安校區擬於3月至9月進行校園總體規劃設計方案徵集工作，6月至11月進行可行性研究報告編制及報批工作，2022年12月底開工建設，2025年6月竣工。

2022年10月9日訊息，北京交通大學公布了雄安校區總體規劃方案，中選方案均由清華大學建築設計研究院參與設計。

2023年4月，北京交通大學明確“一校兩區，協同發展”；6月10日，發起成立高校工程教育課程思政聯盟；9月23日，發起成立雄安高校協同創新聯盟。11月，北京交通大學雄安校區開工建設；12月，牽頭成立全國智慧交通智慧型網聯汽車行業產教融合共同體並擔任理事長單位。

辦學條件

院系專業

據2022年7月學校官網顯示，學校設有18個學院，開設66個本科專業。

北京交通大學院系專業一覽表

學院	本科專業
北京交通大學電子信息工程學院	通信工程、軌道交通信號與控制、自動化、電子科學與技術、信息工程、智慧型裝備與系統
北京交通大學計算機與信息技術學院	計算機科學與技術、計算機科學與技術（鐵路信息技術）、人工智慧、物聯網工程、信息安全、保密技術
北京交通大學經濟管理學院	經濟學、金融學、會計學、財務管理、工商管理、物流管理、信息管理與信息系統、工程管理、保密管理
北京交通大學交通運輸學院	交通運輸（鐵道運輸）、交通運輸（城市軌道交通）、交通運輸（高速鐵路客運組織與服務）、交通運輸（民航運輸）、交通工程、交通運輸（智慧型運輸工程）、物流工程、電子商務
北京交通大學土木建築工程學院	土木工程、鐵道工程
北京交通大學機械與電子控制工程學院	機械工程、車輛工程、測控技術與儀器、能源與動力工程、工業工程
北京交通大學電氣工程學院	電氣工程及其自動化、電氣工程及其自動化（軌道牽引電氣化）、電氣工程及其自動化（新能源國際班）
北京交通大學數學與統計學院	數學與套用數學、信息與計算科學、統計學
北京交通大學物理科學與工程學院	光電信息科學與工程、納米材料與技術（智慧型材料）、套用物理學（黃昆英才班）
北京交通大學馬克思主義學院	----
北京交通大學語言與傳播學院	英語、西班牙語、葡萄牙語、傳播學、網路與新媒體
北京交通大學軟體學院	軟體工程
北京交通大學建築與藝術學院	建築學、城鄉規劃、環境設計、視覺傳達設計、數字媒體藝術
北京交通大學法學院	法學
北京交通大學環境學院	環境工程（智慧環境與低碳技術）
北京交通大學詹天佑學院	----
北京交通大學威海校區	----
北京交通大學國家保密學院	----
北京交通大學系統科學學院	----
參考資料：

學科建設

• 重點學科&學位點

學校的交通運輸工程學科連續3年蟬聯軟科世界一流學科排名第一，15個學科入圍軟科世界一流學科排名，14個學科入圍U.S.News世界大學學科排名，9個學科進入QS世界頂尖學科排名，5個學科入圍THE世界大學學科排名，26個學科入圍2021軟科中國最好學科排名，交通運輸工程、系統科學繼續蟬聯全國第一。工程學保持ESI前1‰，6個學科進入ESI前1%。系統科學學科在全國學科評估中連續四次蟬聯全國第一；5個學科進入全國第四輪學科評估前10%（A類）；7個學科進入全國第四輪學科評估前20%（B+類）。建有博士後科研流動站17個，工作站1個；有一級學科博士點21個，博士專業學位授權類別3個；一級學科碩士點32個、二級學科碩士點2個、碩士專業學位授權類別19個。

類別	學科名稱
博士後科研流動站 （17個）	交通運輸工程、系統科學、數學、套用經濟學、工商管理、管理科學與工程、土木工程、機械工程、電氣工程、控制科學與工程、信息與通信工程、力學、計算機科學與技術、馬克思主義理論、光學工程、軟體工程、網路空間安全
世界一流學科建設學科 （1個）	系統科學
省級重點學科（20個）	土木工程、岩土工程、結構工程、市政工程、供熱/供燃氣/通風及空調工程、防災減災工程及防護工程、橋樑與隧道工程、管理科學與工程、光學工程、計算機套用技術、固體力學、電力電子與電力傳動、系統分析與集成、思想政治教育、信息安全學、電力系統及其自動化/電磁場與微波技術、車輛工程、系統工程、套用經濟學、企業管理
北京市高精尖學科（1個）	新一代信息技術及套用
一級學科博士學位授權點 （21個）	交通運輸工程、信息與通信工程、機械工程、電氣工程、電子科學與技術、計算機科學與技術、軟體工程、土木工程、光學工程、控制科學與工程、系統科學、套用經濟學、統計學、管理科學與工程、工商管理、安全科學與工程、力學、數學、物理學、馬克思主義理論、網路空間安全
一級學科碩士學位授權點 （33個）	套用經濟學、法學、馬克思主義理論、外國語言文學、新聞傳播學、數學、物理學、生物學、系統科學、統計學、力學、機械工程、光學工程、材料科學與工程、動力工程及工程熱物理、電氣工程、電子科學與技術、信息與通信工程、控制科學與工程、計算機科學與技術、建築學、土木工程、化學工程與技術、交通運輸工程、環境科學與工程、城鄉規劃學、軟體工程、安全科學與工程、網路空間安全、管理科學與工程、工商管理、公共管理、設計學
資料來源：

• 學科評估

在中華人民共和國教育部學位與研究生教育發展中心組織的中國第四輪學科評估中，系統科學學科取得中國第一的成績，該學科自中華人民共和國教育部組織中國全國一級學科整體水平評估以來，連續四次中國第一。同時交通運輸工程、信息與通信工程、計算機科學與技術、工商管理等4個學科進入前10%，另有套用經濟學、土木工程、統計學、馬克思主義理論、機械工程、管理科學與工程、軟體工程等7個學科進入前20%。

學科評估

評估結果等級	學科
A+（前2名或前2%）	系統科學（第1）
A -（5%-10%）	交通運輸工程，信息與通信工程，計算機科學與技術，工商管理（4個學科）
B+（10%-20%）	套用經濟學，土木工程，統計學，馬克思主義理論，機械工程，管理科學與工程，軟體工程（7個學科）
B（20%-30%）	電氣工程，光學工程，力學（3個學科）

師資力量

據2022年7月學校官網顯示，全校在職教職工3151人，其中專任教師2049人（具有副高級及以上專業技術職稱的1504人，具有碩士及以上學歷的1959人）。學校有中國科學院院士4人，中國工程院院士10人，中國工程院外籍院士1人，國家級教學名師5人，國務院學位委員會學科評議組成員6人，國家“萬人計畫”專家17人，百千萬人才工程國家級人選8人，國家傑出青年基金獲得者14人、優秀青年基金獲得者23人，中宣部“四個一批”人才2人。

類別	名稱
中國科學院院士	徐敘瑢、簡水生、馬志明、姚建銓
中國工程院院士	洪濤、曾廣商、施仲衡、劉友梅、徐壽波、陳志南、翁宇慶、陳湘生、張宏科
中國工程院外籍院士	安詹·博斯
已故兩院院士	高玉臣、王夢恕、寧濱
國家級教學名師	王玉鳳、陳後金、榮朝和、王移芝、阮秋琦
國家“973”項目首席科學家	張宏科、高自友、袁大軍、張頂立
國家傑出青年科學基金獲得者	高自友（2002年）、王均宏（2008年）、趙耀（2010年）、吳建軍（2015年）、裴麗（2015年）、艾渤（2017年）、董海榮（2019年）
IEEE Fellow	和敬涵（2020年）、張宏科（2021年）、艾渤（2022年）、鐘章隊（2022年）
資料來源：

教學科研團隊

類別	名稱
教育部創新團隊	列車運行組織及控制的基礎理論與方法教育部創新團隊
	面向高速鐵路控制的無線移動通信系統研究教育部創新團隊
	隧道及地下工程安全性控制教育部創新團隊
	未來網際網路體系研究教育部創新團隊 （即下一代網際網路互聯設備國家工程實驗室教師團隊，曾被評為全國高校黃大年式教師團隊）
	數字媒體信息處理教育部創新團隊
	載運工具關鍵設備的磁性液體密封研究教育部創新團隊
國家級教學團隊	大學英語課程教學團隊
	交通運輸類專業平台系列課程教學團隊
	交通工程專業系列課程教學團隊
	軟體工程專業教學團隊
	運輸經濟學系列課程教學團隊
	電工電子基礎課程教學團隊
	計算機基礎系列課程教學團隊
	國家工科基礎課程物理教學基地教學團隊
國家創新人才推進計畫重點領域創新團隊	數字媒體信息處理創新團隊
	高速鐵路線路工程安全服役創新團隊
	軌道交通裝備結構可靠性創新團隊
交通運輸行業重點領域創新團隊	城市綜合交通大數據智慧型計算平台研發創新團隊
全國高校黃大年式教師團隊	下一代網際網路互聯設備國家工程實驗室教師團隊（即未來網際網路體系研究教育部創新團隊）
參考資料：

教學建設

●質量工程

據2018年7月學校官網顯示，學校擁有13個國家級特色專業、7個國家級綜合改革試點專業、8個國家級卓越工程師教育培養計畫專業，11個專業通過國家工程教育專業認證，3個專業通過國家土建類專業評估。學校建有國家級實驗教學示範中心6個、國家級虛擬仿真實驗教學中心3個、國家級大學生校外實踐基地3個、國家級工程實踐教育中心7個；建有國家級教師教學發展示範中心。學校獲評國家級精品線上開放課程3門、獲評國家級精品資源共享課19門、國家級精品視頻公開課6門；獲批“十二五”普通高等教育本科國家級規劃教材34種42冊；獲評“全國高校創新創業教育工作50強”、“國家級大學生創新創業訓練計畫實施工作先進單位”、“全國高校實踐育人創新創業基地”。學校通過設立理科試驗班（思源班）、基礎學科拔尖人才試點班（知行班）、本碩（博）連讀班、詹天佑班、茅以升班、國際班等多樣化人才培養模式，加強了拔尖創新人才的培養。2019年12月，學校17個專業榮獲首批國家級一流本科專業建設點、5個專業榮獲首批北京市一流本科專業建設點。2020年1月，學校3個專業獲北京高校“重點建設一流專業”。

交大學生公寓

截至2021年3月，學校已獲批國家級一流本科專業建設點34個、北京市級一流本科專業建設點6個（另有4個專業2020年度已升級為國家級），總計40個專業進入教育部一流本科專業建設“雙萬計畫”。同時，還建有北京市重點建設一流專業3個。

質量工程

類別	名稱
優秀國家工科教學基地（2個）	國家大學生文化素質教育基地，電工電子和大學物理
國家創新人才培養基地（1個）	軌道交通創新人才培養基地
國家級實驗教學示範中心（6個）	大學物理實驗中心
	電工電子實驗中心
	土木工程實驗中心
	交通運輸實驗中心
	機械工程實驗中心
	電子信息與計算機實驗中心
國家級教師教學發展示範中心（1個）	北京交通大學教師教學發展示範中心
國家級特色專業（13個）	通信工程、軟體工程（設3個專業方向）、物流管理、交通運輸、機械工程及自動化、經濟學、計算機科學與技術、土木工程、交通工程、自動化、電氣工程與自動化
國家精品課程（32個）	大學計算機基礎、電子系統課程設計、多媒體技術套用、信號與系統、橋樑工程、大學物理、電氣工程導論、交通安全工程、企業物流管理、電子商務系統的分析與設計、道路交通管理與控制、大學英語、c語言程式設計、電子商務、數字邏輯與系統、大學英語、軟體系統分析與設計技術、物流學、運輸組織學、交通規劃、鐵路行車組織、城市軌道交通系統運營管理、運輸經濟學、ERP理論與實踐、鐵路運輸設備、大學物理實驗等
國家級一流本科專業建設點（34個）	經濟學、信息與計算科學、車輛工程、測控技術與儀器、電氣工程及其自動化、通信工程、光電信息科學與工程、軌道交通信號與控制、計算機科學與技術、軟體工程、土木工程、交通運輸、交通工程、信息管理與信息系統、會計學、物流管理、電子商務
北京市一流本科專業建設點（6個）	法學、傳播學、機械工程、鐵道工程、視覺傳達設計
北京高校“重點建設一流專業”（3個）	交通運輸、軌道交通信號與控制、物流管理

●教學成果

據2022年7月學校官網顯示，近三屆本科教學成果獎評選中，獲得國家級一等獎3項、二等獎8項。近三屆中國學位與研究生教育學會研究生教育成果獎評選中，獲得一等獎1項，二等獎2項。近5年，學校新增1名國家“萬人計畫”教學名師，10名北京市教學名師、2名北京市青年教學名師。學校1997年、2006年參加全國本科教學工作水平評估均獲得優秀。

交大春色-22號樓學風牆

學校生源質量和培養水平逐年提高，本科生和研究生就業率穩定在98%以上，本科生深造率達55%，學校獲評教育部全國首批創新創業典型經驗高校和北京市創新創業教育改革示範高校。學生藝術團在全國和首都歷次大學生藝術展演比賽中取得優異成績，曾獲全國第一、二、三、四屆大學生藝術展演器樂組一等獎和多項北京市一等獎，並多次赴海外進行文化交流演出。學校學生藝術團排演的大學生版《長征組歌》在人民大會堂和國安劇院演出，在社會上引起強烈反響，原創話劇《茅以升》成功入選“共和國的脊樑—科學大師名校宣傳工程”，在校內外演出多場，贏得社會各界廣泛好評。高水平運動隊在國家級及以上各類比賽中獲得冠軍127項（次），其中羽毛球隊在世界大學生羽毛球比賽等國內外重大賽事中獲得冠軍87項。

所獲榮譽

社會評價

學術研究

科研平台

據2022年7月學校官網顯示，學校擁有省部級以上科研平台70餘個，其中包括軌道交通控制與安全國家重點實驗室1個、國家軌道交通安全評估研究中心1個、智慧高鐵系統前沿科學中心1個、軌道交通安全協同創新中心1個，軌道交通運行控制系統、移動專用網路2個，國家工程研究中心1個，國家國際科技合作基地2個、教育部重點實驗室/工程研究中心8個、交通運輸行業重點實驗室2個、國家能源研發中心1個、鐵路行業重點實驗室3個、北京實驗室2個、北京市重點實驗室/工程技術研究中心17個、學科創新引智基地8個。首都高端智庫1個，交通運輸部交通運輸新型智庫1個，北京市習近平新時代中國特色社會主義思想研究中心北京交通大學研究基地1個，北京市哲學社會科學研究基地4個，教育部國別與區域研究中心1個。

科研平台

平台類別	平台名稱
國家“2011計畫”協同創新中心	軌道交通安全協同創新中心
國家前沿科學中心	智慧高鐵系統前沿科學中心
國家重點實驗室	軌道交通控制與安全國家重點實驗室
國家工程研究中心	軌道交通運行控制系統國家工程研究中心
	移動專用網路國家工程研究中心
國家能源研發中心	國家能源主動配電網技術研發中心
國家國際科技合作基地	軌道交通控制與安全國際合作聯合中心
	軌道車輛運用工程國際科技合作基地
教育部重點實驗室/工程研究中心	全光網路與現代通信網教育部重點實驗室
	載運工具先進制造與測控技術教育部重點實驗室
	城市地下工程教育部重點實驗室
	發光與光信息技術教育部重點實驗室
	隧道與地下工程教育部工程研究中心
	電力牽引教育部工程研究中心
	高速鐵路網路管理教育部工程研究中心
	軌道車輛結構可靠性與運用檢測技術教育部工程研究中心
交通運輸行業重點實驗室	交通基礎設施安全風險管理交通運輸行業重點實驗室
	綜合交通運輸大數據套用技術交通運輸行業重點實驗室
鐵路行業重點實驗室	寬頻移動信息通信鐵路行業重點實驗室
	列車自主運行控制鐵路行業重點實驗室
	運營主動安全保障與風險防控鐵路行業重點實驗室
北京實驗室	城市軌道交通北京實驗室
	國家經濟安全預警工程北京實驗室
北京市重點實驗室/工程技術研究中心	城市軌道交通自動化與控制北京市重點實驗室
	現代信息科學與網路技術北京市重點實驗室
	物流管理與技術北京市重點實驗室
	通信與信息系統北京市重點實驗室
	新能源汽車動力總成技術北京市重點實驗室
	軌道工程北京市重點實驗室
	交通數據分析與挖掘北京市重點實驗室
	結構風工程與城市風環境北京市重點實驗室
	微細流尺度流動與相變傳熱北京市重點實驗室
	水中典型污染物控制與水質保障北京市重點實驗室
	智慧型交通數據安全與隱私保護北京市重點實驗室
	城市交通信息智慧型感知與服務北京市工程技術研究中心
	北京市軌道交通電氣工程技術研究中心
	北京市軌道交通線路安全與防災工程技術研究中心
	城市軌道交通CBTC系統北京市高等學校工程研究中心
	北京市軌道交通電磁兼容與衛星導航工程技術研究中心
	城市交通北京技術轉移中心（北京市教委、市工促局）
首都高端智庫	北京綜合交通發展研究院

研究成果

學校始終瞄準科技發展前沿和國家重大戰略需求，依託信息、管理和交通科學與技術等優勢特色學科，通過智力支持、人才保障和專業服務，全面參與了鐵路大提速、青藏鐵路建設、大秦鐵路重載運輸、高速鐵路建設和城市軌道交通核心技術自主研發等中國軌道交通發展的重大歷史事件，取得了一系列具有完全自主智慧財產權、處於國際先進水平的原創性重大成果，為服務國家交通、物流、信息、新能源等行業以及北京經濟社會發展作出了積極貢獻，成為支撐和引領國家、行業和區域科技創新發展的重要力量。

2013年中國高等學校十大科技進展

據2020年4月學校官網顯示，近5年，學校承擔了“973”計畫、“863”計畫、國家重點研發計畫項目（課題）、國家社會科學基金重大項目、國家自然科學基金項目以及有關部委的各類科研課題1萬餘項，科研經費41億元。在國內外重要科技期刊發表論文10103篇；發表國際會議論文2749篇。申請專利3135項，獲授權專利1624項。創立學術交流品牌“中國交通高層論壇”“交大大講堂”“首都高端智庫北京交通發展論壇”，主辦和承辦高水平國際學術會議66場。

學校共獲得國家級獎勵10項，省部級科技獎勵138項，其中主持完成項目獲國家科學技術進步獎一等獎1項，國家科技進步獎二等獎2項和國家技術發明獎二等獎2項。主持完成的4項人文社會科學研究成果獲高等學校科學研究優秀成果獎（人文社會科學）。其中，2014年主持完成的“標識網路體系及關鍵技術”獲國家技術發明獎二等獎；2017年主持完成的“複雜環境下高速鐵路無縫線路關鍵技術及套用”、“智慧協同網路及套用”和“複雜路網條件下高速鐵路列控系統互操作和可靠運用關鍵技術及套用”分別獲得國家科技進步獎一等獎、國家技術發明獎二等獎和國家科技進步獎二等獎。學校於2007年和2013年獲中國高等學校十大科技進展。2017年1月，《高水壓條件下隧道工程結構模擬系統的關鍵技術研究及套用》項目獲得2016年度中國鐵道學會科技獎一等獎。

學術資源

• 學術期刊

《北京交通大學學報（原北方交通大學學報）》1975年創辦，2004年更名。國內統一刊號CN 11-5258/U；國際標準刊號ISSN 1673-0291；國際科技期刊代碼CODEN BJDXAO。在《中文核心期刊要目總覽》1992年版、1996年版中，《北方交通大學學報》被評定為鐵路運輸類核心期刊；在2000年版、2004年版、2008年版、2011年版、2014年版、2017年版、2020年版中，被評定為綜合性科學技術類核心期刊。2001年9月10日《北方交通大學學報》入選中國期刊方陣“雙效”期刊。從2004年起，《北京交通大學學報》被中國科技信息研究所評議為中國科技論文統計源期刊（中國科技核心期刊）。在《中國學術期刊評價報告》（2011-2012年度，2013-2014年度，2015—2016年度，2017—2018年度，2019—2020年度）中，連續五次被中國學術期刊評價委員會、武漢大學中國科學評價研究中心評為“RCCSE中國核心學術期刊”。

《北京交通大學學報》現已被下列資料庫或文摘類刊物收錄：《中國科學引文資料庫》；中國科技信息研究所網路中心萬方資料庫；《中國期刊網》；《中國學術期刊(光碟版)》；《中文科技資料目錄——鐵路》；《中國無線電電子學文摘》；《中國力學文摘》；《中國數學文摘》；《中國物理文摘》；《公路運輸文摘》；俄羅斯《文摘雜誌》；美國《劍橋科學文摘(工程技術)》；美國《化學文摘(網路版)》(CA，Chemical Abstracts on Web)；日本科學技術社資料庫；荷蘭 Scopus 資料庫；波蘭《哥白尼索引》資料庫。

• 館藏資源

截至2020年12月31日，北京交通大學圖書館館藏紙本資源總量為256萬冊，電子資源總量為1107.7萬冊，擁有87個資料庫平台、257箇中外文資料庫，近5.2萬種中外文電子期刊。擁有包括萬方、CNKI、維普、SCI、SSCI、EI、Elsevier、Springer、Wiley等中外文資料庫。圖書館全面收藏了本校博碩士論文，2003年起收藏優秀本科生畢業論文，2004年起全面收藏本科生畢業論文。圖書館為全國102所設立教育部科技查新工作站的高校圖書館之一。

圖書館

北京交通大學圖書館有著極具交通特色的豐富館藏，從清末郵傳部第一期交通官報，至1953年周恩來總理親自簽發的“中國長春鐵路移交檔案”，從一百年前的《京張鐵路工程紀略》，到高鐵及軌道交通建設資料等悉數收藏。圖書館將館藏特色資源數位化進行永久保存，自建“本校學位論文庫”、“金士宣研究資料全文資料庫”、“坦贊鐵路研究資料全文資料庫”等。

合作交流

學校把加強合作交流作為提高辦學水平的重要途徑，積極回響國家“一帶一路”倡議，國際合作交流布局日益完善，國內外影響力不斷提升。與美、英、德、法等48個國家和地區的279所大學及著名跨國企業建立了合作關係。在比利時魯汶、美國休斯頓、巴西坎皮納斯和波蘭華沙等地共辦有4所孔子學院，積極傳播中國文化。學校加入國際鐵路聯盟（UIC）、國際鐵路合作組織（OSJD）、中歐工程教育聯盟（SEEEP）和中歐商校聯盟，牽頭成立“中國-東協軌道交通教育培訓聯盟”、UIC高速鐵路高校聯盟並加入中國-中東歐高校聯合會，提升了在國際鐵路領域的影響力和話語權。主辦“一帶一路”軌道交通教育培訓校企合作對話暨中國—東協軌道交通教育培訓聯盟年會。學校牽頭成立了中美、中俄、中英和中印尼高鐵研究中心，加強學校與國外高校開展國際科研合作。

交大秋色-茅以升坐像

學校現有中外合作辦學項目5個、中外合作辦學機構1個，境外辦學機構2個，開展本科層次學位教育，提升學校國際化辦學水平。充分發揮校友會、基金會、董事會的作用，深化“政產學研用”協同創新，在海內外成立地方校友會51個，吸納董事單位88家，與交通、物流、信息、能源等行業企業及地方政府等單位建立戰略合作關係，在人才培養、科研合作等領域開展長期、廣泛的合作。

學校領導

現任領導

現任領導

職務	姓名
黨委書記	王稼瓊
校長、黨委副書記	余祖俊
黨委副書記	文海濤、許安國
黨委副書記、紀委書記	王文文
黨委常委、副校長	高艷、關忠良、趙鵬、閆學東、高亮
副校長	荊濤
黨委常委、黨委宣傳部部長兼統戰部部長	藍曉霞
黨委常委、黨委組織部部長	趙嵐
黨委常委、學校辦公室主任	姚念龍
校長助理	吳強

歷任領導

歷任黨委書記

歷史時期	姓名	職務	任期
北方交通大學 1978年7月-2003年9月	王見新	黨委書記	1978年7月-1983年4月
	劉聖化	黨委書記	1983年4月-1985年9月
	陳籙生	黨委書記	1985年9月-1991年
	徐錫安	黨委書記	1991年-1995年
	王金華	黨委書記	1995年-1997年1月
	張永甡	黨委書記	1997年1月-2003年9月
北京交通大學	張永甡	黨委書記	2003年9月-2004年5月
	王建國	黨委書記	2004年5月-2010年7月
	曹國永	黨委書記	2010年7月-2019年3月
	黃泰岩	黨委書記	2019年3月-2022年9月
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歷任校長

歷史時期	姓名	職務	任期
鐵路管理傳習所 1909年9月-1910年4月	李稷勛	監督	1909年9月-10月
	章梫	代理監督	1909年-1912年
交通傳習所 1910年4月-1917年1月	章梫	代理監督	1909年-1912年
	張煜全	兼辦監督	1912年4月-5月
	羅忠治	代理監督、所長	1912年5月-1913年4月
	姚國楨	所長	1913年4月-1916年9月
	陸夢熊	所長	1916年9月-1917年1月
鐵路管理學校 1917年1月-1921年6月	陳策	校長	1917年1月-7月
	俞人鳳	校長	1917年7月-1919年2月
	沈琪	校長	1919年2月-1921年5月
	胡鴻獻	校長	1921年5月-9月
交通大學北京學校 1921年7月-1922年7月	葉恭綽 胡鴻獻	董事長 校長	1921年9月-1922年6月
	雷光宇	校長	1922年6月-7月
唐山大學北京分校 1922年7月-1923年2月	邵恆浚	校長	1922年8月-1923年3月
北京交通大學 1923年2月-1928年6月	張福運	校長	1923年3月-1924年12月
	朱我農	校長	1924年12月-1927年8月
	姚國楨	校長	1927年8月-1928年6月
第三交通大學 1928年6月-9月	王伯群	校長	1928年6月-1928年9月
北平交通大學鐵路管理學院 1928年9月-1929年7月	沈琪	院長	1928年11月-1929年7月
交通大學北平鐵道管理學院 1929年7月-1938年1月	史譯宜	院長	1929年7月-1931年9月
	徐承燠	院長	1931年9月-1938年1月
交通大學唐山工程學院 1938年1月-1941年7月	茅以升	院長	1938年-1941年
國立交通大學唐山工程、北平鐵道管理學院 1941年7月-1942年1月	茅以升	院長	1941年-1942年
國立交通大學貴州分校 1942年1月-1946年4月	茅以升	院長	1942年
	胡博淵	院長	1942年1月-1943年8月
	羅忠忱	院長	1943年8月-1945年6月
	顧宜蓀	院長	1945年6月-1946年4月
國立北平鐵道管理學院 1946年4月-1949年7月	徐佩琨	院長	1946年4月
中國交通大學北平管理學院 1949年7月-1950年8月	茅以升	校長	1949年7月-1950年8月
北方交通大學北京鐵道學院 1950年9月-1952年5月	茅以升	校長	1950年9月-1951年8月
北京鐵道學院 1952年5月-1970年5月	李新波	代理院長	1952年5月-1953年7月
	王孝慈	院長	1953年7月-1959年12月
	錢應鱗	院長	1959年12月-1961年4月
	彭伯周	院長	1961年4月-1978年7月
北方交通大學 1970年6月-2003年9月	王見新	校長	1978年7月-1983年4月
	張樹京	校長	1983年4月-1988年9月
	萬明坤	校長	1988年9月-1994年1月
	王金華	校長	1994年1月-1998年12月
	談振輝	校長	1998年12月-2003年9月
北京交通大學	談振輝	校長	2003年9月-2008年3月
	寧濱	校長	2008年3月-2019年5月
	王稼瓊	校長	2019年5月-2022年12月
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文化傳統

學校標識

●校名

北京交通大學校名如圖所示，文字型為毛體。

校名

●校徽

北京交通大學校徽脫胎於原交通大學校徽。由外圈圓和內圈齒輪組成的同心圓構成。上書毛體校名“北京交通大學”和黑體英文校名。內圈圓中圖形為鐵砧、榔錘、鏈條、書本。齒輪象徵管理，寓意學校以管理特色見長；鐵砧、榔錘、鏈條象徵工業製造及產品；書本象徵理學和知識。整體中心標誌體現學校是以理工科為主的高等學校。數字“1896”代表學校的創辦時間。

校徽

從校徽的“形狀”和“構圖”範疇考查，北京交通大學校徽沿用圓形形狀。圓形樣式折射“天圓地方”“圓而神，方以智”等東方文化的尚圓審美心態，以及中和圓潤的儒道精神，正如《說文解字》提到的“圓，全也”，寓意循環往復，生生不息。

史料中，交通大學校徽最明確的記錄是1926 年1月23日，淩鴻勛校長簽發《通告》，正式公布這一標誌，並對該標誌圖案作如下說明：“校標中心為鐵砧、榔錘，砧上置中西書籍若干冊，示工程教育工讀並重之意；砧座有阿拉伯數字1896 四字，示本校創辦之年份，用世界公曆者，取其便也；砧外為齒輪，外框為車輪，皆寓工程與交通之意……校標取義深遠，含意顯豁，允稱佳構。”

學校精神

●校訓

國立交通大學時期：精勤求學 敦篤勵志 果毅力行 忠恕任事

北京交通大學時期：知行

校訓釋義：

2003年9月，“北方交通大學”恢復使用1923年老校名“北京交通大學”，重新啟用當時的“知行”老校訓，旨在傳承百年老校優良的治學傳統，弘揚交大立校精神，砥礪學子們創造優秀的學術品格，把嚴謹治學、求實創新、知行統一、注重實踐的文化傳統發揚光大。為了對“知行”校訓有一個全面了解，學校立“知行”校訓石碑以示後人，並作碑文詮釋“知行”校訓，全文如下：

校訓石

“知行”學說，博大精深，乃人類認識世界之哲學基礎。數千年來，中華哲賢，各展睿智，真理逐顯。上紀廿代，交大定“知行”為校訓，實乃治學育才之良策。萬千交大學子，循“知行”之路，精讀課業，踐實篤行，盡心竭力，恭行不怠。當此新紀星耀，校訓重振，交大學人，銘記“知行”，與時俱進，共創新輝。

碑文意在喚起交大學子，既要從中國傳統學習理論中汲取智慧，又要從現代知行理論中，把握“知行”的創造性時代內涵，以達到體現傳統學習理論與當代學習理論的結合。

●校歌

文化活動

截至2018年7月學校官網顯示，學生藝術團在全國和首都歷次大學生藝術展演比賽中取得優異成績，曾獲全國第一、二、三、四、五屆大學生藝術展演器樂組一等獎和多項北京市一等獎，並多次赴海外進行文化交流演出。學校學生藝術團排演的大學生版《長征組歌》在人民大會堂和國安劇院演出，在社會上引起強烈反響，原創話劇《茅以升》成功入選“共和國的脊樑—科學大師名校宣傳工程”，在校內外演出多場，贏得社會各界廣泛好評。學校體育運動蓬勃發展，高水平運動隊和普通學生代表對成績斐然，截至2019年底，在國家級及以上各類比賽中共獲冠軍136項（次），其中羽毛球88項、跆拳道20項、田徑17項、男子排球1項、射擊1項，棒壘球3項、橋牌2項、舞蹈隊4項。

2009年11月，由北京交通大學學生交響樂團和女子排球隊組成的93人訪問團訪問台灣，以“真愛與美”為主題舉行專場巡迴義演，門票收入全部捐獻給台灣“8·8水災”受災同胞，這是大陸首個赴台大學生交響樂團。北京交大女子排球隊還與台灣師範大學、新竹清華大學、新竹交通大學以及台中聯隊等隊伍進行友誼比賽。

2011年8月，兩岸青年同唱抗戰歌曲演唱會在北京交大天佑會堂拉開帷幕，北京交大合唱團和來自台灣師範大學、新竹交通大學、台灣政治大學等高校的合唱團聯袂演出，此次演唱會是兩岸歷史上首場以紀念抗戰為主題的大學生合唱團聯合演出。

2012年倫敦奧運會，北京交通大學2008級法學專業學生田卿（隊友趙芸蕾）取得女子雙人羽毛球金牌。

知名校友

黨、政、科、教界

姓名	職務/成就/事跡
丁關根	1972至1975年在北方交通大學留學生辦公室工作。曾任中央政治局委員、書記處書記、中宣部部長、鐵道部部長。
盧山	1993年本科畢業於物資管理系，現任浙江省人民政府副省長
羅文	2014年博士畢業於管理科學專業，現任四川省委常委、省政府常務副省長
劉瀚	1914年畢業於北京交通管理傳習所無線電科，中國第一個無線廣播電台創始人，“中國廣播之父”。
吳紹曾	1917年考入北京交通管理傳習所鐵路管理科，著名鐵路運輸專家，美國賓夕法尼亞大學博士。
鄭振鐸	1920年畢業於北京鐵路管理學校，中國科學院學部委員（院士），原中國文化部副部長，中國科學院考古研究所所長，中國現代傑出的愛國主義者和社會活動家、著名作家、翻譯家、文學評論家、考古學家，新文化運動的積極倡導者，五四運動學生領袖。
施錫祉	新中國鐵路事業的重要奠基人、北京交通大學資深教授
楊汝梅	1920年畢業於北京鐵路管理學校高等科，香港中文大學商學院原院長，中國最早的四大會計師之一。
許靖	1921年考入交通大學北京學校，中國鐵路運輸經濟學科的開創者，鐵路運輸專家和教育家。
張沖	1922年考入交通大學北京鐵道管理學院，中國國民黨官員，第二次國共合作的牽線人，曾任中國國民黨執行委員、中央組織部代理副部長、國民政府軍事委員會辦公廳顧問事務處中將處長
趙傳雲	1923年以第一名成績畢業於北京交通大學鐵路管理科，鐵路運輸經濟學家
金士宣	1923年畢業於北京交通大學，中國鐵路運輸學科首創人和奠基人、鐵路運輸專家、交通大學校友總會名譽會長
王余杞	1924年考入北京交通大學，現代文學著名作家、左翼作家聯盟盟員，《當代文學》雜誌的創辦者。
王竹亭	1925年畢業於北京交通大學俄文班，著名鐵路工程專家、教育家，中國鐵路選線設計學科的開拓者。
林達美	1929年畢業於交通大學北平鐵道管理學院，著名鐵路運輸學家、教育家。
夏克定	1945年畢業於交通大學貴州分校，加州大學伯克利分校教授。
吳風	1945年考入國立北平鐵道管理學院鐵道管理系，鐵路運輸專家，曾任鐵道部運輸局總工程師。
封明為	1946年考入國立北平鐵道管理學院，曾任北京市副市長。
張緒潭	1947年考入國立北平鐵道管理學院，曾任清華大學黨委副書記、北京鐵道學院黨委副書記。
謝光	1948年考入國立北平鐵道管理學院，中將軍銜，曾任國防科工委副主任。
李森茂	1948年畢業，曾任鐵道部部長。
施仲衡	1950年考入北方交通大學唐山工學院橋隧系，中國工程院院士。
彭一剛	1950年考入北方交通大學唐山工學院建築系，中國科學院院士。
李承恕	1950年考入北方交通大學唐山工學院電機系，無線電通信專家。
葛昌純	1952年畢業於北方交通大學冶金物理冶金專業，中國科學院院士，北京科技大學教授。
張樹京	1953年畢業於北京鐵道學院電信系，曾任北方交通大學校長。
簡水生	1953年畢業於北京鐵道學院電信系，中國科學院院士，光纖通信、光纖感測、電磁兼容領域專家。
袁保宗	1953年畢業於北京鐵道學院電信系，信號與信息處理專家。
顧雲飛	1953年畢業於北京鐵道學院，曾任中直機關工委原常務副書記（正部長級）、鐵道部黨組成員、紀委書記兼直屬機關黨委書記。
國林	畢業於北京鐵道學院，曾任鐵道部副部長、哈爾濱鐵路局局長、北京鐵路局局長。
屠由瑞	1954年畢業於北京鐵道學院運輸專業，曾任鐵道部副部長、國家開發銀行黨組書記、副行長、中國國際工程諮詢公司黨組書記、董事長。
石萬鵬	1960年畢業於北京鐵道學院，曾任中國紡織總會會長、黨組書記（正部長級）、國家經濟貿易委員會副主任（正部長級）。
李永海	1963年畢業於北京鐵道學院電信系，曾任中華全國總工會書記處書記。
黃四川	1965年考入北京鐵道學院，曾任中國鐵道部黨組成員、中華全國鐵路總工會主席。
谷士文	1967年畢業於北京鐵道學院電信系，曾任湖南大學校長、華中師範大學校長、長沙鐵道學院院長。
談振輝	1967年畢業於北京鐵道學院電信系，曾任北京交通大學校長。
吳昌元	1969年畢業於北京鐵道學院運輸經濟系，曾任海南省副省長、海南省人大常委會副主任、黨組副書記。
梁康之	1981年畢業於北方交通大學，國際著名交通規劃設計專家，美國馬里蘭州公路管理局高級工程師。
寧濱	1982年畢業於北方交通大學電信系，中國工程院院士，瑞典皇家工程院院士，國際歐亞科學院院士，控制系統工程專家，北京交通大學原校長，IEEE Fellow（2013年當選），IET Fellow，IRSE Fellow。
張榴晨	1982年畢業於北方交通大學電氣工程系，加拿大工程院院士。
樓宇慶	1982年畢業於北方交通大學套用數學物理系，清華大學物理系教授、博士生導師。
安立敏	1982年畢業於北方交通大學機械系，曾任鐵道部黨組成員、紀委書記、中國鐵路總公司黨組紀檢組組長。
沈衛明	1983年畢業於北方交通大學機械系，加拿大國家研究院高級研究員，IEEE Fellow（2013年當選）。
陳峰	1983年畢業於北方交通大學土木建築工程系，中國石油大學（北京）黨委書記，曾任北京交通大學副校長、長安大學校長及黨委書記
李躍	1983年畢業於北方交通大學工業電氣自動化專業，國際宇航科學院通訊院士。曾任中國航天科工集團公司董事、總經理、黨組副書記，CIMS工程副總指揮，中國宇航學會第五屆理事會常務理事，兼任中國航天科工集團公司首席信息官（CIO）、第四事業部部長、黨組書記，某型號總指揮。現任中國電信集團有限公司外部董事。
劉振芳	1983年畢業於北方交通大學 鐵道機械系機車電傳動專業，交通運輸部黨組成員，國家鐵路局黨組書記、局長。
權龍	1984年畢業於北方交通大學電信系，香港科技大學教授，IEEE Fellow（2009年當選）。
張濤	1984年畢業於北方交通大學通控系，美國貝爾實驗室研究員，IEEE Fellow（2009年當選）。
於雷	1984年畢業於北方交通大學鐵道交通運輸管理專業，美國德克薩斯州南方大學科技學院院長、終身教授。
王同軍	1984年畢業於北方交通大學運輸系，曾任鐵道部副總工程師、中國鐵道科學研究院院長兼黨委副書記，現任國家鐵路集團有限公司副總經理、黨組成員。
牛志升	1985年畢業於北方交通大學通控系，清華大學信息科學技術學院副院長，清華大學電子工程系教授、博士生導師，國家傑出青年科學基金獲得者，IEEE Fellow（2011年當選）。
王郴平	1986年碩士畢業於北方交通大學運輸工程系，西南交通大學土木工程學院教授、博士生導師，美國阿肯色州立大學終身教授，首位獲得美國土木工程師學會運輸工程獎章的華人。
杜林	1986年碩士畢業於北方交通大學，曾任北京信息科技大學校長、北京交通大學副校長。
杜彥良	1989年碩士畢業於北方交通大學，中國工程院院士，曾任石家莊鐵道大學副校長。
汪明浩	1990年畢業於北方交通大學機械工程系，現任中共北京市平谷區委副書記、區長。
楊宇棟	1991年畢業於北方交通大學運輸系，現任國家鐵路集團有限公司董事、總經理、黨組副書記。
劉小平	1992年畢業於北方交通大學機械工程系，加拿大卡爾頓大學終身教授、博士生導師。
謝強	1992年畢業於北方交通大學建築系，北京市建築設計研究院有限公司副總建築師。
戚海蓉	1992年畢業於北方交通大學計算機系，美國田納西大學教授，IEEE Fellow（2018年當選）
王稼瓊	1995年博士畢業於北方交通大學，現任北京交通大學校長，黨委副書記
高自友	1995年北方交通大學博士後出站，俄羅斯自然科學院院士，國家自然科學基金委員會管理學部副主任，973計畫項目首席科學家，國家傑出青年科學基金獲得者。
鄭吉春	博士畢業於北方交通大學經管學院，現任中共北京市委教育工委常務副書記，曾任北京工業大學黨委書記，北京印刷學院黨委書記。
王岳森	2000年碩士畢業於北方交通大學經管學院，現任石家莊鐵道大學黨委書記
孫安民	2001年畢業於北方交通大學研究生班，曾任中國全國工商聯專職副主席，北京市副市長
呂剛	2004年畢業於北京交通大學，京張智慧型高鐵副總設計師，八達嶺長城站總設計師
陳蘭華	2005年碩士畢業於北京交通大學運輸系，曾任國家鐵路局副局長，鐵道部安全總監，安監司司長
甄忠義	2005年畢業於北京交通大學，現任國家鐵路集團有限公司董事、黨組副書記
黃民	2005年博士畢業於北京交通大學經管學院，現任國家鐵路集團有限公司副總經理、黨組成員。
陳春陽	2008年博士畢業於北京交通大學經管學院，現任中南大學黨委常委、副校長（正廳級），曾任西南交通大學校長，中國鐵道科學研究院黨委書記，株洲電力機車研究所所長，鐵道部科技司副司長。
田卿	2008年考入北京交通大學法學系，奧運會冠軍（第30屆奧林匹克運動會羽毛球女子雙打冠軍）。
蔡贇	2014年考入北京交通大學 ，奧運會冠軍，“風雲組合”成員
梁建英	2017年博士畢業於北京交通大學，中車青島四方機車車輛股份有限公司副總經理、總工程師、國家高速動車組總成工程技術研究中心主任、高速列車系統集成國家工程實驗室主任，教授級高級工程師。“復興號”CR400AF動車組總設計師。
胡海峰	胡海峰，北方交通大學畢業，清華大學EMBA，中華人民共和國民政部黨組成員、副部長

企業界

姓名	職務/成就/事跡
翁景慶	1966年畢業於北京鐵道學院經濟系會計學專業，曾任中鐵二局集團有限公司總經理。
張光輝	1974年畢業於北方交通大學，首都國際機場股份有限公司原總經理。
武克鋼	1976年畢業於北方交通大學電信系無線通信專業，香港通恆集團董事長，雲南紅酒業有限公司董事長
王幼君	1982年畢業於北方交通大學計算機系，北京握奇數據系統有限公司董事長。
馬騁	1982年畢業於北方交通大學電信系，中國通信信號集團公司原總經理、中國通信信號股份有限公司原董事長。
趙吉斌	1984年畢業於北方交通大學運輸系，曾任中國移動副總裁兼中國鐵通董事長。
李河君	1988年畢業於北方交通大學鐵道車輛專業，中國全國工商聯副主席，漢能集團董事局主席、2014年中國首富。
王旭寧	1991年畢業於北方交通大學電氣系，九陽豆漿機的發明人，九陽股份公司創始人、董事長、總裁。
宗堅	北京交通大學校友，曾任中國誠通集團中國包裝總公司總經理、黨委書記、華僑城集團公司黨委副書記。
胡曉玲	北京交通大學校友，鼎暉投資董事總經理。
李燕青	北京交通大學校友，曾任中國通信信號集團公司黨委書記。
鄭昌泓	北京交通大學校友，曾任中國中車集團有限公司黨委書記、副董事長、中國南車股份有限公司董事長。
張新寧	畢業於北京交通大學電氣牽引與傳動控制專業，中國中車股份有限公司總工程師。
郜春海	北京交通大學校友，交控科技董事長、總經理

學校地址

北京交通大學