《新能源汽車標準彙編電動汽車整車及零部件》是2019年1月中國標準出版社出版的圖書。
基本介紹
- 中文名:新能源汽車標準彙編電動汽車整車及零部件
- 作者:中國標準出版社
- 出版時間:2019年1月
- 出版社:中國標準出版社
- 頁數:748 頁
- ISBN:9787506691611
- 定價:240 元
- 開本:16 開
- 裝幀:平裝
《新能源汽車標準彙編電動汽車整車及零部件》是2019年1月中國標準出版社出版的圖書。
第3章 毫動汽車整事標準 3.1 電動汽車的種類 3.1.1 純電動汽車 3.1.2 混合動力(電動)汽車 3.1.3 燃料電池電動汽車 3.2 國內外電動汽車整車標準現狀 3.2.1 國外電動汽車整車標準 3.2.2 國內電動汽車整車標準 ...
新能源電動汽車,英文:(New energy electric vehicles )新能源電動汽車的組成包括:電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心,也是區別於內燃機汽車的最大不同點。電力...
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、...
《電動客車安全要求》(GB 38032-2020)是中國電動汽車領域首批強制性國家標準,綜合中國電動汽車產業的技術創新成果與經驗總結,與國際標準法規進行了充分協調,對提升新能源汽車安全水平、保障產業健康持續發展具有重要意義。該標準將進一步...
《汽車標準彙編 2008 上》是2009年中國標準出版社出版的圖書,由中國汽車技術研究中心標準化研究所、中國標準出版社第三編輯室編寫。內容簡介 汽車產業作為國民經濟的支柱產業,近年來在國家相關產業政策的引導下,得到了快速發展。汽車標準...
第3章 標準分析 3.1 電動車輛 3.1.1 基礎通用 3.1.2 整車 3.1.3 車載儲能系統 3.1.4 電驅動系統 3.1.5 燃料電池系統 3.1.6 控制系統 3.1.7 其他系統和部件 3.2 界面與通信 3.2.1 充電 3.2.2 換電 3.2....
該計畫所指的低公害車包括5類,即:以天然氣為燃料的汽車、混合動力汽車、電動汽車、以甲醇為燃料的汽車、排污和燃效限制標準最嚴格的清潔汽油汽車。在美國通常將新能源汽車稱作“代用燃料汽車”。2016年4月,為更好促進新能源汽車發展...
純電動汽車由電動機驅動的汽車。純電動汽車,相對燃油汽車而言,主要差別(異)在於四大部件,驅動電機,調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言,它由公用超快充電站。純電動汽車之品質差異取決於這四大部件,其價值高低也...
現將上述車型的補貼標準調整為:2014年在2013年標準基礎上下降5%,2015年在2013年標準基礎上下降10%,從2014年1月1日起開始執行。補助標準依據新能源汽車與同類傳統汽車的基礎差價確定。其中純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘...
本規則所稱汽車,是指國家標準GB/T3730.1-2001《汽車和掛車類型的術語和定義》中第2.1款所定義的汽車整車(完整車輛)及底盤(非完整車輛)。本規則所稱新能源汽車,是指採用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、...
行業標準《純電動汽車維護、檢測、診斷技術規範》(JT/T 1344-2020)規定了純電動汽車維護的作業安全和作業要求等。該標準適用於在用純電動汽車。制定過程 制定背景 新能源汽車特別是純電動汽車的推廣套用力度持續加大,推廣使用規模不斷...
本書比較全面系統地論述了新能源汽車技術所涉及的各個方面,並反映了近年來國家*新出台的各種新能源汽車相關標準,對新能源汽車的相關關鍵技術也有所討論。本書共9章,主要內容包括緒論(主要介紹新能源汽車的發展歷史、定義、分類及性能...
技術路線與競爭格局進行了深度剖析;以整車控制器(VCU)、電機控制器(MCU)、電池管理系統(BMS)為獨立章節,重點闡述新能源汽車核心技術部件的基本結構與運行原理;系統闡述了新能源汽車充換電基礎設施建設與運營路徑,對電動汽車充換電...
工作裝置是工業用電動汽車為完成作業要求而專門設定的,如電動叉車的起升裝置、門架、貨叉等。貨叉的起升和門架的傾斜通常由電動機驅動的液壓系統完成。國家政策 按照我國電動汽車充電設施標準化總體部署,在國家標準委協調和支持下,由...
研發新一代模組化高性能整車平台,攻關純電動汽車底盤一體化設計、多能源動力系統集成技術,突破整車智慧型能量管理控制、輕量化、低摩阻等共性節能技術,提升電池管理、充電連線、結構設計等安全技術水平,提高新能源汽車整車綜合性能。提升產業...
研發新一代模組化高性能整車平台,攻關純電動汽車底盤一體化設計、多能源動力系統集成技術,突破整車智慧型能量管理控制、輕量化、低摩阻等共性節能技術,提升電池管理、充電連線、結構設計等安全技術水平,提高新能源汽車整車綜合性能。提升產業...
該標準有助於規範關鍵零部件的電壓技術指標,促進關鍵零部件企業集中力量開發出平台化、高性能、高質量的產品;有助於電動汽車企業統一選擇到通用的電動附屬檔案,提高電動附屬檔案產品銷售數量,降低成本;有利於提高和規範電動汽車整車的生產技術水平...
此外,採用交流電動機及其變頻調速控制技術,使電動汽車的制動能量回收控制更加方便,控制電路更加簡單。傳動裝置 電動汽車傳動裝置的作用是將電動機的驅動轉矩傳給汽車的驅動軸,當採用電動輪驅動時,傳動裝置的多數部件常常可以忽略。因為電動...
新能源汽車底盤構造、汽車理論、新能源汽車設計、新能源汽車技術、汽車試驗技術及性能試驗、驅動電機與控制技術、新能源汽車電子控制技術、新能源汽車電力電子技術、車載網路技術等。發展前景 畢業生主要在汽車類企業從事新能源汽車整車及零部...
現行的行業標準是沿用國家標準化管理委員會1999年頒布實施的《電動腳踏車通用技術條件》,最高時速大於20公里、整車重量大於40公斤的電動車禁止上路。隨著電動腳踏車技術的改進,速度基本上已經達 到了25公里左右,重量也從原來的40來公斤增加...
2010年4月15日,我國第一個擁有純電動乘用車標準和自主品牌的企業,深圳市陸地方舟電動車有限公司在北京召開媒體記者試駕會。會上展示了其最新研發並量產的三款純電動汽車,以實際行動證明了中國企業不依賴國外技術,也能走出一條屬於自己...