長空-1

1966年12月6日，長空一號首飛成功。實際上長空一號就是仿製拉-17的產品，從開始仿製到總體設計成功用了三個月。後轉由南京航空學院具體負責，曾由中航二集團的常州飛機製造廠負責生產。在南航，該機型於1976年底設計定型，總設計師為該校的郭榮偉。早在60年代末，該所開始了無人機的研製。長空一號研製成功後，在我國空空武器等試驗中發揮了重要作用。

基本介紹

• 中文名：長空-1
• 首飛成功：1966年12月6日
• 機長：8.44米
• 翼展：7.5米

發展沿革

長空-1（CK-1）無人機，於1966年12月6日首飛成功。長空一號由中國南京航空學院在蘇聯拉-17無人機基礎上仿製。從開始仿製到總體設計成功用了三個月。後轉由南京航空學院具體負責，曾由中航二集團的常州飛機製造廠負責生產。在南航，該機型於1976年底設計定型，總設計師為該校的郭榮偉。早在60年代末，該所開始了無人機的研製。長空一號研製成功後，在中國空空武器等試驗中發揮了重要作用。

研製歷史

1960年代，由於蘇聯援助的取消、專家的撤離，解放軍空軍試驗用的拉-17無人靶機嚴重缺失，國家下決心搞自己的無人靶機，從而促生了長空-1。

1950年代，南京航空學院的范緒箕等同志組織成立了無人機研究室，先後開展研製“南航一號”拖靶機和“南航二號”超音速靶機，代號D-5。在此基礎上演變為長空一號(CK-1)無人駕駛靶機。1968年4月開始研製，1969年8月制出第一架飛機，並於同年10月進行了第一次試飛。以後又陸續試飛了8架飛機，1976年11月正式完成了設計定型飛行試驗。

使用情況

至1988年，長空一號的改進型號包括長空一號A取樣機，用於核武器試驗的取樣工作。該機主要的改進是增加了外掛吊艙，從而能夠容納更多的設備儀器。1977年長空一號開始參加執行核子彈空爆取樣任務，並很快完全取代有人機取樣。該項目1978年獲全國科學大會獎。

88年12月15日，長空一號B低空靶機(我軍編號“靶5Ⅲ”)通過設計定型，用於低空防空武器系統的鑑定。該機安裝了固定式副油箱。長空一號E為超低空型，據稱編號仍為“靶5Ⅲ”（站長對B與E型的編號尚有所疑問），用於模擬80年代起威脅越來越大的超低空武器。

型號演變

CK-1基本型

中高空靶機。

CK-1A取樣機

用於核武器試驗的取樣工作。

CK-1B低空靶機

供低空防空武器系統鑑定用.

CK-1C高機動型

具有高機動盤旋能力，供空對空飛彈和殲擊機鑑定試驗用。

性能參數

長空-1參考數據：

氣動布局	平直翼
發動機數量	單發
飛行速度	亞音速
機長	8.44米
翼展	7.5米
機高	2.955米
空重	1,230千克
發動機	WP-6渦噴發動機
最大起飛重量	2,500千克
最大飛行速度	920千米每小時
最大航程	900千米