《"一帶一路"背景下的中國陸路邊境口岸》是2017年中國經濟出版社出版的圖書。
基本介紹
- 中文名："一帶一路"背景下的中國陸路邊境口岸
- 作者：張麗君、時保國
- 出版社：中國經濟出版社
- 出版時間：2017年
- ISBN：9787513647977
《"一帶一路"背景下的中國陸路邊境口岸》是2017年中國經濟出版社出版的圖書。
《"一帶一路"背景下的中國陸路邊境口岸》是2017年中國經濟出版社出版的圖書。...
《關通天下：“一帶一路”建設與口岸和海關》是一本2023年商務印書館出版的圖書，作者是。內容簡介 本書是國家海關總署口岸辦朱振的作品，他以一線工作人員對口岸和海關的極度熟悉和獨特理解，梳理了“一帶一路”大背景下，千年口岸開放發展史與千年中西交通交流史的脈絡。海上絲綢之路和陸上絲綢之路都是發端於古代...
促進加工貿易向邊境口岸城鎮轉移,加快邊民互市貿易發展。加強邊境基礎設施建設,改善居民生產生活條件,提高邊境口岸城鎮建設水平,樹立國界新形象。深入推進興邊富民行動,加快建設經濟繁榮、生活寬裕、設施配套、邊防鞏固的新邊疆。(31)積極穩妥推進新型城鎮化。以城鎮群為主體形態推進...
積極推進陸路邊境口岸樞紐建設。加強陸路邊境口岸物流樞紐建設，提供國際貿易通關、國際班列集散換裝和公路過境運輸等服務。兩端樞紐：重慶、成都、廣西北部灣港、海南洋浦港。沿線樞紐：南寧、昆明、西安、貴陽、蘭州、烏魯木齊、呼和浩特、銀川、西寧、湛江、遵義、柳州等。邊境口岸：防城港（東興）、崇左（憑祥）、德宏（...
磨丁是寮國通往中國的國家級陸路口岸城市，是中國通過東南亞進入南太平洋、匯入海上絲綢之路的咽喉要道。同時，中老“兩國一區”跨境經濟合作區的成立，執行“境內關外”報稅政策、中老泰跨境旅遊第一站等優勢條件下，磨丁將成為承接中國產能輸出、輻射中老泰三大市場的重要樞紐。地理位置 磨丁位於東經101.669699，北緯21...
現有5條公路直抵寮國、緬甸邊境口岸，其中有3條柏油公路直通寮國北部三省省會。勐臘還是素有“東方多瑙河”之美稱的瀾滄江—湄公河黃金水道的結合部，是中國大陸通向中南半島的走廊。從關累碼頭沿瀾滄江順流而下可達緬甸、寮國、泰國、高棉、越南諸國，進而可出太平洋到南亞各國，是雲南省實施“中路突破，打開南門，...
雙方同意將積極發揮貿易暢通工作組作用，持續挖掘雙邊貿易潛力，推動落實《中國商務部和越南工貿部關於加強供應鏈保障合作的諒解備忘錄》，維護兩國產業鏈和供應鏈安全、穩定。雙方同意，發揮電子商務合作工作組作用，推動兩國企業界開展電子商務合作。雙方同意，發揮好中越陸地邊界聯合委員會和邊境口岸管理合作委員會機製作用...
但貨櫃中心站、公鐵聯運中心、鐵路貨運專用線等配套物流基礎設施均缺乏統籌布局和規劃；西雙版納（磨憨）陸上邊境口岸型國家物流樞紐建設緩慢，除中國磨憨國際物流中心、中匯國際物流園等少數重點項目處於存量提升階段，其餘物流項目仍處於建設前期階段，樞紐功能未能有效發揮；同時，物流基礎設施建設滯後，缺乏與中國寮國...
紅河州地處雲南省東南部，是雲南省的重要交通樞紐城市，是中國對西南開放的前沿和視窗，是 “一帶一路”與“兩廊一圈”重要節點，擁有3個國家級一類口岸。提高紅河州區域內互聯互通水平，加快紅河州交通基本公共服務建設，將進一步助力雲南建設民族團結進步示範區，使各族人民共享發展成果。促進區域協調與民族團結，要求...
“一帶”即由全疆17個陸路邊境口岸形成的沿邊開放物流帶,從南到北、從西到東依次為面向中巴經濟走廊的紅其拉甫口岸,面向塔吉克斯坦的卡拉蘇口岸,面向吉爾吉斯斯坦的伊爾克什坦和吐爾尕特口岸,面向哈薩克斯坦的都拉塔、霍爾果斯、阿拉山口、巴克圖、吉木乃、木扎爾特和阿黑土別克口岸,面向蒙古的紅山嘴、塔克什肯、烏拉斯台和...
推動陸上邊境口岸型物流樞紐與自貿區、綜合保稅區、邊境經濟合作區等聯動融合，集聚跨境物流企業，促進物流企業向產業鏈供應鏈上下游延伸，推動跨境物流創新發展。（七）謀劃全州智慧物流發展路徑，引領物流產業發展新階段 在新型基礎設施建設背景下，順應現代物流業自動化、實時化、智慧化的發展趨勢，著力加快“數字紅河”...
是“十二五”末的2.41倍；郵政行業業務總量3.95億元，年均增速40.31%；全州快遞進出港總量7337.8萬件，是“十二五”末的3.82倍；快遞服務企業業務收入達2.07億元，是“十二五”末的3.70倍；擁有鄉鎮網點261個、城區網點176個（郵政網點67個，快遞網點370個）；建成中國磨憨國際陸路快件監管中心、打洛口岸快遞...
（2）昆明—磨憨陸港型（陸上邊境口岸型）國家物流樞紐 樞紐選址：由“安寧桃花村片區”、“安寧草鋪片區”、“磨憨片區”組成。發展定位：立足樞紐大規模幹線組織運輸和公鐵聯運設施優勢，推動樞紐實現國內國際貨物的高效集散和轉運，打造西南地區國際大宗貨物集散中心。依託中國—中南半島經濟走廊、孟中印緬經濟走廊，...
建設背景 珠江天險 深圳、中山兩座城市被珠江口中游分隔在東西兩岸，隔江相望，直線距離只有24千米，在交通基礎設施不發達的時代，陸路全程接近200千米。改革開放初期至20世紀90年代以前，深圳、中山兩地的交通連線主要依靠水路。1992年12月3日，中山港大橋通車，深圳與中山的路程縮短了65千米，但仍需在珠江口虎門水道經...
——雙方將強化對中俄邊境口岸出入境人員疫情防控，包括貨車司機、列車員工是否具有檢測證明，並繼續落實邊境口岸臨時客停貨通的共識，在共同做好防疫工作的基礎上，努力提升邊境陸路口岸貨運通關量。——推動完成同江－下列寧斯闊耶鐵路橋及相關口岸建設。——繼續發展“濱海1號”和“濱海2號”國際運輸通道過境運輸合作...
（十七）提高口岸通關效率，提升跨境貿易便利化水平。進一步改善口岸基礎設施和環境，健全完善公路、機場航空口岸功能。積極推進全州邊境陸路口岸功能提升改造，按照“一口岸一方案”的措施，以多方聯動、政企合作、社會資本參與的方式全方位推進全州口岸基礎設施建設。加快國際貿易“單一視窗”推廣套用，持續完善模組功能，做好...
暢通以西部陸海新通道為主軸的南向北聯大通道，加快成渝地區至北部灣港口鐵路、高速公路擴能改造，加快提升北部灣港口作業能力，做強做優東南亞航線，培育拓展洲際遠洋航線，強化廣西在“一帶”和“一路”陸海聯動通道中的有機銜接門戶作用。構建對接粵港澳大灣區的東融大通道，推進憑祥、東興等陸路邊境口岸運輸服務升級...
制定4條任務，主要內容是提升原產地證申領便利化水平、提升口岸通關便利化、推進自然人流動便利化、提升跨境物流便利化水平。特點是聚焦陸路口岸優勢，突出人與貨物便利化水平。推動龍頭企業成為經核准出口商，加強對經核准出口商自主申明原產地規則的宣傳，鼓勵企業申報海關高級認證，提升貨物、自然人通關便利化水平，促進...
逐步成為紅河州全域旅遊的組織服務中心和滇越邊境出入境旅遊的重要組織中心。利用蒙自在文化藝術教育等方面的優勢,充分發揮蒙自對於全州文旅融合發展的帶頭引領和輻射作用,打造面向南亞東南亞的文化旅遊輻射中心,打造文化旅遊消費創新的前沿。 建設發展重點。大力推動沿邊跨境旅遊和大口岸建設,利用蒙自機場、滇南國際旅遊集散...
利用“廣大鐵路”“大瑞鐵路”，暢通楚雄（廣通）—大理—保山—德宏的要素流動，構建“楚雄—滇西流動經濟帶”。聯動中國（雲南）自由貿易試驗區德宏片區、瑞麗邊境口岸型國家物流樞紐、保山猴橋口岸等，為跨境商貿、跨境產能合作的要素流動與配置等提供有力支持，有效提升與滇西區域城市的要素流動效率。六、楚雄—滇西北...
對在陸路邊境雙邊口岸限定區域內通行的跨境物流客貨運輸車輛實行臨時備案、便捷通關、直通放行等政策。提升對周邊國家重大項目物資設備進出口運輸服務水平，積極爭取我國與周邊國家合作建設的鐵路、公路、水利、水電、工業、商貿服務、農業開發等重大工程項目物資設備產品通過西雙版納州進出口，以“綠色通道”、“一項一策”、...
推進一類陸路口岸建設進程，編制發展規劃，加快建設步伐，力爭“十三五”期間把我市建成國家一類陸路口岸城市。2.推進京津冀協同發展。積極參與區域功能重構和京津產業轉移，密切跟蹤研究京津特別是北京產業轉移指南和指導目錄，加強正定新區、高新區、經濟技術開發區、正定縣高新區等21個省級以上開發區承接平台建設，落實國家...