《燃料電池電動汽車安全要求》是一本圖書
基本介紹
- 中文名：燃料電池電動汽車安全要求
- 出版時間：2010年1月
- ISBN：9785066139543
- 定價：16.00 元
燃料電池電動汽車安全要求
相關詞條
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- 燃料電池電動汽車碰撞後安全要求
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- 燃料電池電動汽車安全指南
第3章燃料電池電動汽車車載氫系統安全 3.1車載氫系統一般安全要求078 3.1.1總則078 3.1.2振動與衝擊079 3.1.3材料選擇079 3.1.4電氣系統080 3.1.5安裝及布置081 3.1.6使用環境086 3.2車載氫系統安全設計086 3.2.1功能要求086 3.2.2安全要求089 3.2.3啟動與關斷092 3.3氫系統結構安全仿真分析...
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《電動汽車碰撞後安全要求》（GB/T 31498-2021）不適用於燃料電池電動汽車。制定過程 編制進程 2019年7月12日，國家標準計畫《電動汽車碰撞後安全要求》（20192311-T-339）下達，項目周期24個月，由全國汽車標準化技術委員會歸口及上報及執行，主管部門為中華人民共和國工業和信息化部。2021年8月20日，國家標準《...
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截止2019年，中國國內的燃料電池車輛市場保有量已經達到了8500輛。在燃料電池客車產業迅速發展的前景下，尚未建立起一套完整的可適應現階段燃料電池客車套用技術水平的標準體系，且安全技術要求還是參照10年前發布的《燃料電池電動汽車安全要求》（GB/T 24549-2009），其中很多內容不符合燃料電池客車的設計與運行需求，...
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第三章 燃料電池電動汽車 173 第一節 燃料電池電動汽車的定義 174 第二節 燃料電池電動汽車的類型 176 第三節 燃料電池電動汽車的組成 181 第四節 燃料電池電動汽車的工作原理 186 第五節 燃料電池電動汽車的特點 191 第六節 燃料電池電動汽車安全性要求 193 第七節 燃料電池電動汽車氫氣消耗量 197 第...
- 燃料電池(電池類型)
同時，由於本身的電化學反應以及電池的內阻，燃料電池還會產生一定的熱量。電池的陰、陽兩極除傳導電子外，也作為氧化還原反應的催化劑。當燃料為碳氫化合物時，陽極要求有更高的催化活性。另外，只有燃料電池本體還不能工作，必須有一套相應的輔助系統，包括反應劑供給系統、排熱系統、排水系統、電性能控制系統及安全...
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此外，氫內燃機對氫燃料純度的要求也沒有燃料電池那么苛刻，並且在內燃機套用方面，傳統的汽車廠商已經擁有了大量的經驗。燃料補充時間與燃油車相當 氫燃料電池車加注氫氣的過程非常快速便捷，專用的加氫設備僅需3分鐘即可充滿氫原料，相對於純電動車超長的充電等待時間而言，其優勢是顯而易見的。性能叫板燃油車 奧迪A7...
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《燃料電池電動汽車—整車氫氣排放測試方法》（GB/T 37154-2018）是2019年7月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口於全國汽車標準化技術委員會。《燃料電池電動汽車—整車氫氣排放測試方法》（GB/T 37154-2018）規定了燃料電池電動汽車整車氫氣排放測試方法。該標準適用於使用壓縮氫的（M類、N類）燃料電池電動...
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第二，美國。美國的汽車公司在電動汽車產業化方面比來自日本的同行遜色不少，三大汽車公司僅僅小批量生產、銷售過純電動汽車，而混合動力和燃料電池電動汽車還未能實現產業化，來自日本的混和動力電動汽車在美國市場上占據了主導地位。第三，挪威。2012年挪威電動汽車銷量達到了1萬輛，占當年新車銷量的比例達到5.2%，這...
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新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發動機汽車、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等各類別產品。分類 節能環保的新能源汽車一般分為4種：1.使用天然氣、生物質燃料、煤基燃料等替代燃料作為燃料的代用燃料汽車；2.使用汽油、柴油或代用燃料但增加...
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- 質子交換膜燃料電池
質子交換膜燃料電池是在電動汽車上最有套用前景的電力能源之一。組成質子交換膜燃料電池的基本單元是單體燃料電池。如前所述，單體電池的電化學電動勢大約1 V左右，其電流密度約為100 mA/cm²。因此，一個實用化的質子交換膜燃料電池系統，必須通過單體電池的串聯和並聯形成具有一定功率的電池組，才能滿足絕大多數用...
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為電動汽車的驅動電動機提供電能，電動機將電源的電能轉化為機械能。套用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術的發展，鉛酸蓄電池由於能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池所取代。正在發展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等，這些新型電源的套用，為電動汽車的發展開闢了廣闊的前景...
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- 侯永平(同濟大學教授、博士生導師)
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