上海捷運9號線（Shanghai Metro Line 9）是中國上海市第六條建成運營的捷運線路，於2007年12月29日開通運營一期工程（松江新城站至桂林路站），此後先後開通運營一期遺留段、二期工程、二期遺留段、三期南延伸段、三期東延伸段，標誌色為天藍色。
上海捷運9號線呈“東北-西南”走向，線路西南起自松江區松江南站站，途徑閔行區、徐匯區、黃浦區、浦東新區，聯通了松江新城、徐家匯副中心、陸家嘴金融貿易區、世紀大道樞紐、金橋出口加工區、曹路大型居住社區等多個重要區域和客流集散點，東至浦東新區曹路站。
截至2019年2月，上海捷運9號線全長64千米；共設35座車站，其中31座地下站、4座高架站；列車採用6節編組A型列車。
2019年3月9日，上海捷運9號線單日客流量達129萬人次。
基本介紹
- 中文名：上海捷運9號線
- 外文名：Shanghai Metro Line 9
- 標誌色：天藍色
- 開通日期：2007年12月29日
- 運行時間：05:30至次日00:48
- 軌道類型：捷運
- 起止站點：松江南站至曹路站
- 線路長度：64千米（截至2019年2月）
- 車站數量：35座（截至2019年2月）
- 車輛編組：6節編組A型列車
- 最高時速：80千米/小時
- 運營機構：上海捷運第一運營有限公司
建設歷程,線路站點,車站列表,線路走向,運營信息,運營時刻,客運流量,設備設施,車輛設施,運行系統,主要工程,文化特色,價值意義,
建設歷程
2007年12月29日，上海捷運9號線一期工程（松江新城站至桂林路站）開通運營，由於線路脫網運營，桂林路站—宜山路站區間採用地面公交免費接駁，將9號線客流帶入捷運路網。
上海捷運9號線首列第二批到貨車輛0912號車
上海捷運9號線首列第二批到貨車輛0912號車2008年12月28日，上海捷運9號線一期遺留段（桂林路站至宜山路站）開通運營。從桂林路站乘坐短駁公交到宜山路換乘3、4號線的時間縮短80%，短駁公交同時取消。上海捷運9號線接入上海捷運網。
2009年12月31日，上海捷運9號線二期工程（宜山路站至世紀大道站）通車。
2010年4月7日，上海捷運9號線徐家匯站與上海捷運1號線實現站內換乘，二期工程遺留站楊高中路站開通。
2012年12月28日，上海捷運9號線三期南延伸段工程（松江新城站至松江南站站）通車。
2014年9月26日，上海捷運9號線三期東延伸段（楊高中路站至曹路站）開工。
2016年12月16日，上海捷運第4000輛列車暨上海捷運9號線三期首列0954號車抵滬。
2017年6月18日，上海捷運9號線增購列車0953號車上線試運營；同年12月30日，上海捷運9號線三期東延伸段（楊高中路站—曹路站）開通運營。
線路站點
車站列表
截至2019年2月，上海捷運9號線共設有35座車站，其中31座地下站、4座高架站。
線路走向
上海捷運9號線呈“東北-西南”走向，線路西南起自松江區松江南站站，途徑閔行區、徐匯區、黃浦區，聯通了松江新城、徐家匯副中心、陸家嘴金融貿易區、世紀大道樞紐、金橋出口加工區、曹路大型居住社區等多個重要區域和客流集散點，東至浦東新區曹路站。
上海捷運9號線全線運營圖
上海捷運9號線全線運營圖運營信息
運營時刻
- 首班車時刻
據2019年6月18日上海捷運官網信息顯示，上海捷運9號線各站點的首班車時間如下表所示：
車站 | 首班車 | |
往曹路↓ | 往松江南站↑ | |
松江南站 | 05:40 | 06:49（到達） |
醉白池 | 05:44 | 06:46 |
松江體育中心 | 05:47 | 06:43 |
松江新城 | 05:50 | 06:40 |
松江大學城 | 05:53 | 06:36 |
洞涇 | 05:58 | 06:32 |
佘山 | 06:01 | 06:29 |
泗涇 | 06:05 | 06:24 |
九亭 | 06:12 | 06:18 |
中春路 | 05:40 | 06:14 |
七寶 | 05:42 | 06:11 |
星中路 | 05:45 | 06:08 |
合川路 | 05:48 | 06:05 |
漕河涇開發區 | 05:51 | 06:03 |
桂林路 | 05:54 | 06:00 |
宜山路 | 05:57 | 05:57 |
徐家匯 | 06:01 | 05:54 |
肇嘉浜路 | 06:03 | 05:51 |
嘉善路 | 06:05 | 05:49 |
打浦橋 | 06:07 | 05:47 |
馬當路 | 06:10 | 05:45 |
陸家浜路 | 06:12 | 05:43 |
小南門 | 06:15 | 05:40 |
商城路 | 06:18 | 05:36 |
世紀大道 | 06:21 | 05:34 |
楊高中路 | 06:24 | 05:30 |
芳甸路 | 06:26 | 05:50 |
藍天路 | 06:29 | 05:47 |
台兒莊路 | 06:33 | 05:44 |
金橋 | 06:35 | 05:41 |
金吉路 | 06:38 | 05:39 |
金海路 | 06:40 | 05:37 |
顧唐路 | 06:42 | 05:34 |
民雷路 | 06:45 | 05:32 |
曹路 | 06:47（到達） | 05:30 |
- 末班車時刻
每周五、周六，上海捷運9號線佘山站至楊高中路站延長運營時間（遇國家法定節假日，將另行安排）。國家法定節假日前的最後一個工作日，末班車時間同周五、周六發車時刻。實際情況以車站現場運營為準。
據2019年6月18日上海捷運官網信息顯示，上海捷運9號線各站點的末班車時間如下表所示：
車站 | 常態末班車發車時刻 （周日-周四） | 延時運營末班車發車時刻 （周五-周六） | ||||
往曹路 | 往松江南站 | 往曹路 | 往楊高中路 | 往松江南站 | 往佘山 | |
松江南站 | 22:30 | 次日00:14（到達） | 22:30 | -- | 次日00:14（到達） | -- |
醉白池 | 22:33 | 次日00:11 | 22:33 | -- | 次日00:11 | -- |
松江體育中心 | 22:36 | 次日00:08 | 22:36 | -- | 次日00:08 | -- |
松江新城 | 22:39 | 次日00:05 | 22:39 | -- | 次日00:05 | -- |
松江大學城 | 22:43 | 次日00:01 | 22:43 | -- | 次日00:01 | -- |
洞涇 | 22:47 | 23:57 | 22:47 | -- | 23:57 | -- |
佘山 | 22:50 | 23:54 | 22:50 | 23:29 | 23:54 | 次日00:48（到達） |
泗涇 | 22:54 | 23:49 | 22:54 | 23:33 | 23:49 | 次日00:44 |
九亭 | 23:01 | 23:43 | 23:01 | 23:40 | 23:43 | 次日00:38 |
中春路 | 23:05 | 23:39 | 23:05 | 23:44 | 23:39 | 次日00:34 |
七寶 | 23:08 | 23:36 | 23:08 | 23:47 | 23:36 | 次日00:31 |
星中路 | 23:10 | 23:33 | 23:10 | 23:50 | 23:33 | 次日00:28 |
合川路 | 23:13 | 23:30 | 23:13 | 23:53 | 23:30 | 次日00:25 |
漕河涇開發區 | 23:16 | 23:28 | 23:16 | 23:55 | 23:28 | 次日00:23 |
桂林路 | 23:19 | 23:25 | 23:19 | 23:58 | 23:25 | 次日00:20 |
宜山路 | 23:23 | 23:22 | 23:23 | 次日00:02 | 23:22 | 次日00:17 |
徐家匯 | 23:26 | 23:19 | 23:26 | 次日00:05 | 23:19 | 次日00:14 |
肇嘉浜路 | 23:28 | 23:16 | 23:28 | 次日00:07 | 23:16 | 次日00:11 |
嘉善路 | 23:31 | 23:14 | 23:31 | 次日00:10 | 23:14 | 次日00:09 |
打浦橋 | 23:33 | 23:12 | 23:33 | 次日00:12 | 23:12 | 次日00:07 |
馬當路 | 23:35 | 23:10 | 23:35 | 次日00:14 | 23:10 | 次日00:05 |
陸家浜路 | 23:37 | 23:08 | 23:37 | 次日00:16 | 23:08 | 次日00:03 |
小南門 | 23:40 | 23:05 | 23:40 | 次日00:19 | 23:05 | 次日00:00 |
商城路 | 23:44 | 23:01 | 23:44 | 次日00:23 | 23:01 | 23:56 |
世紀大道 | 23:47 | 22:59 | 23:47 | 次日00:26 | 22:59 | 23:54 |
楊高中路 | 23:50 | 22:55 | 23:50 | 次日00:29（到達） | 22:55 | 23:50 |
芳甸路 | 23:52 | 22:53 | 23:52 | -- | 22:53 | -- |
藍天路 | 23:55 | 22:49 | 23:55 | -- | 22:49 | -- |
台兒莊路 | 23:58 | 22:46 | 23:58 | -- | 22:46 | -- |
金橋 | 次日00:00 | 22:43 | 次日00:00 | -- | 22:43 | -- |
金吉路 | 次日00:03 | 22:40 | 次日00:03 | -- | 22:40 | -- |
金海路 | 次日00:05 | 22:38 | 次日00:05 | -- | 22:38 | -- |
顧唐路 | 次日00:08 | 22:35 | 次日00:08 | -- | 22:35 | -- |
民雷路 | 次日00:10 | 22:32 | 次日00:10 | -- | 22:32 | -- |
曹路 | 次日00:12（到達） | 22:30 | 次日00:12（到達） | -- | 22:30 | -- |
- 運行間隔
據2019年6月18日上海捷運官網信息顯示，上海捷運9號線各運營區間段各個時段的列車間隔信息如下表所示：
周一至周五（工作日） | ||||
名稱 | 時段 | 列車間隔 | ||
佘山↔楊高中路 | 松江南站↔佘山 | 楊高中路↔曹路 | ||
早高峰 | 08:00至09:00 | 往楊高中路：平均1分55秒 | 往佘山：平均3分 | 平均6分 |
往佘山：平均3分 | 往松江南站：平均6分 | |||
平峰 | 09:00至17:30 | 平均5分30秒 | ||
晚高峰 | 17:30至19:00 | 往楊高中路：平均3分 | 平均6分 | |
往佘山方向：2分30秒 | ||||
其他時段 | 8分至10分 | |||
周六、周日（雙休日） | ||||
名稱 | 時段 | 列車間隔 | ||
松江南站↔曹路 | ||||
尖峰時段 | 08:00至20:00 | 平均5分 | ||
其他時段 | 6分至10分 | |||
延時運營列車間隔（周五、周六） | ||||
名稱 | 時段 | 列車間隔 | ||
佘山↔楊高中路 | ||||
延時運營 | 22:55至運營結束 | 15分至20分 | ||
客運流量
2010年3月，上海捷運9號線日均客流突破25萬。
2017年3月3日，上海捷運9號線單日客流量達101萬人次。
2018年3月9日，上海捷運9號線單日客流量達115萬。
2019年1月，上海捷運7號線日均客流97.5萬人次，環比下降2.6%。
2019年3月9日，上海捷運9號線單日客流量達129萬人次。
設備設施
車輛設施
上海捷運9號線列車中，09A01、09A02型車內不設電子線路指示圖，車廂連線處設有LED顯示屏。
上海捷運9號線列車中，09A03、09A04型車內設有LCD電子線路指示圖，除了車廂連線處有LED顯示屏外，每節車廂內加設兩組背靠背LED顯示屏，車身設有目的地顯示屏。
上海捷運9號線具體的引車組構造如下所示：
09A01型列車 | |
 | 曾用型號：AC-04 現用型號：09A01 製造商：長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司 列車暱稱：蠶寶寶 設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc） 車廂：長23.54米，寬3米 定員：310人/節 製造年代：2004年-2005年 電機傳動方式：VVVF交流傳動 車輛總數：10列（編號0901-0910） 設計壽命：30年 |
備註：該型列車曾在上海捷運1號線運營，編號為0130-0139。 | |
09A02型列車 | |
 | 曾用型號：AC-09 現用型號：09A02 製造商：長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司 設計時速：80千米/小時 列車暱稱：坂田 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc） 車廂：長23.54米，寬3米 定員：310人/節 製造年代：2007年-2008年 電機傳動方式：VVVF交流傳動 車輛總數：41列（編號0911-0951） 設計壽命：30年 |
備註：0942-0945及0948五列車在世博會期間，借給世博專線（現已劃入上海捷運13號線）使用。 | |
09ASH型列車（已退出運營） | |
 | 曾用型號：SH-09現用型號：09ASH 製造商：上海電氣 設計時速：80千米/小時 列車暱稱：電氣男孩 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc） 車廂：長23.54米，寬3米 定員：310人/節 製造年代：2007年 電機傳動方式：VVVF交流傳動 車輛總數：1列（編號0952） 設計壽命：30年 |
備註:該車為試驗車，在原張江高科高架段作為為培訓用車，曾在9號線運營。 | |
09A03型列車 | |
 | 製造商：長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司 設計時速：80千米/小時 列車暱稱：創可貼 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc） 車廂：長23.54米，寬3米 定員：310人/節 製造年代：2016年-2018年 電機傳動方式：VVVF交流傳動 車輛總數：36列（編號0953-0988） 設計壽命：30年 |
備註：該型列車為上海捷運9號線三期增購列車。 | |
09A04型列車（暫未上線，本線無現役） | |
 | 製造商：長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司設計時速：80千米/小時 列車暱稱：創可貼二世 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc） 車廂：長23.54米，寬3米 定員：310人/節 製造年代：2019年~2022年 電機傳動方式：VVVF交流傳動 車輛總數：17列（編號09089-09105） 設計壽命：30年 |
運行系統
上海捷運9號線擁有九亭基地和金橋基地。
九亭基地：位於上海市滬松公路中春路北側，在中春路站設出入庫線，用於上海捷運9號線列車停放與養護。
金橋基地：位於金海路南側，金穗路東側，在金吉路站設出入庫線，與上海捷運12號線和在建的上海捷運14號線共用，用於上海捷運9號線列車的停放和養護。
主要工程
- 徐家匯站
上海捷運9號線徐家匯站建設工程涉及大面積的地下室結構改建、大斷面暗挖加層施工、緊貼剛建成不久的港匯超高層建築先後施工等問題。為了從根本上解決換乘大廳施工對地面交通和地區商業的不利影響，首次在中國國內採用了地下室向下蓋挖加層技術，由於地處繁華的徐家匯商圈並緊鄰上海捷運1號線徐家匯站，原地下一層的淨空只有4.1米，各種工序所需的施工機械均須滿足低淨空的要求，整個2000平米的地下空間只有頂板上5.1米×5.8米的出土孔作為土方、材料垂直運輸通道，施工效率低，而且地下空間內的通風及照明都受到限制，施工條件惡劣，且環境保護要求高、施工區域管線眾多、地形複雜。
上海捷運9號線列車行駛在松江大學城區間
上海捷運9號線列車行駛在松江大學城區間- 穿越復興路隧道
在商城路站至小南門站上、下行線盾構區間，上海捷運9號線盾構機沿中華路推進時需穿越使用中的復興東路隧道浦西引導段及其地下連續牆。
為確保盾構能夠順利穿越4處地下牆，同時確保工程的施工進度，建設方在中國國內首次採取了對地下牆採取地下深層爆破進行預先處理，然後盾構再進行穿越的方法。
- 宜山路站
上海捷運9號線的宜山路站設計為地下四層島式結構，從上海捷運4號線地下車站的下方實施穿越交叉，是其建設時軌交車站中最深的一座車站；該區域地質水文條件極為複雜，土質暗含流沙，施工難度大、風險極高；穿越上海捷運4號線過程中遇到了混凝土圍護牆，這給盾構推進帶來了極大挑戰。
文化特色
- 車站文化
上海捷運9號線一期工程站台裝修以“古道時速”為主題。書法站名、大型壁畫等多種元素共同詮釋了松江的歷史和現實，體現松江區的地域文化特點和交通功能。
上海捷運9號線三期東延伸段車站
上海捷運9號線三期東延伸段車站上海捷運9號線二期車站裝修在一期基礎上力求簡潔實用，採用統一風格不同色的設計，每個車站大字壁背景以不同顏色區分，在徐家匯、馬當路等車站還裝飾有以該地區為特色的壁畫。
上海捷運9號線三期東延伸段車站設計秉承“開放自由還原本質”的理念，上頂面採取大面積的裸露，精簡裝飾，還原建築形體本質的特色；車輛管理用房採用人性化設計，營造簡潔明快、現代的辦公環境，避免了地下辦公空間的沉悶感。
價值意義
上海捷運9號線為新線路更深的挖造奠定了基礎，積累了寶貴經驗。（上海申通捷運集團有限公司 評）
