《駕駛無人機2》是一款好玩的體育小遊戲。
《駕駛無人機2》是一款好玩的體育小遊戲。遊戲簡介在現實生活中，你可能無法體驗到無人機的樂趣。那么，機會來了，一起到這款遊戲中去享受駕駛無人機穿越城市的樂趣吧，找到正確的地點將你的無人機降落在指定的地點吧！遊戲玩法按鍵操作...
無人機駕駛員是無人機專業操作人員，主要是指工業級無人機專業人才。職業定義 無人機駕駛員是指通過遠程控制設備，駕駛無人機完成既定飛行任務的人員。工作任務 1.安裝、調試無人機電機、動力設備、漿葉及相應任務設備等；2.根據任務規劃航線；3.根據飛行環境和氣象條件校對飛行參數；4.操控無人機完成既定飛行任務...
《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》是為了規範無人駕駛航空器飛行以及有關活動，促進無人駕駛航空器產業健康有序發展，維護航空安全、公共安全、國家安全，制定的條例。2023年5月31日 ，國務院、中央軍委公布《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，自2024年1月1日起施行。該條例規定了飛行民用無人駕駛航空器應進行實名...
2000 年 2 月 22 日至 27 日新加坡樟宜機場舉行的 2000 年亞洲航空展上，台灣茶隼 KESTREL2 無人駕駛飛行器首次露面，能夠執行多種軍事任務，如戰場實時監視、中繼通信等。性能特點 1、續航時間較長，數架飛機可以基本滿足戰術級作戰需要。2、機載設備較先進，可進行實時的信號傳送。3、能夠執行目標監視、目標...
“南航”2號無人機，是中國南京航空學院（簡稱：南航）繼“南航”1號拖靶後又自行研製的一種小型超聲速無人駕駛飛機。這是中國自行研製超聲速無人駕駛飛機的一次嘗試。1958年，國防科委五院提出要搞一種超聲速無人機，以發展空空、地空飛彈。南航積極回響，動員全校畢業班師生，投入到“南航”2號的研製任務中。國...
中型無人駕駛航空器是指最大起飛重量不超過150千克的無人駕駛航空器。設備介紹 不包括微型、輕型、小型無人駕駛航空器。飛行規定 《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》第47條規定：違反本條例規定，民用無人駕駛航空器未經實名登記實施飛行活動的，由公安機關責令改正，可以處200元以下的罰款；情節嚴重的，處2000元以上...
小型無人駕駛航空器是指空機重量不超過15千克且最大起飛重量不超過25千克，具備符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被監視能力，全程可以隨時人工介入操控的無人駕駛航空器，但不包括微型、輕型無人駕駛航空器。相關條例 國務院、中央軍事委員會頒布的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》於2024年1月1日起施行。《無...
(2)中型民用無人駕駛航空器操控員執照。(3)大型民用無人駕駛航空器操控員執照。(b)對於完成局方規定的相應訓練，並符合所申請類別和級別等級要求的申請人，在其執照上籤注下列相應的等級：(1)類別等級：(i)飛機。(ii)飛艇。(iii)滑翔機。(iv)旋翼飛行器。(v)動力升空器。(vi)自由氣球。(vii)特殊類。(2)...
北京市無人機駕駛員職業技能大賽於2024年5月25日-26日舉行，該屆賽事由延慶區人力資源和社會保障局主辦。主辦單位 延慶區人力資源和社會保障局。活動主題 本次大賽以“相聚媯川，放飛夢想，助力無人機產業發展”為主題，旨在推動無人機駕駛技術的普及與套用，提高無人機行業技能水平，促進無人機產業的高質量發展。...
同時作為人工智慧技術重要的套用領域，無人駕駛以及智慧型交通與人工智慧技術的結合在此規劃中被重點強調。此外，此規劃指出要加強研究無人機自主控制和汽車、船舶、軌道交通自動駕駛等智慧型技術，建立自主無人系統共性核心技術支撐平台，研究建立營運車輛自動駕駛與車路協同的技術體系等。美國交通部發布的指導意見書意味著無人...
《無人機駕駛中級》是2021年高等教育出版社出版的圖書。內容簡介 本書是1 X無人機駕駛職業技能等級證書配套教材。 本書根據教育部門批准、教育部職業技術教育中心研究所公布的《無人機駕駛職業技能等級標準》中對中級部分的要求編撰而成。是以相關知識點系統學習為前提基礎，著重於無人機駕駛的職業技能培訓、考核與...
未按照規定取得民用無人機駕駛員合格證或者執照駕駛民用無人機的，由民用航空管理機構處以5千元以上10萬元以下罰款。超出合格證或者執照載明範圍駕駛無人機的，由民用航空管理機構暫扣合格證或者執照6個月以上1年以下，並處以3萬元以上20萬元以下罰款。第五十四條 違反本條例規定，未經批准飛入空中禁區的，由有關部門...
《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》中規定：針對微型、輕型、小型無人機劃分了適飛空域，真高120米以下的適飛空域可自由飛行，無需提交飛行活動申請。真高120米以上空域、空中禁區、空中限制區級周邊空域、軍用航空超低空飛行空域、機場及周邊區域、軍事禁區、重要革命紀念地等區域設為管制空域。如需在管制空域範圍內...
民用無人駕駛航空器是指從事除用於執行軍事、警察和海關飛行任務外的無人駕駛航空器。分類 無人駕駛航空器：是指機上沒有機載駕駛員，自備動力系統的航空器，分為微型、輕型、小型、中型和大型。（簡稱無人機、UAV）微型無人駕駛航空器：是指空機重量小於0.25千克，最大飛行真高不超過50米，最大平飛速度不超過...
第二屆民用無人駕駛航空器操控員訓練機構工作研討會，2023年10月舉辦的活動。活動歷程 2023年10月17日，欒城杯“智領群蜂2023”無人蜂群創新技術大賽室外賽召開了第二屆民用無人駕駛航空器操控員訓練機構工作研討會。活動內容 解讀最新的無人機法規、政策檔案，發布無人機新標準，討論無人機操控員訓練新思路、...
在AL-0級中，機組負責飛行任務執行和運行風險因素探測與回響，無人駕駛飛行器在設計運行條件下運行。一位該領域初創公司的技術負責人表示，這就是駕駛員在後台通過系統操作駕駛無人機。不過，他解釋，AL-0級中，無人駕駛飛行器並不是“無自動化”，而是包含一些自動化功能，例如懸停。當自動化等級達到AL-2級時，...
《民用無人駕駛航空器系統安全要求》（GB 42590-2023）是2024年1月1日開始實施的一項中國國家標準，是《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》的配套支撐標準，可以有效指導研製單位設計生產、規範檢測機構合規檢測和保障使用者安全使用，有利於進一步築牢民用無人機產品安全底線，貫徹民用無人機管理要求，促進民用無人機產業...
第二條 在本省行政區域內生產、經營、使用無人駕駛航空器涉及的相關公共安全管理活動，適用本規定。第三條 本規定所稱無人駕駛航空器，是指沒有機載駕駛員操縱並自備飛行控制系統的無人機、飛艇、航空模型等，執行軍事、海關、警察飛行任務的無人駕駛航空器除外。前款規定的無人駕駛航空器的具體範圍由省公安機關...
本檔案由中國民用航空局飛行標準司提出 本檔案由中國民航科學技術研究院歸口 本檔案起草單位：杭州迅蟻網路科技有限公司、中國民航管理幹部學院、中國航空器擁有者及駕駛員協會、億航智慧型設備（廣州）有限公司、豐鳥無人機科技有限公司、朗星無人機系統有限公司、中國民航科學技術研究院、北京航空航天大學無人系統研究院。
《民用無人機駕駛員技術等級規範》是2017年10月20日實施的一項行業標準。起草人 李建軍、張凌、陳陽、丁潔琴、李敏、吳王震、楊忠清、才輝、李儒剛、劉文華、阮星、王麒麟、劉小剛、樂普敏、張紅飈、龔國漢、雷曉陽、岳木林、喬雷章 起草單位 方圓翔飛航天科技有限公司、南京航空航天大學無人機研究院、廣州南方...
交通運輸、無線電管理、農機、體育等部門應當按照各自職責，共同做好民用無人機管理的相關工作。第五條鼓勵和支持民用無人機行業協會、俱樂部等社會組織建立民用無人機行業管理制度，加強行業自律，開展培訓、宣傳、諮詢等相關服務，引導民用無人機銷售單位、民用無人機持有人、民用無人機駕駛員等依法開展經營及飛行活動...
輕型無人駕駛航空器是無人駕駛航空器中的一種。定義 輕型無人駕駛航空器是指空機重量不超過4千克且最大起飛重量不超過7千克，最大平飛速度不超過100千米/小時，具備符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被監視能力，全程可以隨時人工介入操控的無人駕駛航空器，但不包括微型無人駕駛航空器。相關條例 國務院、中央軍事...
在美國華盛頓特區舉行的北美無人機系統展上，中國深圳一家電子科技有限公司的F50無人機引起了關注。這架小型無人駕駛飛機F50能拍攝高解析度的視頻，並能在空中懸停30分鐘之久。 F50和烤比薩餅的平底鍋一樣大小，研發方是深圳一電科技有限公司（AEE Technology Co.，簡稱：一電科技）。該公司的產品手冊介紹說，這...
JAC AP System無人機自動駕駛儀由成都縱橫自動化技術有限公司潛心開發而成的。通過先進的狀態濾波算法、控制與導航算法，配合設備在迴路的系統仿真，對常規無人機可以實現即裝即飛。具有全自主起降功能，支持地面滑跑、彈射、火箭助推、車跑、手拋等起飛模式，支持地面滑跑降落（精確的拉飄控制），定點（定高度）開傘...
《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》是中國民航局發布的規範。簡介 《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》行業徵求意見稿顯示，進行實名登記的無人機為250克以上（包括250克）的無人機，實名登記工作於2017年6月1日正式開始，針對已經擁有無人機的個人或單位，實名登記工作需在8月31日前完成。登記信息包括...
無人機駕駛基礎及套用 無人機駕駛基礎及套用是一本2019年出版的圖書，由機械工業出版社出版
大型無人駕駛航空器指最大起飛重量超過150千克的無人駕駛航空器。申請人需備資格 （1）中華人民共和國公民（以下簡稱自然人）；（2）依照中華人民共和國法律設立的法人。登記流程 （a）當所有人為自然人時：登記如下信息：姓名、身份證號碼；電話號碼、電子信箱和通訊地址；無人機的產品類型、型號、序列號、工業和...
“南航”2號是南航繼“南航”1號拖靶後又自行研製的一種小型超聲速無人駕駛飛機。這是中國自行研製超聲速無人駕駛飛機的一次嘗試。1958年，國防科委五院提出要搞一種超聲速無人機，以發展空空、地空飛彈。南航積極回響，動員全校畢業班師生，投入到“南航”2號的研製任務中。國防科委提出的要求是：速度馬赫數1.9...
