歷史沿革
2019年1月初,一期 長翠路站完工。
2019年10月份 新樓路站,四川輕化工大學站完工。
2019年11月份列車進行不載客試運行。
2019年12月5日宜賓智軌T1支線隨宜賓智軌T1線2期工程全面建成而開放試運行。
線路站點
已開通站點
隨宜賓智軌T1線二期開通,宜賓智軌T1線支線開通。
| | | |
| | | |
| | | |
| | | 位於未知道路與長翠路交匯口,西華大學與四川輕化工學院交匯路口 |
| | | |
| | | |
| | | |
未來規劃站點
預計2023年建成
新建雙城北等車站
運營情況
運行時間
宜賓智軌T1線運行時間:6:30am——22:30pm。
早晚高峰
早高峰:07:00——08:30
晚高峰:17:00——18:30
尖峰時段發車時間間隔為10分鐘,平峰時段發車間隔為15分鐘。
21:30後增開列車3對車,首末站發車時間分別為21:50、22:10、22:30。
停靠站點及開行交路不變。
停靠站點
支線:長翠路站、新樓路站、四川輕化工大學站、四川外國語大學站、成都理工大學站、成都工業學院站
票務信息
起始票價(6公里以內)為2元
6—12公里票價3元
12—18公里票價4元
18—28公里5元
28—38公里6元
38—53公里7元
53公里以上每遞增15公里增加1元
設施設備
智軌簡介
本次智軌全部由中車株洲所設計製造,據悉智軌為中低運量的城軌系統,介於有軌電車與BRT之間。最高時速可達70公里,最顯著的特點就是無實體軌道,對道路改造的工程量較小。列車採用膠輪承載,利用“虛擬軌道跟隨控制”技術(感測器識別路面虛擬軌道線),實現自動導向。另外列車使用鋰電池進行供電,10分鐘充電,可滿載續航25公里。
宜賓智慧型軌道快運系統整體建設投資小、負擔輕,僅為有軌電車的三分之一,是一種“零污染”“零排放”的新型交通工具,旨在減少城市廢氣排放和廢物處理,也是宜賓實現最佳化
城市公共運輸結構,實現經濟多元化產業發展所引進的新興產業。
其他信息
包括文化特色,建設意義,軟體開發,2022年規劃等,具體詳見
宜賓智軌T1線。