《重型柴油車污染排放控制高效SCR技術研發及產業化》，是依託於中國科學院生態環境研究中心等單位，由賀泓等人完成的科研項目。
《重型柴油車污染排放控制高效SCR技術研發及產業化》，是依託於中國科學院生態環境研究中心等單位，由賀泓等人完成的科研項目。參與情況主要完成人：賀 泓，王樹汾，潘吉慶，資新運，劉 洋，蘇大輝，余運波，郭慶波，劉福東，李騰英...
2015年1月9日，在國家科學技術獎勵大會上，中國重汽參與的《重型柴油車污染排放控制高效SCR技術研發及產業化》項目，獲得國家科技進步獎二等獎。2018年10月，中國重型汽車集團有限公司登上福布斯2018年全球最佳僱主榜單。2019年7月，在第十五屆“中國機械工業百強企業、汽車工業三十強企業信息發布會”上，中國重汽位列...
NH3-SCR)淨化氮氧化物的國家第四和第五階段（國IV/V）重型柴油車達標排放技術路線，研製了柴油車用NH3-SCR催化劑，解決了催化劑低溫活性和耐久性差等技術難題，建立了“機內淨化-催化劑生產與封裝-匹配控制”為主體的自主智慧財產權技術系統，在中國重汽等企業實施套用，產品性能滿足國IV/V重型柴油車排放標準，已...
一、總則和控制目標 1.1為保護大氣環境，防治柴油車排放造成的城市空氣污染，推動柴油車行業結構調整和技術升級換代，促進車用柴油油品質量的提高，根據《中華人民共和國大氣污染防治法》，制定本技術政策。本技術政策是對《機動車排放污染防治技術政策》（國家環保總局、原國家機械工業局、科技部1999年聯合發布）有關...
柴油機（車）排氣淨化技術 用於國IV以上排放標準的重型柴油機和輕型柴油車。研發重點是選擇性催化還原技術（SCR）及其裝備、SCR催化器及相應的尿素噴射系統，以及高效率、高容量、低阻力微粒過濾器。固體廢物焚燒處理技術 用於城市生活垃圾、危險廢物、醫療廢物處理。研發重點是大型垃圾焚燒設施爐排及其傳動系統、循環流化...
深入實施清潔柴油車（機）行動，全市基本淘汰國三及以下排放標準汽車。嚴格執行高排放機動車限行和禁行措施。綜合套用信息化遙感監測技術手段，建立聯合監管執法機制，在重點路段、區域對國四以下柴油貨車開展常態化路檢路查，每月至少開展1次以上執法檢查。推進重型柴油車遠程線上監控系統（OBD）建設，並與市生態環境局...
加快淘汰和替代國Ⅲ排放標準營運柴油載貨汽車、採用稀薄燃燒技術或“油改氣”的老舊燃氣車輛。〔牽頭單位：市交通局、市生態環境局、市城管局、市行政審批局，責任單位：各縣（市、區）政府（管委會）〕20．實施國Ⅲ排放標準貨車治理改造。對國家淘汰任務以外具備治理條件的國Ⅲ排放標準中重型柴油貨車，加快安裝污染控制...
14.調整產業布局。按照主體功能區規劃要求，合理確定重點產業發展布局、結構和規模，重大項目原則上布局在最佳化開發區和重點開發區。加強產業政策在產業轉移過程中的引導與約束作用，嚴格限制在生態脆弱或環境敏感地區建設“兩高”行業項目。15.嚴格環境準入。嚴格落實國家建設項目污染物排放總量控制政策，將煙粉塵和揮發性有...
通過實施污染控制措施，促進污染減排，力爭使機動車污染物排放總量比2015年削減20%以上。二、主要任務 (一)不斷嚴格新車排放標準 2016年1月1日起，本市行政區域內使用的新增重型柴油車(公車、環衛車、旅遊車、郵政車、渣土車、班車、校車、機場巴士等)應選用安裝壁流式顆粒捕集器(DPF)的車型。對於不符合規定的...
李俊華的研究領域為：大氣污染化學及控制技術研究、煙氣碳減排及綜合利用、工業煙氣脫硫脫硝除汞、汽車尾氣淨化催化劑研發、揮發性有機物控制技術、環境功能材料設計研發。李俊華針對中國大氣污染的實際情況，對固定源燃煤煙氣及稀燃機動車尾氣中NOx控制基礎理論和關鍵控制技術原理，溫室氣體甲烷和含氧有機物的催化氧化機制...
完善重型柴油車和非道路移動機械排放遠程線上監控平台，開展重點領域清潔運輸數位化監管。落實汽車排放檢驗與維護制度，強化對排放檢驗機構的監督檢查。鼓勵有條件的地方試點開展燃油蒸發排放控制檢測。擴大船舶大氣污染物排放控制監測監管試驗區。（責任單位：省生態環境廳牽頭，省發展改革委、省公安廳、省交通運輸廳、省市場...
汽油車催化劑的關鍵催化材料稀土儲氧材料，耐高溫高比表面材料，三效催化劑，密偶催化劑，稀燃和理論空燃比CNG催化劑，柴油車的Cu分子篩SCR，Fe分子篩SCR，複合分子篩SCR，DOC催化劑，CDPF等居國際同等水平，均實現了產業化。與中自環保科技股份有限公司（國家火炬計畫重點高新技術企業）合作，建成高性能稀土儲氧材料...
中國科學院生態環境研究中心主要學科方向為持久性有毒污染物的環境過程與控制、環境污染的健康風險、污染水體修復與飲用水安全保障技術、人與自然耦合機制、城市與區域可持續發展理論與對策、環境生物技術的理論與套用。力爭在環境污染的健康效應與危害機制、飲用水複合污染機理、過程與控制、生態系統服務形成機理和生態效益...
重型柴油車全生命周期排放監控管理系統、中小型車輛生產企業車聯網服務租賃平台、城鎮綜合環境全天候機動督察車、人工智慧黑煙車監控神經網路解決方案、遠程排放管理車載OBD終端、機動車檢測站環檢專用“OBD檢測+轉數儀”二合一診斷儀 7、治超非現場執法解決方案 治超非現場執法系統由前端感知系統、數據傳輸網路、數據管理中心...
其中老舊車的比例高達51.2%，對重型載貨汽車NOX排放量貢獻率為62.2%。綜合考慮老舊車保有量、污染物排放比重及老舊車中不同車型保有量和污染物排放量比重，加速淘汰老舊車、最佳化升級車隊結構是改善阜陽市機動車污染的重要手段，其中重型載貨汽車是機動車重點控制車型。（五）揚塵污染管控薄弱，管理機制有待完善 阜陽...
加強重點領域、重點區域規劃環評“全鏈條”管理,按照“三線一單”生態環境分區管控要求,嚴格項目環境準入,引導項目科學布局,強化區域污染排放管控和區域環境風險防控。 第二節 推動生態優勢更多轉化為發展優勢 大力培育發展綠色產業。推進各地將獨特的自然資源、歷史文化資源等與生態產品相結合,加快發展生態旅遊、生態農業等...
以改善生態環境質量、防範生態環境風險為重點目標，深化生態環境健康、化學品安全、全球氣候變化等重大生態環境問題的基礎研究；研發環境污染防治、生態保護與修復、固廢減量與資源化利用、生態環境監測預警與風險控制等關鍵核心技術，形成高端新技術、新材料、新裝備，引領環保產業跨越式發展和國際競爭力提升；完善適合生態...
以重化工為主的產業結構,以公路運輸為主的交通運輸結構沒有根本改變,冶金、建材、化工等高耗能行業仍占主導,產業結構重型化特徵短時間難以改變,公路貨運比例超過70%,對大氣環境質量造成持續壓力。城市揚塵污染影響較為突出。火電企業超低排放改造尚未全部完成。機動車環境監管能力薄弱。細顆粒物(PM2.5)與臭氧(O3)協同...
加快落實《國務院關於加快發展節能環保產業的意見》(國發〔2013〕30號),組織實施一批節能環保和資源循環利用重大技術裝備產業化工程,完善節能服務公司扶持政策準入條件,實行節能服務產業負面清單管理,積極培育“節能醫生”、節能量審核、節能低碳認證、碳排放核查等第三方機構,在污染減排重點領域加快...
汾渭平原。包含山西省太原、陽泉、長治、晉城、晉中、運城、臨汾、呂梁市，陝西省西安、銅川、寶雞、鹹陽、渭南市以及楊凌農業高新技術產業示範區、韓城市。（三）目標指標。到2025年，全國地級及以上城市PM濃度比2020年下降10%，重度及以上污染天數比率控制在1%以內；氮氧化物和VOCs排放總量比2020年分別下降10%以上。
堅持新發展理念，堅持全民共治、源頭防治、標本兼治，以京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原等區域（以下稱重點區域）為重點，持續開展大氣污染防治行動，綜合運用經濟、法律、技術和必要的行政手段，大力調整最佳化產業結構、能源結構、運輸結構和用地結構，強化區域聯防聯控，狠抓秋冬季污染治理，統籌兼顧、系統謀劃、...
大力發展節能環保產業。健全區域環保合作機制，加強環保信息共享和跨界污染協調治理，提高區域環境污染突發事件應急處置能力。（七）注重完善功能，推進有質量的城市化。落實中央城鎮化工作會議精神，堅持以人為本、最佳化布局、完善功能、協調發展，提高城市建設質量和精細化管理水平。一是提高空間資源利用效率。構建適應存量...
（四）強化交通污染排放治理 1.深化高污染燃油車輛排放治理 持續開展高污染柴油貨車治理，實現流動源氮氧化物（NOX）的顯著削減。以車輛排放標準提升和老舊車輛提前淘汰為重點，全面實施重型柴油車國六排放標準，研究推動國三柴油貨車提前淘汰。率先在營運貨車上推廣車載自動診斷系統（OBD），實現...
汾渭平原。包含山西省太原、陽泉、長治、晉城、晉中、運城、臨汾、呂梁市，陝西省西安、銅川、寶雞、鹹陽、渭南市以及楊凌農業高新技術產業示範區、韓城市。（三）目標指標。到2025年，全國地級及以上城市PM2.5濃度比2020年下降10%，重度及以上污染天數比率控制在1%以內；氮氧化物和VOCs排放總量比2020年分別下降10%...
全面推進現有企業達標排放，嚴格執行農藥、製藥、家具、印刷等行業排放標準，控制重點行業揮發性有機物排放，推動有關企業實施原料替代和清潔生產技術改造。強化經濟技術開發區、高新技術產業開發區、出口加工區等工業聚集區規劃環境影響評價及污染治理。加強工業企業環境信息公開，推動企業環境信用評價。建立企業排放紅黃牌制度...
壯大綠色產業規模，發展節能環保產業、清潔生產產業、清潔能源產業，培育發展新動能。積極支持培育一批具有競爭力的大型節能環保龍頭企業，支持企業技術創新能力建設，加快掌握重大關鍵核心技術，促進大氣治理重點技術裝備等產業化發展和推廣套用。積極推行節能環保整體解決方案，加快發展契約能源管理、環境污染第三方治理和社會化...
節能減排政策機制更加健全，重點行業能源利用效率和主要污染物排放控制水平基本達到國際先進水平，經濟社會發展綠色轉型取得顯著成效。三、實施節能減排重點工程 (一)重點行業綠色升級工程。加強節能減排技術創新和推廣套用，推動一批節能降碳技術產業化套用示範工程儘快落地。在石油化工、生物醫藥、建材等領域開展綠色工業設計...
堅持新發展理念，堅持全民共治、源頭防治、標本兼治，以京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原等區域（以下稱重點區域）為重點，持續開展大氣污染防治行動，綜合運用經濟、法律、技術和必要的行政手段，大力調整最佳化產業結構、能源結構、運輸結構和用地結構，強化區域聯防聯控，狠抓秋冬季污染治理，統籌兼顧、系統謀劃、...
15.加強秸稈綜合利用和禁燒。健全秸稈收儲運服務體系,提升秸稈綜合利用產業化能力，到2025年，秸稈綜合利用率達到90%以上。各地精準劃分秸稈禁燒範圍，完善格線化監管體系，加強重點時段專項巡察，及時發現和處置火點。五、強化多污染物減排 16.強化VOCs綜合治理。嚴格控制生產和使用高VOCs含量塗料、油墨、膠粘劑、清洗劑等...
對揮發性有機物（VOCs）治理設施落實不到位、無組織排放嚴重的企業，督促企業制訂治理方案、開展污染治理，推進完成一批揮發性有機物（VOCs）污染治理項目。（責任單位：區環保局，江夏經濟開發區管委會，各街道辦事處）（五）強化面源污染協同管控 1.自然資源和規劃部門加強礦山企業清潔生產技術改造，推廣露天開採濕式抑...
