嘉興有軌電車

嘉興有軌電車（Jiaxing Tram），是服務於中國浙江省嘉興市的現代有軌電車系統，其首條線路嘉興有軌電車T1線於2021年6月25日開通運營。

截至2022年1月，嘉興有軌電車共運營1條線路，運營里程13.8千米，共設定車站16座。

截至2019年12月，嘉興有軌電車在建線路共有1條，為嘉興有軌電車T2線，在建里程1.8千米。

截至2022年2月，嘉興有軌電車日均發行列車227列次，累計安全傳送乘客106.06萬人次，單日最高客流達3.2萬人次。

基本介紹

• 中文名：嘉興有軌電車
• 外文名：Jiaxing Tram
• 開通日期：2021年6月25日
• 軌道類型：有軌電車系統
• 所屬地區：中國浙江省嘉興市
• 運營時間：05:30-23:50(截至2022年6月)
• 運營線路：1條(截至2022年1月)
• 線路長度：13.8 km(截至2022年1月)
• 車站數量：16座(截至2022年1月)
• 日均客運量：1.09 萬人次(截至2021年8月)
• 報站語言：國語、英語
• 車票價格：2 元
• 管理規章：《嘉興市有軌電車管理辦法》
• 運營機構：嘉興市申嘉有軌電車運營管理有限公司

歷史沿革

• 規劃時期

2019年10月，嘉興市現代有軌電車線網規劃獲嘉興市人民政府批覆通過；10月8日至10日，浙江省發展和改革委員會組織召開嘉興市現代有軌電車近期建設規劃（2019—2023年）專家評估會；12月，嘉興市有軌電車近期建設規劃獲浙江省發展和改革委員會批覆。

嘉興有軌電車鳥瞰

2020年2月27日，浙江省發展和改革委員會批覆嘉興有軌電車T1線一期、T2線一期工程可行性研究報告；4月17日，浙江省發展和改革委員會批覆嘉興有軌電車T1線一期工程、T2線一期工程初步設計研究報告；6月10日，嘉興市自然資源和規劃局組織召開嘉興有軌電車T1線、T2線一期工程以及配套道路改造工程規劃設計方案專家評審會。

建設時期

2019年12月28日，嘉興有軌電車一期工程開工建設。

嘉興有軌電車圖片

2020年5月13日，嘉興有軌電車一期工程施工總承包確定中標單位，項目進入施工階段；5月31日，嘉興有軌電車T1線第一根樁基開鑽；10月14日，嘉興有軌電車一期工程慶豐路停車場運營控制中心（OCC）主體結構封頂；11月5日，嘉興有軌電車一期工程首座箱式變電所完成安裝。

2021年2月3日，嘉興有軌電車“南湖號”首列車入列；3月8日，嘉興有軌電車T1線開始車輛綜合聯調；6月25日，嘉興有軌電車T1線示範段首通部分（嘉興南站至紡工路濱河路站）開通運營；11月4日，嘉興有軌電車T1線示範段後通部分啟動運行圖試跑。

嘉興有軌電車T1線示範段開通儀式

2022年1月15日，嘉興有軌電車T1線示範段後通部分（紡工路濱河路站至嘉興火車站）開通運營；6月25日，嘉興有軌電車T1線後通段（嘉興火車站至中山東路安樂路（旭輝廣場）站）開通運營。

運營情況

運營線路

截至2021年5月，嘉興有軌電車共運營1條線路，具體信息如下所示：

嘉興有軌電車線路圖

運營時間

截至2022年6月，嘉興有軌電車運營時間如下所示：

客運流量

2021年6月25日，嘉興有軌電車開通首日，客流為16616人次，平均每列次有軌電車載客175人次。2021年中秋假期期間，嘉興有軌電車共安全運輸乘客23934人次，國慶假期期間共安全運輸乘客63805人次。

截至2021年8月12日00:15運營結束，嘉興有軌電車累計運行849個小時，開行8695列載客列次，運行里程95896千米；截至當日上午，嘉興有軌電車累計客運量50萬人次，日均客流10869人次，時刻表兌現率、列車正點率均超過99%。截至2022年2月，嘉興有軌電車全天運營近19個小時，日均發行列車227列次，累計安全傳送乘客106.06萬人次，單日最高客流達3.20萬人次，運行圖兌現率99.54%，列車準點率99.01%。

2022年中秋假期前2天，嘉興有軌電車的客流量分別為7464人次和7708人次。

管理規章

管理規章	施行日期
《嘉興市有軌電車管理辦法》	2021年6月11日
參考資料

設備設施

車輛設施

• “南湖號”

嘉興有軌電車“南湖號”是中車長春軌道客車股份有限公司研製的新型儲能式100%低地板有軌電車，融入國內最新技術成果，是集合人性化、智慧型化、綠色環保等諸多特點的新一代儲能式有軌電車。車輛採用5模組編組，總長度為34.8米，最高運營速度為70千米/小時。通過採用5G車地無線數據傳輸技術，列車可實時傳遞車輛狀態數據和監控視頻至地面控制中心。車輛還設有基於AI視覺分析技術的乘客計數系統，和基於視覺採樣和雷達測量技術的障礙物檢測系統。

嘉興有軌電車“南湖號”

運行系統

截至2020年10月，嘉興有軌電車設有慶豐路停車場運營控制中心（OCC），位於慶豐路賴施浜路西北角，是嘉興有軌電車的“大腦”，主要負責車輛運行、調度、信號和監控等工作，占地面積約1053平方米，共三層，高約15.8米。

服務設施

無障礙設施

截至2021年11月，嘉興有軌電車沿線車站的人行道上設定了相應的行進盲道、提示盲道；各交叉路口、街道路口、單位入口、廣場入口、人行橫道等路口均設定了緣石坡道，方便乘輪椅者通過；同時，在有軌電車車站出入口也設定了坡道，方便乘輪椅者及全社會各類人士的通行，構成無障礙環境。每個有軌電車站台都設定了盲道、盲文扶手和觸覺地圖；在有軌電車車站的護欄扶手上還裝有不鏽鋼盲文貼，以“站台出（入）口”“正前方有盲文結構圖”“右前方柱子有盲文結構圖”“地面層”等盲文字樣，告知視障人群電車的行駛方向、車站布局和乘車線路等信息。

站台盲道

乘坐導引

導引標識

截至2021年6月，嘉興有軌電車車站站台包含站名信息及運營線路信息，顯示在明顯位置，並採用中英文標註；車站上方的顯示屏主要提示有軌電車的首末班車時間，以及下一班車輛的到站時間；車站公告欄顯示本站地理位置示意圖、周邊公交信息、網路運營圖、乘客須知；車站內還配有安全提示標語。

票務指南

• 車票價格

截至2021年10月，嘉興有軌電車實行一票制，全程票價2元/人次。

自動售票機

優惠政策

1.60-69周歲老年人、嘉興市中小學生，享受半價優惠。

2.70周歲及以上老年人；身高不超過1.3米的兒童；殘疾人；現役軍人、殘疾軍人；國家綜合性消防救援隊伍人員；傷殘人民警察；烈士遺屬、因公犧牲軍人遺屬和病故軍人遺屬；持浙江省撫恤優待證人員；持浙江省無償獻血榮譽證人員；嘉興市見義勇為人員免費乘車。

3.嘉興市本級發行的公交卡、市民卡在1小時內發生常規公交換乘有軌電車、有軌電車換乘有軌電車，享受1次基準票價減免0.5元優惠；有軌電車換乘常規公交，享受1次基準票價的2.5折優惠。

文化特色

主題站台

嘉興有軌電車設有一線工作人員卡通形象的主題站台，上面張貼著與電車有關的各種小知識，方便乘客了解中國國內外有軌電車的歷史，嘉興有軌電車的特點，以及乘坐有軌電車的優惠等。

嘉興有軌電車主題站台

建設規劃

在建線路

擬建線路

總體規劃

2019年，浙江省發展和改革委員會批覆同意嘉興市有軌電車近期建設規劃（2019～2023），近期建設規劃線網由嘉興有軌電車T1線、T2線、T6線三條線路組成，總長35.7千米。其中嘉興有軌電車T1線工程自秀園路站至嘉興南站，線路全長20.2千米，設站31座。嘉興有軌電車T2線自汽車北站至科技城站，線路全長13.7千米，設站23座。嘉興有軌電車T6線一期為T1線和T2線的連線線，自附中站至實驗中學站，線路長1.8千米，設站3座。遠景線網由7條線路組成，總長度98千米。車輛均採用100%低地板、鋼輪、鋼軌有軌電車，最高運營時速70千米，採用超級電容為主的儲能式牽引供電。

嘉興有軌電車規劃示意圖

所獲榮譽

2021年，嘉興有軌電車一期工程被授予“2021年城市軌道交通工程技術創新推廣項目”稱號。

價值意義

嘉興有軌電車一期工程的建設，實現了骨幹公交功能穿越中心城區，全面構建起經濟型有軌電車技術體系，有效提升了有軌電車全生命周期經濟性，降低了綜合運維成本。（嘉興市人民政府國有資產監督管理委員會 評）

行駛中的嘉興有軌電車

嘉興有軌電車通車運營有利於加快打造“軌道上的嘉興”，緩解城市擁堵問題，為市民提供更優質的出行方式。作為地面骨幹交通系統，有軌電車有利於加快構建“高速鐵路-城際鐵路-城際/市域軌道-有軌電車”多層次、一體化軌道體系，與高鐵網、城際網一起形成三網銜接換乘，支撐嘉興“外融、內聚、強心”發展策略，推動嘉興高質量發展。（嘉興市交通運輸局 評）

嘉興有軌電車建成後，將有效銜接嘉興市高鐵南站、東南片區與核心區，把嘉興高鐵新城五平方公里的核心區完美融入主城。同時，有利於嘉興構建多種公共運輸方式出行體系，完善全域軌道交通網路結構，助力實現長三角各城市城際交通的“通勤化”，讓80萬嘉興市民高峰期出行的平均速度每小時提升9千米。（上海市國有資產監督管理委員會 評）