《電動汽車高壓系統電壓等級》（GB/T 31466-2015）是2015年12月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口於全國汽車標準化技術委員會。
《電動汽車高壓系統電壓等級》（GB/T 31466-2015）規定了電動汽車高壓系統的直流電壓等級要求。《電動汽車高壓系統電壓等級》（GB/T 31466-2015）適用於純電動汽車和混合動力電動汽車。
基本介紹
- 中文名：電動汽車高壓系統電壓等級
- 外文名：Voltage ratings of electric vehicles high voltage electricity system
- 標準號：GB/T 31466-2015
- 發布日期：2015-05-15
- 實施日期：2015-12-01
- 標準類別：基礎
- 中國標準分類號：T47
- 國際標準分類號：43.080
- 歸口單位：全國汽車標準化技術委員會
- 執行單位：全國汽車標準化技術委員會
- 主管部門：中華人民共和國工業和信息化部
- 性質：推薦性國家標準
- 狀態：現行
制定過程,編制進程,制定依據,起草工作,標準目次,內容範圍,引用檔案,意義價值,
制定過程
編制進程
2011年9月，接到對《電動汽車高壓系統電壓等級技術規範》制定的任務後，東風汽車公司首先成立了標準制定工作組,確定了制定原則和方法，制定了工作計畫，烏局屑以確保標準制定質量和進度。
為了解掌握中國國內主機及零部件廠在研和已上市電動汽車及零部件產品高壓系統電壓等級信息，使制定的標準充分、合理、適宜，2011年船射龍婆9月，東風汽車公司起草了“電動汽車高壓用電系統及零部件電壓等級技術規範調查問卷”，對上汽、奇瑞、一汽、長安、廣汽、北汽、國軒、萬向鑽抹應等59個單位進行了問卷調查，收到問卷20份。對返還的20份問卷進行了統計分析，以確定中國國內電動汽車高壓系統及零部件電壓等級分布情況，為電壓等級標準制定提供數據支持。
對關鍵高壓零部件電壓等級確定因素如下：對於棵歸謎櫃動力電池系統我們考慮現有電芯模組成組及電池系統的方便性通用性互換性與電壓等級之間的關係；對於高壓配電系統、電機及其控制器系統、DC/DC轉換器、電動空調、PTC加熱器等高壓零部件，我們分析和考慮了其關鍵零部件效率、電壓、成本、整車搭載之間的關係，最後提出了其電壓等級。收集查閱中國電動汽車高壓系統電壓等級相關標準、檔案，以確保修訂後的標準與相關標準、檔案的相容性。
2012年8月，我們走訪了奇瑞、上汽、英飛凌公司，進行企業和零部件廠家調研，討論標準主體思想，聽取企業意見和建議，豐富並修改了標準和編制說明的內容。
2012年8-9月，提出行業標準草案（第一稿），並通過標準研究工作組秘書處發往各有關單位徵求意見，再次收集了同時在網上廣泛徵求意見部分意見和建議。共收集到9個單位共21條意見，並對意見進行處理與答覆，詳見附屬檔案。
2013年2月18日，國家標準計畫《電動汽車高壓系統電壓等級》（20121240-T-339）下達，項目周期36個月，由中華人民共和國工業和信息化部提出，由TC114（全國汽車標準化技術委員會）歸口上報及執行，主匙記管部門為中華人民共和國工業和信息化部。
2013年9-11月，該行業標準草案在三個標準工作組內徵集意見，共收到10個單位共41條意見，並對各單位的意見進行了處理，詳見附屬檔案。
2013年11月19日，在武漢專門召開標準工作組第四次會議討論該標準的內容部分，由標準起草單位對標準內容及編制說明進行了講解，並現場解答了各工作組專家提出的疑問。討論會問題整理與處理情況見附屬檔案。
2015年5月15日，國家標準《電動汽車高壓系統電壓等級》（GB/T 31466-2015）由中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中華人民共和國國家標準化管理委員會發布。
2015年12月1日，國家標準《電動宙堡朵汽車高壓系統電壓等級》（GB/T 31466-2015）實施。
制定依據
國家標準《電動汽車高壓系統電壓等級》（GB/T 31466-2015）依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫規則》（GB/T 1.1-2009）規則起草。
起草工作
主要起草單位：東風汽車集團股份有限公司敬婆符技術中心、中國汽車技術研究中心、襄樊達安汽車檢測中心。
主要起草人：李崢、吳傑余、劉爽、羅建武、劉曉康等。
標準目次
前言 | Ⅰ |
|---|---|
1範圍 | 1 |
2規範性引用檔案 | 1 |
3術語和定義 | 1 |
4電動汽車高壓系統電壓等級要求 | 2 |
參考文獻 | 3 |
參考資料：
內容範圍
《電動汽車高壓系統電壓等級》（GB/T 31466-2015）規定了電動汽車高壓系統的直流電壓等級要求。《電動汽車高壓系統電壓等級》（GB/T 31466-2015）適用於純電動汽車和混合動力電動汽車。
引用檔案
GB/T 2900.41 電工術語—原電池和蓄電池 | GB/T 2900.50 電工術語—發電、書店及配電—通用術語 |
GB/T 19596-2004 電動汽車術語 | - |
參考資料：
意義價值
《電動汽車高壓系統電壓等級》（GB/T 31466-2015）的制定，有利於促進中國電動汽車行業電動附屬檔案等零部件企業的產品平台化發展，減少產品種類，提高產品銷售數量，降低產品成本，推進電動汽車產業發展。該標準有助於規範關鍵零部件的電壓技術指標，促進關鍵零部件企業集中力量開發出平台化、高性能、高質量的產品；有助於電動汽車企業統一選擇到通用的電動附屬檔案，提高電動附屬檔案產品銷售數量，降低成本；有利於提高和規範電動汽車整車的生產技術水平；有利於提高標準的實用性和可操作性；有利於促進公平競爭，保護供需雙方共同利益及社會利益。
2015年12月1日，國家標準《電動汽車高壓系統電壓等級》（GB/T 31466-2015）實施。
制定依據
國家標準《電動汽車高壓系統電壓等級》（GB/T 31466-2015）依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫規則》（GB/T 1.1-2009）規則起草。
起草工作
主要起草單位：東風汽車集團股份有限公司技術中心、中國汽車技術研究中心、襄樊達安汽車檢測中心。
主要起草人：李崢、吳傑余、劉爽、羅建武、劉曉康等。
標準目次
前言 | Ⅰ |
|---|---|
1範圍 | 1 |
2規範性引用檔案 | 1 |
3術語和定義 | 1 |
4電動汽車高壓系統電壓等級要求 | 2 |
參考文獻 | 3 |
參考資料：
內容範圍
《電動汽車高壓系統電壓等級》（GB/T 31466-2015）規定了電動汽車高壓系統的直流電壓等級要求。《電動汽車高壓系統電壓等級》（GB/T 31466-2015）適用於純電動汽車和混合動力電動汽車。
引用檔案
GB/T 2900.41 電工術語—原電池和蓄電池 | GB/T 2900.50 電工術語—發電、書店及配電—通用術語 |
GB/T 19596-2004 電動汽車術語 | - |
參考資料：
意義價值
《電動汽車高壓系統電壓等級》（GB/T 31466-2015）的制定，有利於促進中國電動汽車行業電動附屬檔案等零部件企業的產品平台化發展，減少產品種類，提高產品銷售數量，降低產品成本，推進電動汽車產業發展。該標準有助於規範關鍵零部件的電壓技術指標，促進關鍵零部件企業集中力量開發出平台化、高性能、高質量的產品；有助於電動汽車企業統一選擇到通用的電動附屬檔案，提高電動附屬檔案產品銷售數量，降低成本；有利於提高和規範電動汽車整車的生產技術水平；有利於提高標準的實用性和可操作性；有利於促進公平競爭，保護供需雙方共同利益及社會利益。
