基本介紹
- 中文名：交通部第一交通大學
- 創辦時間：1896年
歷史沿革,學校初建,定名交通,復名交通,學科建設,後續發展,交通大學,分設三地,
歷史沿革
學校初建
南洋公學（1896-1904）：十九世紀末，甲午戰敗，民族危難。近代著名實業家、教育家盛宣懷秉持“自強首在儲才，儲才必先興學”的信念，於1896年在上海創建了南洋公學，這是我國最早兼有師範、國小、中學和大學這一完整教育體系的學校，是交通大學的前身。
南洋公學
商部高等實業學堂：1905年，南洋公學劃歸商部，改名為高等實業學堂。
郵傳部上海高等實業學堂：1906年，學校改隸郵傳部，校名也隨之更改為郵傳部高等實業學堂。
南洋大學堂：1911年11月6日，辛亥革命剛剛爆發之際，唐文治校長宣布：“本校自即日起改名中國南洋大學堂” ，之後帶頭剪辮，以示擁護革命，擺脫封建舊制的束縛。
定名交通
交通部上海工業專門學校（1912-1921）：1912年，學校改隸北京國民政府交通部，更名為交通部上海工業專門學校。並將鐵路科改為土木科，電機科改為電氣機械科。1918年3月，學校又增設鐵路管理科，這是我國設立此科之開端，開創了工管結合的先河。
交通大學上海學校（1921-1922）：1921年，葉恭綽任北洋政府交通總長時，將交通部所屬三所高校（上海、北京及唐山）統一更名為交通大學。學校定名為交通大學上海學校，並在全國率先成立董事會，校長亦由董事會選舉產生。葉恭綽當選為校長，張鑄為滬校主任，凌鴻勛和張廷金為副主任。學校在原有電機科外又增設了機械科。
交通部南洋大學（1922-1927）：1922年4月，由於政局變動，葉恭綽出走海外，交通大學隨後又被分為南洋大學、唐山大學、北京交通大學三校。
復名交通
交通部第一交通大學：1927年7月，南京國民政府交通部決議改組南洋大學為交通部第一交通大學，唐山大學為第二交通大學，北京交通大學為第三交通大學。
學科建設
1927年8月，南京國民政府交通部將學校鐵路管理科改為交通管理科，標誌著管理科將向更為廣闊的交通領域拓展，形成學校三科六門的學科結構，即電機工程科下設電信工程門、電力工程門，機械工程科下設鐵路機械門、工業機械門，交通管理科下設車務管理門、財務管理門。
後續發展
交通大學
國立交通大學（上海本部）（1928-1942）：1928年，為加強對交通教育的管理，交通部將分立的第一、第二、第三交通大學再次合併統稱交通大學，同年10月，南京國民政府為加強全國鐵路管理權，增設鐵道部，學校移歸鐵道部管轄，將設在上海、唐山、北平三處的交通大學各學院合併，統稱鐵道部交通大學，分上海本部、北平鐵道管理學院和唐山土木工程學院。
國立交通大學（重慶總部）（1942-1946）：1942年日軍侵占上海租界後，交通大學總部從上海轉移到重慶九龍坡。此時期，交大開展院系建設。重慶商船專科學校併入交大組建造船等新專業，創辦電訊研究所。學校規模擴大，教學設施、條例逐步完善。
國立交通大學（1946-1949）：抗日戰爭勝利後，三校各自遷回原址。1946年起，三校各自獨立。在上海的仍沿用國立交通大學校名，在唐山的改稱國立唐山工學院，在北平的改稱國立北平鐵道管理學院。
分設三地
中華人民共和國誕生後不久，國務院根據國家經濟建設發展戰略的需要，決定交通大學主體內遷西安；1957年，分設為交通大學西安、上海兩個部分，實行統一領導；1959年，兩部分分別獨立建校，西安部分定名為西安交通大學，上海部分定名為上海交通大學，史稱交通大學西遷，並由此產生了偉大的西遷精神。
1958年，經交大旅美校友和在台校友的創議和奔走，在台灣新竹成立交通大學電子研究所。1967年，電子研究所改制為工學院。1979年，更名為交通大學。2021年2月1日，台灣新竹交通大學與陽明大學合併成為“陽明交通大學”。
