《高速鐵路對中國經濟發展的影響》是2012年1月經濟日報出版社出版的圖書,作者是蘭英。
基本介紹
- 中文名:高速鐵路對中國經濟發展的影響
- 作者:蘭英
- 出版社:經濟日報出版社
- 出版時間:2012年1月2日
- 定價:38 元
- 開本:小16開
- ISBN:9787802574793
《高速鐵路對中國經濟發展的影響》是2012年1月經濟日報出版社出版的圖書,作者是蘭英。
《高速鐵路對中國經濟發展的影響》是2012年1月經濟日報出版社出版的圖書,作者是蘭英。內容簡介高速鐵路作為一種現代化交通運輸方式,在中國經濟社會發展中發揮著重要作用。高速鐵路推動了經濟結構調整、產業結構升級、生態文明建設...
高鐵具有如下顯著優點:縮短了旅客旅行時間,產生了巨大的社會效益;對沿線地區經濟發展起到了推進和均衡作用;促進了沿線城市經濟發展和國土開發;沿線企業數量增加使國稅和地稅相應增加;節約能源和減少環境污染。高鐵效應的成因 1992年,在中國交通運輸協會和中國鐵道學會召開的高速鐵路發展研討會上,專家們就指出,中國...
《高速鐵路對中國經濟高質量發展的影響研究》是2023年經濟管理出版社出版的圖書。內容簡介 對高速鐵路研發的 投入和對高速鐵路建設的規 劃帶來了高速鐵路的快速發 展,取得了舉世矚目的成績 ,中國已成為世界上高速鐵 路運營里程 長、在建規模 、運輸密度 、運行 速度 快、成網運營場景 複雜的 ,短短几年時間 ...
隨著中國高鐵的發展,區域經濟發展將迎來“高鐵時代”,珠三角北移,京津冀擴容,長三角膨脹,高鐵引領中國基礎設施升級。高鐵使城市群間人流、物流效率與質量將大幅度提高,拉動沿線經濟和城市群的區域聯繫,帶動相互間的經濟發展。意義 中國高速鐵路建設進入高速發展期,隨著幾大客運專線的全線貫通,區域經濟發展將迎來“...
《高速鐵路與中國區域經濟發展》是2020年9月1日社會科學文獻出版社出版的圖書,作者是張帆、姚樹潔。內容簡介 過去十年中國高速鐵路迅速發展對經濟社會產生了巨大的推進作用,在經濟“新常態”下,是維持中國經濟“穩中有進、穩中向好”發展的重要物質基礎。但目前還鮮有研究關注這一重要經濟現象。本書採用內生經濟...
分樣本的回歸表明相對於小城市,高鐵修建對大城市房價的影響更大。發達的高速鐵路網逐漸成為加速我國區域城市經濟一體化發展的重要因素。高鐵的開通提升城市可達性,降低城市之間、城市群之間、區域之間的時間成本和運輸成本,打破了生產要素跨空間流動的壁壘,促使其沿線城市不斷加強經濟合作,從而改變區域經濟發展格局。本...
《高速鐵路與城市發展》是2015年西南交通大學出版社出版的圖書。內容簡介 高鐵的建設和運營,通過“走廊引導、樞紐引導、路網引導”的TOD模式,對沿線城市發展影響至深:引導經濟要素在沿線城市間流動與集聚,加劇城市化進程,促進城市產業結構最佳化與轉型升級,帶動高鐵新城建設和城市群的崛起。高鐵還深刻地改變了城市...
高速鐵路是驅動中國區域經濟發展的一個新因素和重要力量。本書運用區域經濟學的相關理論,以及空間計量、統計、複雜網路、社會網路等分析方法,重點研究了高速鐵路的經濟屬性及其發展方式,高速鐵路為中國區域經濟成長、區域經濟一體化、區域經濟集聚及經濟帶發展、區域經濟格局變化、區域經濟要素集聚等所帶來的影響及影響機制...
《高速鐵路與中國的新經濟地理》是一本2023年經濟科學出版社出版的圖書,作者是陳振華(ZHENHUA CHEN)。內容簡介 中國高鐵的發展受到社會經濟和政治因素的推動。自1978年實施開放政策以來,鐵路旅行需求急劇增加,這是人口的快速增長和國民經濟的擴張導致的。由於內陸和沿海地區以及城市和農村地區之間的區域經濟不平等加劇...
最後,以京滬高鐵對區域經濟的影響為實證驗證上述理論和模型的科學性與合理性。本項目旨在從理論上完善高速鐵路對區域經濟影響的理論體系,從方法上探索以自然科學方法研究經濟學問題,在實踐中指導中國鐵路規劃以及區域經濟發展 結題摘要 高速鐵路網路強大的運輸能力縮短了區域間和城鄉間的差距,促進了區域之間、城鄉之間...
截至2023年底,中國高鐵營業里程達到4.5萬公里。中國境內高速鐵路的情況,詳見主詞條:中國高速鐵路。簡介 高速鐵路,就是設計標準等級高、能讓列車高速運行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本東海道新幹線,溝通東京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈,促進了日本的高速發展。其設計速度...
高鐵戰略正在改變中國影響世界 1.1 世界高速鐵路發展歷程 1.2 中國高鐵的雄偉藍圖 1.3 高鐵重塑中國經濟地理 1.4 中國高鐵戰略影響世界 1.5 研究意義 1.6 框架內容 第2章 世界高鐵發展對區域經濟社會發展的影響概覽 2.1 日本高鐵對區域社會經濟發展的影響 2.2 法國高鐵對區域經濟社會發展的影響 2.3 德國...
高鐵經濟帶,是以高鐵線路為基礎,沿線各省市互相合作,共享資源,形成一個經濟一體化區域,把地區實現互動發展重要戰略通道的作用充分發揮出來。建設背景 高鐵經濟帶2012年,中國高速鐵路新增通車裡程3500公里,高鐵運營總里程將突破1萬公里,京滬、京廣、京哈、沿海高鐵“四縱”幹線將全部貫通,是歷史上新線投產最多的...
第二節 影響高速鐵路基礎作用的構成要素/32 第三節 高速鐵路與區域經濟社會發展的相互關係/37 第三章 高速鐵路的技術經濟特徵/46 第一節 高速鐵路的技術經濟特點/47 第二節 高速鐵路的技術經濟比較優勢/54 第四章 高速鐵路的時間效益與時空競爭力/68 第一節 高速鐵路的時間節約效益/68 第二節 高速鐵路的時空...
1.3.5 高速鐵路對區域經濟發展影響的相關研究 1.3.6 目前該領域研究的不足 1.4 研究思路和研究架構 1.4.1 研究思路 1.4.2 研究架構 1.5 研究方法和研究創新 1.5.1 研究方法 1.5.2 創新點與不足 2 高速鐵路及其發展概況 2.1 高速鐵路及其技術經濟特徵 2.1.1 高速鐵路的相關概念界定 2.1.2 ...
高鐵時代,全稱高速鐵路時代,是指一個國家大面積建設高速鐵路、大規模運營高速列車,以高速鐵路交通系統作為核心運輸方式的時代。高鐵時代是現代化鐵路運輸的重要標誌,顛覆了傳統鐵路的低效局面,屬於新型的交通模式,為人們提供了快捷的出行方式,並能對國家和地區的經濟發展形式產生深遠影響。世界各國的高鐵時代沒有絕對...
《高速鐵路對區域經濟發展的影響機理及效應研究》是2019年10月南京大學出版社出版的圖書,作者是張莉。內容簡介 《高速鐵路對區域經濟發展的影響機理及效應研究》套用高速鐵路對區域經濟發展影響的相關理論,對高速鐵路對區域經濟的影響機理進行研究,構建高速鐵路對區域經濟發展的關聯效應研究架構,並以滬寧城際鐵路為例,...
《高速鐵路與中國西部大開發》是2019年西南交通大學出版社出版的圖書,作者是王慧。內容簡介 本書為“十二五”國家重點圖書,國家出版基金自助項目。我國的區域經濟發展已進入規模城市化階段,城鎮規模的擴張、城鄉一體化建設都需要高速度、快節奏的交通體系與之相適應。發展高鐵經濟,不僅能促進人流、物流、信息流、資本...
第二節 影響高速鐵路基礎作用的構成要素/32 第三節 高速鐵路與區域經濟社會發展的相互關係/37 第三章 高速鐵路的技術經濟特徵/46 第一節 高速鐵路的技術經濟特點/47 第二節 高速鐵路的技術經濟比較優勢/54 第四章 高速鐵路的時間效益與時空競爭力/68 第一節 高速鐵路的時間節約效益/68 第二節 高速鐵路...
2005年,中華人民共和國國務院批准了全國《中長期鐵路網規劃》,計畫建設“四縱四橫”鐵路高速客運網,新鐵路“黃金十字架”。6月23日,京廣高速鐵路武廣段正式開工建設,全長約1068.8千米,投資總額1166億元。2006年7月,中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆了項目建議書。2008年4月,中華人民共和國國家發展和...
20世紀80年代,中國鐵路面臨運輸能力不足困境,列車行駛速度低於120千米/小時,客貨混跑矛盾增加。經原中國鐵道部研究院相關專家分析:受限於當時經濟科技以及市場環境,中國發展高速鐵路需分階段進行,先完成常速範圍內的列車提速和擴編組,直至21世紀初待各方麵條件成熟後,才有可能新建高速客運專線鐵路。同一時期,廣九...
《高速鐵路建設對中國區域城鎮空間結構的影響》是依託北京大學,由孟曉晨擔任負責人的面上項目。項目摘要 城鎮形成與發展的動力機制是集聚力和分散力的相互作用,而交通成本是主要的分散力之一。高速鐵路建設在我國正進入一個快速發展的時期,必將帶來區域經濟格局的調整,進而是區域城鎮體系空間結構的變化。本研究以新經濟...
重載技術(Heavy Haul)將支持經濟“大動脈”的低成本流動;現有鐵路網將有效地解決目前存在的公路物流壓力,未來將採用成熟的高速磁浮技術實現“綠色城市物流”(Green City Logistics)。 跨入高鐵技術經濟時代需要青年人的勵志與奮鬥。現代青年人應當充分認識到自己事業生涯與社會經濟發展的聯繫,努力學習實踐,掌握先進的...
2016年11月21日至30日,原中國鐵路總公司組織專家對渝昆高速鐵路進行現場踏勘並召開可研報告技術審查會議,審查通過了渝昆高速鐵路可研方案。 2017年8月,四川省發展和改革委員會在成都召開渝昆高速鐵路(四川段)新建鐵路項目的前期工作推進會議。 2019年3月27日,《新建鐵路重慶至昆明高速鐵路環境影響評價信息公開》發布 [...
2008年7月,中華人民共和國鐵道部規劃將杭長客運專線向西延伸,經貴陽至雲南昆明,改稱杭長昆客運專線;並將杭長昆客運專線與滬杭甬客運專線的滬杭段連線,全線合稱滬昆高速鐵路;同年10月,中華人民共和國國家發展和改革委員會批准了《中長期鐵路網規劃(2008年調整)》,重點規劃“四縱四橫”等客運專線以及經濟發達和...
京滬高速鐵路途經中國的華北地區和華東地區,兩端連線京津冀和長三角兩個經濟區域,沿線以平原為主,局部為低山丘陵區,經過海河、黃河、淮河、長江四大水系,所經區域面積是中國社會經濟發展活躍的地區之一。設備設施 車輛設施 京滬高速鐵路均採用運用動車組列車運營。截至2017年6月,京滬高速鐵路先後採用CRH2A、CRH2C、...
《高速鐵路對沿線產業發展的影響》是西安交通大學出版社出版圖書。內容簡介 本書是列入國家“十二五”重點出版規劃項並得到國家出版基金資助的《高速鐵路與區域經濟發展研究叢書》之一,內容包括:交通運輸與產業發展的理論回顧,高速鐵路產業的興起與發展,高速鐵路對關聯產業的拉動效應,高速鐵路對沿線產業的結構與布局的...
綜上所述,本次線路最佳化調整更加契合未來富閻一體化的發展方向,更能夠最佳化運輸布局結構、方便民眾出行,對帶動地方經濟社會發展有著重要的意義和作用。價值意義 線路建成投入運營後,西安至延安的火車運行時間將從2個半小時縮短至1小時左右,對深入推進西部大開發戰略、助力革命老區鄉村振興、加快構建包海高速鐵路通道,...