基本介紹
- 中文名:“南航”2號無人機
- 產品類型:無人機
“南航”2號無人機,是中國南京航空學院(簡稱:南航)繼“南航”1號拖靶後又自行研製的一種小型超聲速無人駕駛飛機。這是中國自行研製超聲速無人駕駛飛機的一次嘗試。1958年,國防科委五院提出要搞一種超聲速無人機,以發展空空、...
“南航”2號是南航繼“南航”1號拖靶後又自行研製的一種小型超聲速無人駕駛飛機。這是中國自行研製超聲速無人駕駛飛機的一次嘗試。1958年,國防科委五院提出要搞一種超聲速無人機,以發展空空、地空飛彈。南航積極回響,動員全校畢業班師生,投入到“南航”2號的研製任務中。國防科委提出的要求是:速度馬赫數1.9...
在南航,該機型於1976年底設計定型,總設計師為該校的郭榮偉。早在60年代末,該所開始了無人機的研製。長空一號研製成功後,在中國空空武器等試驗中發揮了重要作用。簡介 長空一號是一架大型噴氣式無線電遙控高亞音速飛機,可供飛彈打靶或防空部隊訓練。長空一號經過適當改裝可執行大氣污染監控、地形與礦區勘察等任務。
南京航空航天大學飛行控制研究所是國內唯一的國防科工委高新工程定點建設單位,建設經費1750萬元。八五以來,科研經費總額達4000萬元,型號生產經費總額達3500萬元。榮獲國家科技進步獎 3次,榮獲省部級科技進步獎12次。飛行控制研究所具有各多種無人機飛行控制系統研製能力,處於國內領先地位,同時具有很強的配套仿真與測試...
61年來,南航無人機研究院創造了我國航空科技史上的若干個第一,先後成功研製37種各類飛行器,生產各類無人機600餘架。經過長期的無人機型號研製歷程,南航逐步在中小型無人機的系統總體與平台設計技術、飛行控制與導航技術、發射與回收技術等領域形成了特色鮮明的技術優勢,獲得了國家多個無人機重點型號總師單位的...
長空-1(CK-1)無人機,於1966年12月6日首飛成功。長空一號由中國南京航空學院在蘇聯拉-17無人機基礎上仿製。從開始仿製到總體設計成功用了三個月。後轉由南京航空學院具體負責,曾由中航二集團的常州飛機製造廠負責生產。在南航,該機型於1976年底設計定型,總設計師為該校的郭榮偉。早在60年代末,該所開始了...