T1/2次列車

T1/2次列車後修改為Z1/2次列車，現為D1/2次列車。Z1/2次列車是中國鐵路運行於首都北京至湖南長沙之間的特快列車，於1975年9月29日起開行，現由廣州鐵路集團長沙客運段長京車隊負責客運任務。列車全列25T型客車，運行縱貫大半條京廣鐵路，行程1587公里，跨越湖南、湖北、河南、河北、北京四省一市。其中北京站至長沙站運行15小時33分，使用車次為Z1次；長沙站至北京站運行15小時45分，使用車次為Z2次。Z1/2次列車以“開好主席家鄉車，無愧雷鋒故鄉人”作為服務宗旨，秉承傳統，爭先創優，已連續23年被鐵道部評為“紅旗列車”稱號，並先後獲得“全國衛生列車”、“全國百家用戶滿意單位”、“全國青年文明號”、“全國精神文明創建先進單位”、“全國職業道德建設十佳單位”等150多項國家級、省部級榮譽稱號。2001年7月1日，車隊黨總支被中組部授予“全國先進基層黨組織”，2002年5月車隊又被鐵道部授予最高獎“火車頭”獎盃，受到社會各界的關注與好評。

基本介紹

• 中文名：Z1/2次旅客列車
• 外文名：Z1/2 passenger train
• 開行日期：1975年9月29日
• 所屬鐵路局：廣州鐵路集團
• 擔當客運段：長沙客運段 
• 列車等級：直達特快列車
• 曾用車次：1/2、K1/2、T1/2、Z1/2
• 目前車次：D1/2 
• 運行區間：北京西—長沙
• 途經線路：京廣鐵路
• 主要站點：石家莊、鄭州、武昌、岳陽
• 車體：25T型客車

運營歷史

北京至長沙列車最早於1975年9月29日開行，當年全國鐵路確定車次時，因為這趟車從北京發往時任中國共產黨中央委員會主席毛澤東的家鄉，而被編號為1/2次特快列車，全列採用22型客車車廂，為第一趟由湖南省會長沙市始發往北京的直通旅客列車，而在此前經由長沙進京的過路列車只有15/16次（廣州—北京）和5/6次（憑祥、南寧—北京）兩對。1993年10月列車更換為25G型空調客車。

和諧3D型1893號機車牽引T1次駛出北京站

1996年1月21日，北京西站啟用，1/2次列車的始發站由北京站移至北京西站，並成為由北京西站始發的首班列車。1998年10月中國鐵路實現第二次大面積提速，列車車次變更為K1/2次快速列車，車底亦更換為時速可達160公里的25K型客車，全程運行時間16小時，實現夕發朝至，里程1587公里。2000年10月21日中國鐵路第三次大提速後，列車車次改為T1/2次特快列車。

2012年12月21日起，廣州鐵路集團調整列車運行圖，T1/2次列車的始發終到車站由北京西站重新調整至北京站。2014年12月25日起，該列車每隔三日由第六代“毛澤東號”機車（HXD3D-1893）牽引，並實現一機直達。2016年1月9日，長沙開T2次更換為浦鎮車輛新造中國鐵路25T型客車，編組取消軟臥車，排點不變。下行仍在新安村站待避其他列車。

2016年5月15日起，廣州鐵路集團調整列車運行圖，T1/2次列車的始發終到車站由北京站再次調整至北京西站，並將車次變更為Z1/2次，原Z1/2次（北京到哈爾濱）變更為Z17/18次。5月14日，長沙開Z2次，15日北京開Z1次。自開行以來，Z1/2次列車經過了四次重大改型，在機車、車輛、線路等綜合技術指標得到極大改善的前提下，列車單程運行時間大為縮短，從1975年的23小時23分縮短到14小時10分。

2024年1月10日，Z1/2次列車改為CR200J動車組，車次改為D1/2次，“毛澤東號”機車將承擔起K7709次旅客列車牽引。

列車編組

2016年1月9日起長沙開T2次、1月10日起北京開T1次改用南車南京浦鎮車輛製造的中國鐵路25T型客車，編組包括行李車1輛（曾一度欠編）、硬座車4輛（其中3號車欠編）、餐車1輛、硬臥車13輛（18號車欠編，19號車為宿營車）。

T1次列車駛出北京站

車廂編組分布

車廂編號	1	2—5	6	7—19
車型	XL25T 行李車	YZ25T 硬座車 （欠1）	CA25T 餐車	YW25T 硬臥車 （欠1）
配屬	廣鐵沙段

歷史編組

自1998年10月起，T1/2次列車開始使用中國鐵路25K型客車車體，採取19輛編組，其中硬臥車10輛、硬座車4輛，軟臥車、郵政車、空調發電車、餐車和行李車各1輛。

1998年10月後的車廂編組分布

車廂編號	1	2	3—12	13	14	15—18	19
車型	UZ25K 郵政車 （欠編）	KD25K 空調發電車	YW25K 硬臥車	RW25K 軟臥車	CA25K 餐車	YZ25K 硬座車	XL25K 行李車

機車交路

T1/2次列車自2014年12月起全程使用和諧3D型電力機車牽引，每隔三天由毛澤東號機車（HXD3D-1893）牽引。毛澤東號機車在擔當T1/2次的本務機車時，第一天從北京站開出，第三天返回北京站後單機回豐臺機務段整備，第四天再牽引T1次。

機車交路

車站區段	北京 ↔ 長沙	北京 ↔ 長沙（毛澤東號機車牽引）
本務機車 配屬 司機更替	HXD3D型電力機車 京局京段 北京/長沙司機在武昌輪乘	HXD3D-1893 京局豐段 豐臺司機

原時刻表

T1/2次列車時刻表

T1次			停靠站	T2次列車
天數	到點	開點		到點	開點	天數
當天	—	15：25	北京	14：16	—	第二天
	通過不停車		保定	12：05	12：34
	18：45	18：53	石家莊	10：40	10：46
	22：45	22：51	鄭州	6：51	6：57
第二天	3：46	3：58	武昌	1：06	1：21
	5：58	6：01	岳陽	22：47	22：55	當天
	7：20	—	長沙	—	21：30

Z1/2次列車時刻表

Z1次			停靠站	Z2次列車
天數	到點	開點		到點	開點	天數
當天	—	18：00	北京西	07：58	—	第二天
	20：24	20：30	石家莊	05：22	05：28
	23：53	23：59	鄭州	01：57	02：03
第二天	04：33	04：39	武昌	21：17	21：23
	06：37	06：40	岳陽	19：08	19：11	當天
	08：02	—	長沙	—	17：50

現時刻表

D1

停靠站序	站名	進站時間	發車時間	停留時間	歷時
1	北京西	始發	17:59	-	-
2	石家莊	20:24	20:30	6分	2小時25分
3	鄭州	23:59	00:05	6分	6小時0分
4	武昌	04:44	04:50	6分	10小時45分
5	岳陽	06:48	06:51	3分	12小時49分
6	長沙	08:16	終點	-	14小時17分

D2

停靠站序	站名	進站時間	發車時間	停留時間	歷時
1	長沙	始發	17:50	-	-
2	岳陽	19:07	19:12	5分	1小時17分
3	武昌	21:17	21:23	6分	3小時27分
4	鄭州	02:04	02:10	6分	8小時14分
5	石家莊	05:39	05:45	6分	11小時49分
6	北京西	08:16	終點	-	14小時26分