大型無人駕駛航空器指最大起飛重量超過150千克的無人駕駛航空器。
基本介紹
- 中文名:大型無人駕駛航空器
- 產品類型:航空器
大型無人駕駛航空器指最大起飛重量超過150千克的無人駕駛航空器。
大型無人駕駛航空器指最大起飛重量超過150千克的無人駕駛航空器。申請人需備資格(1)中華人民共和國公民(以下簡稱自然人);(2)依照中華人民共和國法律設立的法人。登記流程(a)當所有人為自然人時:登記如下信息:姓名、身份...
eVTOL航空器(盛世龍)是峰飛航空科技自主研製的航空器。2024年5月6日,峰飛航空科技2噸級eVTOL電動垂直起降(electric Vertical Take-off and Landing,eVTOL)無人駕駛航空器,在阿聯完成該企業所研製eVTOL的中東地區首飛。發展歷史 2024年2月27日據深圳交通訊息,電動垂直起降航空器eVTOL跨城跨灣航線首次演示飛行...
擔任大型民用無人駕駛航空器的機長,或者按照儀表飛行規則(IFR)實施國際運行的民用無人駕駛航空器機長,應當滿足相應的近期飛行經歷要求。第92.87條 語言能力要求和無線電通信資格 在中國境內實施融合飛行,或者按照儀表飛行規則(IFR)實施國際運行的民用無人駕駛航空器操控員,應當滿足局方規定的語言能力要求和無線電...
本條例所稱無人駕駛航空器,是指沒有機載駕駛員、自備動力系統的航空器。無人駕駛航空器按照性能指標分為微型、輕型、小型、中型和大型。第三條 無人駕駛航空器飛行管理工作應當堅持和加強黨的領導,堅持總體國家安全觀,堅持安全第一、服務發展、分類管理、協同監管的原則。第四條 國家空中交通管理領導機構統一領導...
EH216-S無人駕駛載人航空器系統是億航智慧型控股有限公司自主研發的無人駕駛電動垂直起降航空器。發展歷程 2023年10月13日電,中國民用航空局正式向億航智慧型控股有限公司自主研發的EH216-S無人駕駛載人航空器系統頒髮型號合格證,標誌著該型號設計充分符合中國民航局的安全標準與適航要求,具備了無人駕駛航空器載人商業運營...
2024年2月27日,上海峰飛航空科技有限公司(簡稱“峰飛航空”)成功完成全球首條電動垂直起降航空器(簡稱“eVTOL,飛行汽車”)跨海跨城空中航線(深圳-珠海)首飛。2024年3月22日,峰飛航空科技自主研發的V2000CG無人駕駛航空器系統獲得由中國民用航空華東地區管理局頒發的型號合格證(Type Certificate,簡稱“TC”...
RQ-5“獵人”(Hunter)是一種在美國陸軍服役的聯合戰術無人航空系統。1989年,美國陸軍、海軍和海軍陸戰隊聯合開展一項無人駕駛航空器的計畫。1993年,美國湯姆森·拉莫·伍爾德里奇公司(TRW)和以色列航空工業公司(IAI)獲得了小批量試生產7架“獵人”系統的契約,1996年交付使用。“獵人”系統的主要功能是:蒐集...
操控小型、中型、大型民用無人駕駛航空器飛行的人員應當向國務院民用航空主管部門申請取得相應民用無人駕駛航空器操控員執照。原則上所有飛行都需要申報計畫。超出該範疇的,比如送快遞、市區航拍等商用領域,則在飛行資質管理範圍內。一般情況下,相關部門對無人機駕駛員有“三個不管”:室內運行的不管,例如婚禮上用航模...
對不同安全風險的無人機明確不同管理辦法,放開無危害的微型無人機,適度放開較小危害的輕型無人機,簡化小型無人機管理流程,切實管好中型、大型無人機。五是堅持齊抓共管。依託無人駕駛航空器管理部際聯席工作機制,界定職能任務,明晰協同關係,努力形成軍地聯動、統一高效、責任落實、協調密切的常態管控格局。二...
市場監管總局(標準委)發布了《民用無人駕駛航空器系統安全要求》強制性國家標準(GB 42590-2023),該標準由工業和信息化部組織起草,將於2024年6月1日實施。2024年1月1日起,民用無人機未實名登記進行飛行活動將被公安機關處罰 。市場規模 國內無人機市場一片欣欣向榮,業界專家表示,雖然國內的無人機產業發展仍...
第二條 本市行政區域內開展民用無人駕駛航空器飛行以及有關活動涉及公共安全的,適用本辦法。本辦法所稱民用無人駕駛航空器是指沒有機載駕駛員、自備動力系統的航空器,按照性能指標分為微型、輕型、小型、中型和大型。第三條 民用無人駕駛航空器公共安全管理應當堅持和加強黨的領導,堅持總體國家安全觀,...
下一步將繼續完善技術體系,建立大型無人機全鏈條式觀測業務和颱風探測業務,並打通從觀測到業務套用各環節,為實現“監測精密、預報精準、服務精細”和全球氣象服務奠定堅實基礎。2022年9月17日,我國高空大型無人機高原氣象觀測試驗首飛作業成功完成。該試驗是大型無人駕駛航空器氣象觀測專項計畫(“海燕計畫”)重要...
《民用無人駕駛航空器生產管理若干規定》是為了規範民用無人駕駛航空器生產活動,促進民用無人駕駛航空器產業健康有序發展,維護航空安全、公共安全、國家安全,根據《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》以及相關法律、行政法規制定的規定。由工業和信息化部產業政策與法規司於2023年9月6日發布徵求意見稿,意見徵詢期至...
2023年12月,工業和信息化部印發《民用無人駕駛航空器無線電管理暫行辦法》。進一步明確將民用無人駕駛航空器通信系統無線電發射設備型號核准、無線電頻率使用、無線電台設定使用納入無線電管理範疇,使管理政策與上位法有效銜接。全文 第一章 總則 第一條 為了加強民用無人駕駛航空器無線電管理工作,維護空中電波秩序,...
《民用無人駕駛航空器系統安全要求》(GB 42590-2023)是2024年1月1日開始實施的一項中國國家標準,是《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》的配套支撐標準,可以有效指導研製單位設計生產、規範檢測機構合規檢測和保障使用者安全使用,有利於進一步築牢民用無人機產品安全底線,貫徹民用無人機管理要求,促進民用無人機產業...
無人駕駛航空器所有權轉讓或者消滅的,所有者應當按照有關規定,及時向民航部門申請實名登記變更或者註銷登記,向屬地公安部門進行更新備案。嚴禁謊報、瞞報無人駕駛航空器及操控員信息。第十一條 公安部門對在黨政機關、監管場所和重大突發案事件、大型活動、警保衛任務等關係公共安全的重要單位、設施、場所及周邊飛行的...
《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》於2023年5月31日中華人民共和國國務院、中華人民共和國中央軍事委員會令第761號公布,自2024年1月1日起施行。該條例共六章、六十三條,規定了民用無人駕駛航空器及操控員管理、空域和飛行活動管理、監督管理和應急處置、法律責任等內容。圖書目錄 中華人民共和國國務院 中華人民共和...
EH216-S型載人無人駕駛航空器是億航智慧型自主研發的產品,可套用在載人交通、空中遊覽、空中物流、醫療應急回響等場景。EH216-S作為一項顛覆性創新技術和產品,相較於傳統航空器,不論在技術架構、構型、性能、功能等方面,還是運行模式和飛行環境上均有巨大差異。2024年3月18日,全球首個獲得適航認證的國產自主研發的...
2月,中國民用航空局正式發布了《億航EH216-S型無人駕駛航空器系統專用條件》,為億航智慧型EH216-S型無人駕駛航空器系統的合規性和安全性提供依據,具體涵蓋飛行性能、結構、設計與構造、動力裝置、系統和設備、數據鏈路以及地面控 制站等 方面。3月,億航智慧型與馬來西亞領先的航空企業AEROTREE達成戰略合作,獲得其60...
(八)支持eVTOL航空器和無人駕駛航空器適航取證。對獲得中國民航局頒發的eVTOL航空器和無人駕駛航空器型號合格證和生產許可證並在本市經營的低空經濟企業給予獎勵,其中eVTOL航空器1500萬元,大型無人駕駛航空器500萬元,中型無人駕駛航空器300萬元。每個企業每年資助不超過3000萬元,同一型號僅獎勵一次。(責任單位:市...